Het AZG staat wel vlak naast het centrum.waldo79 schreef:Terug naar Groningen: het ziekenhuis zit toch hopelijk niet midden in het stadscentrum? Je reinste kolder wat hier staatDe tram helpt voorkomen dat ziekenhuizen, winkels en nieuwe kantoren uitwijken naar de stadsranden. Als de tram niet wordt aangelegd, holt de leefbaarheid van de stad achteruit.
Tram in Groningen
Moderator: Moderatoren
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20522
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
De komst van de tram kan misschien juist betekenen dat bedrijven zich elders gaan vestigen ivm de verwachten verkeersoverlast en verminderde bereikbaarheid
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Er rijden hier vrijwel alleen maar gelede bussen, in de spits op drie lijnen (11, 15 en 615) en dan ook nog elke paar minuten; daarnaast zijn er enkele iQliner die direct naar het Zernikecomplex rijden vanuit andere plaatsen (zoals Roden, Drachten, Assen, Veendam) en nog zitten de stadsbussen op die lijn overvol. Je moet dan eerder gaan denken aan dubbelgelede bussen, die hebben daar al eens op proef gereden.Chris schreef:Het gaat dus om Groningen CS - Zernike, een druke studentenroute. En ja, in de spits puilen de bussen hier uit, maar de dalperioden rechtvaardigen geen tramlijn in mijn ogen. Zet een stel gelede bussen in, en je hebt je probleem weer opgelost.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Dat heet alweer een tijdje het UMCG en dat staat pal naast het centrum. Als de traumaheli uitrukt vliegt-ie recht over de Grote Markt. Het UMCG is een gigantisch ziekenhuis en verplaatsing naar de stadsrand zal een kostbare en tijdrovende operatie ( ) worden.JB81 schreef:Het AZG staat wel vlak naast het centrum.waldo79 schreef:Terug naar Groningen: het ziekenhuis zit toch hopelijk niet midden in het stadscentrum? Je reinste kolder wat hier staatDe tram helpt voorkomen dat ziekenhuizen, winkels en nieuwe kantoren uitwijken naar de stadsranden. Als de tram niet wordt aangelegd, holt de leefbaarheid van de stad achteruit.
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Dit vind ik maar een rare redenatie. Zo van "Als mensen vanaf de 2e etage uit het raam gaan springen, dan kan het geen gevaar meer." Misschien blijkt die nieuwe lijn in Amiens wel totaal niet levensvatbaar te zijn.Wouter N14 schreef:Indien Amiens besluit een tramlijn aan te leggen, komt de ondergrens voor de levensvatbaarheid van dit vervoermiddel in één klap een stuk lager te liggen dan tot nu toe het geval was.
Tsja, Frankrijk heeft niet de naam een OV-walhalla te zijn. Ik weet niet hoe dat vroeger was in deze middelgrote stad zonder enorme verkeersproblemen.Twee maanden na opening van deze lijn bleek het totale aantal ov-reizigers in Le Mans met 30 procent te zijn gestegen.
aanlegkosten bedroegen minder dan 20 miljoen euro per kilometer dubbelspoor, het laagste bedrag ooit betaald voor een nieuwe trambaan.
In Nederland dus. Een OV-project dat het goedkoopste OV-project ooit in de wereld gaat evenarenKern wordt een tramnet van twee lijnen, dat 300 miljoen euro kost en daarmee even duur is als de nieuwe tramlijn in Le Mans.
Waarmee ze mooi de rest van het verkeer dwarszitten. De PvdA zal nu wel voorstemmen.De tramlijnen worden aangelegd op straatniveau.
Als het een beetje meezit, kunnen we dus ooit met de tram naar Roodeschool.De tramlijnen zijn gepland als regiotram. Ze worden geëxploiteerd met hybride trams die zowel stadssporen als spoorwegen kunnen berijden.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
De tijd van de interlokale tram (het lokaaltje) komt langzaam maar zeker terug!
Dan worden hier in Zwolle straks misschien nog wel de oude tramrails die hier nog in de straat liggen van de vroegere paardentram weer hergebruikt!
Dan worden hier in Zwolle straks misschien nog wel de oude tramrails die hier nog in de straat liggen van de vroegere paardentram weer hergebruikt!
