Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 52781
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » di 12 dec 2017, 22:19

Ik denk dat je de quote van '1,5 uur' niet als richtlijn, maar als voorbeeld moet lezen.

In dergelijke gebieden biedt een goede enkelbaans weg waar overwegend 90 km/h gereden kan worden al veel meerwaarde. In Spanje of Noorwegen zie je dat goede enkelbaans wegen een grote reistijdswinst bieden dat zowat richting voie express gaat, maar zonder de hoge kosten daarvan. In de Franse Alpen zie je bijvoorbeeld dat je via de ex-N91 toch vrij snel in Grenoble kan zijn. De reden; veel rechte stukken en geen echte bebouwde kommen. Als je dat vergelijkt met bijvoorbeeld de wegen in het achterland van Nice...

Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 14246
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Pino » di 12 dec 2017, 22:30

Wat dat betreft is het geen goed moment om de maximumsnelheid op enkelbaans wegen buiten de bebouwde kom omlaag te gooien naar 80 km/h... :facepalm: Overigens kom ik zelfs bij voorbeelden Aurillac en de Charentes niet zo snel aan 1.5 uur. Vanuit Aurillac zit je binnen de vijf kwartier op de A89 (bij Tulle) en de A75 (bij St Flour). Dat is dan geen voorbeeld meer, maar politieke overdrijving.

Maar het verschil tussen die routes naar Tulle en St Flour is ergens ook wel weer tekenend. Op weg naar de aansluiting bij St Flour moet je door St Flour heen en dat kost je ruim extra tijd voor maar een paar kilometer. Rond Tulle ligt daarentegen een bypass waardoor je daar geen noemenswaardige vertraging oploopt. Dus investeer vooral in bypasses om steden die dichtbij een snelweg liggen, zodat inwoners van het achterland niet een trage route door de stad hoeven te pakken op weg naar de snelweg.

Voor het overige kent Google Maps aan de routes naar beide aansluitingen een gemiddelde snelheid toe van een 60-70 km/h. Natuurlijk ben ik het ermee eens dat, wanneer die richting 90 km/h omhoog zou kunnen, er grote winst wordt gemaakt. Maar in deze streek (en ook elders in het lege Centrum van Frankrijk) wordt het verschil tussen die 90 en de huidige snelheden niet gemaakt door onnodige bochten en dorpjes, maar hoofdzakelijk door een landschap dat zich niet zo leent voor lange rechte stukken. De investering om dan toch te kunnen komen tot een weg met lange rechte stukken zou enorm zijn, waar je in grote delen van Spanje het landschap wat meer in je voordeel hebt. Noorwegen is ook een veel moeilijker landschap, maar daar geeft Google Maps je op de grote E-verbindingen over enkelbaans wegen ook niet heel veel meer dan 70 km/h gemiddeld. Dat mag een enorme tijdswinst geven met hoe het ooit was, maar niet ten opzichte van hoe het nu in afgelegen delen van Frankrijk gaat.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 35997
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Vinny » wo 13 dec 2017, 21:06

Dat is dan geen voorbeeld meer, maar politieke overdrijving.
Het is een citaat van mensen op een internetforum. Ik kan me voorstellen dat het ongeveer anderhalf uur kost. Je verliest overdag gauw wat minuutjes reistijd door bijvoorbeeld tractoren op de weg. Bovendien ben je op de snelweg nog niet "ergens". Ik denk dat de uiteindelijke conclusie toch al snel is dat de mensen in het stadje het op eigen kracht moeten doen. Toulouse en Clermond-Ferrand liggen niet echt op forensbare afstand, zelfs niet als er een snelweg zou liggen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 14246
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Pino » wo 13 dec 2017, 21:49

^^ Absoluut valide punten. In het verhaal van de minister zaten inderdaad opmerkingen als "een op de vier Fransen heeft een baan of opleiding moeten weigeren, omdat hij niet bereisbaar was" en dat probleem los je niet op door een kwartier of zelfs een halfuur van de verbindingen tussen afgelegen plaatsen en de snelweg af te halen. Het soort grote plaatsen waar veel banen en opleidingen te krijgen zijn, ligt dan vaak nog steeds enkele uren rijden verderop. Zeker wanneer je je bedenkt dat een behoorlijk deel van de grotere Franse steden aan de kust of aan de noordgrens ligt. Plaatsen direct aan snelwegen door de leegte (A20, A75, maar net zozeer een A4) zijn er in die zin niet heel veel beter of slechter aan toe dan de Aurillacs van deze wereld.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 35997
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Vinny » do 14 dec 2017, 20:30

