[EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2010

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37704
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2010

Bericht door Vinny » do 11 feb 2010, 17:05

Peter schreef:
boe! schreef:De heer Buskes moet zijn werk beter doen: het scheelt ongeveer 3 minuten per station.
Wellicht heeft ie zijn huiswerk gedaan. De doorgaande intercities matigen (vanwege de bocht over de A28) de snelheid tot ca 50-60 km/h ter plekke. De extra stop zou dus inderdaad wel eens dichter bij 2 dan 3 minuten kunnen liggen, aannemende dat de deuren niet langer dan 1 minuut open hoeven te zijn. Als Meppel dan blijft worden aangedaan door de intercity uit Leeuwarden verliezen alleen de kleinere stations Beilen, Haren en het toekomstige Euroborg directe verbinding met de randstad.
Een extra stop kost meestal rond de twee minuten. Alleen bij ICRm en ICK moet je 180 - 200 seconden nemen. Een en ander is overigens wel afhankelijk van het reizigersaanbod. Stoptreinen zijn per station gemiddeld twee minuten langzamer dan intercity's, maar goed: die trekken ook sneller op dus helemaal eerlijk is die vergelijking ook niet.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28627
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2010

Bericht door Coen Tunnel » do 11 feb 2010, 18:23

Peter schreef:Er rijden overigens nog een paar oude ICMm-3 bakken rond. Een zeldzaamheid, dat wel.
Het hoogste treinstelnummer van de gemoderniseerde Koplopers dat ik heb gezien was 4087, maar dat was al een tijdje geleden dus ze zullen wel (bijna) klaar zijn. Ze hebben het op volgorde gedaan. Treinstel 4097 is de hoogst genummerde ICM-3.
Een gemoderniseerde ICM-4 heb ik nog nooit gezien, waarschijnlijk omdat ze er nog niet zijn.
Die modernisering is voorlopig ook uitgesteld.
Peter schreef:Als Meppel dan blijft worden aangedaan door de intercity uit Leeuwarden verliezen alleen de kleinere stations Beilen, Haren en het toekomstige Euroborg directe verbinding met de randstad.
Groningen Europapark krijgt sowieso geen IC-stop, ook niet van de Schipholtrein. Alleen de stoptrein Zwolle-Groningen zal er stoppen (naast de Arriva-treinen richting Zuidbroek-Nieuweschans).


Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16608
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2010

Bericht door boe! » do 11 feb 2010, 20:24

Peter schreef:Als ik met de Intercity uit Den Haag kom (evt overstappen in Amersfoort), arriveer ik om .56 of .33 Bus 10 naar Gieten gaat om .22 (de enige verbinding 's avonds). Sluit klote aan inderdaad.
Maar is dat de schuld van de NS of van het busbedrijf?
De laatste.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28627
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2010

Bericht door Coen Tunnel » do 11 feb 2010, 23:16

Nee, van het OV-Bureau Groningen-Drenthe. Die bepaalt waar en wanneer de bussen moeten rijden.

Probleem met deze lijn 10 is dat de bus in een patroon rijdt waarbij hij ook aansluitingen heeft in Gieten, Bareveld en Veendam, en op de trein in Winschoten. Je kunt helaas niet overal op aansluiten...

Echter, wie vanaf Zwolle, Meppel, Hoogeveen of Beilen met de stoptrein in Assen aankomt om xx:09 heeft een heel behoorlijke aansluiting.


Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9617
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2010

Bericht door Peter » vr 12 feb 2010, 10:12

De bussen zijn inderdaad afgestemd op regionaal vervoer en dus de stoptrein. Wie overigens met bus 10 naar Assen rijdt, mist in de spits meestal net de stoptrein van ongeveer :40 naar Zwolle. Commericieel niet erg handig (er zullen niet zoveel mensen tussen Veendam/Gieten en Beilen /Hoogeveen reizen), maar Drenthe-intern-politiek wellicht wel.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...