"Spoorbus kan regiolijn redden"

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17444
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

"Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Wouter N14 » ma 21 apr 2008, 18:21

En het volgende ontzettend leuke proefballonnetje: de railbus! Op http://www.htmfoto.net wordt dit ook gesproken en daar worden verschillende redenen gegeven dat dit kansloos is.
[url=http://www.trouw.nl/hetnieuws/economie/article970041.ece/Spoorbus_kan_regiolijn__redden#readmore]Trouw[/url] op 19 april 2008 schreef: Spoorbus kan regiolijn redden

Op enkelsporig traject kan aantal toestellen fors omhoog


Edo Sturm
Ingenieursbureau Movares wil met de bus het spoor op. Verliesgevende lijnen worden zo rendabel, verwacht het bedrijf.
Lees het artikel

Een bus die ook op het spoor rijdt. Zou dat misschien onrendabele spoorlijnen uit het slop halen, dacht Jelte Bos van ingenieurs- en adviesbureau Movares.

Het idee van een bus op rails is niet nieuw, geeft Bos toe. „Het is al eens in 1928 op de tramlijn Rotterdam –Rockanje geprobeerd”, zegt hij. De spoorbus werd door het Rotterdamse vervoersbedrijf RET geboycot. Na de Tweede Wereldoorlog is er nog even mee geëxperimenteerd in Duitsland, voordat het idee onder een dikke laag stof verdween.

Tot Bos, senior consultant bij Movares, naar een oplossing zocht voor onrendabele spoorlijnen. „In Nederland ligt veel regiospoor. De exploitatie is bijna altijd verliesgevend doordat de treinfrequentie laag is. Met een paar duizend reizigers bedruip je geen spoorlijn.” Dat moet anders, bedacht hij, zonder dat de bestaande infrastructuur wordt gewijzigd.

De RegioRailer, zoals het busproject heet, is verbazingwekkend eenvoudig. De luchtbanden kunnen al rijdend worden opgetrokken terwijl de RegioRailer met 40 kilometer per uur het spoor kiest. De bus rijdt dan inmiddels op zijn railwielen. „Daarna kan de RegioRailer weer met 80 per uur optrekken. Maar nu op het spoor”, legt Bos uit.

Er zijn weinig aanpassingen nodig om de bus op de rails te krijgen. De bestaande naven in de wielassen moet vervangen worden door een naaf waarop ook railwielen zijn bevestigd. Een investering die volgens Bos te dragen is. „Een bus zou anderhalf maal zo duur worden als een gewoon exemplaar. Maar dat zijn dan ook de enige kosten”, bezweert hij.

De treinbus kan op elk gewenste plek van de rails af. Zolang het spoor maar verdiept ligt in asfalt. Jelte Bos noemt de RegioRailer tevens een flexibel alternatief voor toekomstige treinstations bij nieuwbouwwijken. Planning, procedures en bouwen zijn tijdrovend en vooral dure oplossingen. Straks rijdt de bus gewoon het spoor af een woonkern in.

Als regiolijnen worden ontkoppeld van het hoofdspoornet, worden ze juridisch gezien een trambaan. Daarvoor gelden andere, minder strenge, veiligheidseisen. Voor de veiligheid is dan net als de bus nu, hoofdzakelijk de chauffeur verantwoordelijk. „Mochten de RegioRailers elkaar snel opvolgen, dan is om botsingen te voorkomen een sensorsysteem denkbaar dat de afstand tussen voertuigen meet’’, voegt Bos eraan toe.

De grote winst is dat op een enkelsporig traject de frequentie wordt verbeterd. Movares zegt dat tussen bijvoorbeeld Kampen en Zwolle het aantal ’treinen’ van twee naar acht per uur omhoog kan. Bos: „Daarmee gaat de kwaliteit van het vervoer omhoog.” Wat weer meer reizigers trekt. De geringe kosten vanwege het lichter en goedkoper materieel, zorgen tezamen voor een positieve exploitatie. Movares rekent op de voorgenoemde lijn op een batig saldo van drie tot zes ton.

