Infrastructuur in Utrecht
Moderator: Moderatoren
Re: Infrastructuur in Utrecht
In Elburg kunnen een deel van de bewoners hun auto ook niet in het centrum parkeren. Echter net buiten het centrum zijn 2 grote parkeerplaatsen (5 minuten op zijn hoogst), waar bewoners en bezoekers hun auto gratis kunnen parkeren. In het centrum is parkeren ook gratis, maar de duur is beperkt tot 30 minuten d.m.v. parkeerschijf. Ik ben er mee eens dat het aantal parkeerplaatsen in het centrum beperkt is. Echter ik ben ook van mening dat er dan op enkele minuten loopafstand een parkeergarage moet zijn, zodat de bewoners van het centrum hun auto ook kwijt kunnen.
Re: Infrastructuur in Utrecht
Een centrum onbereikbaar maken of niet in mogelijkheden voorzien om te parkeren lijkt me DE oplossing tegen het overschot aan winkels.
Re: Infrastructuur in Utrecht
Utrecht heeft flink wat parkeergelegenheid in en rond de binnenstad. Je kan er over discussiëren of het voldoende is, maar er zijn een tiental garages met ieder zo'n 300-400 plaatsen en de garage onder het Vredenburg met bijna 1200 plekken naast het straatparkeren. Onder het Jaarbeursplein is een garage met 736 plaatsen in aanbouw. Verder stimuleert de gemeente het parkeren op eigen plek. Veel nieuwbouwprojecten van de afgelopen 25 jaar kennen dan ook garages speciaal voor bewoners.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Infrastructuur in Utrecht
De Utrechtse parkeergarages zijn veel te duur en sinds de afbraak van de Catharijnebaan ook volstrekt onbereikbaar.
Ze zoeken het maar uit met hun winkels. Ik zal er nooit meer komen.
(En ik mis er ook niets aan, dus in die zin geeft het ook niks).
Ze zoeken het maar uit met hun winkels. Ik zal er nooit meer komen.
(En ik mis er ook niets aan, dus in die zin geeft het ook niks).
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Infrastructuur in Utrecht
Die nieuwe grote parkeergarage onder Hoog-Catharijne is anders prima bereikbaar, ik heb er al een paar keer gestaan. Niks mis met bereikbaarheid en grootte.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20586
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Infrastructuur in Utrecht
^^Qua parkeercapaciteit lijkt me er voldoende plek zeker. Ik ben er alleen al in geen decennia meer geweest met de auto.
Re: Infrastructuur in Utrecht
Tot het Westplein wordt omgebouwd tot enkelstrooks, en z'n status als belangrijke ontsluitingsroute verliest.
Net als t Goylaan, en straks Kardinaal de Jongweg en Cartesiusweg.
Re: Infrastructuur in Utrecht
dat is inderdaad maar zeer de vraag. In de toekomst verwacht de gemeente 17.000 mvt/dag. Of dat reëel is kan ik lastig inschatten. Idem voor of dat op 2x1 kan. (bron: grote pdf, bijlage 1 en 2)
In mijn beleving is het probleem op 't Goylaan ook niet zozeer 2x1 (het was deels al 2x1), maar de heringerichte kruising Goylaan/Hooft Graaflandweg/Erzeijstraat. De keren dat ik er langskom onstaan er problemen doordat afslaand verkeer moet wachten en dan de doorgaande richting blokkeert.
In mijn beleving is het probleem op 't Goylaan ook niet zozeer 2x1 (het was deels al 2x1), maar de heringerichte kruising Goylaan/Hooft Graaflandweg/Erzeijstraat. De keren dat ik er langskom onstaan er problemen doordat afslaand verkeer moet wachten en dan de doorgaande richting blokkeert.
Re: Infrastructuur in Utrecht
Beste inwoners van Utrecht, op 21 maart 2018 hebben jullie weer een kans om te gaan stemmen voor de gemeenteraad.
Het huidig college bestaat uit D66, GroenLinks, VVD en SP.
Wil je geen smalle stads-boulevards stem dan niet op één van deze partijen,
maar op een partij die nu niet in het college zit en tegen stads-boulevards is.
Wil je geen 200 miljoen uitgeven aan 30-km zones, en heb je liever dat dit aan bijv. ouderenzorg wordt besteed,
dan geldt hetzelfde.
Het huidig college bestaat uit D66, GroenLinks, VVD en SP.
Wil je geen smalle stads-boulevards stem dan niet op één van deze partijen,
maar op een partij die nu niet in het college zit en tegen stads-boulevards is.
Wil je geen 200 miljoen uitgeven aan 30-km zones, en heb je liever dat dit aan bijv. ouderenzorg wordt besteed,
dan geldt hetzelfde.
Re: Infrastructuur in Utrecht
ja, daar moet ik me komende weken nog eens in verdiepen, wat er dan nog overblijft
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3368
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Infrastructuur in Utrecht
Of blijven er gewoon uit de buurt, dat lijkt me makkelijker en effectiever
Re: Infrastructuur in Utrecht
GroenLinks is verreweg de grootste partij in Utrecht geworden met ongeveer 25% van de stemmen, dus zij zijn aan zet bij het vormen van een coalitie.
Re: Infrastructuur in Utrecht
Het is een exitpoll, beste boe!, een exitpoll.
