De Kersenbaan moet een nieuwe directe verbindingsweg worden tussen de A28 (Afrit 6: Leusden-Zuid) en het centrum van Amersfoort. Nu voert deze route nog over te smalle stadsstraten die niet berekend zijn op hun taak als invalsweg. Deze wegen zullen in de nieuwe situatie éénrichtingsverkeer krijgen. Overigens is de definitieve variant nog niet helemaal zeker. Er zijn drie hoofdvarianten: één zonder opritten vanuit de tunnel, één met 1 oprit vanuit de tunnel en één met twee opritten vanuit de tunnel, de zogenaamde Karmanpoot en Roethofpoot. Daarnaast zijn er nog diverse subvarianten, zoals met en zonder eenrichtingsverkeer in omliggende straten en met en zonder verkeersplateaus. Op 25 november zal er een raadspeiling plaatsvinden, waarna in december het inrichingsparticipatietraject kan worden gestart.AD Amersfoortse Courant schreef:Kersenbaan linea recta naar binnenstad
AMERSFOORT - Automobilisten kunnen binnen drie jaar rechtstreeks vanaf de A28 naar het centrum van de stad rijden. Dat zei verkeerswethouder Luchtenveld gisteren bij de presentatie van de plannen voor de Kersenbaan. Luchtenveld acht de kans groot dat de gemeenteraad in december het definitieve tracé voor de Kersenbaan vaststelt. Volgens hem kan er dan begin 2010 begonnen worden met de aanleg. Een jaar later kunnen er auto's rijden. De nieuwe tweestrooksweg met middenberm naar het centrum volgt het huidige tracé van de Arnhemseweg en komt ter hoogte van de Smaragdweg naast het spoorlijntje van Pon te liggen. Voor de voormalige bakkerij Roethof wordt een grote rotonde aangelegd, waar de Kersenbaan onderdoor gaat. Deze rotonde krijgt geen rechtstreekse aansluiting op de Kersenbaan. Bij de kruising van de Leusderweg moet het autoverkeer linksaf naar het Leusderkwartier of rechts afslaan naar het Julianaplein en de Stadsring.
De nieuwe weg moet een eind maken aan de opstoppingen in het zuidelijke deel van Amersfoort tijdens de spitsuren. Om sluipverkeer tegen te gaan, krijgt de Kersenbaan zo weinig mogelijk afslagen naar de omringende woonbuurten. Alleen via de Smaragdweg kunnen auto's via het buurtje Dorrestein naar het Vermeerkwartier. Het zuidelijke deel van de Arnhemseweg wordt niet, zoals bewoners graag willen, helemaal autovrij maar wordt een eenrichtingsweg. Dat geldt ook voor een deel van de Vermeerstraat (stad in) en het noordelijke deel van de Arnhemseweg (stad uit). De woningen aan de Arnhemseweg krijgen begroeide geluidsschermen voor de deur. Voor de Gerard Doustraat wordt een fietspad aangelegd.
De gemeenteraad is voorstander van de Kersenbaan. De vraag is of de fracties instemmen met het voorstel van de wethouder om geen op- of afritten aan te leggen op de rotonde Roethof. Dit is een strijdpunt in de buurt, en ook de raad was daarover eerder dit jaar verdeeld.
Hieronder het tracé van de Kersenbaan, dat grotendeels de bestaande Ponlijn zal volgen:
Bron: http://www.amersfoort.nl
Het huidige kruispunt ter hoogte van de voormalige bakkerij Roethof:
Bron: http://www.ad.nl
Impressie van de toekomstige tunnel ter hoogte van Roethof:
Bron: http://www.ad.nl
Impressie van de Kersenbaan/Arnhemseweg net voorbij de Hertenkop (Aansluiting A28):
Bron: http://www.ad.nl
Op http://www.amersfoort.nl staat meer informatie over dit project; waaronder:
http://www.amersfoort.nl/smartsite.shtml?id=197695
http://www.amersfoort.nl/smartsite.shtml?id=195860