Een subsidieaanvraag bij agentschap voor duurzaamheid en innovatie SenterNovem voor een haalbaarheidsstudie is onderweg. Samen met TU Eindhoven en vervoerder Veolia wil het ingenieursbureau verder onderzoek doen naar de ’technische en economische consequenties’ van de RegioRailer. Want mogelijkheden zijn er zeker, verzekert Bos. „Busbouwers reageren enthousiast. Nu alleen nog de beleidsmakers.”

Afbeelding
Artist’s impression van de RegioRailer. Als de RegioRailer met 40 kilometer per uur het spoor kiest, schakelt de bus over op railwielen. De luchtbanden van de bus kunnen dan al rijdend worden opgetrokken.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26356
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт
Contacteer:

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Palance » ma 21 apr 2008, 18:59

Eigenlijk gewoon een trein die vermomd is als bus.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17444
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Wouter N14 » ma 21 apr 2008, 19:01

Eerder andersom, een bus met railswieltjes als extra. Kan mij niet voorstellen dat dit meer succes kan hebben dan regulier lightrail.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Chris » ma 21 apr 2008, 19:02

Movares zegt dat tussen bijvoorbeeld Kampen en Zwolle het aantal ’treinen’ van twee naar acht per uur omhoog kan. Bos: „Daarmee gaat de kwaliteit van het vervoer omhoog.” Wat weer meer reizigers trekt. De geringe kosten vanwege het lichter en goedkoper materieel, zorgen tezamen voor een positieve exploitatie.
Hum die 2stellen trein zit buiten de spits katsleeg. Daar zal zo'n treinbuslijn niks aan veranderen.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26356
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт
Contacteer:

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Palance » ma 21 apr 2008, 19:25

Katsleeg? :dontknow:
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Chris » ma 21 apr 2008, 19:31

Hmmm da's zeker Zwols dan :mrgreen:

[subtitle]erg leeg[/subtitle]

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8170
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Ds79m » ma 21 apr 2008, 19:48

Het lijkt me makkelijker om het spoor weg te halen en te asfalteren. Dan kun je gewone bussen en taxi's er ook oplaten.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36245
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Vinny » ma 21 apr 2008, 20:24

Dat hebben ze tussen Mijdrecht en Uithoorn ook gedaan. Nou nog naar Aalsmeer en Amsterdam... :roll:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35339
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Rene » ma 21 apr 2008, 20:35

Ds79m schreef:Het lijkt me makkelijker om het spoor weg te halen en te asfalteren. Dan kun je gewone bussen en taxi's er ook oplaten.
Dat kost veel te weinig, joh.
Die OV-miljarden moeten natuurlijk wel rollen, zoveel is zeker.
Dan moet je natuurlijk niet met eenvoudige, goedkope oplossingen aankomen. :dyn_hyp:
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36245
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Vinny » ma 21 apr 2008, 20:59

Een serieus antwoord: Het probleem vaak is dat een spoorbaan te smal is voor een weg. Enkel spoor kan niet vervangen worden door een enkele strook asfalt, dat moet minstens 7 meter breed zijn (of éénrichtingverkeer hebben). Nogmaals: tussen Uithoorn en Mijdrecht hebben ze dat in 1989 al gedaan, in de richting Uithoorn parallel aan de N 201 in één richting, in de jaren '90 volgde de passage door Uithoorn. Dat was een flinke ombouw die ik als middelbare scholier heb meegemaakt en het is dus niet heel makkelijk toepasbaar; zeker niet als de rails voor goederenvervoer noodzakelijk blijft. Voor IJmuiden - Haarlem zou dit trouwen wel een goede oplossing kunnen zijn. Voor zover ik weet is de spoorbedding breed genoeg voor een weg.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8793
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Peter » di 22 apr 2008, 8:41

Je kunt bussen ook op een andere manier geleiden dan met rails, waardoor de rijbaan smal kan blijven. In Montreal/Canada loopt de metro ook op luchtbanden.

Maar, zoals reeds gezegd, als het spoor mede gebruikt wordt voor goederenvervoer of voor personenvervoer (die niet op banden kan worden gezet) kan dit een goede "hybride" oplossing zijn.

