[UTRECHT] Actieplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Discussies over lokale weginfrastructuur, verkeerscirculatieplannen, parkeerbeleid en de relatie met de stedebouwkunde.

Moderator: Moderatoren

simon
autoweg
Berichten: 1935
Lid geworden op: di 11 dec 2007, 15:46
Locatie: Utrecht

[UTRECHT] Actieplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door simon » za 10 okt 2009, 17:52

De gemeenteraad heeft ingestemd met het Actieplan Luchtkwaliteit Utrecht.

Een aantal interessante plannen en maatregelen:
- De sneltram van het Centraal Station naar De Uithof komt er zeker
- Mogelijk komen er (snel)tramverbindingen tussen het station en Zuilen -> Overvecht
- Mogelijk komt er een (snel)tram naar Vleuten en De Meern
- Tot klap op de vuurpijl wordt de mogelijkheid van een (snel)tram via de binnenstad naar Zeist onderzocht

Verbeteringen van het busnetwerk:
- Aanleg van een HOV baan tussen Nieuwegein en Maarssen, via Leidsche Rijn
- Aanleg van een HOV verbinding tussen Kanaleneiland, CS en Overvecht (bus of tram)
- Aanleg van een HOV verbinding tussen de A27 bij Rijnsweerd (P+R De Uithof, nieuw) en De Uithof

Verdere nieuwe P+R locaties:
- Stadspoort Hooggelegen
- Stadspoort Leidsche Rijn
- Stadspoort West
- Stadspoort Noordoost

Maatregelen op het wegennetwerk:
Het sectorenmodel waar in eerste instantie over werd gesproken gaat niet door. Doorgaand verkeer wordt wel onmogelijk gemaakt op
- Het Paardenveld: geen doorgaand verkeer meer tussen de Daalsetunnel en de Weerdsingel
- Op de Catharijnesinel (ter hoogte van Hoog Catharijne) wordt doorgaand verkeer ontmoedigd. De Catharijnesingel is primair bedoeld als aan- en afvoerroute voor de parkeergarages
- Geen doorgaand verkeer meer over de Croeselaan. Waar de knip precies komt is onduidelijk

Te verbeteren wegen zijn er ook. Op tal van kleine maatregelen, zoals een extra linksaffer hier en daar, gaat het met name om het verbeteren van de stadsverdeelring. De maatregelen tegen de klok in: (zie kaartje
- tussen A en B: de Waterlinieweg wordt aangepast, zodat de weg niet meer lijkt op een snelweg
- tussen C en E: de N230 wordt opgewaardeerd tot autoweg
- C, D en E: deze gelijkvoerse kruisingen worden ongelijkvloers gemaakt
- tussen F en G: de kruising van de Marnixlaan-Josephlaan met de Amsterdamsestraatweg wordt ongelijkvloers dmv een tunnel
- tussen G en H: hier komt een hele nieuwe 2x2 weg over het industriegebied
- tussen I en L: dit stuk van de huidige stadsverdeelring wordt opgeheven als verbinding. Er komt een knip ter hoogte van de J. Doorgaand verkeer moet via de A2 gaan rijden.
- L en M: de openingstijden van deze bruggen worden beperkt
- tussen M en N: de 't Goylaan wordt verbreed naar 2x2 rijstroken

Om de Jaabeurs bereikbaar te houden en ter compensatie van de knip in de Croeselaan, wordt de Tellegenlaan/Van Zijstweg verbreed naar 2x2 rijstroken

En wat gaat dat kosten?
- OV 765 mln
- Auto 325 mln
- P+R 200 mln
- Fiets 60 mln
+ nog wat kleinere maatregelen
Totaal 1,5 mld.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16334
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [UTRECHT] Aciteplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door mavas » za 10 okt 2009, 18:21

Ik heb het niet gelezen het stuk, maar gaat er nog iets verbeteren aan het verkeersplein/rotonde van de Waterlinieweg met de N237?
En is het ook mogelijk dat de oorspronkelijke geplande verbinding tussen B en C er komt?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36053
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: [UTRECHT] Aciteplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door Rene » za 10 okt 2009, 19:06

simon schreef:- Geen doorgaand verkeer meer over de Croeselaan. Waar de knip precies komt is onduidelijk
Zolang die zuidoostelijk van de Van Zijstweg komt is er weinig aan de hand.
En eerst capaciteitsvergroting, dan pas knippen. (Utrecht een beetje kennende zal het wel de omgekeerde volgorde worden...)

