Misschien ging dat juist prima omdat de Belgische spoorwegen staakten;). Als er geen doorgaande treinen meer zijn is het natuurlijk geen probleem. Maar als de Belgische spoorwegen niet staken rijden er ook nog doorgaande goederentreinen en de IC naar Brussel. Die zit je zonder keerspoor wel erg in de weg.paolie schreef: Hoezo heb je een keerspoor nodig in Eijsden? Er ligt gewoon een wissel voor het station. Bij stakingen bij het Belgische spoor (die komen vaker voor dan sneeuwval in Nederland), reed de NS altijd met de Blauwe Engel op en neer, en dat ging altijd prima.
Spoorwegmaterieel
Moderator: Moderatoren
-
- stadsweg
- Berichten: 392
- Lid geworden op: wo 09 apr 2008, 17:14
- Locatie: Alphen a/d Rijn/Delft
Re: Tram in Groningen
-
- Voorzitter
- Berichten: 28627
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de A28
Re: Tram in Groningen
Er rijden daar ook nog goederentreinen en de Maastricht-Brusel-Express. Een keerspoor lijkt me dan op z'n minst wenselijk, maar misschien kan Vinny wat meer uitleg hierover geven? Is zo'n keerspoor echt nodig? Lijkt mij van wel.paolie schreef:Hoezo heb je een keerspoor nodig in Eijsden? Er ligt gewoon een wissel voor het station. Bij stakingen bij het Belgische spoor (die komen vaker voor dan sneeuwval in Nederland), reed de NS altijd met de Blauwe Engel op en neer, en dat ging altijd prima.
Mwa. Voor zeer lokaal verkeer dan. Bij reizigers tussen Groningen en Oldenburg/Bremen is de bus van Public Express veel populairder. Sneller en goedkoper en ook comfortabel en dat zonder overstappen.waldo79 schreef:Tussen Groningen en Leer wordt een nette 2 uursdienst onderhouden. Voor zover ik weet met enig succesMet GTW's is een internationale verbinding met Bad Bentheim/Rheine dichterbij als met dat 'gerommel' van Syntus.
Overigens reed er voordat de GTW's waren ingevoerd al elke twee uur een trein van Nieuweschans naar Leer. Alleen is er een tijdlang de situatie geweest dat je in Nieuweschans moest overstappen.
-
- verkeersader
- Berichten: 742
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
- Locatie: Maastricht
Re: Tram in Groningen
Ik denk niet dat dat nodig zou zijn eigenlijk, de 6800(Stoptrein Roermond - Maastricht Randwijck) keert in Randwijck ook op de hoofdbaan en staat daar 2x10 minuten stil per uur.Coen Tunnel schreef:. Een keerspoor lijkt me dan op z'n minst wenselijk, maar misschien kan Vinny wat meer uitleg hierover geven? Is zo'n keerspoor echt nodig? Lijkt mij van wel.
-
- verkeersader
- Berichten: 957
- Lid geworden op: do 10 jan 2008, 19:54
- Locatie: Groningen
Re: Spoorwegmaterieel
Re: Tram in Groningen
Graag titel aanpassen !
Graag titel aanpassen !
Een dutje achter het stuur
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524
Grouten oet Grunnen (Stad)
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524
Grouten oet Grunnen (Stad)
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17388
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Spoorwegmaterieel
Wist niet dat zo'n busdienst veel volk zou trekken. Het is best nog wel een afstand van Groningen naar BremenBij reizigers tussen Groningen en Oldenburg/Bremen is de bus van Public Express veel populairder.

