Het wel en wee van het OV
Moderator: Moderatoren
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36662
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Het wel en wee van het OV
Overigens: als de stoptreinen vanaf het noorden keren in Dordrecht-Zuid, en vanuit het zuiden in Lage Zwaluwe, is de vervangende busdienst werkelijk een eitje - zonder noemenswaardig omrijden c.q. reistijdverlies (A16-N3).
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20526
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Het wel en wee van het OV
Intercity's worden vanuit het noorden afgekapt in Zwijndrecht en van de zuidkant in Lage Zwaluwe. Geloof dat stoptreinen vanuit het noorden nog wel doorrijden naar Dordrecht.
Wat betreft IC Direct: jammer dat er niet 4 keer per uur wordt doorgereden naar Breda. Dat zet nog wat zoden aan de dijk qua capaciteit.
Wat betreft IC Direct: jammer dat er niet 4 keer per uur wordt doorgereden naar Breda. Dat zet nog wat zoden aan de dijk qua capaciteit.
Re: Het wel en wee van het OV
Dat de IC Den Haag-Venlo tijdens de werkzaamheden nog wel boven de Moerdijk blijft rijden is opvallend. Als er normaliter in het weekeinde werkzaamheden tussen Breda en Dordrecht of Rotterdam zijn rijdt die trein alleen maar onder de Moerdijk omdat in het noorden voldoende alternatieven beschikbaar zijn. Kennelijk is dat nu aangepast.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20526
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Het wel en wee van het OV
Het is nu wel zo dat de werkzaamheden binnen de werkweek plaatsvinden. Het zoveel mogelijk inzetten van de reguliere Intercity's is broodnodig.
Re: Het wel en wee van het OV
Probleem bij Dordrecht-Zuid is dat je nergens ruimte hebt om meerdere bussen te laten stoppen. Daarnaast heeft Zwijndrecht meer sporen waardoor je gemakkelijker een keervoorziening kan opzetten.Rene schreef:Overigens: als de stoptreinen vanaf het noorden keren in Dordrecht-Zuid, en vanuit het zuiden in Lage Zwaluwe, is de vervangende busdienst werkelijk een eitje - zonder noemenswaardig omrijden c.q. reistijdverlies (A16-N3).
Het wel en wee van het OV
Alle treinen rijden tot Dordrecht, maar de Intercity maakt een extra stop in Zwijndrecht. Vanaf station Zwijndrecht zit je een stuk sneller op de A16 dan vanaf Dordrecht.
Re: Het wel en wee van het OV
Ik vermoed dat daar onvoldoende ruimte is om vier ICD's per uur te laten keren; vanwege de verbouwing van het station zijn nog altijd twee perronsporen buiten gebruik.waldo79 schreef: Wat betreft IC Direct: jammer dat er niet 4 keer per uur wordt doorgereden naar Breda. Dat zet nog wat zoden aan de dijk qua capaciteit.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Het wel en wee van het OV
Het wil bij de informatieverziening op stations en de NS-app niet altijd even goed lukken merk ik.
Ik had tickets voor de Thalys voor afgelopen vrijdag naar Lille, vertrek om 16.58. Toen ik drie kwartier eerder op Rotterdam Centraal wat zat te eten en in de app alvast wilde checken of de boel nog op tijd was, bleek de trein niet voor te komen in de app: Alleen op dat tijdstip een trein naar Parijs.
Via de reisplanner gezocht op die verbinding, en daar kwam een overstap uit in Brussel-Zuid, waarbij het treinnummer op mijn reservering alleen met het tweede segment (dus Brussel-Lille) overeenkwam.
Na het eten op het perron gaan kijken, en daar werd uiteindelijk alleen Parijs vermeld. Op het informatiebord met de treinsamenstelling werd de trein wel getoond (ook het wagonnummer dat ik moest hebben), maar alleen naar Parijs.
