[B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Moderator: Moderatoren
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Ja, het is niet de beste buurt. Parallel aan het spoor, direct naast het station, ligt een straat met raamprostitutie, de Rue Varin. Vanuit de trein kun je het niet duidelijk zien, in ieder geval niet zo overduidelijk als bij Brussel-Noord waar eenzelfde situatie is.
Ga je richting het centrum over de Rue des Guillemins, dan is het allemaal wel wat netter, levendiger en verzorgder.
Ga je richting het centrum over de Rue des Guillemins, dan is het allemaal wel wat netter, levendiger en verzorgder.
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Het gaat langzaam maar de buurt om het station lijkt er wel steeds beter uit te gaan zien. Zo zag ik paar weken terug dat dit bruin/zwarte pand wordt afgebroken.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Karakteristiek pand uit de jaren '70/'80, maar dat is niet ieders smaak en het zal wel niet meer hebben voldaan aan de eisen van deze tijd.
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Leeg? Spookstation? Waren alle winkels verdwenen of zo? Of was het 11 uur 's avonds? Dan zijn in alle Nederlandse stations ook tot spookstation omgetoverd.BeervVtV schreef:Liège-Guillemins is inderdaad een prachtig station. Alleen toen ik er was (2/3 jaar geleden in de zomer), was het wel heel leeg binnen, leek wel een spookstation. Ik weet nog wel toen was de stationsbuurt wel redelijk vervallen.
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Kom eens om 23.00 uur op Rotterdam of Utrecht Centraal (bijvoorbeeld). Nog druk zat .
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Om 23:00 uur rijden er geen treinen meer naar de provincie, dus rond die tijden ben ik al lang weg daar
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Luik is gewoon niet zo een druk station. Er zijn maar 20.000 instappende reizigers per dag. Dat zijn dus 40.000 reizigers in totaal per dag. Daarmee staat het niet eens in de top-10 drukste stations van België. De drie Brusselse stations, Gent-Sint-Pieters, Antwerpen-Centraal, Leuven, Mechelen, Brugge zijn allen veel drukker. Zelfs de Waalse stations Ottignies en Namen zijn drukker dan Luik-Guillemins. Het gebouw is dus nogal groot voor de reizigersstromen. Vandaar dat het soms nogal rustig lijkt.
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Een ander punt is dat reizigers voor het centrum niet in Guillemins, maar in Luik-Paleis uit de trein stappen. Daardoor zijn de reizigers naar en van Luik over verschillende stations verspreid en is het op Guillemins rustiger dan in plaatsen als Namen, waar wel een centraal station voor de hele stad is.
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Dat station kent slechts 3.700 reizigers per werkdag. Het houdt niet over voor een stad die bijna 200.000 inwoners heeft, en in het grootstedelijk gebied zelfs meer dan een half miljoen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Het was er intens rustig. Op een zaterdag in de middag.Egbert schreef:Leeg? Spookstation? Waren alle winkels verdwenen of zo? Of was het 11 uur 's avonds? Dan zijn in alle Nederlandse stations ook tot spookstation omgetoverd.BeervVtV schreef:Liège-Guillemins is inderdaad een prachtig station. Alleen toen ik er was (2/3 jaar geleden in de zomer), was het wel heel leeg binnen, leek wel een spookstation. Ik weet nog wel toen was de stationsbuurt wel redelijk vervallen.
Spits, het stomste moment van de dag.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
In het grootstedelijk gebied gaat het openbaar vervoer vooral per bus, in plaats van met de vrij infrequente treinen. Kijk maar eens voor een kort ritje van Luik-Guillemins naar de voorstad Ans. De trein gaat tweemaal per uur, om xx:34 en xx:54, als je pech hebt moet je dus 40 minuten wachten. De bussen rijden veel vaker. En bussen zijn er zat in Luik, en die zijn ook wel goedgevuld, is mijn ervaring. Voor de trein helpt het ook niet dat een aantal stations in het stedelijk gebied zijn gesloten. Chaudfontaine is niet heel klein, maar het station is al 31 jaar dicht. En tussen Bressoux en Visé liggen ook geen stations meer. De stations van de grotere voorsteden Seraing en Herstal liggen vrij excentrisch in die steden. Buiten het grootstedelijk gebied wonen in de directe omgeving maar weinig mensen en zijn de verbindingen slecht. Naar een plaats als Aywaille, nog geen 30 km van Luik, kun je maar eens in de twee uur per trein reizen.Vinny schreef:Dat station kent slechts 3.700 reizigers per werkdag. Het houdt niet over voor een stad die bijna 200.000 inwoners heeft, en in het grootstedelijk gebied zelfs meer dan een half miljoen.