Maar de trend is duidelijk: het moet raar lopen als Groenlinks niet de grootste wordt in de gemeente Utrecht. En dat is, vrees ik, de doodsteek voor de bereikbaarheid van en de mobiliteit in de stad.
Maar de trend is duidelijk: het moet raar lopen als Groenlinks niet de grootste wordt in de gemeente Utrecht. En dat is, vrees ik, de doodsteek voor de bereikbaarheid van en de mobiliteit in de stad.
Re: Infrastructuur in Utrecht
Er geldt bij de exit poll een marge van 1 zetel. Dus zelfs als GroenLinks een zetel daalt en de nummer 2 (D66) een zetel erbij krijgt, is GroenLinks nog steeds de grootste partij.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Infrastructuur in Utrecht
Dat is voornamelijk een provinciaal onderwerp. De stad Utrecht krijgt drie tram wel, maar het gaat vooral ten koste van projecten in andere gemeenten zoals De Bilt. Maar de inwoners van De Bilt mogen niet stemmen op de Utrechtse politici, dus de politici hebben niets te vrezen.
Re: Infrastructuur in Utrecht
Utrecht is wel heel versnipperd in de exit poll. 13 partijen die een zetel halen, waarvan alleen VVD, D66 en GL meer dan 3 zetels halen. Grosso modo heeft links licht verloren, links-progressief heeft zelfs significant verloren, GL/D66/PvdA/SP/PvdD gaat in die exit poll van 33 naar 27 zetels, ten gunste van denk en PVV, een seniorenpartij en "student en starter".
Re: Infrastructuur in Utrecht
Yep. Het zal lastig worden om een coalitie te vormen. Maar dat GL het voortouw mag nemen is natuurlijk evident en in ruil zullen ze daarvoor mee willen besturen. En niet als matroos.
Amsterdam kleurt overigens ook groen-rood... (Groenlinks wordt de grootste).
Amsterdam kleurt overigens ook groen-rood... (Groenlinks wordt de grootste).
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Infrastructuur in Utrecht
Amsterdam en Utrecht kleuren wat mij betreft eerder GL/D66 dan dat daar nog maar iets van een tintje oud (PvdA- of SP-)rood in zit. Hoogstens als kleine partner in een coalitie. GL of D66 kun je omschrijven als het nieuwe grachtengordel-socialisme, met een progressiever geluid dat het in ieder geval bij studenten en bovenmodaal verdienende mensen tot 40 wel goed doet. Deze twee partijen wisselen nu in steden als Amsterdam en Utrecht stuivertje, maar een grote landverschuiving lijkt het niet. Waar Chris zegt dat progressief links achteruit gaat, klopt dat, maar dat is dan vooral door verdere teloorgang van de PvdA; vermoedelijk evenals landelijk doordat veel allochtone kiezers zijn weggelopen naar DENK cs, die niet zo snel links-progressief zullen worden genoemd.
Uiteraard levert de winst van GL op D66 een accentverschuiving op die weinig goeds belooft op het gebied van autorijden in de bewuste steden. Het is nu niet zo dat D66 op dat punt zo actief was, maar GL zal punten als "hele binnenstad 30" nu beter kunnen uitspelen in coalitie-onderhandelingen.
Uiteraard levert de winst van GL op D66 een accentverschuiving op die weinig goeds belooft op het gebied van autorijden in de bewuste steden. Het is nu niet zo dat D66 op dat punt zo actief was, maar GL zal punten als "hele binnenstad 30" nu beter kunnen uitspelen in coalitie-onderhandelingen.
Re: Infrastructuur in Utrecht
De uitslag is duidelijk, de kiezer heeft gesproken.
Maak alles maar enkelbaans.
Maak alles maar enkelbaans.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3368
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
Re: Infrastructuur in Utrecht
En ik las nog zoveel klachten op facebook over de 't Goylaan. Dacht dat de gemiddelde Utrechter wel genezen was...
Svenlo
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Infrastructuur in Utrecht
Mooie analyse inderdaad, echter hebben GL en D66 samen maar 22 van de 45 stemmen.
Je zult samen toch een meerderheid moeten halen.
Bij een combinatie GL+D66 is de PvdA doorgaans de partij die daar inhoudelijk het dichtst bij ligt.
Omdat de verschillen lokaal wat kleiner zijn dan landelijk zou VVD, SP of CDA misschien ook wel kunnen, maar dan zullen partijen wel meer concessies aan elkaar moeten doen.
Je zult samen toch een meerderheid moeten halen.
Bij een combinatie GL+D66 is de PvdA doorgaans de partij die daar inhoudelijk het dichtst bij ligt.
Omdat de verschillen lokaal wat kleiner zijn dan landelijk zou VVD, SP of CDA misschien ook wel kunnen, maar dan zullen partijen wel meer concessies aan elkaar moeten doen.
Re: Infrastructuur in Utrecht
De PVDD is er ook nog. Al praat je dan over een college dat waarschijnlijk telkens een feestavond op het gemeentehuis organiseert als er weer een auto in brand gestoken is in Kanaleneiland.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Infrastructuur in Utrecht
Want? Omdat er dan een auto minder in de stad is?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3368
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Infrastructuur in Utrecht
Op zich wel een goed idee. In plaats van wegen verbouwen kunnen ze dan Utrecht gewoon teruggeven aan de natuur.
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag