[EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 28157
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Palance » ma 17 dec 2012, 20:30

Groningen schreef:En ambtenaren tussen Groningen en Den Haag. De trein van 7:46 uit Groningen vandaan heeft niet voor niets de bijnaam Ambtenarentrein en er werden / worden (?) zelfs treinstellen op gezet met extra 1e klas plaatsen.
Dat alle ambtenaren 1e klas reizen is ook een fabeltje.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37708
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Vinny » ma 17 dec 2012, 20:40

Vrijwel alle ambtenaren die (regelmatig) Groningen-Den Haag reizen wel. Overigens uit de "rest Nederland" gebieden die naar Groningen forensen (dus dat is alles buiten Friesland, Groningen-provincie en Noord-Drenthe) heeft de trein een fors percentage in de modal-split - namelijk 47%, dus aannemelijk zijn er ook heel veel gewone (zaken)reizigers die met de trein reizen. Zie ook hier:
http://www.regiotram.nl/extra/feiten-en-cijfers/
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Ties
autoweg
Berichten: 1287
Lid geworden op: di 24 jul 2007, 17:38

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Ties » ma 17 dec 2012, 21:34

Palance schreef:
Ties schreef:
Palance schreef:Wat klassen betreft± Lekker in stand houden, die 1e klas, voor meer comfort (lees: meer kans op zitplek) mag best betaald worden naar mijn mening. Moet alleen een conducteur niet zo dom zijn om bij drukte om te roepen dat men ook in de 1e klas mag zitten.
Dit vind ik een totaal onbegrijpelijke redenatie. Als er lege plaatsen zijn, dan kan de NS het niet maken om mensen elders in de trein te laten staan.
Geef eens één argument waarom niet? De 1e-klas-stoelen zijn duurder, dus als iemand een grotere kans wil op zitplek, betaalt-ie maar gewoon bij. Ik zie geen enkele reden waarom de NS dat niet zou kunnen maken.
Een reden? Nou: het is asociaal om iemand te laten staan terwijl dat niet hoeft. Om maar de analogie met het wegverkeer te maken, het is zoiets als in de file staan terwijl de spitsstrook gesloten is. (En daar moet je de meningen op dit forum eens over horen.) Sterker nog: het zou hetzelfde zijn als een select clubje mensen dat een hoger belastingtarief betaalt wél gebruik mag maken van de verder lege strook!
Nog wat meer punten: openbaar vervoer is openbaar. Het vervult gewoon een maatschappelijke functie waarin iedereen gelijk is. We rijden toch ook allemaal over dezelfde A2? Of is de voor jou geldende maximumsnelheid afhankelijk van je MRB-tarief? Nee dus: er is één trein en iedereen hoort gewoon evenveel kans op een zitplaats te hebben tegen dezelfde prijs. Deze kans op een zitplaats moet gewoon dermate hoog zijn dat alleen in uitzonderingsgevallen mensen hoeven te staan.
Daarnaast is er gewoon het praktische dillemma van onhandig ruimtegebruik. Zoals al eerder is geconstateerd zijn er soms vrije zitplaatsen in de eerste klas terwijl de tweede klas vol zit. Dit is dus een planningsfout, want de ratio 1e-klas/2e-klas is dan niet goed ingeschat. Met andere woorden, de NS rijdt met nodeloos veel materieel rond. Verspilling dus.
En als ik er nog een praktisch punt bij mag doen. Op het station moet je maar net een goede locatie op het perron vinden en hopen dat de trein 'op het goede punt' stopt. Anders kun je weer heen sjouwen naar de correcte klasse.
Palance schreef:
Ties schreef:
Rene schreef:Mis. Je koopt een vervoerbewijs en betaalt voor de reis, NIET voor de stoel. Dat geldt in beide klassen.
Dat is dan een 19e-eeuwse instelling.
Maar René heeft wel gelijk, je hebt een vervoersbewijs, geen garantie op een zitplek. Het kan dus inderdaad voorkomen dat je een 1e-klaskaartje koopt, maar toch geen zitplek hebt. Dat zou je overigens kunnen ondervangen met reserveringsmogelijkheid (geen reserveringsplicht!).
Ik weet dat René technisch gelijk heeft. Ik merk daarbij alleen op dat een "vervoerbewijs" in de letterlijke zin van het woord een achterhaald concept is. Want wat is de volgende stap? Komt de NS dan gewoon aanrijden met een paar goedenwagons waar we met ons allen in moeten gaan zitten? Dan worden we toch ook vervoerd en heeft de NS aan haar plicht voldaan? Ik sta zelf neutraal tegenover een reserveringsmogelijkheid. Het zou een oplossing kunnen zijn voor spitsdrukte. Aan de andere kant werken we in Nederland met dusdanig hoogfrequent OV en zijn de reisafstanden ook dermate kort, dat reservering vrij overbodig is.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37708
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Vinny » ma 17 dec 2012, 21:51

Dat is erg tegenstrijdig natuurlijk. Of je vindt dat de NS iedereen een zitplaats moet kunnen aanbieden, daar hoort dan ook een reserveringsoptie bij, of de mogelijkheid om eerste klasse te reizen. Of je vindt van niet, maar dan moet je ook niet klagen dat je tussen Gouda en Den Haag moet staan... :roll:

En nogmaals, code "rood" komt voor - maar dit is echt maar in een zeer beperkt aantal treinen het geval. Voor zover dat planningsfouten betreft doet de NS daar wel veel aan om te voorkomen. Ze hebben niet voor niets tellers in de trein ingezet... :dyn_hyp:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Remco
stadsweg
Berichten: 490
Lid geworden op: di 06 mar 2007, 18:00

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Remco » ma 17 dec 2012, 21:54

Ties schreef:
Palance schreef:
Ties schreef:
Palance schreef:Wat klassen betreft± Lekker in stand houden, die 1e klas, voor meer comfort (lees: meer kans op zitplek) mag best betaald worden naar mijn mening. Moet alleen een conducteur niet zo dom zijn om bij drukte om te roepen dat men ook in de 1e klas mag zitten.
Dit vind ik een totaal onbegrijpelijke redenatie. Als er lege plaatsen zijn, dan kan de NS het niet maken om mensen elders in de trein te laten staan.
Geef eens één argument waarom niet? De 1e-klas-stoelen zijn duurder, dus als iemand een grotere kans wil op zitplek, betaalt-ie maar gewoon bij. Ik zie geen enkele reden waarom de NS dat niet zou kunnen maken.
Daarnaast is er gewoon het praktische dillemma van onhandig ruimtegebruik. Zoals al eerder is geconstateerd zijn er soms vrije zitplaatsen in de eerste klas terwijl de tweede klas vol zit. Dit is dus een planningsfout, want de ratio 1e-klas/2e-klas is dan niet goed ingeschat. Met andere woorden, de NS rijdt met nodeloos veel materieel rond. Verspilling dus.
En als ik er nog een praktisch punt bij mag doen. Op het station moet je maar net een goede locatie op het perron vinden en hopen dat de trein 'op het goede punt' stopt. Anders kun je weer heen sjouwen naar de correcte klasse..
Mja, ik reis Den Bosch-Amsterdam Bijlmer Arena op en neer per trein en heb een 1e klasse jaarkaart. In de spits komt het vaak genoeg voor dat de 1e klas vol is. Ik moet er niet aan denken om elke dag 2e klasse te reizen, omdat het daar vaak nog voller is. Bovendien betaal ik (mijn baas) graag wat extra voor comfort en functioneert de stiltecoupe in de 1e klas beter dan in de 2e klas...

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door sirdanilot » ma 17 dec 2012, 22:59

En in de sprinters is het verschil tussen de eerste klas en de tweede klas groter dan een ander kleurtje, in de eerste klas heb je een privé-leeslampje. Moet je maar eens op letten...
Nou joeperdepoepie, daar zou ik ook een hoop extra euro's voor neertellen zeg ! Kleinburgerlijkheid ten top dit...

@ Jelger: Als ik in Goes instap is de trein al dusdanig vol dat je ook niet echt gegarandeerd een zitplaats hebt (al moet ik zeggen dat je wel minstens 90% kans hebt dat er nog minstens een plekje over is). En op al die kleine stationnetjes stapt niemand uit, dus moet je wachten tot BoZ voor je een zitplaats hebt. Maar ik zal toegeven dat je meestal nog wel een plekje kunt vinden op dit traject.

Als ik in Leiden instap kan je eigenlijk standaard vrijwel nooit zitten. Dat kleine stukje tot den haag hs zit ik dus lekker even in de eerste klas (anders moet ik al mijn spullen op de grond leggen, dat is ook alleen maar hinderlijk). Vanaf den Haag HS is er altijd wel een plekje.

kukel360
stadsweg
Berichten: 469
Lid geworden op: do 21 dec 2006, 16:39
Locatie: Vught

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door kukel360 » di 18 dec 2012, 0:21

Ach, man. Ik heb menig trein in Nederland gezien binnen en buiten de spits en 90% van de tijd een zitplaats gehad in de drukste treinen. Simpelweg:

1) Voor of achteraan de trein;
2) Vragen voor de plek als er een tas op ligt.

Je gaat mij echt niet vertellen dat in Zeeland ( :nahzeg: ) geen plek meer is in de trein.

Voorbeeldje van gisteren:

L-trein Roosendaal - Antwerpen. Conducteur meldde na een aantal stops dat de trein overvol was en daarom de 1e-klasse toegankelijk was voor iedreen, met voorrang voor reizigers met een 1e-klas ticket. Terwijl ik voorin de trein zat en naast mij een (meerdere) lege plek beschikbaar was. :shutup:

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 28157
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Palance » di 18 dec 2012, 9:21

Dan vraag je je inderdaad af of de conducteur het juiste overzicht wel heeft. Ik heb zelf ook wel eens meegemaakt dat er iets vergelijkbaars werd omgeroepen terwijl het in de wagon waar ik zat wel meeviel (treinen op zaterdagochtend naar Maastricht zijn zo'n leuk voorbeeld - al helemaal als er kerstmarkten in Valkenburg en Maastricht zijn). Overvolle trein, maar toch is er plek in mijn wagon.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door sirdanilot » di 18 dec 2012, 10:25

Ik maak vaker mee dat de conducteur gewoon omroept dat mensen naar voor of achter moeten verhuizen, eerlijk gezegd. Dat overzicht is er denk ik wel.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15216
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Kaaiman » di 18 dec 2012, 11:47

Ik heb laatst zelfs meegemaakt dat er nog plek genoeg was in mijn coupé (in de kop van de trein), maar dat de conducteur (in de staart van de trein) de trein al liet vertrekken en vervolgens na vertrek doodleuk via de intercom excuseerde dat hij mensen op het perron had moeten laten staan omdat de trein zo vol was. :facepalm:
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 28157
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Palance » di 18 dec 2012, 13:18

Toch ligt het voor het gros aan de passagiers zelf. Hoe vaak zie je het niet gebeuren dat bepaalde deuren niet gebruikt worden, terwijl een trein (of tram of metro) niet wegkan omdat iedereen zich door één deur wil wringen?

Metrostation Beurs in Rotterdam op lijnen D en E is ook zo'n leuke, voorin is het dringen geblazen (daar komen overstappassagiers vandaan van A, B en C), daar zit de boel propvol, maar verderop is er vaak plaats genoeg. Omdat veel mensen echter niet door willen lopen, houdt dat de boel flink op.

Totdat de bestuurder het sein geeft dat hij wil vertrekken, dan is het gevloek niet van de lucht.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

orionpax
verkeersader
Berichten: 568
Lid geworden op: ma 26 nov 2007, 11:04
Locatie: Eindhoven

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door orionpax » di 18 dec 2012, 19:07

Ik heb er geen moeite mee als mensen bij grote drukte in de eerste klas gaan zitten. Vaak zijn ze zelfs zo beleefd te gaan staan als je aangeeft dat je wel een 1ste klas kaart hebt. Ik heb meer moeite met mensen die na 5 stappen denken ik heb geen zitplek dus ik knal hier lekker neer.

De meeste vaste reizigers hebben wel door waar 1ste en 2e klasse instaplocaties zijn. Soms rijdt de machinist te ver door of is het een ander treintype en dan gaat het mis. Bij de Fyra/Benelux heb je op schiphol iig een indicatie waar de 1ste klas zit. Dit zouden ze mogen uitbreiden naar alle stations en voor alle treinen.

Groningen
expressweg
Berichten: 3784
Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
Locatie: Zwolle

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Groningen » za 22 dec 2012, 14:07

Ties schreef:Of is de voor jou geldende maximumsnelheid afhankelijk van je MRB-tarief?
Daar lijkt het geregeld wel op, let er maar eens op.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16609
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door boe! » zo 30 dec 2012, 18:54

boe! schreef:Van Barneveld naar Amersfoort bedraagt de rittijd 17 minuten ongeacht of er wel of niet gestopt wordt in Hoevelaken. Er is dus geen probleem met overig treinverkeer. De werkzaamheden op Amersfoort hebben ook geen effect. Sinds de nieuwe dienstregeling zijn de treinen beter gespreid en worden de sporen 4 en 5 nauwelijks gebruikt. Genoeg ruimte dus voor de stoptreinen naar Barneveld en Ede.
Vanaf 7 januari 2013 stoppen in de ochtendspits alle treinen richting Amersfoort op station Hoevelaken.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16073
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door mavas » zo 30 dec 2012, 22:38

^^ Dus ook die vanuit Apeldoorn?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28644
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Coen Tunnel » zo 30 dec 2012, 23:19

^^ Alleen de treinen van de Valleilijn natuurlijk, niet de Intercity's vanuit Deventer/Enschede.


Gebruikersavatar
Steptimer
verkeersader
Berichten: 760
Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Steptimer » zo 05 mei 2013, 23:06

Vandaag met de Intercity geweest van Vlissingen naar Groningen. Op bepaalde tijdstippen gaat er een rechtsstreekse Intercity. In Vlissingen stond er zelfs op de digitale informatie borden op het perron: Groningen aangegeven als einddoel. Volgens mij is dit de langste verbinding in Nederland zelf..

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door sirdanilot » zo 05 mei 2013, 23:38

^ Da's verreweg de langste verbinding, inderdaad. Moet ik ook nog een keer doen eigenlijk :mrgreen: Ik ben nog nooit in Groningen geweest, maar het schijnt toch een leuke stad te zijn.

Morgen mag ik weer met die stomme "intercity" (lees stoptrein) die op elk stationnetje stopt... :geenlach:

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17394
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door waldo79 » ma 06 mei 2013, 10:50

sirdanilot schreef: Morgen mag ik weer met die stomme "intercity" (lees stoptrein) die op elk stationnetje stopt... :geenlach:
Dat is dezelfde trein die in de weekends doorgaat naar Groningen :lol:

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 9523
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Willem » ma 06 mei 2013, 11:07

sirdanilot schreef:^Morgen mag ik weer met die stomme "intercity" (lees stoptrein) die op elk stationnetje stopt... :geenlach:
Zo worden mensen gedwongen van de HSL gebruik te maken, die overigens in Rotterdam niet aansluit (waardoor het niet sneller is).

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9617
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Peter » ma 06 mei 2013, 11:30

Volgens mij is die trein Vlissingen-Groningen een veegtrein (1 of 2 keer per dag), dwz een intercity die op het laatste traject een stoptrein wordt en dus ook in Meppel en Haren stopt. Heeft niets met de HSL te maken. Je bent (drie kwartier) sneller in Groningen als je in Rotterdam overstapt op de trein via Amersfoort, maar dat komt door de omweg via Amsterdam Centraal en door de stoptreinstops tussen Zwolle en Groningen.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Steptimer
verkeersader
Berichten: 760
Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Steptimer » ma 06 mei 2013, 11:50

^
Er gaan ook treinen vanuit Vlissingen op bepaalde tijdstippen naar Leeuwarden. Die stopt overigens niet op ieder station na Roosendaal. Ook niet in het Noorden..
Gaan er eigenlijk ook treinen vanuit Leeuwarden en Groningen rechtsstreeks naar Vlissingen?