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18185
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Ik krijg doemscenario's van hybride trams. Doet me erg denken aan Rampstadrail en de RijnGouwelijn, die ook erg succesvol zijn bij de aanleg.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Tja, dat is nu eenmaal wat de toekomst brengt.
Een tram die op rails en bovenleiding rijdt in de stad, vervolgens op rails met een hybride dieselmotor doorkachelt naar Sauwerd en vervolgens als wegvoertuig naar Lauwersoog rijdt. Schiermonnikoog heeft immers toch ook recht op hoogwaardig OV...
Een tram die op rails en bovenleiding rijdt in de stad, vervolgens op rails met een hybride dieselmotor doorkachelt naar Sauwerd en vervolgens als wegvoertuig naar Lauwersoog rijdt. Schiermonnikoog heeft immers toch ook recht op hoogwaardig OV...
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Doen ze al, alleen heet dat geval nu nog 'trein' :PAls het een beetje meezit, kunnen we dus ooit met de tram naar Roodeschool.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Ik vind 'm eigenlijk wel zielig, met z'n traantje en droevige uitdrukking. Ik wil 'm troosten...Palance schreef:
Nee, zonder gekheid: het is in het OV helaas een gewoonte geworden dat er met miljoenen (zo niet miljarden) wordt gesmeten. De baten schijnen er niet toe te doen.
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Als er nu een metro zou worden aangelegd, zou dat nog een aardige tijdswinst opleveren. Ik zie het voordeel van een tram boven dubbel gelede bussen (zoals Utrecht) niet. Aparte trambanen zijn bijna niet mogelijk binnen Groningen. De bestaande busbanen worden nu al nabij de Grote Markt met fietsen en taxis gedeeld.
De "tram" naar Veendam is andere koek. Als dit een Randstadrailachtige verbinding is, al dan ge-elektrificeerd, rijdt deze over bestaand spoor, en er is een redelijke vervoersbehoefte.
De "tram" naar Veendam is andere koek. Als dit een Randstadrailachtige verbinding is, al dan ge-elektrificeerd, rijdt deze over bestaand spoor, en er is een redelijke vervoersbehoefte.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Vanaf 2009(?) zal een spurttrein worden aangeschaft door Arriva die doorrijdt (na Zuidbroek) naar Veendam, zodat tussen Groningen en Zuidbroek een kwartierdienstregeling wordt aangeboden. Let wel: Een spurt is gewoon een trein...De "tram" naar Veendam is andere koek. Als dit een Randstadrailachtige verbinding is, al dan ge-elektrificeerd, rijdt deze over bestaand spoor, en er is een redelijke vervoersbehoefte.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
[url=http://www.htmfoto.net/]HTM Foto / Novum[/url] op 28 mei 2008 schreef: Groningen krijgt tram terug
De tram keert vanaf 2014 terug in het straatbeeld in Groningen. Projectbureau Regiotram wil dat er trams gaan rijden tussen het treinstation in het centrum van de stad en het universiteitscomplex. De tram moet niet alleen voor vervoer in de hoofdstad van de provincie zorgen. 'Het wordt een regioverbinding in het gebied Groningen-Assen', zegt een woordvoerder. Hoe de eerste verbinding er precies uit komt te zien, overlegt het bureau met bewoners. De tramlijn wordt betaald door verschillende gemeenten en de provincies Groningen en Drenthe, en gaat 150 tot 200 miljoen euro kosten. Er zijn ook voorlopige plannen voor meer tramlijnen, bijvoorbeeld naar recreatiegebied Kardinge, stadion Euroborg en het Martini- ziekenhuis. De bekostiging hiervan moet deels komen uit het geld dat overbleef na het afblazen van de Zuiderzeelijn, die het noorden met de Randstad moest verbinden. Het noorden ontving na het afblazen van de lijn van het rijk bijna 2,2 miljard euro om de regionale economie verder te ontwikkelen. Het bureau bekijkt ook of de tram gebruik kan maken van bestaande spoorwegverbindingen. 'In het buitenland gebeurt dat ook al.' Tot ongeveer 65 jaar geleden reden in de provincie ook trams. In het interbellum waren de hoogtijdagen van de tram in Groningen.
