Infrastructuur in Den Haag

Discussies over lokale weginfrastructuur, verkeerscirculatieplannen, parkeerbeleid en de relatie met de stedebouwkunde.

Moderator: Moderatoren

Basjuh1981
autoweg
Berichten: 1191
Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
Locatie: Den Haag

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door Basjuh1981 » ma 06 jul 2020, 20:36

DenHaag.nl schreef:Soestdijkseplein: herinrichting
Het Soestdijkseplein wordt verkeersveiliger. De werkzaamheden daarvoor worden uitgevoerd tussen 6 juli en 28 augustus 2020.

De gemeente wil dat het Soestdijkseplein veiliger wordt. De rotonde is druk en onoverzichtelijk. Dit is onveilig, vooral voor fietsers. Daarom wordt het Soestdijkseplein opnieuw ingericht. Deze zomer werkt de gemeente daaraan: van 6 juli tot en met 28 augustus 2020. Dat is in de zomervakantie, wanneer er minder verkeer op de weg is.
DenHaag.nl schreef:Verkeersmaatregelen Schilderswijk - Stationsbuurt
Veel auto’s die door de Stationsbuurt en Schilderswijk rijden, hoeven hier niet te zijn. Het is daardoor drukker dan nodig op de wegen. Dat is gevaarlijk voor bewoners en er komt veel uitlaatgas in de woonstraten. De gemeente gaat dit veranderen.

De gemeente gaat doorgaande routes afsluiten en rijrichtingen aanpassen. Natuurlijk kunt u met de auto nog steeds in de hele wijk komen. Dus ook bij uw huis of winkel. Na de aanpassingen rijden er minder auto’s door de wijk. Zo wordt de wijk veiliger, mooier en prettiger om in te wonen. Op de Hoefkade wordt de lucht schoner. De Stationsweg, Hoefkade en Parallelweg worden een stuk rustiger.

Straten die dichtgaan
Slijpmolen en Oranjeplein zijn al op 10 en 11 februari 2020 afgesloten. De buurt heeft gevraagd deze straten versneld af te sluiten.
Hoefkade en Parallelweg gaan dicht voor autoverkeer op 22 juni 2020. Hier komen pollers (beweegbare palen). De nood- en hulpdiensten kunnen er wel door. De keurmerktaxi's en AV070-vervoer kunnen er naar verwachting dit najaar door. Dit geldt in noodsituaties ook voor huisartsen en verloskundigen.
Volgens dit artikel van het AD (leesbaar in incognitomodus) wordt het vooral drukker op de omliggende wegen zoals de Vaillantlaan, Waldorpstraat en Neherkade. Bewoners van de wijk zijn langer onderweg om thuis te komen. Ik ben benieuwd hoe het er over een paar maanden er uit ziet.

CasablancaMarocco
stadsweg
Berichten: 355
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 11:40

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door CasablancaMarocco » ma 06 jul 2020, 23:36

Ontzettend onhandig, die knip. Ook voor de lokale bewoners.

Ergens citeerde men '' we willen niet meer dat mensen voor bijvoorbeeld een pakje sigaretten in de auto stappen en naar het Stationsplein rijden. Als je sigaretten wilt kopen, wat ik overigens afraad, dan kan dat ook lopend of op de fiets. Wij willen af van allerlei onnodige ritjes.'
(bron https://www.omroepwest.nl/nieuws/386616 ... ands-Spoor )


Nou is een pakje sigaretten natuurlijk een slecht voorbeeld, iemand afzetten bij het station is er straks ook niet meer bij. :facepalm:
Jammer dat de gemeente voor de inwoners bepaald hoe ze zich verplaatsen door de stad.

Attietattie
2x4 autosnelweg
Berichten: 12289
Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
Locatie: Almere

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door Attietattie » di 07 jul 2020, 0:18

CasablancaMarocco schreef:
ma 06 jul 2020, 23:36
Jammer dat de gemeente voor de inwoners bepaald hoe ze zich verplaatsen door de stad.
Dat is een klein beetje hun werk ook he.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9583
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door Peter » di 07 jul 2020, 8:06

CasablancaMarocco schreef:
ma 06 jul 2020, 23:36
Nou is een pakje sigaretten natuurlijk een slecht voorbeeld, iemand afzetten bij het station is er straks ook niet meer bij. :facepalm:
Men wil natuurlijk (net als de laatste 15 jaar) dat mensen worden afgezet aan de achterzijde van HS. Tenzij je per tram of taxi komt uiteraard. Een probleem is wel dat de Vaillantlaan, of eigenlijk de kruisingen daarin (met name 5 sprong Hoefkade / Wouwermanstraat) verkeer niet goed aankan. Wellicht neemt kruisend verkeer Hoefkade voldoende af door de pollers, maar probleem verschuift zich naar de kruising Vaillantlaan/Calandstraat - Waldorpstraat.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62789
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door Chris » di 07 jul 2020, 9:48