PS Bijna iedereen zal wel eens de graafmachines of werkwagens op het NS- of tramspoor hebben gezien, met een dubbel systeem.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14576
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door mavas » di 22 apr 2008, 9:01

Vinny schreef:Voor IJmuiden - Haarlem zou dit trouwen wel een goede oplossing kunnen zijn. Voor zover ik weet is de spoorbedding breed genoeg voor een weg.
Dat is ook dubbelspoor geweest vroeger, daarom past het. En mijn ouders wonen er 20 meter vandaan, dus ik kom er nu dagelijks overheen om naar de bushalte te lopen. Dat geeft een goed beeld van de breedte.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 24579
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Coen Tunnel » di 22 apr 2008, 9:17

Peter schreef:Je kunt bussen ook op een andere manier geleiden dan met rails, waardoor de rijbaan smal kan blijven. In Montreal/Canada loopt de metro ook op luchtbanden.
In Parijs ook. :) En in verschillende Duitse steden heb je geleide bussen, die over een speciale busban geleid worden. Geen chauffeur meer nodig. Zoals wat jij noemt.


Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 14537
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Pino » di 22 apr 2008, 9:42

Wat verheft die spoorbus nou boven een gewone bus? Dat hij gebruik kan maken van het spoor is leuk, maar dat voordeel is een afgeleide van iets anders, namelijk het feit dat de bus over een leeg spoor kan rijden en dus geen last heeft van ander verkeer. Het systeem lijkt daarentegen in niets op een trein. Een unit heeft niet de capaciteit van een trein, niet het acceleratievermogen van een sprinter en maakt ook geen gebruik van de eventueel aanwezige bovenleiding.

Kortom, de enige toegevoegde waarde van dit systeem zou hem zitten in het benutten van beschikbare capaciteit op het spoor. Die capaciteit komt echter alleen beschikbaar met behoorlijk veel duurdere bussen en het aanbrengen van een asfaltlaag onder het spoor. Dan denk ik: leg van het budget voor asfaltering van het spoor ergens anders een busbaan aan, want dan hebben bussen ook de beschikking over vrije ruimte maar zit je niet vast aan het bestaande treintraject. En bespaar jezelf vervolgens de extra kosten van de units. Het volledig vervangen van de spoorlijn door asfalt is natuurlijk ook een optie, maar dan loop je tegen de door anderen al besproken pijnpunten aan.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35339
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Rene » di 22 apr 2008, 9:55

Pino schreef:Het volledig vervangen van de spoorlijn door asfalt is natuurlijk ook een optie, maar dan loop je tegen de door anderen al besproken pijnpunten aan.
Op de meeste marginale lijntjes komt geen goederenvervoer voor.
Verder: als het enkelspoors exploiteren van een spoorlijn met zo'n spoorbus (dus zonder passeermogelijkheid in twee richtingen) dienstregelingstechnisch geen probleem is, dan geldt hetzelfde voor een 3,5 meter brede enkelstrooks asfaltbaan, die in twee richtingen kan worden gebruikt met normale bussen. Met verkeerslichten beveiligen op tegenverkeer, klaar is kees.
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8793
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Peter » di 22 apr 2008, 10:29

Een interessante hybride vorm is ook de "trolley" in Nancy, Fr. Hier rijdt een trolleybus (met bovenleiding dus) over asfalt, maar grotendeels met een geleiderail in het asfalt. Alleen waar de rail erg onpraktisch is (U-turn eindpunt, gedeeld verkeer) moet de chauffeur zelf sturen. Ook kan de tram-trolley evt om een geparkeerde auto heen door z'n geleiderail op te trekken en kan ie met batterijen een stukje zonder bovenleiding rijden (wegopbreking, ongeval, etc).

Met verkeerslichten of zelfs een veiligheidssysteem is 2-richtingenverkeer over een enkelbaans traject prima mogelijk, ook voor bussen, zoals René terecht stelt.