Ik denk dat er wel wat algemeens over te zeggen valt. Veel dunbevolkte streken in Europa lopen door het gebrek aan economische perspectieven letterlijk leeg. Het gevolg is dat de voorzieningen minder worden gevoegd bij een stijgende werkloosheid en (als je wel een baan hebt) langere reistijden. De steden worden juist een stuk drukker, de files naar economische centra nemen ook fors toe dus dat helpt ook nog eens precies de verkeerde kant op.

Het gevolg is dat er iets gaat ontstaan als "de boze witte man". Mensen die over het algmeen niet zo goed snappen wat ze precies verkeerd doen maar wel merken dat hun levenskwaliteit achteruit gaat. Volgens mij is dat de drijvende kracht achter de opkomst van Trump, Le Pen en de AfD geweest.

Uiteindelijk denk ik dat er gezocht moet worden om zulke regio's nieuwe perspectieven te geven, bijvoorbeeld de ontwikkeling van toerisme. Het zal alleen niet zo gemakkelijk gaan, maar ik denk wel dat dit wel iets hoger op de politieke agenda gezet zou moeten worden.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2121
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Km357 » do 14 dec 2017, 21:28

^^ Mooie gedachte en ik volg wel mee in de meeste zaken maar om dat nu als reden te geven voor populistische stemmen, lijkt me wat makkelijk om hun populariteit goed te praten. Waar Le Pen het meest populair was in het Noorden heb je autoroutes zat. Dat de werkgelegenheid daar serieus gedaald is sinds de mijnen niet meer werken gaat dit topic ook te buiten.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 14246
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Pino » vr 15 dec 2017, 0:05

Le Pen trok het meeste stemmen in het noordwesten (redelijk verstedelijkt), de Middellandse Zeekust (redelijk verstedelijkt) en lege stukken Grand Est (leeg). Zie https://www.franceculture.fr/politique/ ... du-vote-fn. Lege gebieden in het centrum stemden centrumkandidaten. Ook in andere landen zie je dat leegloop en populisme lang niet altijd hand in hand gaan. Kijk waar men in Duitsland massaal AfD stemde en waar in Nederland PVV-stemmers zitten en je komt niet uit op de gebieden die leeglopen.

Dat je desalniettemin iets zou moeten doen om leegloop een zachte landing te laten worden in plaats van een proces waarvan de slachtoffers alles behalve establishment zouden willen stemmen, lijkt me logisch. Daarom ook mijn eerdere opmerking dat als je geen 2x2-weg kunt aanleggen in een regio dat niet einde verhaal mag zijn.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8819
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [FOTO] toeristenwegen in Frankrijk

Bericht door vynkce » wo 17 jan 2018, 15:41

Geen echte toeristenweg, maar toch een beetje onrechtstreeks...

De Franse regering heeft de plannen voor een nieuwe luchthaven nabij Nantes definitief in de vuilbak gegooid ondanks een positief resultaat bij een referendum een tijdje geleden:

https://www.demorgen.be/economie/dan-to ... -b47be8b1/

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 52781
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » wo 17 jan 2018, 16:37

Ik heb het even verplaatst want het had echt niks met toeristenwegen van doen.

Was dat nieuwe vliegveld niet een beetje een prestigeproject? Die vliegvelden die zogenaamd een enorme (vaak grotendeels landelijke) regio moeten bedienen zijn meestal niet zo'n succes.

Zou de bestaande luchthaven niet uitgebreid kunnen worden? De landingsbaan ligt nu in het verlengde van het centrum, maar zou een tweede landingsbaan haaks daarop niet passen? Aan de zuidkant van de luchthaven is een stuk land dat nauwelijks bebouwd is.