Ben overigens benieuwd of in de A2 berekeningen destijds rekening is gehouden met een niet meer Utrecht-intern te gebruiken binnenring.
Enfin, als de rangeerbanen van de A2 dan helemaal hopeloos vastlopen, dan weet je in elk geval wat de oorzaak is.

Uiteraard zullen de parkeertarieven wel weer moeten stijgen om het te financieren - hopelijk leert men echter wel van de Amsterdamse situatie nu. :roll:
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

simon
autoweg
Berichten: 1935
Lid geworden op: di 11 dec 2007, 15:46
Locatie: Utrecht

Re: [UTRECHT] Aciteplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door simon » za 10 okt 2009, 19:35

mavas schreef:Ik heb het niet gelezen het stuk, maar gaat er nog iets verbeteren aan het verkeersplein/rotonde van de Waterlinieweg met de N237?
Niets over gelezen helaas
En is het ook mogelijk dat de oorspronkelijke geplande verbinding tussen B en C er komt?
Een jaar of tien geleden zijn op het tracé huizen gebouwd :twisted:

Seat
autoweg
Berichten: 1164
Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
Locatie: Utrecht

Re: [UTRECHT] Aciteplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door Seat » za 10 okt 2009, 19:37

Leuke post, Simon!
mavas schreef:Ik heb het niet gelezen het stuk, maar gaat er nog iets verbeteren aan het verkeersplein/rotonde van de Waterlinieweg met de N237?
En is het ook mogelijk dat de oorspronkelijke geplande verbinding tussen B en C er komt?
De Berenkuil blijft volgens mij zoals het is, alleen worden er groene golven aangelegd op de 'stadsverdeelring'.
De verbinding tussen B en C zal er nooit meer komen; dat is volgens mij ergens in een andere draad al besproken, al kan ik het niet terugvinden. De dichte bebouwing van Voordorp begin jaren '90 heeft dat nagenoeg onmogelijk gemaakt.

Dit is overigens het plan waarop het college eerder dit jaar gevallen is waarna GroenLinks werd ingeruild voor de VVD. GL was het niet eens met de tunnel in de Marnixstraat en de aanleg van de nieuwe stadsweg richting de A2. Wat mij betreft goede plannen allemaal. Ook om het OV meer in een wiel-met-spaken inrichting te laten rijden zoals binnen de stad al gebeurt.

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6249
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: [UTRECHT] Aciteplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door Jeroen » za 10 okt 2009, 20:08

simon schreef:- Mogelijk komen er (snel)tramverbindingen tussen het station en Zuilen -> Overvecht
- Mogelijk komt er een (snel)tram naar Vleuten en De Meern
Waarom zouden de huidige sprinterdiensten ineens niet meer goed genoeg zijn? :dontknow:

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16769
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [UTRECHT] Aciteplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door boe! » za 10 okt 2009, 22:21

Seat schreef:De dichte bebouwing van Voordorp begin jaren '90 heeft dat nagenoeg onmogelijk gemaakt.
Het tacé zelf is niet bebouwd.
Jeroen schreef:
simon schreef:- Mogelijk komen er (snel)tramverbindingen tussen het station en Zuilen -> Overvecht
- Mogelijk komt er een (snel)tram naar Vleuten en De Meern
Waarom zouden de huidige sprinterdiensten ineens niet meer goed genoeg zijn? :dontknow:
De Meern ligt niet in de buurt van een station. Het grootste deel van Zuilen en Overvecht ligt ook redelijk ver van de stations af. Een betere vraag zou zijn: waarom de huidige busverbindingen vervangen door een tram?

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3704
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: [UTRECHT] Aciteplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door hoevenpe » zo 11 okt 2009, 12:34

simon schreef: Te verbeteren wegen zijn er ook. Op tal van kleine maatregelen, zoals een extra linksaffer hier en daar, gaat het met name om het verbeteren van de stadsverdeelring. De maatregelen tegen de klok in:

- tussen A en B: de Waterlinieweg wordt aangepast, zodat de weg niet meer lijkt op een snelweg
En dit is een verbetering??
Is dit een ander woord voor 'duurzaam verneuken' oid?

Seat
autoweg
Berichten: 1164
Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
Locatie: Utrecht

Re: [UTRECHT] Aciteplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door Seat » zo 11 okt 2009, 13:00

^^ Dat heeft te maken met traffic calming denk ik. Je mag er nu officieel 70, maar dat is absoluut niet conform de inrichting van de weg. Ook is de Waterlinieweg een racebaan tussen het ene overbelaste kruispunt (Laagraven aan de A12) naar het andere (Bij de A28).

Overigens past die idee niet in het 'spreiden' alternatief van de Startnotitie Ring Utrecht, die de Waterlinieweg als een soort van 'parallelbaan' van de A27 ziet.

Het tracé bij Voordorp is inderdaad niet bebouwd, maar een blik op Google Earth leert wel dat het qua fijnstof e.d. niet meer gaat lukken om een open 2x2 weg aan te leggen.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16334
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [UTRECHT] Actieplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door mavas » zo 11 okt 2009, 14:02

- De fly-over 24 Oktoberplein moet in 2012 voltooid zijn
- Er komt een wegnummersysteem in de stad. Ik neem aan dat ze hiermee een S-routesysteem bedoelen.
- De aanleg van ongelijkvloerse kruisingen op de NRU gaat samen met een verhoging van de maximumsnelheid naar minimaal 80 km/h :!: 8-)
- De knip in de Croeselaan komt ter hoogte van de Graadt van Roggenweg. P blijft bereikbaar via Croeselaan.
- Tunnel onder het Westplein (in het verlengde van de Graadt van Roggenweg) Oplevering gepland voor 2014.
- Aanleg van diverse groene golven:
* ’t Goylaan en Socrateslaan, tussen ’t Goyplein en de Rijnlaan
* Cartesiusweg-Marnixlaan, tussen de Nijverheidsweg en de Van Egmontkade
* Brailledreef, tussen het Salvador Allendeplein en de Zamenhofdreef.
Waterlinieweg:
Daarbij gaat het om het versmallen van de rijstroken, het verwijderen van de vluchtstroken en de vangrails, het vervangen van lichtmasten en het planten van bomen en struiken in de middenberm en de zijbermen. Naar verwachting is realisatie mogelijk in 2011 of 2012.
Zo te lezen wordt dat een beetje hetzelfde profiel als de inprikker van de A2 bij Eindhoven, de Tilburgseweg.

Bovenstaande is allemaal te lezen in dit document: http://www.utrecht.nl/images/DSO/Utrech ... mbitie.pdf Directe link, PDF, 3 MB
En op deze site: http://www.utrecht.nl/smartsite.dws?id=244006
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3704
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: [UTRECHT] Actieplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door hoevenpe » zo 11 okt 2009, 14:09

^^
Blijft in mijn ogen zonde van het geld... juist als tegen die tijd de A27 tussen Rijnsweerd en Lunetten op de schop gaat wil je gewoon een hoogwaardig alternatief hebben in mijn ogen.

En tsja, het is gewoon een mooie doorsteek als de A27 weer eens vast staat...

jan
autoweg
Berichten: 1841
Lid geworden op: ma 16 mei 2005, 16:11
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [UTRECHT] Actieplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door jan » zo 11 okt 2009, 17:25

simon schreef: - tussen I en L: dit stuk van de huidige stadsverdeelring wordt opgeheven als verbinding. Er komt een knip ter hoogte van de J. Doorgaand verkeer moet via de A2 gaan rijden.
Echt waar? Dit kaartje (met alle plannen) spreekt van een mogelijke knip t.h.v. Thomas a Kempvis-weg in 2016, de Pijperlaan en Lessinglaan wordt ook nog eens verbreed naar 2x2.
simon schreef: - tussen G en H: hier komt een hele nieuwe 2x2 weg over het industriegebied.
Bedoel je de Spoorlaan?