Een grappige tussenvorm die wissels overbodig maakt zie je in Amsterdam, waar wel vier spoorstaven liggen, maar vlak tegen elkaar. De 2 richtingen tramverkeer maken dan wel (voor 90%) gebruik van dezelfde ruimte (behalve bij de haltes), maar niet van dezelfde rails.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35339
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Rene » di 22 apr 2008, 10:41

Dat laatste noem je strengelspoor, Peter ;)
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36245
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Vinny » di 22 apr 2008, 18:12

In Montreal/Canada loopt de metro ook op luchtbanden.
Ik heb er een grafhekel aan. In Parijs heb je dat ook. Ik wordt misselijk van die stanklucht van verbrand rubber. Met 'gewone' busbanen heb je dat niet.
Op de meeste marginale lijntjes komt geen goederenvervoer voor.
De meest marginale lijnen zijn:
* Mariënberg - Almelo
* Roodeschool - Groningen
* Leer/Nieuweschans - Winschoten

Op al deze voornoemde trajecten vind ook goederenvervoer plaats.

Overige marginale trajecten worden in de komende jaren reeds aangepast:
De lijn Sneek - Stavoren zal worden opgeheven en wordt een museumlijn
De lijn Kampen - Zwolle zal worden omgebouwd tot tramlijn
De lijn Hoek van Holland Strand - Schiedam Centrum zal worden omgebouwd tot metrolijn

Volgens mij hebben we dan zowat geen marginale lijntjes meer over... ;)
Verder: als het enkelspoors exploiteren van een spoorlijn met zo'n spoorbus (dus zonder passeermogelijkheid in twee richtingen) dienstregelingstechnisch geen probleem is, dan geldt hetzelfde voor een 3,5 meter brede enkelstrooks asfaltbaan, die in twee richtingen kan worden gebruikt met normale bussen. Met verkeerslichten beveiligen op tegenverkeer, klaar is kees.
Ook niet. Wanneer de stukken zo groot zijn dat niet op zicht kan worden gereden, moet er een ATB achtige beveiliging worden geïnstalleerd én moet er gedurende de exploitatieperiode verkeersleiding actief zijn (bijsturing). Dit is scheeuwend duur. Niet doen dus.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 5978
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Jeroen » di 22 apr 2008, 18:22

Vinny schreef:De lijn Sneek - Stavoren zal worden opgeheven en wordt een museumlijn
Is dat al definitief? Dat er stoomtreinen gingen rijden wist ik al, maar niet dat het reizigersvervoer hier opgeheven gaat worden.
Vinny schreef:Ook niet. Wanneer de stukken zo groot zijn dat niet op zicht kan worden gereden, moet er een ATB achtige beveiliging worden geïnstalleerd én moet er gedurende de exploitatieperiode verkeersleiding actief zijn (bijsturing). Dit is scheeuwend duur. Niet doen dus.
Waarom zou dat moeten? Er zijn nu ook al enkelstrooks busbanen die in twee richtingen bereden (kunnen) worden.
Reisen statt rasen

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8793
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Peter » di 22 apr 2008, 18:34

Rene schreef:Dat laatste noem je strengelspoor, Peter ;)
Weer wat geleerd. Bedankt.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36245
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Vinny » di 22 apr 2008, 18:51

Er zijn nu ook al enkelstrooks busbanen die in twee richtingen bereden (kunnen) worden.
De enige bidirectionele enkelstrooksbusbaan die ik ken is langs de N 235 Purmerend - 't Schouw, deze is in de ochtendspits richting Amsterdam en in de avondspits in richting Purmerend te berijden. Hier is overigens wel sprake van VRI-beveiliging; maar de twee richtingen worden nooit tegelijkertijd bereden (bussen kunnen elkaar dus niet tegenkomen). Heb je een ander voorbeeld?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8170
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Ds79m » di 22 apr 2008, 18:55

Anno 2008 slagen we erin om onbemande wagentjes op Mars te laten rijden, dan moet het met bussen met chauffeurs op in de regel kaarsrechte spoorbanen toch ook wel lukken...

