Pagina 58 van 70

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 12 sep 2017, 14:20
door paolie
Emil schreef:In de Randstad is het aantal stroomwegen met gelijkvloerse kruisingen helaas al afgenomen tot 0, hier hebben we nog de N386, N366, N359, N361, N33.
N200, N201, N205, N230, N57, N8... en dan vergeet ik er vast nog een aantal...
Maar ik doelde niet op de stroomwegen maar op de GOW-80 wegen. Daar zijn er in de Randstad juist heel veel van te vinden.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 12 sep 2017, 19:15
door Wouter N14
Emil schreef:In de Randstad is het aantal stroomwegen met gelijkvloerse kruisingen helaas al afgenomen tot 0,
De Prof. B.M. Teldersweg in Den Haag heeft een gelijkvloerse fietsoversteek: https://goo.gl/maps/u889tP7gKd82

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 12 sep 2017, 20:04
door Emil
^^ De maximumsnelheid is daar 50 :lol:

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 12 sep 2017, 20:10
door Wouter N14
Snelheid was geen criterium :p

Maar goed, :offtopic:

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: za 04 nov 2017, 17:46
door Via
Ik zie trouwens de laatste tijd op bepaalde wegen enkele doorgetrokken asstrepen opduiken in bochten als vervanging van 1-3 kantmarkering. Opvallende ontwikkeling.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: vr 05 jan 2018, 4:27
door alexanderpas
Emil schreef: di 12 sep 2017, 12:58In de Randstad is het aantal stroomwegen met gelijkvloerse kruisingen helaas al afgenomen tot 0
Knooppunt Westerlee is een met verkeerslichten geregeld turboplein. De A20/N213 kruist hier de N223 gelijkvloers.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: vr 05 jan 2018, 13:19
door verfmeer95
^^ Daarvan is alleen de A20 een stroomweg. De rest zijn allemaal GOWs.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: vr 05 jan 2018, 18:45
door Steyn_E
^^

Noemen ze dat een knooppunt!?! Het lijkt er in de verste verte niet op (en doet ook niet als zodanig dienst, er is geen enkele kruisende stroomweg). Dat terwijl er bij Waalwijk en Eindhoven (Kennedylaan) volledig ongelijkvloerse knooppunten liggen (1 met stroomweg, de ander met een GOW) die als gewone afrit bewegwijzerd zijn.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: vr 05 jan 2018, 19:12
door verfmeer95
^^ Westerlee is geen knooppunt, het heeft enkel vanaf de A20 een knooppuntbord op 1000 meter. Aangezien het eerste bewegwijzeringsbord pas op 300 meter voor de rotonde staat snap ik dat eigenlijk wel. Ergens moet je mensen erop wijzen dat er nu een belangrijke keuze komt.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: vr 05 jan 2018, 20:49
door Willem
De rotonde daar heeft wel het oppervlak van een klaverblad.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: vr 05 jan 2018, 21:29
door Wouter N14
:offtopic:

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: za 06 jan 2018, 17:53
door Victor
Steyn_E schreef: vr 05 jan 2018, 18:45 Noemen ze dat een knooppunt!?!
Vind ik niet iets om je over op te winden. Dan wel, het heeft niet veel zin.
In elk vakgebied heb je een wereld binnen het jargon, en een wereld daarbuiten.
Binnen het jargon heb je een strenge regel dat de term "knooppunt" alleen geldt voor een kruising van snelwegen.
Daarbuiten is men niet altijd op de hoogte van jargon-regels wordt er wat vaker gewoon gekeken naar wat een woord kan betekenen.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: zo 27 mei 2018, 22:29
door thomlelion
Via schreef: za 04 nov 2017, 17:46 Ik zie trouwens de laatste tijd op bepaalde wegen enkele doorgetrokken asstrepen opduiken in bochten als vervanging van 1-3 kantmarkering. Opvallende ontwikkeling.
Hallo (ik ben nieuw hier by the way) maar ik vroeg me af wat je hiermee bedoelt

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: ma 28 mei 2018, 7:56
door Kaaiman
1 meter streep, 3 meter onderbreking. ;)

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: vr 17 aug 2018, 8:04
door Alexm
Heel simpel samengevat: Niemand die niet specialist is ziet het verschil in markering en maakt zich druk over wegtypes. Voor de sneldhied borden - that’s it.

De weggebruiker kan niet eens de gewone borden/markering lezen gezien de hoeveelheid opduikende borden in de trant “rood licht dus stoppen”, “doorgetrokken streep dus niet inhalen” en degelijke. Hoe moet die nu wegmarkeringen lezen over die niet eens de specialisten in deze forum uitkomen?

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 04 sep 2018, 17:38
door Gaiajohan
Ook in mijn dorp prutswerk:
Toplaag vervangen.
Hierna zijn de strepen geplaatst op een volledig zwart wegdek. De strepen zijn verder naar binnen geplaatst.
Hierna is vandaag het rode aangelegd. (Dit was voorheen ook zo)

De witte strepen zaten oorspronkelijk op de plek waar het rode nu eindigt.

Wat is hier nu de bedoeling van?
Is vergeten aan te geven dat de rode laag breder moet, of zou err wat mis gegaan zijn met de strepen?
Afbeelding

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 04 sep 2018, 17:48
door Chris
ETW-60 zou je denken...

