[NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

Groningen
expressweg
Berichten: 3696
Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
Locatie: Zwolle

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Groningen » zo 12 apr 2015, 15:17

sanderl schreef:Komt nog wel. Overigens zat er in deze datum al een enorme buffer.
Ach, geeft niet. We zijn toch allemaal maar amateurs.

Rein
2x2 autosnelweg
Berichten: 6536
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Rein » vr 23 okt 2015, 22:52

Dit weekend zal voor het eerst een metrostel door de tunnels van de Noord-Zuidlijn rijden. Dit metrostel wordt gebruikt om de treinbeveiliging in de tunnels te testen. Vorig jaar reed op het bovengrondse deel van de lijn in Amsterdam Noord al zo'n testmetro, nu dus ook onder de grond. Omdat het spoor van de Noord-Zuidlijn volledig verbonden is met de rest van het Amsterdamse metronetwerk zal de testmetro zelfstandig richting en in de tunnel rijden. De testmetro vorig jaar in Noord moest nog per vrachtwagen worden aangevoerd.

Meer info
Απο μικρό και απο κουζουλό μαθαίνεις την αλήθεια.

Gebruikersavatar
boe!
2x4 autosnelweg
Berichten: 14655
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door boe! » zo 01 nov 2015, 12:09

Beelden van de proefrit tussen Amsterdam-Noorderpark en Amsterdam Centraal.
Link

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 16937
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Wouter N14 » do 07 jul 2016, 12:34

Wat een schandalig project is dit toch ook... :nooo:
'Noord-Zuidlijn gaat pas in 2018 rijden'
Toen het definitieve aanlegbesluit werd genomen in 2002 werd uitgegaan van oplevering in maart 2011. Het budget was toen 1,4 miljard euro, maar inmiddels is er al 3,1 miljard aan het project uitgegeven.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9375
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse
Contacteer:

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Mark » do 07 jul 2016, 12:39

^^ Er zijn inderdaad veel fouten gemaakt, al lijkt deze vertraging te komen vooral door het failliet van Imtech en Oskomera. Dat valt het project verder niet/nauwelijks (weet niet hoe dat is opgepakt verder) aan te rekenen.

Zie ook het artikel bij het Parool.

Rogier
expressweg
Berichten: 3008
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Contacteer:

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Rogier » do 07 jul 2016, 13:01

^^

Misschien is dat waar, maar toch vind ik het vreemd dat men nog 1,5 - 2 jaar nodig moet hebben om de boel af te bouwen. Het werk aan de stations schiet goed op en verreweg de meeste installaties zijn inmiddels al geplaatst en men is zelf al met testritten begonnen. Ik zou niet weten waarom men dan nog 1,5 - 2 jaar nodig zal hebben om de boel af te bouwen. Misschien heeft men hier ook teveel last van teveel techniek in willen bouwen en vervolgens heeft men 1 - 1,5 jaar nodig om de boel te testen. Dat moet volgens mij sneller kunnen.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 25785
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Palancedrecht
Contacteer:

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Palance » do 07 jul 2016, 13:07

Wouter N14 schreef:Wat een schandalig project is dit toch ook... :nooo:
En vandaag nog in het nieuws dat men zodanig in het OV wil investeren dat je in de Randstad binnen een uur van deur tot deur kan reizen. Daar was deze tegenvaller zeker niet in meegenomen (of juist wel :p )
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 34889
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Rene » do 07 jul 2016, 14:41

Het EBS-plan voor 2018 gaat ervan uit dat vrijwel alle buslijnen uit Waterland niet verder gaan dan Noord. Wat voor de meeste reizigers tot een extra overstap leidt (bovenop die op CS) en 10-15 minuten extra reistijd per enkele reis.