Tsja, sinds de Intercity tussen Vlissingen en Roosendaal overal stopt ben je vanaf Goes tot Roosendaal 10 minuten langer onderweg :nothanks:.
Omroep Zeeland was pro voor deze nieuwe dienstregeling. Ze lieten alleen de mensen zien die er positief over waren op een enkeling na die als zuur werd afgedaan.

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 9523
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Willem » ma 06 mei 2013, 12:20

Reizigers uit de dorpen en Zeeuws-Vlaanderen, die met de bus naar de stations komen, gaan erop vooruit omdat er veel kortere overstappen tussen bus en trein zijn en bovendien in Roosendaal de niet ideale overstap op de Benelux is vervallen. De kortere overstappen wegen op tegen de langere reistijd van de trein, zodat er toch een snellere verbinding overblijft.
Reizigers naar Goes, Middelburg en Vlissingen (de steden zelf) hebben er echter wel nadeel van.
Het is dus plussen en minnen.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9617
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Peter » ma 06 mei 2013, 12:25

Steptimer schreef:^
Gaan er eigenlijk ook treinen vanuit Leeuwarden en Groningen rechtsstreeks naar Vlissingen?
Op zondag om 6:45 en zaterdag om 5:45 vanuit Groningen.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door sirdanilot » ma 06 mei 2013, 15:37

Willem schreef:Reizigers uit de dorpen en Zeeuws-Vlaanderen, die met de bus naar de stations komen, gaan erop vooruit omdat er veel kortere overstappen tussen bus en trein zijn en bovendien in Roosendaal de niet ideale overstap op de Benelux is vervallen. De kortere overstappen wegen op tegen de langere reistijd van de trein, zodat er toch een snellere verbinding overblijft.
Ik kom uit Zeeuws Vlaanderen en ga er geen steek op vooruit. Het is dat bus 20 nu toevallig wél vlak bij mijn huis stopt, wat vroeger niet zo was, anders was ik er flink op achteruit gegaan.

Reizigers naar Goes, Middelburg en Vlissingen (de steden zelf) hebben er echter wel nadeel van.
Inclusief het grootste deel van Zeeuws-Vlaanderen dus. Oftewel: het overgrote merendeel van de Zeeuwen.
Het is dus plussen en minnen.
Bevoordeling van een kleine groep (die paar duizend mensen in de dorpjes) ten op zichte van de grote groep (bijna honderd duizend man in Zeeuws-Vlaanderen en grotere Zeeuwse plaatsen).

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17394
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door waldo79 » ma 06 mei 2013, 15:44

^^De discussie over het stoppen in de Zeeuwse stations gaan we hier niet nog eens voeren :hm:

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37708
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Vinny » ma 06 mei 2013, 18:11

We hoeven die discussie ook niet meer te voeren. De Zeeuwse lijn blijft bij het hoofdrailnet en krijgt vanaf dgl. 2015 2x per uur een bedieningsplicht voor alle stations (behalve op zondag en 's avonds laat). De overal stoppende IC is daarmee een voldongen feit geworden.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 28157
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Palance » ma 06 mei 2013, 18:14

En dat is verder voor het topic over de dienstregeling 2015.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Groningen
expressweg
Berichten: 3784
Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
Locatie: Zwolle

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Groningen » di 07 mei 2013, 20:42

sirdanilot schreef: Ik ben nog nooit in Groningen geweest, maar het schijnt toch een leuke stad te zijn.
Zó leuk dat ik er heel graag weg wil :shutup:

We hebben hier ook de langste busverbinding in NL: de lijn Lelystad - Groningen.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 28157
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: [EXPLOITATIE RAIL] Dienstregeling 2013

Bericht door Palance » di 07 mei 2013, 20:47

Die is toch helemaal niet nodig sinds de Hanzelijn geopend is?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk