Mobiliteit 21, de projecten van de toekomst!

Moderator: Moderatoren

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9608
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Mobiliteit 21, de projecten van de toekomst!

Bericht door vynkce » vr 28 jun 2013, 20:00

Op 27 juni werd in Frankrijk het langverwachte rapport "Mobilité 21" gepresenteerd. Hierin wordt de visie van de Franse overheid op het vlak van mobiliteit en dan vooral de grote geplande infrastructuurprojecten voor de komende decennia bekendgemaakt. Ik zal in dit topic komend weekend hierover heel wat (vertaalde) informatie posten en de betreffende specifieke topics aanvullen.
Zij die niet willen wachten kunnen hier het rapport alvast inkijken: http://www.developpement-durable.gouv.f ... _coupe.pdf

Gebruikersavatar
Km357
expressweg
Berichten: 3548
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Mobiliteit 21, de projecten van de toekomst!

Bericht door Km357 » za 29 jun 2013, 9:01

Op wegenvlak eigenlijk amper iets nieuws gelezen dat we nog niet wisten, COL en A51 blijken duidelijk muurvast te zitten.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9608
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Mobiliteit 21, de projecten van de toekomst!

Bericht door vynkce » za 29 jun 2013, 13:45

De hoofddoelen van het rapport zijn:
- Zorgen voor een goede kwaliteit en vlotte bruikbaarheid van de transportinfrastructuur
- Een betere en kwaliteitsvollere dienstverlening voorzien van de transportinfrastructuur naar de gebruiker toe
- Verbetering van het spoorwegensysteem
- Herstellen van de verschillende financieringsmogelijkheden en een beter beleid met betrekking tot de infrastructuur

De commissie stelt een prioriteitenlijst op van projecten vanaf 2014.

- Projecten met eerste prioriteit die moeten worden uitgevoerd tussen 2014 en 2030
- Projecten met tweede prioriteit die moeten worden uitgevoerd tussen 2030 en 2050
- Projecten na 2050

Gebruikersavatar
Km357
expressweg
Berichten: 3548
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Mobiliteit 21, de projecten van de toekomst!

Bericht door Km357 » za 29 jun 2013, 16:32

Accent ligt duidelijk op TC (openbaar vervoer), wat op zich begrijpelijk en ook positief is. Maar als je ziet dat een COL al pas na 2030 het licht zal zien en de A51 verschoven is naar 2050, dan zie je toch wel duidelijk dat Frankrijk enkel de nationale kaart wil trekken, want transit is opeens niet meer van belang.
Het idee van péage voor A6-A7 doorheen Lyon is ook nogal avontuurlijk te noemen...

Eerste prioriteit is al tot en met 2030, het is duidelijk dat de crisis zijn sporen nalaat en dat we op weggebied heel weinig mogen verwachten de volgende jaren. Het afwerken van de A89 valt immers in hetzelfde bootje van de COL, dus laten we La Tour Salvagny maar onmiddellijk Millau 2 noemen, want dat stadje staat vele jaren ellende te wachten.

Wat me verbaast aan de hele opwaardering van het openbaar vervoer is dat de departementen kennelijk weining in de pap te brokken hebben, wat toch merkwaardig is als je denkt dat vroeger steden als Bordeaux heel wat kosten hebben uitgevoerd voor het opwaarderen van transport in de binnenstad.
Laatst gewijzigd door Km357 op za 29 jun 2013, 16:34, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 65350
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Mobiliteit 21, de projecten van de toekomst!

Bericht door Chris » za 29 jun 2013, 16:34

Ik vind het weinig ambitieus. De planning gaat veel te ver vooruit, waardoor het nog zeker 20 jaar duurt voordat problemen van nu worden aangepakt. Bovendien lijkt het allemaal heel mooi, deze investeringen, maar uiteindelijk zal het meeste/duurste als tolweg worden aangelegd zodat het de-facto budget voor wegen van de Franse centrale overheid nihil is.

Valt me ook op dat er niet meer gesproken wordt over verbredingen.

Maargoed, de populariteit van Hollande is lager dan zeeniveau dus wellicht ligt het over een paar jaar weer helemaal anders.

Gebruikersavatar
Km357
expressweg
Berichten: 3548
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Mobiliteit 21, de projecten van de toekomst!