-
- verkeersader
- Berichten: 957
- Lid geworden op: do 10 jan 2008, 19:54
- Locatie: Groningen
Re: Tram in Groningen
Het dagblad van het Noorden weet het volgende te melden:
DvhN (8-10-2008) schreef:UMCG luidt noodklok over bereikbaarheid en wil 'eigen' tramlijn
GRONINGEN - Het UMCG wil dat er met spoed meer pendelbussen naar de P+R terreinen in Groningen gaan rijden over vrije busbanen. Volgens ziekenhuisbestuurder Frans Jaspers is dat op korte termijn noodzakelijk voor de bereikbaarheid van het ziekenhuis. Hij presenteert deze week ook een tramroute langs het UMCG. Betere P+R moet meer medewerkers en bezoekers overhalen om hun auto aan de rand van de stad te laten staan. Dat is nodig omdat de toevoerwegen naar het ziekenhuis, met name de Europaweg, vol staan. Jaspers zegt dat de uitbreiding in elk geval klaar moet zijn als het UMCG begint met uitbreiding op het Bodenterrein.
Om de bereikbaarheid op de langere termijn te garanderen, wil Jaspers dat er een tramlijn langs het ziekenhuis komt. Stad en provincie willen de eerste een tram in 2014 naar Zernike laten rijden, via de Grote Markt. Volgens het ziekenhuis is dat een gemiste kans omdat de verkeerschaos in de stad alleen maar toeneemt door de aanleg van de tramlijn. Volgens het UMCG is het beter als er eerst een tramlijn naar Kardinge komt over de Oostersingel. Er is dan ook plek voor een halte bij de hoofdingang van het ziekenhuis, die in de officiële tramplannen ontbreekt. De route naar de Oostersingel zou juist niet over Gedempte Zuiderdiep en Grote Markt moeten gaan, maar over de Rademarkt en het Damsterdiep. Dat garandeert de bereikbaarheid van binnenstad en ziekenhuis als de aanleg van de tramlijn door de binnenstad begint.
Laatst gewijzigd door mennomulder op wo 18 feb 2009, 14:55, 1 keer totaal gewijzigd.
Een dutje achter het stuur
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524
Grouten oet Grunnen (Stad)
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524
Grouten oet Grunnen (Stad)
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Welke idioot verzint het om een academisch ziekenhuis in de binnenstad te houden ?
Dáár ligt het primaire probleem van de bereikbaarheid van het UMCG.
Dáár ligt het primaire probleem van de bereikbaarheid van het UMCG.
-
- verkeersader
- Berichten: 957
- Lid geworden op: do 10 jan 2008, 19:54
- Locatie: Groningen
Re: Tram in Groningen
Inderdaad, ze hadden direct achter het hoofdstation een nieuw academisch ziekenhuis moeten bouwen zoals in Leiden !Rene schreef:Welke idioot verzint het om een academisch ziekenhuis in de binnenstad te houden ?
Dáár ligt het primaire probleem van de bereikbaarheid van het UMCG.
Laatst gewijzigd door mennomulder op wo 18 feb 2009, 14:55, 1 keer totaal gewijzigd.
Een dutje achter het stuur
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524
Grouten oet Grunnen (Stad)
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524
Grouten oet Grunnen (Stad)
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Inderdaad, direct vanaf het Julianaplein goed bereikbaar, en voor OV-reizigers direct vanaf het hoofdstation op loopafstand.
Dat zou het beste zijn geweest.
Dat zou het beste zijn geweest.
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Een universiteit en ziekenhuis in de periferie zoals de Uithof is nou ook niet bepaald een succes te noemen. De gemeente gaat nu een dure tramlijn aanleggen om de vervoersstroom te faciliteren, omdat de bussen tekort schieten in capaciteit (er rijden tijdens de spitsuren om de 1,5 minuut tripel-gelede bussen...Rene schreef:Welke idioot verzint het om een academisch ziekenhuis in de binnenstad te houden ?
Dáár ligt het primaire probleem van de bereikbaarheid van het UMCG.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Gewoon de studentenkaart afschaffen, heb je weer ruimte genoeg in die bussen.
Studenten gewoon op de (vouw)fiets, was in mijn tijd heel gewoon.