De regio Nantes is qua infrastructuur sowieso van hun lotje getikt, ze hebben bijna alle 2x2 wegen versmald naar 2x1.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8819
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door vynkce » di 30 jan 2018, 13:51

Wie zich nog eens wil verdiepen in de historiek van de Franse snelwegprojecten kan ik onderstaande link ten zeerste aanraden. Deze gaat over het in de senaat ingediende "schema directeur" van 1999. In de tweede helft van de webpagina worden alle projecten opgesomd in een overzichtje. Veel duidelijker dan de lappen Franse tekst waardoor je eerst moet scrollen. Heel wat genummerde projecten waar je nooit meer iets over hoort (A460, A508, ...) maar evengoed een waslijst aan ongenummerde projecten. Ik geef ook alvast het kaartje mee.

Link: https://www.senat.fr/leg/ppl98-359.html

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 52781
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » za 03 feb 2018, 17:06

De burgemeester van Parijs, Anne Hidalgo is één van de meest prominente anti-auto politici in Frankrijk, maar haar populariteit is sterk gedaald. Volgens een peiling zou ze nog maar een approval van 18% hebben. Veel mensen vinden dat ze te ver gaat om milieugebied.

"Ce qui était jadis perçu comme étant de vraies convictions environnementales est aujourd'hui perçu comme étant idéologique. Pour beaucoup, elle est allée trop loin", explique aux Échos Bernard Sananès, président d'Elabe.

"What was once perceived as being true environmental beliefs is now perceived as ideological. For many, it has gone too far," said Échos Bernard Sananès, president of Elabe.

http://www.bfmtv.com/politique/sondage- ... 64382.html

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8298
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Alfa » za 03 feb 2018, 17:25

Die 18% is het percentage Fransen dat volgens een peiling vertrouwen zou hebben in Hidalgo. Maar Hidalgo is burgemeester van Parijs, niet van heel Frankrijk. Dus die vertouwenspeiling is compleet betekenisloos. Sinds wanneer is ideologisch zijn trouwens een nadeel geworden voor politici? Tegenstanders van verandering heb je altijd. Het is juist moedig dat een politicus het aandurft het kortetermijndenkend vox populi te trotseren.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 52781
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » za 03 feb 2018, 17:44

Lokaal is de populariteit nog lager:

Localement, la dégringolade d'Anne Hidalgo n'est pas moins spectaculaire: en neuf mois, elle est passé de 35% à 16% d'avis positifs chez les franciliens.
Het is juist moedig dat een politicus het aandurft het kortetermijndenkend vox populi te trotseren.
Je bedoelt zeker dat de opinie van het volk er niet toe doet, en dan toch impopulaire maatregelen doorvoeren 'moedig' noemen. In een gekozen positie werk je voor het volk, niet andersom.

Rogier
expressweg
Berichten: 3296
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Rogier » za 03 feb 2018, 20:52

^^

Inderdaad. Het is de taak van de politiek om het publiek te overtuigen van hun maatregelen. Als de bevolking dit niet wil, dan moet de bevolking haar zin (met de bijbehorende gevolgen) krijgen. Dit is tenslotte de kern van een democratische rechtstaat.

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2121
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Km357 » zo 04 feb 2018, 8:47

Alfa schreef:
za 03 feb 2018, 17:25
Die 18% is het percentage Fransen dat volgens een peiling vertrouwen zou hebben in Hidalgo. Maar Hidalgo is burgemeester van Parijs, niet van heel Frankrijk. Dus die vertouwenspeiling is compleet betekenisloos. Sinds wanneer is ideologisch zijn trouwens een nadeel geworden voor politici? Tegenstanders van verandering heb je altijd. Het is juist moedig dat een politicus het aandurft het kortetermijndenkend vox populi te trotseren.
Ik heb het gevoel dat je niet écht volledig op de hoogte bent van de onzin dat ze met Parijs al heeft uitgehaald en waar ze nationaal probeert mee te scoren. Terwijl ze zelf hypocriet zich laat rondrijden in een dikke SUV aan illegale snelheden.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8819
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door vynkce » zo 05 aug 2018, 9:30

De Franse raad van state heeft zijn goedkeuring gegeven voor de uitvoering van een tweede investeringsprogramma op de tolsnelwegen. Voor een waarde van ongeveer 700 miljoen euro zullen de concessiehouders 23 nieuwe op- en afritten bouwen. Verder staan ook een heleboel andere maatregelen gepland zoals geluidschermen, ecoducten en carpoolplaatsen.