3x raden wie tegenwoordig op de achtergrond de touwtjes bij EBS in handen heeft ?
Juist ja, het GVB. Dat geldverslindend moloch dat de NZ-lijn gaat exploiteren en dus zoveel mogelijk zieltjes wil kunnen tellen in de metrotunnel.
Ook als die metroreizigers daar tegen wil en dank inzitten omdat ze een enorme verslechtering door de strot wordt geduwd...
Cornelis Lely, niet alleen de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 48845
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Chris » do 07 jul 2016, 14:50

^^ Dat is heel vaak bij uitbreidingen van rail-OV. Het busnet wordt vaak gekannibaliseerd waardoor er per saldo nauwelijks meer OV-reizigers zijn. Een bekend voorbeeld is Los Angeles waar sinds de jaren '80 vele miljarden aan lightrail/metro is uitgegeven. Die zijn succesvol, maar ten koste van busvervoer waardoor de modal split ongewijzigd blijft.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9375
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse
Contacteer:

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Mark » do 07 jul 2016, 15:48

Rene schreef:Het EBS-plan voor 2018 gaat ervan uit dat vrijwel alle buslijnen uit Waterland niet verder gaan dan Noord. Wat voor de meeste reizigers tot een extra overstap leidt (bovenop die op CS) en 10-15 minuten extra reistijd per enkele reis.

3x raden wie tegenwoordig op de achtergrond de touwtjes bij EBS in handen heeft ?
Juist ja, het GVB. Dat geldverslindend moloch dat de NZ-lijn gaat exploiteren en dus zoveel mogelijk zieltjes wil kunnen tellen in de metrotunnel.
Ook als die metroreizigers daar tegen wil en dank inzitten omdat ze een enorme verslechtering door de strot wordt geduwd...
Ja, in de plannen van de concessie Amstelland-Meerlanden zitten ook zulke geintjes. Een groot deel van de bussen die niet meer richting Leidseplein of CS gaan maar naar Amsterdam Zuid, om de N/Z-lijn maar te kunnen voeden.

Rein
2x2 autosnelweg
Berichten: 6536
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Rein » do 07 jul 2016, 16:11

Chris schreef:^^ Dat is heel vaak bij uitbreidingen van rail-OV. Het busnet wordt vaak gekannibaliseerd waardoor er per saldo nauwelijks meer OV-reizigers zijn.
In Hoofddorp wordt nog steeds gemopperd over opgeheven buslijnen toen de Zuidtangent ging rijden. En dat is alweer 15 jaar geleden. Nu is de Zuidtangent geen rail-OV natuurlijk wel wel een HOV verbinding met vrije busbaan van vele kilometers, hoge frequentie en weinig haltes.
Απο μικρό και απο κουζουλό μαθαίνεις την αλήθεια.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9375
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse
Contacteer:

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Mark » vr 08 jul 2016, 13:18

22 juli 2018 wordt nu genoemd als openingsdatum.

http://wijnemenjemee.nl/nieuws/amsterda ... -juli-2018

Rogier
expressweg
Berichten: 3008
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Contacteer:

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Rogier » vr 08 jul 2016, 13:32

Heb je de planning ook gezien. Wat een belachelijke lange testperiode heeft men ingepland. Dit moet toch een stuk korter kunnen.

chriskrusz
autoweg
Berichten: 2154
Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
Locatie: Almere

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door chriskrusz » vr 08 jul 2016, 16:01

Nee dit kan echt niet, dit is gewoon een werkgelegenheidsinstandhoudingsproject. Niks meer dan dat.

Dit is toch belachelijk?

Bij de tweede metrolijn in Warschau (vergelijkbare lengte en aantal stations) duurde het tussen het moment dat de tunnels in ruwbouw klaar (geboord) waren en het in bedrijf nemen van de lijn iets van 1 jaar en 3 maanden. Zelfs de complete aanleg duurde korter dan wat ze nu in Amsterdam uittrekken voor het afbouwen, testen en in bedrijf nemen.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter & Moderator
Berichten: 35350
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Vinny » vr 08 jul 2016, 21:58

Je hebt natuurlijk ook te maken met een faillisement en met de Tunnelwet. Ik snap de vertraging dan ook wel. Waar ik minder blij van word is dat ze midden in de zomer het OV overhoop gaan halen. Niet slim. Je moet eerst de metro de kans geven om zich te bewijzen en dan kun je bij de dienstregelingswisseling in december alles aanpassen. Nu kunnen er problemen ontstaan als zich kinderziektes in de exploitatie zich voordoen, het nieuwe tram (en busnet) heeft niet voldoende capaciteit om de vervoersvraag aan te kunnen bij een verstoring op de Noordzuidlijn.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Rein
2x2 autosnelweg
Berichten: 6536
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Rein » vr 08 jul 2016, 22:27

Die datum is natuurlijk niet helemaal toevallig gekozen. In dat weekend begint de zomervakantie in de regio waardoor het aantal (potentiële) reizigers een aantal weken een stuk lager zal zijn dan 'normaal'.
Απο μικρό και απο κουζουλό μαθαίνεις την αλήθεια.

