@ Harm: prima betoog! :toppie:
@ Wilcobmw:
Wilcobmw schreef:Ja, dat automobilistje pesten is in dit land wel erg, al dat gedoe
Wat betreft de politie is er geen sprake van automobilistje pesten. Het enige dat ze doen is het handhaven van de van overheidswege opgelegde verkeerswetgeving. Dit wordt gedaan om voor een veilig en rustig verkeersbeeld op de Nederlandse wegen te zorgen. Verkeersveiligheid staat dus bij de politie voorop. Hiertoe hebben wij een ook verplichting. Wel is het zo, en wat dat betreft heb je gelijk, dat het principe "Duurzaam Veilig" in mijn ogen op enkele plaatsen te ver is doorgeschoten. In hoeverre je dat in je frustratie over wéér een drempel "automobilistje pesten" kunt noemen, staat open voor discussie.
Wilcobmw schreef:Ik denk dat het beboeten van mensen door flitsen gewoon een inkomstenbron is voor de overheid, en ik vind dit een erg verwerpelijke manier van handhaving.
Dit is een wijdverbreid en hardnekkig misverstand. Hoe ongeloofwaardig het je misschien ook in de oren klinkt, maar het is de overheid
niet om het geld te doen. De politie zeker niet. Waar het ons (politie en BVOM) om gaat is de
verkeersveiligheid en de naleving van de opgelegde wetten en voorschriften in het verkeer. Doel daarbij is het aantal ongevallen tot een zo laag mogelijk peil terug te brengen. Als ik namens de KLPD spreek: het gaat ons om de excessen. Bij ons optreden zijn wij, hoewel sommigen anders denken, niet kinderachtig. Als je met 125 km/h voorbij komt waar 120 geldt, vinden wij dat, vooropgesteld dat het verkeersbeeld dat toelaat, best. Rij je echter 125 waar 100 of 80 geldt, dan heb je wél een probleem. Vraag je ook eens af wáárom er op die zekere plaats een bepaalde maatregel geldt. Er geldt bijvoorbeeld 100 omdat het een stuk autosnelweg is waar het altijd erg druk is: bijvoorbeeld wegens veel in- en uitvoegend verkeer, etc. Denk aan de A10. Bovendien moet je een onderscheid maken tussen de agent zelf en de apparatuur. De agent kan en heeft de mogelijkheid zich in te leven in de situatie. Apparatuur kan dat niet.
Wilcobmw schreef:Plus dat de politie zelf ook niet altijd even netjes rijdt.
Hierbij moet je twee duidelijke zaken onderscheiden:
1) de politie heeft een ontheffing: ze mogen dus sneller rijden dan is toegestaan, door rood rijden etc.
2) sommige politiemensen (zeker de KLPD Verkeersdienst) hebben een extra rijopleiding gehad. Onderwerpen: rijden met (zeer) hoge snelheid, voertuigbeheersing en -controle, door rood rijden, en nog véél meer.
Kortom: we weten wat we doen. Zo'n opleiding duurt niet één dag, maar meerdere dagen! Bovendien is het volgen van herhalingscursussen verplicht: minimaal twee keer per jaar.
Wilcobmw schreef:Ik denk dat mensen staanden houden en waarschuwing uitdelen en na herhaling pas beboeten veel effectiever is
Er wordt gehandeld volgens het lik-op-stuk beleid. Dat is van overheidswege opgelegd. Je begaat een overtreding, dat weet je, dus moet je ook de consequenties aanvaarden. Verder is het gewoon onmogelijk iedere overtreder aan de kant te zetten. Daarvoor ontbreekt het geld en vooral de mankracht. Bij een staande houding worden er wel degelijk waarschuwingen uitgedeeld, naast uiteraard bekeuringen. Het hangt helemaal van de geconstateerde situatie af of de politie het bij een waarschuwing laat, een bekeuring uitschrijft of een combinatie toepast. Stel je voor dat je deze overtredingen begaat: snelheidsoverschrijding, inhalen over ononderbroken streep en geen richting aangeven bij de inhaalmanoevre. Bij staande houding is het mogelijk dat je alleen voor de eerste twee zaken (snelheid en ononderboken streep) een PV (bekeuring) krijgt. Voor het geen richting aangeven krijg je een waarschuwing, hoewel ook daarop een boetebedrag staat. Reden: wij kijken altijd en laten ook altijd de "gevaarzetting" meewegen. Een ononderbroken streep of en bepaalde max. snelheid is niet zomaar ingesteld. Die streep ligt er bijvoorbeeld omdat er veel in/uitritten zijn, of omdat de weg een bocht maakt en ter plaatse onoverzichtelijk is.
Lees ook zeker de reeds eerder geplaatste posts eens door: ook daarin vind je veel informatie over "hoe en waarom", als ik het zo eens mag zeggen. En tot slot: welkom op dit forum!