Pagina 6 van 10

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: wo 05 okt 2011, 14:52
door Coen Tunnel
Rene schreef:En dan zouden de stations aan beide uiteinden van die lijn dat hoge aantal TGV's wel aankunnen ? Laat me niet lachen...
De TGV's hebben natuurlijk verschillende begin- en eindstations. Zo kan het voor de treinen op de lijn van Parijs naar Lyon (en verder) in het noorden niet alleen Parijs Gare de Lyon zijn (en is daar als het moet ook nog de mogelijkheid tot uitwijken naar het 700 meter verder gelegen Gare de Bercy of het Gare d'Austerlitz), maar ook Lille (Flandres/Europe) of Metz. Richting zuiden eindigen treinen in Lyon, Genève, Milaan, Nice, Marseille, Toulon, Hyères, Ventimiglia, Perpignan, Montpellier...

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: wo 05 okt 2011, 15:52
door vynkce
Rene schreef:En dan zouden de stations aan beide uiteinden van die lijn dat hoge aantal TGV's wel aankunnen ? Laat me niet lachen...
De grote TGV-stations situeren zich vaak op het gewone net met een andere bovenleidingsspanning (niet altijd) en de TGV's kunnen hier uiteraard ook niet op topsnelheid rijden. Een TGV heeft op topsnelheid namelijk veel meer stroom nodig, die als de treinstellen elkaar snel opvolgen, niet voldoende door de tere en lichte bovenleiding kan worden voorzien.

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: wo 30 nov 2011, 10:59
door vynkce
Op 11 december wordt het eerste deel van de LGV Rhin-Rhône in gebruik genomen:

Afbeelding

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: za 14 jan 2012, 12:18
door vynkce
Eind dit jaar starten de werken aan de verlenging van de TGV-lijn tussen Nîmes en Montpellier. Het gaat om 80km nieuwe sporen voor een bedrag van ongeveer 2 miljard. Bouygues hoopt de lijn operationeel te hebben in 2017.

Afbeelding

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: za 14 jan 2012, 14:50
door mavas
Dit jaar al?! Mooi. Voor de verbinding naar Spanje is dit iig een goed begin om de reistijd omlaag te brengen.

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: za 14 jan 2012, 18:55
door vynkce
Dit jaar al inderdaad! De bouw is afgelopen week aan Bouygues toegewezen ;)

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: za 14 jan 2012, 21:48
door Willem
Nu alleen nog het stuk van Montpellier naar Perpignan en je kunt geheel over LGV's naar Spanje.

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: zo 15 jan 2012, 10:16
door vynkce
^^ Dat zal nog wel wat jaren duren vrees ik... Meer info: http://www.ligne-montpellier-perpignan.com/

Overigens wordt vanaf 2012 gewerkt aan de bouw van een recordaantal hogesnelheidslijnen tegelijk.
- LGV Est européenne Metz - Straatsburg, 106km in 2016
- LGV Bretagne - Pays de la Loire Le Mans - Rennes, 182km in 2017
- LGV Sud-Europe-Atlantique Tours - Bordeaux, 340km in 2017
- Le contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier, 80km in 2017

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: za 28 jan 2012, 11:02
door vynkce
vynkce schreef:Op 11 december wordt het eerste deel van de LGV Rhin-Rhône in gebruik genomen:

Afbeelding
Als alles goed gaat starten in 2014 de werken aan de tweede fase. Het gaat om twee gedeeltes van 15 en 35km die samen 1,16 miljard gaan kosten. Een opening kan dan verwacht worden in 2018.

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: za 28 jan 2012, 11:23
door Chris
Hoe zinvol is zo'n TGV? Is er afstemming met de buurlanden? Ik kan me niet voorstellen dat een TGV-lijn enkel naar Mulhouse nou een hoge kosten/baten-ratio haalt, zeker gezien hoe ver de stations van de centra afliggen en de hoge kosten ervan. Hoeveel reizigers worden er verwacht?