Vanwege de stremming bij de Moerdijkbrug was er veel personeel in de hal aanwezig, dus ben ik maar even gaan vragen of er niet iets gewijzigd was. Pas daar wist iemand mij te vertellen dat het een gecombineerde trein tot Brussel was. Toen ik aangaf dat dat nergens zichtbaar was gaf de medewerkster aan dat ik me geen zorgen hoefde te maken, maar ze ging toch even contact zoeken met iemand.
Niet lang nadat ik op het perron stond werd er op de CTA een regel toevegoegd: "Op vrijdag rijdt een deel naar Lille-Europe".
Uiteindelijk de juiste positie op het perron gezocht n.a.v. het bord met de treinsamenstelling. En toen de trein binnenliep bleek inderdaad het achterste deel naar Lille te rijden, maar de treinsamenstelling was gespiegeld. Kun je alsnog met je koffer snel een stuk teruglopen. Ik merkte dat er onder veel meer reizigers verwarring was over de bestemming van de trein (en dus ook de treinsamenstelling).
Het lijkt me niet iets typisch voor buitenlandse treinen, ik heb al eens vaker meegemaakt dat rechtstreekse treinen (ik had het een keer van Rotterdam naar Deventer) in de app en op het station niet bestonden, maar uiteindelijk wel gewoon reden en er dus geen overstap nodig was.
In Lille ging het vanmorgen ook mis: De verkeerde wagonnumers werden op en in de trein getoond. Dat was overigens in 3 minuten opgelost
Ik had tickets voor de Thalys voor afgelopen vrijdag naar Lille, vertrek om 16.58. Toen ik drie kwartier eerder op Rotterdam Centraal wat zat te eten en in de app alvast wilde checken of de boel nog op tijd was, bleek de trein niet voor te komen in de app: Alleen op dat tijdstip een trein naar Parijs.
Via de reisplanner gezocht op die verbinding, en daar kwam een overstap uit in Brussel-Zuid, waarbij het treinnummer op mijn reservering alleen met het tweede segment (dus Brussel-Lille) overeenkwam.
Na het eten op het perron gaan kijken, en daar werd uiteindelijk alleen Parijs vermeld. Op het informatiebord met de treinsamenstelling werd de trein wel getoond (ook het wagonnummer dat ik moest hebben), maar alleen naar Parijs.
Vanwege de stremming bij de Moerdijkbrug was er veel personeel in de hal aanwezig, dus ben ik maar even gaan vragen of er niet iets gewijzigd was. Pas daar wist iemand mij te vertellen dat het een gecombineerde trein tot Brussel was. Toen ik aangaf dat dat nergens zichtbaar was gaf de medewerkster aan dat ik me geen zorgen hoefde te maken, maar ze ging toch even contact zoeken met iemand.
Niet lang nadat ik op het perron stond werd er op de CTA een regel toevegoegd: "Op vrijdag rijdt een deel naar Lille-Europe".
Uiteindelijk de juiste positie op het perron gezocht n.a.v. het bord met de treinsamenstelling. En toen de trein binnenliep bleek inderdaad het achterste deel naar Lille te rijden, maar de treinsamenstelling was gespiegeld. Kun je alsnog met je koffer snel een stuk teruglopen. Ik merkte dat er onder veel meer reizigers verwarring was over de bestemming van de trein (en dus ook de treinsamenstelling).
Het lijkt me niet iets typisch voor buitenlandse treinen, ik heb al eens vaker meegemaakt dat rechtstreekse treinen (ik had het een keer van Rotterdam naar Deventer) in de app en op het station niet bestonden, maar uiteindelijk wel gewoon reden en er dus geen overstap nodig was.
In Lille ging het vanmorgen ook mis: De verkeerde wagonnumers werden op en in de trein getoond. Dat was overigens in 3 minuten opgelost
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20526
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Het wel en wee van het OV
Dat onnodige laten "overstappen" komt doordat het treinnummer onderweg administratief wijzigt. Het systeem dat de schermen op stations en de apps voedt (InfoPlus) interpreteert dat als 2 ritten waarvoor geen aansluiting bestaat en adviseert een overstap. Tevens zijn de spoorwegen een ster in het zodanig vereenvoudigd willen aanbieden van reisinformatie dat er veel verloren gaat, er grote onlogica ontstaat en soms tegenstrijdig en dubbele adviezen worden gegeven.