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 7137
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [UTRECHT] Actieplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door Hajo » di 13 okt 2009, 10:27

simon schreef:(...)
En wat gaat dat kosten?
:arrow: - OV 765 mln
:arrow: - Auto 325 mln
- P+R 200 mln
- Fiets 60 mln
+ nog wat kleinere maatregelen
Totaal 1,5 mld.
Grumbel... :evil:
Donateur Vereniging Wegenforum

simon
autoweg
Berichten: 1935
Lid geworden op: di 11 dec 2007, 15:46
Locatie: Utrecht

Re: [UTRECHT] Actieplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door simon » di 13 okt 2009, 11:18

De OV tunnels op het 5 meiplein en het Anne Frankplein was ik nog vergeten te melden.
jan schreef:
simon schreef: - tussen I en L: dit stuk van de huidige stadsverdeelring wordt opgeheven als verbinding. Er komt een knip ter hoogte van de J. Doorgaand verkeer moet via de A2 gaan rijden.
Echt waar? Dit kaartje (met alle plannen) spreekt van een mogelijke knip t.h.v. Thomas a Kempvis-weg in 2016, de Pijperlaan en Lessinglaan wordt ook nog eens verbreed naar 2x2.


De knip komt er in principe, maar in 2014 wordt definitief besloten of de knip er komt. Ongeveer hetzelfde geldt voor de Paardenveld-knip.

De Pijperlaan/Lessinglaan wordt niet verbreed. Dit is wel overwogen. Aangezien blijkt dat dit de leefbaarheid van de omgeving teveel aan zou tasten, is besloten dat de Pijperlaan/Lessinglaan uitsluitend als wijkontsluitingsweg gaat dienen (streefnorm intensiteit ca 15.000 mvt/dag).
jan schreef:
simon schreef: - tussen G en H: hier komt een hele nieuwe 2x2 weg over het industriegebied.
Bedoel je de Spoorlaan?
Er wordt gesproken over een weg tussen de huidige afrit Lage Weide en de Caresiusweg. De weg zou "grotendeels" over industriegebied lopen. Of dat nu die spoorlaan is :dontknow:"

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15480
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [UTRECHT] Aciteplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door Kaaiman » di 13 okt 2009, 12:49

boe! schreef:
Seat schreef:De dichte bebouwing van Voordorp begin jaren '90 heeft dat nagenoeg onmogelijk gemaakt.
Het tracé zelf is niet bebouwd.
Wil je dan eerst even die huizen slopen, anders kan ik niet zien of dat tracé inderdaad vrij is.

Ten westen van de spoorlijn is het tracé inderdaad wèl onbebouwd.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

simon
autoweg
Berichten: 1935
Lid geworden op: di 11 dec 2007, 15:46
Locatie: Utrecht

Re: [UTRECHT] Actieplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door simon » di 13 okt 2009, 13:54

Ik heb bedacht dat dit zo ongeveer het geplande tracé moet zijn.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15480
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [UTRECHT] Actieplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door Kaaiman » di 13 okt 2009, 16:39

Waarom niet aan de zuidwestkant van dat slootje? Dat is juist het stukje dat vrijgehouden lijkt te zijn!
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36053
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: [UTRECHT] Actieplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door Rene » di 13 okt 2009, 21:36

Hajo schreef:Grumbel... :evil:
Tja, de verhoudingen zijn weer eens compleet zoek, Hajo.
Daar maak ik geen eens meer een opmerking over. Dat schijnt nu eenmaal 'normaal' te zijn in dit land... :roll:
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9962
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [UTRECHT] Actieplan Luchtkwaliteit: meer OV, minder auto's

Bericht door Mark » wo 14 okt 2009, 6:48

Kaaiman schreef:Waarom niet aan de zuidwestkant van dat slootje? Dat is juist het stukje dat vrijgehouden lijkt te zijn!
Over de verlengde Sartreweg is al eerder voorbij gekomen, zie hier en hier.