-
- autoweg
- Berichten: 1935
- Lid geworden op: di 11 dec 2007, 15:46
- Locatie: Utrecht
Re: Tram in Groningen
De 6800 keert op spoor 3. De doorgaande sporen zijn 1 en 2.Giuseppe schreef:Ik denk niet dat dat nodig zou zijn eigenlijk, de 6800(Stoptrein Roermond - Maastricht Randwijck) keert in Randwijck ook op de hoofdbaan en staat daar 2x10 minuten stil per uur.Coen Tunnel schreef:. Een keerspoor lijkt me dan op z'n minst wenselijk, maar misschien kan Vinny wat meer uitleg hierover geven? Is zo'n keerspoor echt nodig? Lijkt mij van wel.
In Eijsden zou op zich gekeerd kunnen worden op spoor 1. Of het inpasbaar is in de dienstregeling is een tweede.
-
- verkeersader
- Berichten: 599
- Lid geworden op: di 11 okt 2005, 23:50
- Locatie: Utrecht
Re: Tram in Groningen
Misschien dat het sinds de nieuwe dienstregeling veranderd is, maar spoor 3 wordt nu gebruikt door Veolia, terwijl de NS-trein keert op spoor 1.simon schreef:De 6800 keert op spoor 3. De doorgaande sporen zijn 1 en 2.
-
- autoweg
- Berichten: 1935
- Lid geworden op: di 11 dec 2007, 15:46
- Locatie: Utrecht
-
- Voorzitter
- Berichten: 28627
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de A28
Re: Spoorwegmaterieel
Er zijn nogal wat uitwisselingsstudenten tussen Groningen (Rijksuniversiteit, Hanzehogeschool) en Oldenburg (Universiteit). Daarnaast is de bus handig en vooral betaalbaar voor bijvoorbeeld een dagtripje of weekendtripje naar Bremen. En de bus gaat ook langs de luchthaven van Bremen, vanaf waar goedkope vluchten vertrekken. Kortom, er rijden niet voor niets 4 tot 5 bussen dagelijks in beide richtingen.waldo79 schreef:Wist niet dat zo'n busdienst veel volk zou trekken. Het is best nog wel een afstand van Groningen naar BremenBij reizigers tussen Groningen en Oldenburg/Bremen is de bus van Public Express veel populairder.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 37704
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Spoorwegmaterieel
Er rijden ook veel bussen tussen Amsterdam en Brussel. Toch is deze transportmodaliteit vele malen inferieur aan de trein. Overigens heb ik er al een aantal malen gebruik van gemaakt. Je ziet iets van België (de A 12
) en is heel erg goedkoop.

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Voorzitter
- Berichten: 28627
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de A28
Re: Spoorwegmaterieel
Tussen Amsterdam en Brussel zijn dan ook een rechtstreekse Intercity-verbinding en een rechtstreekse hogesnelheidstrein. Van Groningen naar Bremen moet je met een stoptrein en aansluitend een RegionalExpress, overstappen in Leer. Dat is bovendien veel duurder: normaal tarief voor een enkele reis € 31,60, retour € 63,20; de bus kost € 19,00 enkele reis, € 33,00 retour en is sneller en maakt veel minder stops (onderweg alleen in Oldenburg).
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 37704
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Spoorwegmaterieel
Schönes Wochenende TicketDat is bovendien veel duurder: normaal tarief voor een enkele reis € 31,60, retour € 63,20;


Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Voorzitter
- Berichten: 28627
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de A28
Re: Spoorwegmaterieel
Dat werkt alleen in het weekend, bovendien moet je dan van Groningen tot aan Leer nog een kaartje kopen (dat traject is nog 74 km) en is de overstaptijd in Leer vrij kort (9 minuten) om een SWT te kopen; je moet in ieder geval geen vertraging hebben. In Weener heb je ook geen tijd om een SWT te kopen, de trein staat er maar kort stil; op het Nederlandse traject staan geen Duitse kaartautomaten, ook niet in Nieuweschans, SWT is ook niet in de trein verkrijgbaar.
Arriva heeft wel een speciaal dagretour voor Groningen-Leer voor € 15,00. Daar komen dan nog de kosten voor een SWT bij op (€ 37,00 uit de kaartautomaat). Voor twee personen ben je dan dus € 33,50 per persoon kwijt om in één dag op en neer te gaan naar Bremen. Zelfs dan is de bus nog goedkoper. Pas vanaf drie personen wordt het interessant.
Oldenburg is maar € 24,00 retour met de bus, dat wordt dus pas vanaf vier personen interessant met een combinatie van Arriva-dagretour Leer en een SWT.
Voor wie niet dezelfde dag terugreist is een busretour verreweg de goedkoopste optie. Voor de meeste bestemmingen ten oosten van Groningen naar Oldenburg of Bremen is de trein overigens wel de snelste optie, maar niet altijd de goedkoopste. Maar dan praten we wel over kleine aantallen reizigers; het meerendeel reist toch vanaf de Stad.
Kortom, de bus is hoe dan ook zeer concurrerend in prijs en kwaliteit op dit traject.
Arriva heeft wel een speciaal dagretour voor Groningen-Leer voor € 15,00. Daar komen dan nog de kosten voor een SWT bij op (€ 37,00 uit de kaartautomaat). Voor twee personen ben je dan dus € 33,50 per persoon kwijt om in één dag op en neer te gaan naar Bremen. Zelfs dan is de bus nog goedkoper. Pas vanaf drie personen wordt het interessant.
Oldenburg is maar € 24,00 retour met de bus, dat wordt dus pas vanaf vier personen interessant met een combinatie van Arriva-dagretour Leer en een SWT.
Voor wie niet dezelfde dag terugreist is een busretour verreweg de goedkoopste optie. Voor de meeste bestemmingen ten oosten van Groningen naar Oldenburg of Bremen is de trein overigens wel de snelste optie, maar niet altijd de goedkoopste. Maar dan praten we wel over kleine aantallen reizigers; het meerendeel reist toch vanaf de Stad.
Kortom, de bus is hoe dan ook zeer concurrerend in prijs en kwaliteit op dit traject.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 37704
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Spoorwegmaterieel
Nederlandse reizigers kunnen met een strippenkaart reizen.Dat werkt alleen in het weekend, bovendien moet je dan van Groningen tot aan Leer nog een kaartje kopen (dat traject is nog 74 km) en is de overstaptijd in Leer vrij kort (9 minuten) om een SWT te kopen;

(Met een dagkaart trein is het volgens mij 8 strippen van Nieuweschans Grens naar Leer en je mag in Groningen afstempelen, althans dat mocht de vorige keer toen ik er bij de Arriva klantenservice naar vroeg)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Voorzitter
- Berichten: 28627
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de A28
Re: Spoorwegmaterieel

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 37704
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Spoorwegmaterieel
Aangezien de meeste Nederlanders een dagkaart NS hebben als ze in Nieuweschans terecht komen, lijkt me dat ze aan 8 strippen genoeg hebben. En 9 minuten is natuurlijk ruim genoeg om een SWT te kopen. En anders meld je het voor het instappen aan de conducteur. In Bad Bentheim loopt in ieder geval een conducteur rond die een SWT uit zijn railpocket kan toveren 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Voorzitter
- Berichten: 28627
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de A28
Re: Spoorwegmaterieel
De verbinding tussen Groningen en Bremen, al dan niet per trein, is vooral voor mensen uit Noord-Nederland interessant. In de meeste gevallen is de route via Osnabrück beduidend sneller en comfortabeler.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 37704
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Spoorwegmaterieel
Vanuit Amsterdam is de route naar Hamburg via Leer of Bentheim weinig onderscheidend. Een vriend van mij koos ervoor om via Nieuweschans - Leer te reizen en ik (met een aantal andere vrienden) voor de route over Bad Bentheim. ProRail vond overigens dat Nieuweschans - Leer ook onderdeel is van de route naar Kopenhagen, en dat lijkt mij dan weer wat minder waarschijnlijk... 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.