Re: Het wel en wee van het OV
Het laten rijden van treinen met verschillende koerswagens komt volgens mij al uit de tijd sinds de uitvinding van het geval in de 19e eeuw. Je zou toch ongeveer een beetje moeten kunnen verwachten dat ze dat truucje nu eens adequaat in de diverse apps zouden moeten kunnen tonen
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: Het wel en wee van het OV
Station Geerdijk is sinds vandaag gesloten. De 55 reizigers die dagelijks nog gebruik maakten van het station moeten nu via het 2,5 kilometer verderop gelegen station Vroomshoop reizen. Station Geerdijk wordt gesloten omdat het reizigersaantal te laag is. Momenteel worden werkzaamheden uitgevoerd om een doorgaande verbinding tussen Almelo en Hardenberg mogelijk te maken.
Artikel RTV Oost
Artikel RTV Oost
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Het wel en wee van het OV
Gisteren waren er anders heel wat meer dan 55 reizigers
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: Het wel en wee van het OV
Gisteren is een recordpoging geweest om zoveel mogelijk reizigers in Geerdijk te krijgen, meer dan ooit tegelijk op dat stationnetje zijn ingestapt.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36662
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Het wel en wee van het OV
Ach ja, Geerdijk. Alleen Visvliet scoorde zo ongeveer nog beduidend slechter.
Valt dus nog mee dat de halte nog zo lang in de dienstregeling heeft gestaan.
Valt dus nog mee dat de halte nog zo lang in de dienstregeling heeft gestaan.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32137
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Het wel en wee van het OV
Enschede De Eschmarke scoorde altijd nog net iets minder reizigers dan Geerdijk. Leeuwarden Achter de Hoven zal nog wel slechter scoren, maar daar stoppen dan ook slechts drie treinen per dag.
Re: Het wel en wee van het OV
Over Enschede de Eschmarke kan gesteld worden dat door een systeemfout er te weinig reizigers geteld worden. Op de hele lijn Enschede-Gronau zijn twee keer zoveel reizigers als ProRail geteld heeft. Ik ben er zelf achter gekomen dat dat komt omdat reizigers die een Duits vervoersbewijs kopen niet worden meegerekend. Nu zullen dat er bij De Eschmarke niet heel veel zijn, maar Enschede-Enschede De Eschmarke was met een Duits treinkaartje vroeger wel een dubbeltje goedkoper... (hoe dat nu is weet ik niet).
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: Het wel en wee van het OV
In de categorie "oeps"... (bekijk het filmpje)
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.as ... 3728&cat=1
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.as ... 3728&cat=1
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32137
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Het wel en wee van het OV
Duitse tarief van het Verkehrsverbund: € 1,95. Nederlands vol tarief: € 2,20. Scheelt dus aanzienlijk.Vinny schreef:Nu zullen dat er bij De Eschmarke niet heel veel zijn, maar Enschede-Enschede De Eschmarke was met een Duits treinkaartje vroeger wel een dubbeltje goedkoper... (hoe dat nu is weet ik niet).
Re: Het wel en wee van het OV
Ik zag net de enige rijvaardige Mat '54 (hondekop) van Nederland voorbijkomen. Schijnbaar was dit de eerste rit met deze trein in 7 jaar tijd.
