Het wel en wee van het OV

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

omNOMNOMNOM
dorpsstraat
Berichten: 182
Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door omNOMNOMNOM » ma 29 jun 2020, 15:03

PeterSchoeber schreef:
zo 28 jun 2020, 9:14
^^ Waarom kan het dan in Frankrijk wel waar ze, als ik mij niet heel erg sterk vergis, gewoon dubbeldeks Thalys treinstellen hebben.
Het grote probleem met dubbeldekkers en hoge snelheid is niet het gewicht, maar de deuren. Alle HSL-treinen hebben enkele deuren, dubbeldekstreinen voor gebruik ik Nederlandse IC-verbindingen hebben echter dubbele deuren nodig om zo genoeg mensen tegelijkertijd in en uit te kunnen laten stappen. De dubbele deuren zouden niet stevig genoeg zijn om de druk afdoende op te vangen bij een snelheid van 200+, of zouden de installatie van een drukcabine onmogelijk maken.

Zo heeft ook de nieuwe serie Stadler KISS (Vmax 200) dubbeldekkers van Westbahn enkele deuren en hetzelfde geldt voor de door Deutsche Bahn overgenomen voorgangers. Het geldt ook voor ander dubbeldeksmaterieel, zoals de Bombardier Twindexx (Vmax 200) van de Zwitserse spoorwegen. De uitzondering lijkt de M7 van Bombardier in België te zijn, dus mij lijkt dat het probleem van de druk in combinatie met hoge snelheden en dubbele deuren toch wel oplosbaar zou moeten zijn... Mocht het niet zo zijn zou NS bijvoorbeeld nog kunnen opteren voor een Vmax van 170-190, dat zou nog altijd beter zijn dan 160.

Gebruikersavatar
Chrysa
autoweg
Berichten: 1176
Lid geworden op: za 17 sep 2011, 21:23

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Chrysa » ma 29 jun 2020, 19:07

Het verschil in rijtijd tussen een topsnelheid van 160 en 170 is zo klein dat er valt een stuk meer te winnen met een snellere acceleratie van de treinen. Dit was al mooi te zien tijdens de testritten tussen Zwolle en Groningen voor een eventuele snellere trein richting de randstad. TRAXX + ICM (De huidige HSL-treinen, was daar een minuut trager dan de SNG, terwijl de SNG zelfs nog extra gestopt was op station Assen.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16521
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door boe! » do 09 jul 2020, 17:58

DDZ heeft een remprobleem en zal daardoor minder vaak op Sprinterdiensten worden ingezet.
:arrow: https://nieuws.ns.nl/ns-neemt-maatregel ... ntsporing/

Rogier
expressweg
Berichten: 3816
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Rogier » do 09 jul 2020, 22:44

^^

Vreemde situatie. Je zou dit soort problemen niet verwachten bij zo'n organisatie. In dat geval is er wel iets fundamenteel mis met het onderhoudsschema, want als het goed is moet je als vervoerder hier rekening mee houden en mogen dit soort geintjes niet onverwacht voorkomen.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 18831
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Wouter N14 » do 09 jul 2020, 22:47

^^ Ik kan mij wel voorstellen dat het door de ongelukkige en unieke combinatie van factoren niet voorspelbaar was dat het reguliere onderhoud ontoereikend zou zijn.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28309
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Coen Tunnel » vr 10 jul 2020, 0:10

^^ Wel opvallend dat dit na zo'n lange tijd aan het licht komt. Dit zijn treinen die al ongeveer een kwarteeuw op stoptreindiensten rijden, sterker nog, voor de ombouw vrijwel uitsluiten op stoptreindiensten en een enkele sneltrein. Je vraagt je af waarom dit nu dan ineens een probleem is geworden.


Egbert
autoweg
Berichten: 1580
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Egbert » vr 10 jul 2020, 7:34

Het is ook geen vreemde situatie of zo. Het is gewoon een blinde vlek van NS.
"Dit is IC materieel" dus we doen onderhoud elke veel km.
"Dit is stoptrein materieel" dus we doen onderhoud elke weinig km.

DDZ werd onder het eerste ingeschaald maar dit stel werd voor het tweede gebruikt. Als je je dan niet realiseert dat je dat stel ook als zodanig moet onderhouden dan schort er wat aan je logisch nadenken.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 6338
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door GuteFahrt » vr 10 jul 2020, 22:30

krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37485
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Vinny » zo 12 jul 2020, 10:33

Het is ook geen vreemde situatie of zo. Het is gewoon een blinde vlek van NS.
"Dit is IC materieel" dus we doen onderhoud elke veel km.
"Dit is stoptrein materieel" dus we doen onderhoud elke weinig km.
Dan moet je de logistieke planning beter op orde hebben. Er zijn jaren geleden wel eens koplopers ingezet als sprinters op de Hoekse Lijn :nothanks:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Egbert
autoweg
Berichten: 1580
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Egbert » zo 12 jul 2020, 10:43

Vinny schreef:
zo 12 jul 2020, 10:33
Het is ook geen vreemde situatie of zo. Het is gewoon een blinde vlek van NS.
"Dit is IC materieel" dus we doen onderhoud elke veel km.
"Dit is stoptrein materieel" dus we doen onderhoud elke weinig km.
Dan moet je de logistieke planning beter op orde hebben. Er zijn jaren geleden wel eens koplopers ingezet als sprinters op de Hoekse Lijn :nothanks:
Dit was geen falende logistieke planning. Dat zou nog niet eens een probleem zijn want dat is incidenteel. Dit stel werd structureel voor stoptreindiensten ingezet omdat het een sandite-stel was. Als je je dan niet realiseert dat je het ook als zodaning moet onderhouden dan schort er wat aan je procedures.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 6338
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door GuteFahrt » di 04 aug 2020, 18:16

GuteFahrt schreef:
vr 10 jul 2020, 22:30
Ondertussen bij het busvervoer: https://www.rtvoost.nl/nieuws/332921/Ke ... -vals-spel
Nu definitief: https://nos.nl/artikel/2342869-keolis-r ... kwijt.html
NOS (4-8-2020) schreef:De streekvervoerder bleek bij de aanbesteding opzettelijk onjuiste informatie te hebben verstrekt. Keolis had verzwegen dat het geheime afspraken had gemaakt met een Chinese busbouwer.

De provincies besloten daarom begin juli de vergunning voor Keolis in te trekken. Het bedrijf erkende in een bezwaarschrift grote fouten te hebben gemaakt en vroeg het besluit te heroverwegen. Zonder resultaat.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."