Er zijn wel plaatsen waar het verkeer om en om door een straat gaat die te smal is voor tweerichtingsverkeer, waarbij aan beide uiteinden een verkeerslicht te vinden is. Zoals bijvoorbeeld in Drimmelen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36245
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Vinny » di 22 apr 2008, 18:58

Er zijn wel plaatsen waar het verkeer om en om door een straat gaat die te smal is voor tweerichtingsverkeer, waarbij aan beide uiteinden een verkeerslicht te vinden is. Zoals bijvoorbeeld in Drimmelen.
Maar je kunt dan het 'einde' waarschijnlijk zien, toch? Voor enkelbaans spoortrajecten geldt dat niet. Het is in theorie mogelijk dat je elkaar 'opsluit' als bijvoorbeeld het verkeerslicht uitvalt; in spoortermen gesproken: er treedt te gemakkelijk een conflicterend rijpad op. Is een veiligheidsrisico ;)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8170
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Ds79m » di 22 apr 2008, 19:04

Ik kom er niet dagelijks, maar volgens mij kan dat in Drimmelen niet, dat stuk is toch wel een 3-400 meter lang. Nu zal het verkeer daar niet met 120 km/h door het dorp razen, maar de gemiddelde spoorlijn kent weinig scherpe bochten, en daarmee zou het met een normale snelheid en passeerhavens moeten kunnen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35339
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Rene » di 22 apr 2008, 19:47

Vinny schreef:De enige bidirectionele enkelstrooksbusbaan die ik ken is langs de N 235 Purmerend - 't Schouw, deze is in de ochtendspits richting Amsterdam en in de avondspits in richting Purmerend te berijden. Hier is overigens wel sprake van VRI-beveiliging; maar de twee richtingen worden nooit tegelijkertijd bereden (bussen kunnen elkaar dus niet tegenkomen). Heb je een ander voorbeeld?
Maar tweerichting-verkeer zou makkelijk wel kunnen - op die plaatsen waar je nu ook passeersporen hebt kun je ook bussen elkaar laten passeren. Buslicht bij ingang van een wegsectie valt rood bij inrijden bus. Bij uitrijden busbaan krijgt tegenrichting veilig. Een dergelijke installatie is supersimpel en kan zonder problemen met bestaande buscommunicatiesystemen (bv VECOM) worden gerealiseerd. Een CVMS erboven waarmee je kunt bijsturen in het geval van een volgrit in dezelfdee richting of een uitgevallen rit, en klaar is kees.

Je denkt al teveel in spoorse systemen, Vinny ;)
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14576
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door mavas » di 22 apr 2008, 21:29

In Enschede liggen bidirectioele busbanen genoeg.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15275
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door boe! » di 22 apr 2008, 21:30

Vinny schreef:De enige bidirectionele enkelstrooksbusbaan die ik ken is langs de N 235 Purmerend - 't Schouw, deze is in de ochtendspits richting Amsterdam en in de avondspits in richting Purmerend te berijden. Hier is overigens wel sprake van VRI-beveiliging; maar de twee richtingen worden nooit tegelijkertijd bereden (bussen kunnen elkaar dus niet tegenkomen). Heb je een ander voorbeeld?
N412 tussen De Bilt en De Uithof.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36245
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Vinny » di 22 apr 2008, 22:07

In Enschede liggen bidirectioele busbanen genoeg
Enschede of all places? :schrikreactie:

De laatste keer dat ik daar was (toen was mijn OV kaart nog geldig, dus dat is een aantal jaar geleden) heb ik er niets van gemerkt.
N412 tussen De Bilt en De Uithof.
Hmmm dat ken ik daar ook helemaal niet. Heb je toevallig foto's? :oops: :dyn_hyp:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door Chris » di 22 apr 2008, 22:09

Enschede heeft een behoorlijk uitgebreid OV-netwerk met vrije busbanen tot in de voorsteden. (Glanerbrug enzo). Netwerk Twentestad ofzo, die rode bussen.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15275
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: "Spoorbus kan regiolijn redden"

Bericht door boe! » di 22 apr 2008, 22:19

Vinny schreef:
N412 tussen De Bilt en De Uithof.
Hmmm dat ken ik daar ook helemaal niet. Heb je toevallig foto's? :oops: :dyn_hyp:
Ik niet. Waldo heeft ooit een prachtige avondfoto gemaakt. De busbaan ligt onder het rode kruis en is in de avondspits alleen beschikbaar vanuit de andere richting.

Plaats reactie