[F] Het wel en wee op de Franse wegen
Moderator: Moderatoren
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Zie hier.
Het uitbesteden aan private bedrijven doet me er aan denken dat ik even haast moet maken met de aanschaf van een dashcam. Gezien het vooral om geld binnenharken lijkt te gaan zint het me niets. Klinkt mij als een ideale methode voor een LAF (leugen + ambtseed = feit) boete. Er zit een blackbox in mijn auto die ongetwijfeld ook de snelheid registreert, data daarvan is minder makkelijk in te zien dan de beelden van een dashcam.
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Dus samengevat: 5% of 5km maar dan zonder een ondergrens, dus wel een boete voor 81 na correctie mogelijk. Begrijp ik het zo goed?
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Ja als je na correctie 1 km/h te snel rijdt krijg je een boete van 45 euro.
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
En als je toch bonnen gaat harken kan je beter +19 na correctie aanhouden, daar betaal je hetzelfde voor. Krijg je nog een beetje waar voor je geld.
Boetebedragen voor snelheid zie hier.
Boetebedragen voor snelheid zie hier.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
En dat wordt 90 euro als het bibeko is. 71 km/u (na correctie) op de Boulevard Périphérique in Parijs kan je dus een bekeuring van 90 euro opleveren.
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Maar dus ook hetzelfde bedrag als je met 94 geflitst wordt, apart...
84 GPS op lange binnenwegen lijkt me lastig vol te houden, goed om te weten dat het tot 104@80 financieel wel meevalt.
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Aan de hand van deze site:
http://www.radars-auto.com/emplacements/
leer ik op langere trajecten de verraderlijke plaatsen gewoon uit m'n hoofd. Neemt wat moeite, maar we betalen allemaal al genoeg belastingen eer je auto start dat er niet door verdekte belastingen door debiele limieten en jackpotcamera's nog bij moeten komen.
Deze vat het nog het beste samen:
http://www.radars-auto.com/emplacements/
leer ik op langere trajecten de verraderlijke plaatsen gewoon uit m'n hoofd. Neemt wat moeite, maar we betalen allemaal al genoeg belastingen eer je auto start dat er niet door verdekte belastingen door debiele limieten en jackpotcamera's nog bij moeten komen.
Deze vat het nog het beste samen:
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21979
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Wellicht wel even aardig om te delen: op 2+1-wegen mag, ook zonder scheiding tussen de twee rijrichtingen, nog 90 worden gereden op de weghelft met twee rijstroken (bron).
Andere ontwikkeling is dat het departement Hautes Alpes kortere snelheidsbeperkingen van 70 rondom vermeend gevaarlijke punten zal opheffen, zodat het complete bubeko-deel van wegen 80 km/h wordt. Met de nieuwe regel acht men de toegevoegde waarde van een laatste stapje terug van 10 km/h te klein. Een doekje voor het bloeden wellicht, maar dan toch weer meegenomen. Benieuwd of andere departementen zullen volgen. Ik kan me zo voorstellen dat het gevoeliger ligt rondom lieu-dits waar geen bebouwde kom wordt gemaakt maar de snelheid van oudsher wel omlaag moest.
Andere ontwikkeling is dat het departement Hautes Alpes kortere snelheidsbeperkingen van 70 rondom vermeend gevaarlijke punten zal opheffen, zodat het complete bubeko-deel van wegen 80 km/h wordt. Met de nieuwe regel acht men de toegevoegde waarde van een laatste stapje terug van 10 km/h te klein. Een doekje voor het bloeden wellicht, maar dan toch weer meegenomen. Benieuwd of andere departementen zullen volgen. Ik kan me zo voorstellen dat het gevoeliger ligt rondom lieu-dits waar geen bebouwde kom wordt gemaakt maar de snelheid van oudsher wel omlaag moest.
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Op basis van een weekend bij mijn schoonouders in de buurt van Limoges een paar anekdotische observaties over de nieuwe snelheidslimiet. De uitvoering is wat mij betreft met de spreekwoordelijke Franse slag gedaan, wat de duidelijkheid van het nieuwe systeem niet ten goede komt.