Studenten gewoon op de (vouw)fiets, was in mijn tijd heel gewoon.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21915
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
[url=http://www.htmfoto.net/nieuws/tonen.php?datum=20090123&item=550]www.htmfoto.nl[/url] (23-01-2009) schreef: Groningen ziet draadloze tramlijn wel zitten
BAUTZEN - De gemeente Groningen zou wel eens als eerste stad van Nederland een tramlijn zonder bovenleiding kunnen aanleggen. Dat zei een woordvoerder van RegioTram Groningen vrijdag. De stad wil in 2014 een tram door de stad laten rijden. 'We kijken hier heel serieus naar.' Tram- en treinenbouwer Bombardier beschikt over de techniek om trams over een heel traject zonder bovenleiding te laten rijden. Concurrenten Siemens en Alstom zijn met soortgelijke technieken in de slag, vooral om binnensteden ‘bovenleidingvrij’ te houden. Maar ook omdat het een schonere techniek is en het onderhoud van bovenleidingen duur is. Bovendien zijn ze storingsgevoelig. Volgende maand beslist Groningen over het traject van de eerste tramlijn; daarna wordt gekeken naar materiaalkeuze en dergelijke. 'Gelukkig hoeven we dat nog niet snel te beslissen. De techniek moet zich nog bewijzen.' Bombardier wil dit jaar nog een proeftraject aanleggen in het Duitse Dresden.
Amsterdam
De gemeente Amsterdam is al wezen kijken bij Bombardier. 'Dit is een interessante ontwikkeling', aldus een woordvoerder. 'Je kunt er veel mee besparen op het onderhoud. Maar het is wel heel ingrijpend om het op bestaande trajecten aan te leggen.’ Het Amsterdamse vervoersbedrijf GVB acht het daarom ook 'niet realistisch op bestaande trajecten. Maar mooi is het wel.’ De gemeente Amsterdam wil niet uitsluiten dat het nieuwe concept een kans maakt. 'Wij willen ons laten voorstaan op de belangrijke rol van massa openbaar vervoer, daar hoort dit ook bij. Zeg nooit, nooit.’
Den Haag
Ook de Haagse vervoerder HTM vindt het een mooi systeem. 'Dat het mooi is daar zal iedereen het over eens zijn.' HTM kijkt op dit moment wel naar vervanging van bestaande rijtuigen, maar zit ook met bestaande trajecten. 'Randstadrail rijdt bijvoorbeeld ook al met bovenleiding. Als dat goed werkt, ga je het niet vervangen.’
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- verkeersader
- Berichten: 957
- Lid geworden op: do 10 jan 2008, 19:54
- Locatie: Groningen
Re: Tram in Groningen
Uit het Dagblad van het Noorden:
Trek de 2e lijn dan vanaf Kardinge door naar Lewenborg en Beyum. Toen ik in 1973 in Lewenborg kwam te wonen, kregen we van de gemeente al een mooie plattegrond met een tracé voor een tram langs de Midscheeps door Lewenborg ! Toen ik van Lewenborg naar het Hoornsemeer verhuisde, kwam de gemeente op de proppen met een plan voor een tramlijn naar het Martiniziekenhuis.Dubbele trambaan door Groningen
* DVHN | Gepubliceerd op 12 februari 2009, 05:00
GRONINGEN -
Groningen krijgt een dubbele trambaan door de Oosterstraat naar de Grote Markt. Die route is volgens B en W het meest geschikt voor de tramlijn Hoofdstation-Zernike. Groningen wil zo snel mogelijk na de opening van deze studentenlijn in 2014 een tweede tramlijn aanleggen. Die loopt tussen het Hoofdstation en Kardinge.
Met de keuze voor de Grote Markt vervallen alternatieven over de Diepenring en bestaand spoor (het westrand tracé). De route over de Grote Markt loopt van het station over de Herestraat, Gedempte Zuiderdiep, Oosterstraat, Grote Markt, Kreupelstraat, Sint Walburgstraat, Kattenhage, Turfsingel, Boterdiep, Noorderstationsstraat, Kastanjelaan, Eikenlaan en Zonnelaan.
Een tracéstudie voor de tweede tramlijn moet de komende maanden uitwijzen of die ook over de Grote Markt rijdt. Het UMCG hoopt dat voor deze tramlijn een aparte verbinding wordt gemaakt naar de hoofdingang van het ziekenhuis, mogelijk via Steentilstraat, Damsterdiep en Oostersingel. Onderzoek moet uitwijzen wat technisch en qua exploitatie het gunstigst is.