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 04 sep 2018, 18:49
door Nahoj
in 1 woord raar, en ondanks het rode en zwarte asfalt komt t op mij over als n 'grijze weg'

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 04 sep 2018, 19:37
door Gaiajohan
Nahoj schreef: di 04 sep 2018, 18:49
in 1 woord raar, en ondanks het rode en zwarte asfalt komt t op mij over als n 'grijze weg'
Het is een GOW theoretisch gezien), 50 bibeko, 80 bubeko. Er waren échte fietsstroken aanwezig.

Dit was de oude situatie waar ik de foto heb genomen:
https://www.google.nl/maps/@51.1813045, ... 312!8i6656

Daar was m.i. ook gewoon duidelijk dat het 50 was.. Maar wat ze nu inelkaar hebben geflanst slaat alles..

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 04 sep 2018, 19:44
door Snelwegfreak
Ziet eruit als een fout.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 04 sep 2018, 21:53
door Robbert297
^^ Nee hoor. Dit ontwerp geeft een versmallend effect, waardoor men 40 ipv 50 km/u zal gaan rijden, want 50 is uit den boozen.

Nee, ik denk ook (en hoop) dat het het een fout is.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 04 sep 2018, 22:07
door Nahoj
Gaiajohan schreef: di 04 sep 2018, 19:37
Nahoj schreef: di 04 sep 2018, 18:49
in 1 woord raar, en ondanks het rode en zwarte asfalt komt t op mij over als n 'grijze weg'
Het is een GOW theoretisch gezien), 50 bibeko, 80 bubeko. Er waren échte fietsstroken aanwezig.

Dit was de oude situatie waar ik de foto heb genomen:
https://www.google.nl/maps/@51.1813045, ... 312!8i6656

Daar was m.i. ook gewoon duidelijk dat het 50 was.. Maar wat ze nu inelkaar hebben geflanst slaat alles..
Bij n GOW verwacht ik (op basis van de richtlijnen) minimaal een middenlijn, die is in beide situaties niet aanwezig. En om een versmallend effect op een GOW toe te passen lijkt mij van de zotte, daarmee onderken je de functie die zo'n weg heeft / moet vervullen.
Overigens, Bubeko (naar t westen) is het wel weer prima, duidelijke GOW, middenlijn, (brom) fietsers van de rijbaan af.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: di 04 sep 2018, 22:15
door Gaiajohan
^^
De weg had tot enkele jaren terug een N-nummer. Vrachtwagens mogen al enige jaren niet op deze weg komen, tenzij deze hier moet zijn. (bv bevoorraden Jumbo). N273 loopt immers parallel, en men heeft liever dat over de n273 gereden wordt.
Wel is het tussen de dorpen gewoon GOW-80 met dito belijning. Afzonderlijk fietspad etc.
In de dorpen, muv Horn (is ook een andere gemeente), heeft/had deze weg échte fietsstroken met fiets erop. In Horn ligt binnen de kom ook het fietspad apart.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 05 sep 2018, 10:01
door mavas
Nahoj schreef: di 04 sep 2018, 22:07Bij n GOW verwacht ik (op basis van de richtlijnen) minimaal een middenlijn, die is in beide situaties niet aanwezig.
Is het niet zo dat in het Handboek GOW in de basiscriteria staat dat een GOW geen middenstreep heeft, maar ergens in het stukje over Basiskenmerken Wegen dat een GOW wel een middenstreep heeft? Ik ken het boek niet uit mijn hoofd, maar ik ben wel benieuwd waarom er tegenwoordig zoveel GOW's zonder middenstreep opduiken. Hier in de gemeente Velsen verdwijnt de ene na de andere middenstreep na reconstructie.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 05 sep 2018, 17:15
door Nahoj
^^ Geen idee waarom ze zulks doen,

conform EHK via site CROW:
- in het ideaalprofiel GOW Bibeko is sprake van een fysieke rijrichting-scheiding
- in het minimaalprofiel GOW Bibeko is sprake van een ononderbroken as-markering

Kortom, een GOW zonder fysieke rijrichtingscheiding of middenstreep, doe maar niet.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 05 sep 2018, 18:21
door Gaiajohan
Vandaag hebben ze het zwarte tussen het rode en de strepen opgevuld..
Maar wat een idiote actie.. wat heeft een fietssuggestiestrook voor nut als auto's er op deze manier compleet maling aan hebben.. de breedte zoals het was, was geloofwaardig

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 05 sep 2018, 18:26
door Nahoj
^^
Met welke kleur, rood, blauw, wit, geel?

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 05 sep 2018, 18:41
door Wouter N14
Dan zullen ze morgen wel witte fietssymbooltjes plaatsen. De breedte lijkt conform minimaal voor een fietsstrook.

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 05 sep 2018, 20:57
door Gaiajohan
^^

Maar ze zijn zeker een 30cm breder dan hoe het was. Ook zoveel breder dan de vrije fietspaden.
Zal morgen wel even een foto maken op een overgangsplek.
Benieuwd of morgen de fietsjes terugkeren.
Nahoj schreef: wo 05 sep 2018, 18:26 ^^
Met welke kleur, rood, blauw, wit, geel?
Rood dus

Re: Markering Duurzaam Veilig

Geplaatst: wo 05 sep 2018, 21:32
door Wouter N14
In de oude situatie waren toch geen fietsjes? Als ik het even grof inschat zijn de stroken zo'n 1,5 meter breed.