- Op smallere, drukkere of bochtige D/N-wegen is 80 prima te doen, het "voelt" niet langzaam. Op brede, goed uitgebouwde stukken vind ik het erg traag (bijv op de D1120 tussen de A89 en de A20).
- Bebording is op dit moment nog niet consequent of duidelijk. In de Haute-Savoie stond er op de stukken die ik gereden heb steeds 80 op wisselpunten, bijvoorbeeld aan het eind van een stuk 2x2. Dit gold ook voor 2+1, maar alleen aan de kant zonder inhaalstrook. In de Correze heb ik geen borden 80 zien staan, wel expliciet 90 op 2+1-stukken, maar geen 80 of 80 (rappel) bij de versmalling naar 1x2. Ik denk dat de maatregel juridisch dus nog niet volledig waterdicht is.
- De stukken 80 zijn duidelijk een vreemde eend in de bijt. De rest van de systematiek is nog volledig gebaseerd op de logica van 130/110/90/70/50/30.
- Op smallere, drukkere of bochtige D/N-wegen is 80 prima te doen, het "voelt" niet langzaam. Op brede, goed uitgebouwde stukken vind ik het erg traag (bijv op de D1120 tussen de A89 en de A20).
- Bebording is op dit moment nog niet consequent of duidelijk. In de Haute-Savoie stond er op de stukken die ik gereden heb steeds 80 op wisselpunten, bijvoorbeeld aan het eind van een stuk 2x2. Dit gold ook voor 2+1, maar alleen aan de kant zonder inhaalstrook. In de Correze heb ik geen borden 80 zien staan, wel expliciet 90 op 2+1-stukken, maar geen 80 of 80 (rappel) bij de versmalling naar 1x2. Ik denk dat de maatregel juridisch dus nog niet volledig waterdicht is.
- De stukken 80 zijn duidelijk een vreemde eend in de bijt. De rest van de systematiek is nog volledig gebaseerd op de logica van 130/110/90/70/50/30.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18065
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
De discussie over de vraag of onder de maximumsnelheid rijden al dan niet gevaarlijk is, is afgesplitst: viewtopic.php?f=31&t=21322
Met vriendelijke groet,
Moderator Snelwegfreak
Met vriendelijke groet,
Moderator Snelwegfreak
Enne gojje mins blieft altied leave.
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Zwaar onweer zorgde voor flash floods in Zuidwest-Frankrijk, de A63 en A64 liepen vannacht en vanochtend onder water.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21979
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Wat beelden van het SANEF wegennet van rond de finale gisteren:
Hier wordt het wellicht niet heel duidelijk, maar gedachte was dat mensen op de aires via gratis wifi de wedstrijden zouden kunnen streamen, wat misschien wat beter zou zijn voor de verkeersveiligheid (als alleen radio luisteren niet genoeg voor je was). Dit werd al langer in het toernooi aangeprezen.
Filmpje met vrolijk getoeter bij een tolstation aan de A13 (aan het tijdstip van de post te zien al ruim voor de wedstrijd).
(bron: Facebook-feed van SANEF 107.7)
Hier wordt het wellicht niet heel duidelijk, maar gedachte was dat mensen op de aires via gratis wifi de wedstrijden zouden kunnen streamen, wat misschien wat beter zou zijn voor de verkeersveiligheid (als alleen radio luisteren niet genoeg voor je was). Dit werd al langer in het toernooi aangeprezen.
Filmpje met vrolijk getoeter bij een tolstation aan de A13 (aan het tijdstip van de post te zien al ruim voor de wedstrijd).
(bron: Facebook-feed van SANEF 107.7)
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Vrachtwagencrash bij Toulon. Het portaal heeft zo te zien een flinke klap gehad.
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Een ongeval op de A9 bij Leucate noodzaakte een traumahelikopter. De file is gigantisch, volgens Google Maps staat het voor Béziers al stil, 70 kilometer file, vertraging van uren.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21979
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
De file veroorzaakt door dat ongeval bij Leucate is nu wel weer grotendeels opgelost. Althans we zijn terug op regulier zwarte zaterdag-niveau van 1u25 van Narbonne naar Perpignan. Lyon-Narbonne is (en was ook om 11 uur) niets bijzonders voor juli-zaterdagen.