Hensepens
verkeersader
Berichten: 858
Lid geworden op: wo 09 mar 2005, 21:17
Locatie: Hoofddorp
Contacteer:

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Hensepens » zo 10 jul 2016, 11:59

Rene schreef:Het EBS-plan voor 2018 gaat ervan uit dat vrijwel alle buslijnen uit Waterland niet verder gaan dan Noord. Wat voor de meeste reizigers tot een extra overstap leidt (bovenop die op CS) en 10-15 minuten extra reistijd per enkele reis.

3x raden wie tegenwoordig op de achtergrond de touwtjes bij EBS in handen heeft ?
Juist ja, het GVB. Dat geldverslindend moloch dat de NZ-lijn gaat exploiteren en dus zoveel mogelijk zieltjes wil kunnen tellen in de metrotunnel.
Ook als die metroreizigers daar tegen wil en dank inzitten omdat ze een enorme verslechtering door de strot wordt geduwd...
Troost je. Ook vanuit het zuiden gebeurt hetzelfde. Connexxion heeft buslijn 145 ook moeten inkorten. Ipv Leidsepelin nu bij Lelylaan. Amsterdam (lees GVB) ziet het liefst alle buiten verkeer stoppen bij de ring. Dan nemen "zij" het wel weer over. Over wat voor reizigers het makkelijkste is , hebben we het dan maar niet.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 34889
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Rene » zo 10 jul 2016, 12:14

Ik heb al van een aantal mensen hier in Purmerend gehoord dat als ze 2x moeten gaan overstappen, ze gaan kijken naar andere opties. Bijvoorbeeld met de auto naar een woonstraat in Amsterdam-Noord buiten het betaald-parkeren gebied van Boven 't Y, en dan daarvandaan met een bus naar CS. Via de C.Douwesweg en de A7/A8 (of bij file via Oostzaan) sta je namelijk in no-time in de Weidevenne.
Cornelis Lely, niet alleen de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Rein
2x2 autosnelweg
Berichten: 6536
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Rein » do 06 apr 2017, 21:25

Vandaag was een testrit voor de Noord-Zuidlijn waarbij ook media aanwezig waren. Hieronder een filmpje van de hele rit van zuid naar noord. De lijn gaat op 22 juli 2018 (eindelijk) open.
Link
Απο μικρό και απο κουζουλό μαθαίνεις την αλήθεια.

Gebruikersavatar
Victor
verkeersader
Berichten: 833
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
Locatie: Oosterhout

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Victor » do 06 apr 2017, 22:14

^^ Dat is inderdaad "op volle snelheid" :p

Egbert
verkeersader
Berichten: 890
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door Egbert » vr 07 apr 2017, 7:07

Rene schreef:Ik heb al van een aantal mensen hier in Purmerend gehoord dat als ze 2x moeten gaan overstappen, ze gaan kijken naar andere opties. Bijvoorbeeld met de auto naar een woonstraat in Amsterdam-Noord buiten het betaald-parkeren gebied van Boven 't Y, en dan daarvandaan met een bus naar CS. Via de C.Douwesweg en de A7/A8 (of bij file via Oostzaan) sta je namelijk in no-time in de Weidevenne.
Het lijkt me eerlijk gezegd ook handig dat er een P+R wordt aangelegd bij de afslag A7/Amsterdam Noord / S116/Nieuwendam.

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 13802
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

Bericht door mavas » wo 07 jun 2017, 11:13

Het lijkt er voor mijn gevoel een beetje op neer te komen dat:
- bussen uit Purmerend rechtstreeks naar CS rijden,
- bussen uit Edam/Volendam eindigen in Noord of via een omweg naar CS rijden.

Men wil dan gebruikers over laten stappen bij het Schouw.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Plaats reactie