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: za 28 jan 2012, 11:57
door Coen Tunnel
Chris schreef:Hoe zinvol is zo'n TGV? Is er afstemming met de buurlanden?
Ja. De TGV's naar Zürich en de TGV Frankfurt-Marseille maken ook van deze lijn gebruik. Ook komen er twee dagelijkse TGV's Parijs-Freiburg en komt er een TGV van Zuid-Frankrijk naar Stuttgart. Daarnaast dient dit stuk spoor ook voor de binnenlandse verbinding tussen Straatsburg en Lyon/Marseille.
Chris schreef:Ik kan me niet voorstellen dat een TGV-lijn enkel naar Mulhouse nou een hoge kosten/baten-ratio haalt, zeker gezien hoe ver de stations van de centra afliggen en de hoge kosten ervan.
Tot aan station Basel/Bâle SNCF (Basel SBB) is er feitelijk ook sprake van een binnenlandse Franse lijn. Het station van Basel heeft ook een Frans deel dat afgescheiden ligt van de rest, met bovendien een deel waar grenscontroles in het station kunnen plaatsvinden. Mulhouse zou dus sowieso niet het meest logisch eindpunt zijn.

Wat betreft de afstanden tot de centra: dat geldt voor meer TGV-stations. In veel gevallen zijn er pendeltreinen of pendelbussen die aansluiten op de treinen en zijn er op piekmomenten ook treinen die doorrijden naar het (oude) hoofdstation in de stad. Ook met de opening van de LGV Rhin-Rhône zijn er nog steeds TGV's van Parijs naar Besançon-Viotte, die ook baat hebben bij de LGV.

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: za 28 jan 2012, 11:59
door vynkce
Ik stel mij ook wel wat vragen bij deze TGV-lijn aangezien deze in feite wat atypisch is. Zoals je aangeeft zijn de steden nu niet meteen de grootste en belangrijkste van Frankrijk. Blijkbaar gaat het vooral om de verbindingen Parijs - Dijon - Mulhouse - Basel/Straatsburg en Marseille - Lyon - Straatsburg. Verder worden er ook verbindingen voorzien naar Zurich, Frankfurt, Freiburg en Lille. Informatie over het aantal passagiers/dag kan ik voorlopig niet vinden...

Meer info (Frans):
http://est.lgvrhinrhone.com/medias/pdf/medias1220.pdf

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: za 28 jan 2012, 15:04
door Rene
Het buiten de stadscentra gelegen zijn van de tussenstations is nu juist een enorm voordeel. Die zijn per auto goed bereikbaar. Veel beter dan in zo'n stadscentrum. Zo'n station bedient een hele regio, niet alleen het stadje waar het bij ligt.

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: za 28 jan 2012, 15:11
door Coen Tunnel
^^ Inderdaad, en gezien de snelle verbindingen trekken dat soort stations ook gewoon de reizigers uit de steden zelf. Rond zo'n station ontstaat meestal ook de nodige bedrijvigheid, wat gunstig is omdat die plekken zowel met de auto als met de trein goed bereikbaar zijn.

In Avignon heb ik wel eens gebruik gemaakt van het TGV-station. Met de stadsbus die overdag ongeveer elke 10 minuten rijdt ben je er binnen een kwartiertje vanuit het centrum. Dat duurt niet langer dan de gemiddelde stadsbusrit vanuit een buitenwijk naar een centrum/station.

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: za 07 apr 2012, 10:31
door vynkce
Het Franse ministerie van transport heeft een goedkeuring gegeven om verder te gaan met de voorbereidingen tot aanleg van nieuwe hogesnelheidslijnen. Het gaat om de gedeelten van Bordeaux tot Toulouse en van Bordeaux tot de Spaanse grens. Het openbaar onderzoek zal begin 2013 opgestart worden. In totaal gaat het om 417km nieuwe lijnen.

Afbeelding

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: za 07 apr 2012, 11:54
door Rene
Laten ze eerst maar eens de lijn van Montpellier naar de Spaanse grens bouwen, dan zich nu druk te lopen maken over een lijn van Bordeaux richting Baskenland.