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Op de A7 bij Loriol is voor de 33e keer dit jaar een busje van VINCI aangereden.
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Op de A9 is bij Perpignan een vrachtwagen op de middenberm gekanteld en uitgebrand. De snelweg is richting noorden dicht, er staat een file van meer dan 30 kilometer achter die al in Spanje begint. Vertraging is vele uren.
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
De A9 is weer dicht vanaf Le Boulou vanwege een brand vlak voor de Spaanse grens. Al twee dagen forse hinder ten zuiden van Perpignan en dat op de drukste twee dagen van het jaar.
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Een vrachtwagen met varkens is vanochtend gekanteld op de A10 ten noorden van Saintes. 113 varkens overleefden het niet.
https://www.thelocal.fr/20180810/pig-ma ... -overturns
https://www.thelocal.fr/20180810/pig-ma ... -overturns
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Twee delen van de A86 zijn dicht voor werkzaamheden maar er is nauwelijks congestie in de regio Parijs:
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
De bis-route wordt weer aanbevolen richting noorden. Maar de vertraging op de A7 wordt momenteel gemeld als 50 minuten, ik kan me niet voorstellen dat 180 kilometer binnendoor rijden over secundaire wegen sneller is...
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Nee, en zeker niet over déze secundaire wegen, met af en toe flink draaien en keren. Als het nu om een volledig filevrije ex-N7 zou gaan, was er wellicht sprake van een serieus alternatief, maar deze Bis-route is echt voor de liefhebber. Zelfs met een klein uur vertraging aan files is de A7 een stuk relaxter. En dan is mijn naam niet eens Pino.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21979
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Heb ik zo'n reputatie om de snelweg niet af te willen? Of is het de oude stelregel van mijn moeder over het OWN die ik nog wel eens aanhaal? Een snelle route lijkt dit me niet, mogelijk wel een toeristisch aantrekkelijke. Op de een of andere reden lopen de Itinéraires Bis vrijwel nergens over breed uitgebouwde (ex-)RNs. Kan me voorstellen dat de ex-N7 sneller is dan dit. En dan heb je uiteraard nog de optie via Aix-Grenoble.
Als ikzelf in was voor een toeristische optie, was ik denk ik vanaf Salon-de-Provence naar Nimes gereden, expresweg Alès en dan door de Cevennen naar de A75. Vast ook niet sneller dan de A7, maar ik denk wel leuker.
Als ikzelf in was voor een toeristische optie, was ik denk ik vanaf Salon-de-Provence naar Nimes gereden, expresweg Alès en dan door de Cevennen naar de A75. Vast ook niet sneller dan de A7, maar ik denk wel leuker.
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Ik twijfel er niet aan dat de Bis-routes ook zeker leuk en verrassend zijn, en deze is dat zeker op de zuidelijke helft. Maar net als de villages etappes of de VVV-punten op parkeerplaatsen voelt het anno nu toch als het winnen van de vorige oorlog.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Ik heb liever de illusie van te rijden (ergens te geraken) en iets te beleven dan stil te staan op de autoroute en grof geld te betalen voor een Starbucks dat op koffie moet lijken. Zelfde voor de autoroute te verlaten om je tank vol te gooien, kost me gemakkelijk 10 minuten extra maar bespaart me een aperitief voor 2 op een leuk terras later.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21979
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Hangt van het moment en het soort trip af. De ene keer weegt plezier wat zwaarder, de andere keer zo min mogelijk vertraging oplopen. Dat geldt voor stops weg van de snelweg uiteindelijk net zozeer als voor een Itinéraire Bis of andere optie binnendoor om een file te vermijden.