Meer info: https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 196013.php

Basjuh1981
stadsweg
Berichten: 477
Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
Locatie: Den Haag

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Basjuh1981 » zo 12 aug 2018, 17:51

AD.nl schreef:Franse regering: Slecht wegdek is goed voor automobilisten!

Hobbels, gaten en scheuren. De Franse wegen kennen nogal wat achterstallig onderhoud. Maar volgens de Franse autoriteiten is dat juist góed. Slecht wegdek, zorgt namelijk voor méér veiligheid op de weg. Zegt de Franse overheid.

,,Op de beste wegen van Frankrijk gebeuren 3,5 keer zoveel dodelijke ongelukken als op andere wegen. Want die zijn in goede staat, dus rijden mensen er sneller. En snelheid veroorzaakt ongelukken. Als wegen in slechte staat zijn, rijden mensen langzamer.’’

Dat zei Emmanuel Barbe, die zich namens de Franse regering bezig houdt met de verkeersveiligheid in het hele land. Zijn uitlatingen hebben in Frankrijk voor verwondering gezorgd.
Met dit soort uitlatingen geef je wel aan dat je niet op de goede plek zit.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 24225
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Coen Tunnel » zo 12 aug 2018, 20:17

Snelheid veroorzaakt ongelukken. Dat wordt ook zomaar even gezegd, zonder enige onderbouwing. :facepalm:


Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2121
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Km357 » zo 12 aug 2018, 20:19

Snelheid en alcohol worden in Frankrijk als Nr1 en 2 voorgeschoven als oorzaak van ongevallen met letsel.

Nergens, maar ook nergens wordt de weg in gebreke gesteld of de infrastructuur in het algemeen. Hand in eigen boezem steken is wat de Franse Staat uiteraard zichzelf niet kan veroorloven, want dat zou een beeld van zwakte zijn. Repressief beleid zonder onderbouw levert immers hard currency op.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

duikgek89
2x2 autosnelweg
Berichten: 6205
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door duikgek89 » zo 12 aug 2018, 20:42

Ik heb in Frankrijk helemaal niet de indruk gekregen dat men zo hard wilt rijden. Ik vind het eerder op een gezapige en truttige aanklooierij lijken. De indruk is dan dat men maar wat doet, men gaat ongeveer in de richting waar men ongeveer heen wilt en verder zal het allemaal wel.
Warm of koud is een kwestie van referentie.

nederland24
expressweg
Berichten: 4973
Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
Locatie: Breda

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door nederland24 » ma 13 aug 2018, 21:34

^^ Ik vind ze juist rustig en ontspannen autorijden. Ze drukken je tenminste niet bijna van de weg af, als je vijf kilometer per uur langzamer rijdt.

Mundial
woonerf
Berichten: 86
Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Mundial » do 16 aug 2018, 9:34

Na de tragische gebeurtenissen in Italië stelt men in de Franse media (Zoals hier bij franceinfo) de vraag hoe het nu zit met de Franse bruggen. Daarbij wordt vaak verwezen naar een rapport uit juni 2018 waarin de staat van de door de nationale overheid beheerde wegen wordt besproken, wegen die in concessie gegeven zijn worden niet meegenomen in het rapport.

Enkele conclusies uit het rapport
  • Het netwerk omvat 12 000 bruggen.
  • 1/3 heeft herstellingen nodig.
  • 7% dreigt op lange termijn in te storten.
  • Bruggen worden gemiddeld pas 22 jaar nadat de eerste schade is vastgesteld hersteld.
  • Zonder gewijzigd beleid zal 6% van de bruggen buiten dienst gesteld moeten worden in 2037.
  • In vergelijking met het buitenland zijn de budgetten te klein en fluctueren ze te veel.

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2121
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Km357 » do 16 aug 2018, 10:47

Volgens de eerste rapporten sinds de invoering van de nog altijd zwaar betwiste 80km/h regel in Frankrijk begint men nu ook naar de V85 regel te kijken die in andere landen dient om de snelheidslimiet juist te verhogen (bekendste voorbeeld USA):
https://www.autoplus.fr/actualite/80-km ... 1534175243

Ook wordt duidelijk dat - ook al is 1 maand nogal precair om iets te besluiten - de daling van dodelijke ongevallen is gedaald (richting stagnering) sinds de invoer van de nieuwe limiet in tegenstelling tot wat - alleen door de ministers en politiek - werd beweerd dat die juist verder en voornamelijk sterker zou dalen.