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: za 07 apr 2012, 13:06
door vynkce
Daarvoor zijn de voorbereidingen ook volop bezig. De werken starten normaal gezien in 2016. ;)

Afbeelding

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: ma 16 apr 2012, 15:45
door vynkce
vynkce schreef: Het gaat om de gedeelten van Bordeaux tot Toulouse en van Bordeaux tot de Spaanse grens. Het openbaar onderzoek zal begin 2013 opgestart worden. In totaal gaat het om 417km nieuwe lijnen.
Duidelijkere kaart van RFF:

Afbeelding

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: za 28 apr 2012, 11:12
door Erwin
Al een best aardig kaartje van de lijn Montpellier-Perpignan, hij is wel wat groot maar toch.

Afbeelding

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: vr 27 jul 2012, 16:36
door vynkce
Hieronder hetzelfde kaartje, maar iets overzichtelijker. Uit een voortgangsrapportage blijkt dat een ingebruikname van het gedeelte tussen Montpellier en Perpignan nog steeds perfect haalbaar is tegen 2020. Alles ligt op schema.

Afbeelding

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: vr 27 jul 2012, 18:50
door mavas
Waar ik ook benieuwd naar ben i.r.t. tot bovenstaande: Er ligt daar toch een wetland in dat gebied? Blijft dat met het nieuwe trace behouden?

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: za 28 jul 2012, 10:51
door vynkce
Even opgezocht wat een wetland is, maar ik denk niet dat de aanleg van deze nieuwe spoorlijn hier invloed op gaat hebben. :)

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: zo 29 jul 2012, 10:35
door vynkce
Afgelopen vrijdag is het officiële startschot gegeven voor de bouw van de nieuwe TGV-lijn tussen Le Mans en Rennes. De nieuwe lijn zal 182km lang zijn en 3,3 miljard kosten. Hij zal in 2017 in gebruik worden genomen.
Afbeelding

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: zo 29 jul 2012, 11:08
door mavas
vynkce schreef:Even opgezocht wat een wetland is, maar ik denk niet dat de aanleg van deze nieuwe spoorlijn hier invloed op gaat hebben. :)
Volgens mij is er geen Nederlandstalige term voor zoiets. Maar omdat de huidige spoorlijn dwars door dat gebied loopt (wat overigens een prachtig stuk is om doorheen te rijden) zou een nieuwe spoorlijn hier misschien ook invloed op kunnen hebben.

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: zo 29 jul 2012, 13:13
door Vinny
Wiki vertaalt het met "drasland". In het Nederlandstalig taalgebied maken wij onderscheid tussen "moeras", "waddengebied", en "laag- en hoogveen" gebieden, hetgeen in het Engels dus wordt samengevat met "wetlands".

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: za 26 okt 2013, 11:39
door vynkce
Het Franse ministerie van transport heeft afgelopen week meegegeven dat ze de opening van de TGV-lijn tussen Bordeaux en Toulouse (5,9 miljard euro) voorziet in 2024. Het gedeelte tussen Bordeaux en Dax (richting Spanje) staat gepland voor 2027 en gaat 3,2 miljard kosten. De verbinding over de grens heen is pas voorzien voor 2032. Hiervoor is nog eens 4,1 miljard extra noodzakelijk.

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: do 29 jan 2015, 10:45
door vynkce
De Franse regering heeft op 10 januari de geplande TGV-lijn van Poitiers naar Limoges van openbaar nut verklaard (DUP). Het gaat hier om 121km nieuwe spoorwegen die tussen de 1,5 en 2 miljard zullen kosten.

Afbeelding

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: do 29 jan 2015, 10:54
door Ds79m
^^ De vraag waarom Frankrijk bijna failliet is, wordt met deze nutteloze investering weer eens beantwoord.

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: do 29 jan 2015, 14:42
door Chris
Tjonge, is dit nou echt noodzakelijk? Zo belangrijk zijn die steden ook weer niet. De kaart suggereert ook dat er een groot aantal stations komt.

Re: TGV-projecten in Frankrijk

Geplaatst: do 29 jan 2015, 14:45
door verfmeer95
Inderdaad, met om de 7,5 km een station lijkt het mij niet dat hier hoge snelheden gehaald kunnen worden. Een beetje nutteloos dus.