Re: Het wel en wee van het OV
Volgens mij zijn er in Nederland 2 rijvaardige stellen Mat'54. Die van de stichting Hondekop-4 en die van het Spoorwegmuseum.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36662
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Het wel en wee van het OV
Gehoopt wordt dat daar nog een derde bijkomt, nu het NMBS-Benelux tweetje in Nederland opgeknapt gaat worden.
http://www.spoorpro.nl/materieel/2015/0 ... nederland/
http://www.spoorpro.nl/materieel/2015/0 ... nederland/
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Het wel en wee van het OV
Fijn dat de RET deze week is begonnen met de vakantiedienstregeling, terwijl het aanbod van reizigers amper is gedaald deze week. Gevolg: Minder maar vooral over- en overvolle trams. Kon dat nou echt niet een week later?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: Het wel en wee van het OV
Elk jaar hetzelfde verhaal met de RET...Palance schreef:Fijn dat de RET deze week is begonnen met de vakantiedienstregeling, terwijl het aanbod van reizigers amper is gedaald deze week. Gevolg: Minder maar vooral over- en overvolle trams. Kon dat nou echt niet een week later?
-
- expressweg
- Berichten: 3550
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20526
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Het wel en wee van het OV
Prorail gaat volgende week in een werkweek weer flink tekeer In Utrecht. Dit heeft behoorlijke gevolgen voor de reizigers. Veel extra overstappen en uitval van treinen.
Zo ook op mijn treinreis.
De helft van de sprinters van Geldermalsen naar Utrecht vervalt.
De helft van de intercity's van Utrecht naar Den Haag vervalt.
Dat is nog tot daar aan toe. Normaal sluit de ene set sprinters op de ene Intercity aan, maar nu is die koppeling zelfs verbroken zodat er of een overstap van 27 minuten ontstaat in Utrecht of een alternatief bestaat om met de overgebleven sprinter door te reizen
En de overgebleven Intercity is beperkt tot maximaal 6 bakken, omdat de perrons in Utrecht niet lang genoeg zijn Resteert dus die sprinter
Extra reistijd blijft beperkt tot 12 minuten per enkele reis, maar het is heel onhandig ingestoken en het aantal treinen is slecht verdeeld over het uur.
Zo ook op mijn treinreis.
De helft van de sprinters van Geldermalsen naar Utrecht vervalt.
De helft van de intercity's van Utrecht naar Den Haag vervalt.
Dat is nog tot daar aan toe. Normaal sluit de ene set sprinters op de ene Intercity aan, maar nu is die koppeling zelfs verbroken zodat er of een overstap van 27 minuten ontstaat in Utrecht of een alternatief bestaat om met de overgebleven sprinter door te reizen
En de overgebleven Intercity is beperkt tot maximaal 6 bakken, omdat de perrons in Utrecht niet lang genoeg zijn Resteert dus die sprinter
Extra reistijd blijft beperkt tot 12 minuten per enkele reis, maar het is heel onhandig ingestoken en het aantal treinen is slecht verdeeld over het uur.
Re: Het wel en wee van het OV
Ben ik blij dat ik precies die week op vakantie ga. . Wees blij dat er tenminste nog wat treinen rijden. Vorige keer dat er grote werkzaamheden waren,moest ik met de bus van Utrecht naar Culemborg, met de trein 15 min, de bus(in de spits,maar niet de spitsrichting) 60 min.waldo79 schreef:Prorail gaat volgende week in een werkweek weer flink tekeer In Utrecht. Dit heeft behoorlijke gevolgen voor de reizigers. Veel extra overstappen en uitval van treinen.
De helft van de sprinters van Geldermalsen naar Utrecht vervalt.
Extra reistijd blijft beperkt tot 12 minuten per enkele reis, maar het is heel onhandig ingestoken en het aantal treinen is slecht verdeeld over het uur.
Spits, het stomste moment van de dag.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36662
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Het wel en wee van het OV
Een reisverbod opleggen helpt niet bij dat soort mensen. Een rechter moet dan gewoon uitspreken dat bij elke overtreding direct een volle maand hechtenis het gevolg is. Dat leert volgens mij sneller af.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Het wel en wee van het OV
Of zwartrijden een keer gaan beschouwen als misdrijf (je steelt immers een dienst), dan heb je sneller mogelijkheden om zo iemand in de cel te gooien.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net