Bericht door Km357 » za 29 jun 2013, 16:39

Weinig ambitieus...over een eufemisme gesproken, voor de rest ben ik het wel volledig met je eens. Tegen 2050 bestaat immers de kans dat we nog amper aardolie hebben dus dan nog wegen aanleggen lijkt me nogal....onnuttig.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8430
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Mobiliteit 21, de projecten van de toekomst!

Bericht door Ds79m » za 29 jun 2013, 19:12

^^ Nog even los van het feit dat dat uitermate onwaarschijnlijk is, zouden we dan wel elektrisch rijden, dus dat is niet echt een argument.

Verder is het voortborduren op de bestaande OV-ambities en blijft de wegaanleg nagenoeg 0. Met de huidige financiele situatie in Frankrijk kun je je overigens ook afvragen wat de zin is om al tot ver na 2030 te plannen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Km357
expressweg
Berichten: 3548
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Mobiliteit 21, de projecten van de toekomst!

Bericht door Km357 » zo 30 jun 2013, 9:17

Gaat er in wezen om dat bepaalde projecten dus niet afgeschaft worden maar gewoon zodanig lang uitgesteld worden dat een andere generatie er zich over mag buigen. Typische Franse politiek, niet dat Sarkozy veel beter was maar met Hollande ligt dit precies in de verwachtingen van besluiteloosheid en er tegelijk toch een officieel tintje aan te geven.

Ook weinig woorden over de RCEA, maar dat ligt nu eenmaal ook vast aan de COL en afwerking van de A89 dus dat belooft ook niet zo veel goeds. Nu ieder die ooit een gewone franse trein heeft genomen weet dat daar heel wat miljoenen in mogen gepompt worden om een Belgisch niveau te krijgen en heel wat extra om zo goed te worden als de Nederlandse dienstverlening.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9608
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Mobiliteit 21, de projecten van de toekomst!

Bericht door vynkce » zo 30 jun 2013, 10:47

De commissie heeft twee mogelijke scenario's uitgewerkt.
Scenario 1 voorziet voor de projecten met hoogste prioriteit maximum 10 miljard euro.
Projecten met eerste prioriteit:

- Elektrificatie en optimalisatie van de spoorlijn Gisors – Serqueux (240 miljoen)
- A56 Fos-Salon (240-330 miljoen)
- Verbouwing spoorwegenknooppunt van Parijs- Gare de Lyon (800-900 miljoen)
- Aanpakken van de eerste prioriteiten van het spoorwegenknooppunt van Lyon (1,1 - 1,15 miljard)
- LN Provence-Alpes-Côte d'Azur : Omgeving van Marseille (2,5 miljard)
- LN Paris – Normandie : spoorwegenknooppunt Parijs-Saint Lazare -Mantes (3-3,5 miljard)
- Ingebouwde buffer voor spoorinvesteringen in de omgevingen van Bordeaux, Toulouse, Strasbourg, Rennes, Creil, Nîmes, Metz, Nancy, Mulhouse, SaintPierre des Corps, Paris Gare du Nord) (500 miljoen)
- Spoorlijn Roissy - Picardie (320 miljoen)
- Route Centre Europe Atlantique (RCEA)in Allier en Saône et Loire (640-1000 miljoen)
Projecten met tweede prioriteit

- LGV Lyon-Turijn Franse kant(7,99 miljard)
- Spoorwegring agglomeratie van Lyon (3,5 miljard)
- Zuidelijke spoorverbinding Île-de-France (1,6-3,8 miljard)
- LGV GPSO Bordeaux – Toulouse / Bordeaux Hendaye (12,7-13,5 miljard)
- LGV Parijs-Orléans-Clermont-Lyon (14 miljard)
- LGV Rhin Rhône 2de fase oostelijk gedeelte (1,18 miljard)
- LGV SEA Poitiers Limoges (1,68 miljard)
- LN Montpellier-Perpignan (6,3 miljard)
- LN West Bretagne – Pays de la Loire (3,1-6,1 miljard)
- LN Provence-Alpes-Côte d'Azur : Vervolg van de werken "eerste prioriteit" (9,5-12 miljard)
- LN Paris – Normandie : Vervolg van de werken, nieuw station van Rouen en spoorwegenknooppunt van Parijs-Saint Lazare-Mantes (8,5-9 miljard)
- Vervolg van de werken aan het spoorwegenknooppunt van Lyon (0,4-1,2 miljard)
- Vervolg van de spoorwerken in de omgevingen van Bordeaux, Toulouse, Strasbourg, Rennes, Creil, Nîmes, Metz, Nancy, Mulhouse, Saint-Pierre des Corps, Paris-Gare du Nord (1-1,1 miljard)
- Op groot debiet brengen van de Seine tussen Bray-sur-Seine en Nogent sur -Seine (230 miljoen)
- A31 bis Toul – Frontière Luxembourgeoise (1,1-1,26 miljard)
- A45 Lyon - Saint Etienne (1,36 miljard)
- A54 Contournement d’Arles (510 miljoen)
- A104 Méry-sur-Oise - Orgeval (2,77 miljard)
- A319 Langres-Vesoul (620 miljoen)
- A 355 Grand Contournement Ouest de Strasbourg (GCO) (450-530 miljoen)
- Grote ring Lyon (1,2-3 miljard)
- Verbinding A28-A13 Oostelijke ring van Rouen (880 miljoen)
- Oost-westverbinding Avignon – delen 2 en 3 (310 miljoen)
- Lille zuidoostelijke ring (290 miljoen)
- RN 126 Toulouse Castres (340 miljoen)
- RN 154 - Ombouw van gedeelte Allaines-Nonancourt (750 miljoen)
Projecten met een lagere prioriteit:
- Verbeteren van de verbindingen tussen de Lorraine en de Rhône-vallei (610-810 miljoen)
- Oost-west spoorlijn
- Spoorwegring Bordeaux (0,8-3 miljard)
- Spoorontsluiting van de Bigorre en de Béarn-streek (1,23-3,45 miljard)
- Elektrificatie Nantes – Lyon (langs Nevers – Chagny (VFCEA) of langs St-Germain-des-Fossés-Lyon) (250-520 miljoen)
- LGV Rhin Rhône westelijk deel (3,5 miljard)
- LGV Rhin Rhône zuidelijk deel (4 miljard)
- LN Paris Amiens Calais of LN Paris-Calais langs Rouen (4,3-5,9 miljard)
- LN Toulouse Narbonne (0,93-3,82 miljard)
- Nieuwe doorsteek van de Pyreneeën
- Watergebonden projecten Saône – Moezel / Saône – Rijn (15-17 miljard)
- A26 Troyes-Auxerre (500 miljoen)
- A51 Gap-Grenoble oost of west (2,3 miljard)
- A51 La Saulce-La Bâtie Neuve (200 miljoen)
- A831 Fontenay le Comte-Rochefort (750 miljoen)
- Ontsluiting van de Chablais (270 miljoen)
- Luchthaven van Mayotte (210-290 miljoen)

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38403
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Mobiliteit 21, de projecten van de toekomst!

Bericht door Vinny » zo 30 jun 2013, 11:03

- Op groot debiet brengen van de Seine tussen Bray-sur-Seine en Nogent sur -Seine (230 miljoen)
Een nogal "google-translate" zinnetje:
Bedoeld wordt het geschikt maken voor grotere schepen. Het zal voornamelijk de uitbreiding van de sluizencomplexen behelzen. Tamelijk goedkoop projectje.
- Watergebonden projecten Saône – Moezel / Saône – Rijn (15-17 miljard)
Dit betreft een nieuw "Rhone-Rijnkanaal". Het project is in de jaren '70 al eens aan de orde geweest, maar vanwege milieutechnische reden in 1997 verlaten. Het staat blijkbaar nu weer op de politieke agenda.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16452
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: Mobiliteit 21, de projecten van de toekomst!

Bericht door mavas » zo 30 jun 2013, 12:09

Zo alle programma's bezien van de Europese landelijke overheden, valt me op dat er steeds minder wegenprojecten instaan, en steeds meer spoorprojecten. Ook in Frankrijk, maar dit programma spant wel de kroon qua spoorprojecten, iets van 90% lijkt het wel!
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Km357
expressweg
Berichten: 3548
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Mobiliteit 21, de projecten van de toekomst!

Bericht door Km357 » zo 30 jun 2013, 15:45

Als we zien hoeveel stakingen bij het treinpersoneel er zijn tegenover de concessiehouders van de Franse autoroutes, wordt dat nog een heel "interessant" gegeven. Nu meer TC en minder weg is typisch socialistische politiek, op zich is dat niet verrassend of vernieuwend.