Wat ik aan het fenomeen Itinéraire Bis toch wel apart vind, is hoe het Franse wegennet sinds invoering in de jaren '70 enorm veranderd is, maar de routes maar weinig gewijzigd zijn. Goed, ze waren al nooit geselecteerd op snelheid en meer op het zijn van toeristisch alternatief, maar nu meer dan toen voelt het alsof er heel veel toeristische alternatieven denkbaar zijn en er dan maar eentje van de Bis-status krijgt en bij grote drukte wordt gesuggereerd. Waarom is dat niet bijvoorbeeld de route over de westelijke oever van de Rhône of zelfs maar de N7? Apart aan de suggesties is ook dat ze min of meer de grote snelweg-lijnen volgen (nooit de parallel lopende ex-RN, maar wat verder weg), terwijl je juist door buiten die corridors te denken kilometers kunt winnen zonder grote drukte en over heel redelijke (ex-)RNs. Behalve mijn gedachte over Nimes-Alès denk ik dan ook aan de oude Route Bleue over Valance-St Etienne. Maar wellicht praat je dan ook over een schaal die te groot is voor een schaal van een of twee departementen waarvan de prefect het Plan Palomar kan activeren waardoor een bepaalde Bis wordt gesuggereerd.
Wat ik aan het fenomeen Itinéraire Bis toch wel apart vind, is hoe het Franse wegennet sinds invoering in de jaren '70 enorm veranderd is, maar de routes maar weinig gewijzigd zijn. Goed, ze waren al nooit geselecteerd op snelheid en meer op het zijn van toeristisch alternatief, maar nu meer dan toen voelt het alsof er heel veel toeristische alternatieven denkbaar zijn en er dan maar eentje van de Bis-status krijgt en bij grote drukte wordt gesuggereerd. Waarom is dat niet bijvoorbeeld de route over de westelijke oever van de Rhône of zelfs maar de N7? Apart aan de suggesties is ook dat ze min of meer de grote snelweg-lijnen volgen (nooit de parallel lopende ex-RN, maar wat verder weg), terwijl je juist door buiten die corridors te denken kilometers kunt winnen zonder grote drukte en over heel redelijke (ex-)RNs. Behalve mijn gedachte over Nimes-Alès denk ik dan ook aan de oude Route Bleue over Valance-St Etienne. Maar wellicht praat je dan ook over een schaal die te groot is voor een schaal van een of twee departementen waarvan de prefect het Plan Palomar kan activeren waardoor een bepaalde Bis wordt gesuggereerd.
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
De N7 en N86 gaan ook wel door zeer veel bebouwde kommen. In zag gisteren op Google Maps een wachtrij van 5 kilometer voor de verkeerslichten in Tain-l'Hermitage en ook de ex-N86 in Tournon-sur-Rhône liep compleet vast. Daar loop je enorme vertragingen op die denk ik niet opwegen tegen de A7. Op de A7 heb je nog aires, en filerijden op een snelweg is wellicht toch wel comfortabeler dan stilstaan op een enkelbaans weg met conflicten, langzaam verkeer, etc.
De bis-route is nog meer secundair in karakter. Delen zijn wel okay (zoals Crest - Romans), maar de route voert veel meer door bergachtig gebied en door dorpen die niet gebouwd zijn op veel doorgaand verkeer. Ik denk ook niet dat navigatiesystemen deze route ooit zullen suggereren voor doorgaand verkeer, je kan nog beter 2 uur verliezen op de A7 dan 200 kilometer op een bochtige D-weg rijden.
De bis-route is nog meer secundair in karakter. Delen zijn wel okay (zoals Crest - Romans), maar de route voert veel meer door bergachtig gebied en door dorpen die niet gebouwd zijn op veel doorgaand verkeer. Ik denk ook niet dat navigatiesystemen deze route ooit zullen suggereren voor doorgaand verkeer, je kan nog beter 2 uur verliezen op de A7 dan 200 kilometer op een bochtige D-weg rijden.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21979
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F] Het wel en wee op de Franse wegen
Ik zie inmiddels dat ook over de ex-N86 een Itinéraire Bis loopt, deels ook in het verlengde van de route vanuit St Etienne. Die was alleen kennelijk niet aangeraden gisteren, wellicht ook vanwege de drukte die je omschreef. Maar die Bis-routes over de Col de la Republique verlaten dan de Route du Soleil bij Avalon, Pouilly-en-Auxois of Chalons-sur-Saône (al naar gelang de plaats waar de files beginnen). De logischer "moderne Route Bleue" Parijs-Clermont-St Etienne-Valence, eventueel ook via Moulins, krijgt dan nul promotie waar die me veel logischer lijkt.