De twee tramlijnen kosten tussen 150 en 200 miljoen euro. Ze maken deel uit van een veel groter pakket aan vervoersmaatregelen voor de komende dertig jaar. B en W van Groningen willen nog dit jaar een besluit nemen over de tram. Stadjers krijgen de komende maanden inspraak over het voorgenomen tracé.
Laatst gewijzigd door mennomulder op wo 18 feb 2009, 14:54, 5 keer totaal gewijzigd.
Een dutje achter het stuur
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524
Grouten oet Grunnen (Stad)
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524
Grouten oet Grunnen (Stad)
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Net alsof er al jaren een tramspoor ligt.mennomulder schreef:Uit het Dagblad van het Noorden:Met de keuze voor de Grote Markt vervallen alternatieven over de Diepenring en bestaand spoor (het westrand tracé).
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Men doelt op de spoorlijn tussen de stations Groningen en Groningen Noord, waar dan een deel van gebruikt zou worden. Daar kan een tram natuurlijk ook op rijden.Palance schreef:Net alsof er al jaren een tramspoor ligt.
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Ik heb nog steeds mijn twijfels bij die tram. Het is feitelijk gewoon een luxeproject om die studenten naar Zernike wat comfortabeler te vervoeren. Je krijgt wellicht een modal shift van fiets naar tram. Of dat zo wenselijk is...
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Eerder van bus naar tram. Want met die tram zullen de lijnen 11, 15 en 615 veel minder vol zitten. Misschien wel grotendeels opgeheven worden, omdat de tram toch de bus vervangt.Chris schreef:Ik heb nog steeds mijn twijfels bij die tram. Het is feitelijk gewoon een luxeproject om die studenten naar Zernike wat comfortabeler te vervoeren. Je krijgt wellicht een modal shift van fiets naar tram. Of dat zo wenselijk is...
Dat studenten van de fiets het OV in werden gejaagd is al lang gebeurd bij de invoering van de ov-studentenkaart.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Het is en blijft een verspilling van belastinggeld.
Studenten nemen maar lekker de fiets. Deed ik in mijn studententijd ook.
Studenten nemen maar lekker de fiets. Deed ik in mijn studententijd ook.
-
- verkeersader
- Berichten: 957
- Lid geworden op: do 10 jan 2008, 19:54
- Locatie: Groningen
Re: Tram in Groningen
En dat is de HSL nog in veel grotere mate !Rene schreef:Het is en blijft een verspilling van belastinggeld.
Studenten nemen maar lekker de fiets. Deed ik in mijn studententijd ook.
Laatst gewijzigd door mennomulder op wo 18 feb 2009, 14:54, 1 keer totaal gewijzigd.
Een dutje achter het stuur
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524
Grouten oet Grunnen (Stad)
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524
Grouten oet Grunnen (Stad)
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Ik denk niet dat René in zijn studententijd de HSL nam
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
De tram gaat ook grotendeels op spoorrails rijden. Het is dan ook een regio-tram dat beoogt meer dan alleen maar inter-stedelijke verplaatsingen (voor studenten die vroeger de fiets namen). Ook voor mensen uit bijv. Winschoten en zelfs Assen moet de tram een goede verbinding gaan vormen. Het is de bedoeling dat de frequentie vanuit Assen naar zes (!) trams per uur gaat, naast twee intercity's per uur hock:Coen Tunnel schreef:Men doelt op de spoorlijn tussen de stations Groningen en Groningen Noord, waar dan een deel van gebruikt zou worden. Daar kan een tram natuurlijk ook op rijden.Palance schreef:Net alsof er al jaren een tramspoor ligt.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- verkeersader
- Berichten: 957
- Lid geworden op: do 10 jan 2008, 19:54
- Locatie: Groningen
Re: Tram in Groningen
Nadere info over het Groninger tramproject op: http://www.regiotram.nl/
De tegenstanders zitten op http://www.tramgroningen.nl/
De tegenstanders zitten op http://www.tramgroningen.nl/
Laatst gewijzigd door mennomulder op wo 18 feb 2009, 14:54, 1 keer totaal gewijzigd.
Een dutje achter het stuur
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524
Grouten oet Grunnen (Stad)
Is soms van eeuwige duur !
www.facebook.com/menno.mulder.524
Grouten oet Grunnen (Stad)