De treinen, die zijn alleen voor langere afstanden interessant, of als je toevallig in een plaats aan de spoorlijn moet zijn. De meeste treinen gaan vanaf Luik 1 x per uur en het zijn ook geen bestemmingen die veel reizigers trekken omdat je ook dichtbij taalgrenzen zit. Eupen en Aken naar het oosten, beide plaatsen in Duitstalig gebied, Maastricht in het noorden, in Nederlandstalig gebied, Hasselt en Leuven naar het noordwesten. Blijven over de lijn naar Brussel (via Leuven), de lijn naar Namen, Charleroi en Parijs, een uurlijks boemeltje door de Ardennen naar Marche-en-Famenne en Marloie en daarvan aftakkend de lijn naar Luxemburg, die door een zeer dunbevolkt deel van de Ardennen gaat waar 1 x per 2 uur een trein rijdt. Het zijn wel aardig wat bestemmingen, maar ik kan me wel voorstellen dat het allemaal niet veel reizigers trekt, behoudens de treinen naar Brussel en vooral naar Namen (via Hoei).
De grotere plaatsen langs de E25 ten zuiden van Luik, zoals Houffalize en Bastogne, worden door bussen bediend, onder anderen de welbekende Lijn 1011 van Luik naar Athus, de langste reguliere buslijn van de Benelux.
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Daarbij komt ook nog eens dat de NMBS al bijzonder vroeg in de avond stopt met rijden. Zo gaat de laatste trein vanuit Luik naar Visé bijvoorbeeld al om 22.40u, waardoor vanuit Visé naar bijvoorbeeld de film in Luik of een avondwedstrijd van Standard het openbaar vervoer al geen optie meer is.
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
De treinen door de Ardennen worden - is mijn ervaring van een aantal reizen - ook vrijwel alleen door scholieren gebruikt en een paar verdwaalde Nederlandse toeristen die met hun mountainbike en fietshelm onmiddelijk opvallen tussen het publiek.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Er zijn plannen om de lijnen naar Spa en Gouvy op te heffen.
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Is dat zo? De lijn naar Gouvy komt op mij nog altijd redelijk druk over, rijden zelfs enkele P-treinen doordeweeks. Bovendien hebben de Luxemburgers juist die lijn nog opgeknapt wat jaren terug.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Ook aan Belgische zijde is de lijn flink opgeknapt, gemoderniseerd en geëlektrificeerd. Doorgaand verkeer van Luik naar Luxemburg zou in principe ook met een overstap in Namen of Marloie kunnen reizen, via Marloie is van Luik naar Luxemburg ongeveer net zo snel, maar in de toch al rustige treinen is het maar een fractie van de reizigers die van begin tot eind reizen.
Of de Belgen het noodzakelijk achter dat de stations tussen Rivage en Gouvy/Troisvierges überhaupt nog bediend worden, tja. Er zijn toch nog plaatsen bij met enig (toeristisch) belang zoals Aywaille, Trois-Ponts en Vielsalm. In Luxemburg zal er hoe dan ook wel één keer per uur een trein van Troisvierges naar Luxemburg-stad blijven rijden. Met beperkte investeringen zou je deze verbinding toch in stand moeten kunnen houden. Ik denk dat de Luxemburgers er ook wel belang bij hebben.
Of de Belgen het noodzakelijk achter dat de stations tussen Rivage en Gouvy/Troisvierges überhaupt nog bediend worden, tja. Er zijn toch nog plaatsen bij met enig (toeristisch) belang zoals Aywaille, Trois-Ponts en Vielsalm. In Luxemburg zal er hoe dan ook wel één keer per uur een trein van Troisvierges naar Luxemburg-stad blijven rijden. Met beperkte investeringen zou je deze verbinding toch in stand moeten kunnen houden. Ik denk dat de Luxemburgers er ook wel belang bij hebben.
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Ik heb het idee dat de Belgische spoorwegen toch wel een behoorlijke potentiele vervoersvraag laten liggen omdat ze nog een pré-moderne werkwijze hebben. Als ze echt werk zouden maken van modernisering en alle overbodige ambtenaren er gewoon uitknikkeren, en het bespaarde geld inzetten op fatsoenlijke frequenties op veel gevraagde verbindingen het vervoer best wel eens flink zou kunnen stijgen. Dat dorpjes als Gouvy geen wereldsteden zijn is evident, maar richt je dan op de bediening van steden die wel wat voorstellen, zoals het genoemde Luxemburg.Mark schreef:Is dat zo? De lijn naar Gouvy komt op mij nog altijd redelijk druk over, rijden zelfs enkele P-treinen doordeweeks. Bovendien hebben de Luxemburgers juist die lijn nog opgeknapt wat jaren terug.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [B][FOTO] In en rond Liège-Guillemins
Dan zou je de macht van de vakbonden moeten beperken. Dat gaat met de minimale doortastendheid van de huidige politici natuurlijk niet gebeuren.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen