Pagina 56 van 70

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: zo 12 jun 2016, 21:03
door keokiracer
Robbert297 schreef:
Japsuh schreef:Gisteren rondgetoerd over de Maasvlakte. Wat mij opviel was de markering van de Prinses Maximaweg, dit zou toch een 60 km/u weg moeten zijn volgens de markering?
https://goo.gl/maps/hcNjqypGQT72

Ik snap niet helemaal waarom dit zo is gedaan. Enig idee?
Welke maximumsnelheid geldt daar nu?
80.
(precies hetzelfde als de weg ernaast, terwijl dit een parallelweg is. Echt, waarom de Maasvlakteweg geen 100 is, is mij een raadsel.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: ma 13 jun 2016, 10:49
door Jackbauer1350
^^ En 100 km/u wordt al gereden.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: ma 13 jun 2016, 12:23
door Robbert297
Wauw. Zo'n mooie brede weg, en dan maar 60 rijden... Doet me denken aan deze weg die sinds kort ETW-60 markering heeft gekregen. Het is er nog steeds 80.

En de Maasvlakteweg... Tja. 100 lijkt mij meer dan prima.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: ma 13 jun 2016, 13:51
door Mark
Maximumsnelheid wordt daar niet echt gerespecteerd nee. Het idee bestaat wel om de Maasvlakteweg naar 2x2 te brengen in de verre verre toekomst als er meer bedrijven zitten (en meer verkeer).

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: ma 13 jun 2016, 16:40
door Jackbauer1350
Dat zal inderdaad een verre toekomst zijn. Voorlopig wordt je auto er nog gezandstraald.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 15 jun 2016, 20:36
door Emil
Ik vermoed dat de Prinses Maximaweg de enige niet-provinciale-/rijksweg is in Nederland met hectometerbordjes. Apart en redelijk onzinnig :s

Daarnaast gaat de naastgelegen Maasvlakteweg voor de prijs voor de meest ongeloofwaardige maximumsnelheid. Het valt mij nog mee dat er in het kader van 'duurzaam veilig' geen inhaalverbod is ingesteld. :pukey:

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 15 jun 2016, 20:44
door Willem
De kans dat de politie daar gaat handhaven is niet zo groot. Grote kans dat ze hetzelfde vinden; alleen mogen zij dat niet zeggen.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 15 jun 2016, 21:30
door Rein
Emil schreef:Ik vermoed dat de Prinses Maximaweg de enige niet-provinciale-/rijksweg is in Nederland met hectometerbordjes.
Nou, ik ken er nog wel eentje.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 15 jun 2016, 22:01
door Via
Ik heb vandaag op twee totaal verschillende plekken in het land gloednieuwe deklagen met doorgetrokken kantmarkering en 1-3 asmarkering gezien. Veel netter! 8-)

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 15 jun 2016, 22:10
door Snelwegfreak
Bibeko wil je dat gelukkig nog wel eens nieuw tegenkomen. Helaas veel te weinig.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: do 16 jun 2016, 0:33
door Coen Tunnel
Emil schreef:Ik vermoed dat de Prinses Maximaweg de enige niet-provinciale-/rijksweg is in Nederland met hectometerbordjes. Apart en redelijk onzinnig :s
Er zijn nog meer voorbeelden van gemeentes en waterschappen: http://home.wxs.nl/~fluks4/nlbis/xhm.html

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 04 okt 2016, 21:17
door Via
Twee tegenstrijdige berichten over fietspadmarkering:
http://www.verkeersnet.nl/18801/drenthe ... ietspaden/
http://www.verkeersnet.nl/20363/alle-fi ... ntstrepen/

Goede zaak of wordt dit het volgende waar iedere wegbeheerder zelf weer wat uitvindt?

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 05 okt 2016, 6:51
door Snelwegfreak
^^ Daar lijkt het wel op. Rond Rijen (Noord-Brabant) waren enkele fietspaden als test uitgerust met LED's in het midden. Ook testten ze kantmarkering en glow in the dark-markering. Blijkbaar is de proef met LED's 'geslaagd' en gaat men het meer toepassen.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 05 okt 2016, 7:00
door Egbert
Ik heb vooral een probleem met markeringen op het fietspad omdat die het fietspad smaller maken. Mensen gaan niet gauw op strepen fietsen en ik heb al strepen gezien die 10 cm van de kant af liggen en dan ook nog eens 10 cm breed zijn. Als je dat dan ook nog eens in bochten gaat aanleggen ("want daar heb je zichtbaarheid nodig") en tegenliggers hebt (of dat nu mag op niet op die plek) dan wordt het aardig krap.
Zo is laatst dit bruggetje voorzien van nieuwe belijning op de manier zoals ik beschreven heb. Optisch is je rijstrook nu echt maar een halve meter breed.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 05 okt 2016, 8:47
door Kaaiman
De provincie Gelderland past al jaren kantmarkering i.c.m. asmarkering in thermoplast toe, in ieder geval langs de N224 en N304. De asmarkering is de standaard korte vorm van 10 cm breed en de kantmarkering half zo breed met waterafvoeronderbrekingen.

Ik vroeg me al af waarom Drenthe was overgestapt op beton voor fietspaden. Met name omdat langs veel Drentse provinciale wegen/fietspaden bomen staan lijkt het me na verloop van tijd toch niet de meest comfortabele optie...

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 18 okt 2016, 22:17
door Rein
Bijzondere plaats voor een fietsstrook. :) Zou het een fietswisselstrook zijn, zo midden tussen de andere rijstroken in? :D

Afbeelding

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 18 okt 2016, 22:59
door Coen Tunnel
^^ Waar is dit?

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 18 okt 2016, 23:16
door Rein
Communicatieweg west in Assendelft.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 19 okt 2016, 7:32
door JB81
Snelwegfreak schreef:^^ Daar lijkt het wel op. Rond Rijen (Noord-Brabant) waren enkele fietspaden als test uitgerust met LED's in het midden. Ook testten ze kantmarkering en glow in the dark-markering. Blijkbaar is de proef met LED's 'geslaagd' en gaat men het meer toepassen.
Ik las hier in de regionale media volgens mij juist dat de LEDs te duur waren (en zelfs werden gejat, werd in een ander artikel vermeld) en men daarom verder gaat met de kantmarkeringen.
http://www.bndestem.nl/regio/oosterhout ... -1.6470109

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 19 okt 2016, 8:13
door Rogier
^^

Beetje overdreven. Bij bochten kan ik dit begrijpen, maar niet op rechte stukken. In Flevoland worden op fietspaden alleen bij bochten en slingers kantmarkering aangebracht. Op rechte stukken i.v.m. kosten en fietsers kunnen ook zelf de boel goed overzien (mits men maar goede verlichting voert.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 25 okt 2016, 16:28
door Jackbauer1350
Rein schreef:Bijzondere plaats voor een fietsstrook. :) Zou het een fietswisselstrook zijn, zo midden tussen de andere rijstroken in? :D

Afbeelding
"Bij file motorrijders op de middenstrook". :woop:

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 25 okt 2016, 17:21
door Willem
En wat hoopt de wegbeheerder hiermee te bereiken?

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 25 okt 2016, 19:23
door boe!
Versmallen van de rijstroken in de hoop dat het verkeer langzamer gaat rijden.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 18 jan 2017, 22:27
door Gaiajohan
Ik kwam afgelopen zondag hier langs: hoe bedenken ze het

5 Hool

https://goo.gl/maps/9sxKbCTsCuK2

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: ma 20 mar 2017, 22:05
door Coen Tunnel
Gloednieuwe RONA op Ameland:
https://www.google.nl/maps/place/Nes/@5 ... 68!6m1!1e1
https://www.google.nl/maps/@53.4457934, ... 56!6m1!1e1
https://www.google.nl/maps/place/Nes/@5 ... 68!6m1!1e1

Afgaande op de Streetviewbeelden is de weg tussen 2014 en 2016 opnieuw geasfalteerd, en wederom van RONA voorzien. :wow:

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 21 mar 2017, 8:18
door Emil
^^ Wow, prachtig! Onmiddellijk herinvoeren in heel Nederland.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 21 mar 2017, 8:20
door Snelwegfreak
Zo hoort een weg bubeko eruit te zien 8-)

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 21 mar 2017, 8:51
door Robbert297
^^ Niets aan de bovenstaande reacties toe te voegen! :)

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 21 mar 2017, 15:04
door RSK
Zaterdag deed ik eenzelfde constatering: gloednieuwe RONA-80-markering op de Wulverhorstbaan in Woerden. Die weg is bibeko-70, maar het blijft mooi om te zien.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 21 mar 2017, 18:16
door duikgek89
Ziet er echt 10x beter uit dan die mislukte DV kermis met tierelantijntjes.