Ondertussen flitsen de radars er op los alhoewel meer en meer radars een extra versiering krijgen sinds 1 juli waardoor ze hun werk niet kunnen uitvoeren.

Wat er ook van is, de discussie en het verzet tegen deze pestmaatregel versterkt er alleen maar door. Terwijl door de hele polemiek aan de zijlijn de weerstand tegen de illegale "ralentisseurs" of verkeersdrempels ook toeneemt.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8819
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door vynkce » di 21 aug 2018, 8:29

vynkce schreef:
zo 05 aug 2018, 9:30
De Franse raad van state heeft zijn goedkeuring gegeven voor de uitvoering van een tweede investeringsprogramma op de tolsnelwegen. Voor een waarde van ongeveer 700 miljoen euro zullen de concessiehouders 23 nieuwe op- en afritten bouwen. Verder staan ook een heleboel andere maatregelen gepland zoals geluidschermen, ecoducten en carpoolplaatsen.

Meer info: https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 196013.php
Hieronder een niet compleet overzichtje:

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8819
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door vynkce » di 28 aug 2018, 10:36

De Franse minister van Ecologische Transitie Nicolas Hulot stapt op.
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20180828_03686591

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 52781
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » di 28 aug 2018, 17:43

Dat is geen slecht nieuws voor automobilisten denk ik....

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2121
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Km357 » di 28 aug 2018, 17:50

Hangt sterk af van wie hem opvolgt, als dat de burgemeester van Paris wordt, gaat het enkel erger worden. Als er iemand komt die eindelijk inziet dat al dat klimaateconomiegezever, 80km/h, radars overal, repressie en gebrek aan onderhoud de situatie enkel erger maakt, dan is er misschien hoop voor een verbetering op middellange termijn.

Maar ik kan me momenteel geen enkele politieker voor de geest halen die zo ver zou durven te gaan om goed te doen voor de mensen die hem/haar een mandaat geven.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 52781
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » di 25 sep 2018, 23:04

De 80 km/h is schijnbaar super onpopulair en belastingverhogingen op benzine en diesel zijn ook onpopulair. Het resultaat van deze en andere maatregelen is een zeer lage approval rate voor Macron, nog slechts 29% van de Fransen staan achter hem. Sommige polls geven een approval rating van slechts 19% aan, dat is toch wel dramatisch na 1 jaar. Elders wordt gesteld dat dit veel slechter is dan Sarkozy destijds en meer lijkt op de approval van Hollande. Ik ben benieuwd waar dit heen gaat, Macron lijkt nog wel de lieveling van de mainstream media in Nederland te zijn.

RikB
dorpsstraat
Berichten: 116
Lid geworden op: ma 04 sep 2017, 9:19

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door RikB » wo 26 sep 2018, 10:03

^^
tussen het eerste en het laatste zinnetje had je ook 'dus' kunnen zetten. :lol:

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2121
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Frankrijk: Mobiliteitsbeleid

Bericht door Km357 » wo 26 sep 2018, 12:35

Als Fransman weet je niet wat je op zich het meest dient te storen, het Roi Soleil gehalte van Macron, de bezoekjes aan de kapper van z'n vrouw die kennelijk 1000+ euro kosten of het feit dat alles waar hij ooit nee tegen zei hij door z'n ministers gewoon bij decreet laat uitvoeren zonder er eigenlijk zich mee te moeien.

En dan is er nog de affaire Benalla uiteraard...

Ondertussen is het uitgekomen dat de opbrengst van de 80km/h regel sterk tegenvalt, meer heb je als Fransman niet nodig om te begrijpen dat je regering wel degelijk niet aan de veiligheid maar gewoon aan de kassa/kassa dacht bij het invoeren van deze stupide maatregel.

Allerhande pesterijen tegenover de burger hebben er voor gezorgd dat Macron en z'n regering historisch lage approvalratings heeft nu. Hij doet z'n termijn nog altijd wel gewoon uit hoor, daar bestaat weinig twijfel over. Van Hollande vonden we z'n laksheid en traagheid het ergst, maar bij Macron gaat het gewoon om pesten, en dat vindt een Fransman nog minder ok.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Plaats reactie