Attietattie schreef:
di 07 jul 2020, 0:18
CasablancaMarocco schreef:
ma 06 jul 2020, 23:36
Jammer dat de gemeente voor de inwoners bepaald hoe ze zich verplaatsen door de stad.
Dat is een klein beetje hun werk ook he.
Tot op bepaalde hoogte. Op een gegeven moment schiet het door naar een planeconomie en micromanagement van de bevolking en openbare ruimte.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9583
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door Peter » di 07 jul 2020, 16:49

Binnensteden als Delft (oude deel), Utrecht of Groningen zijn al jaren niet te doorkruisen voor normale auto's. Niets nieuws dus, maar het kan wel erg onhandig zijn voor wie er woont en een auto heeft ( ook uit persoonlijke ervaring).
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

CasablancaMarocco
stadsweg
Berichten: 355
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 11:40

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door CasablancaMarocco » di 07 jul 2020, 17:04

Parkeren bij de Grote Markt kost tegenwoordig al 6 euro per uur.

Winkelen of uiteten in de binnenstad is sowieso al een stuk aantrekkelijker om dit per tram te doen, tenzij je natuurlijk met een groot gezin bent.

Gebruikersavatar
jelger
expressweg
Berichten: 3194
Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Locatie: Delft

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door jelger » di 07 jul 2020, 17:17

Kun je nagaan: dat ding is elk weekend stampvol, in het centrum zijn iets minder dure alternatieven (en er is best veel keus, laten we dat niet onbenoemd laten), die meestal niet vol zijn en die net zo goed bereikbaar zijn. Maar dan moet je misschien een paar honderd meter extra lopen.

Het geld klotst blijkbaar tegen de plinten aan. Het gemak komt boven de kosten, voor velen.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 18942
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door Wouter N14 » di 07 jul 2020, 18:45

Er wordt al langere tijd ingezet op het verkeersluw maken van het Stationsplein, dat is bedoeld voor het OV en voetgangers/fietsers. Autoverkeer wordt inderdaad nadrukkelijker aan de Laakzijde afgehandeld. Dat past ook bij het doortrekken van de tweede tunnel onder het station naar de Waldorpstraat.

De Vaillantlaan wordt wel een steeds grotere flessenhals. Ik heb daar een paar jaar lang regelmatig gebruik van gemaakt en dat schiet bepaald niet op, zelfs niet ver buiten spitstijden. De genoemde vijfsprong is inderdaad een knelpunt, maar nog niet zo groot als De Put (Parallelweg / Waldorpstraat / Calandplein). Die is een aantal jaar geleden al fors opgewaardeerd maar blijft een bottleneck. En voor het hele traject zie ik niet echt verbetermogelijkheden...
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Basjuh1981
autoweg
Berichten: 1191
Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
Locatie: Den Haag

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door Basjuh1981 » di 07 jul 2020, 20:10

Peter schreef:
di 07 jul 2020, 16:49
Binnensteden als Delft (oude deel), Utrecht of Groningen zijn al jaren niet te doorkruisen voor normale auto's. Niets nieuws dus, maar het kan wel erg onhandig zijn voor wie er woont en een auto heeft ( ook uit persoonlijke ervaring).
De binnenstad van Den Haag is ook al een poosje (10 jaar of zo) autoluw gemaakt. Vroegâh reed ik via de Lutherse Burgwal, langs de Grote Markt richting de Loosduinseweg. De Schilderswijk en Stationsbuurt zijn geen binnenstad.
Wouter N14 schreef:
di 07 jul 2020, 18:45
De Vaillantlaan wordt wel een steeds grotere flessenhals. Ik heb daar een paar jaar lang regelmatig gebruik van gemaakt en dat schiet bepaald niet op, zelfs niet ver buiten spitstijden. De genoemde vijfsprong is inderdaad een knelpunt, maar nog niet zo groot als De Put (Parallelweg / Waldorpstraat / Calandplein). Die is een aantal jaar geleden al fors opgewaardeerd maar blijft een bottleneck. En voor het hele traject zie ik niet echt verbetermogelijkheden...
De Vaillantlaan (of Faillietlaan volgens Sjaak Bral :lol: ) is inderdaad een drama. Tijdens de renovatie van de Erasmusweg reed ik tijdens de spits van Neherkade richting De Put om via de Waldorpstraat naar de Melis Stokelaan te rijden. Wat een ellende was dat kleine stukje.

Gebruikersavatar
jelger
expressweg
Berichten: 3194
Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Locatie: Delft

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door jelger » di 07 jul 2020, 20:40

De Vaillantlaan is een beetje haat/liefde. Op gezette momenten stroomde het aardig door, op andere momenten - vooral weekend als er veel dubbel geparkeerd wordt - is het drama. Geen idee hoe het zich de laatste 3 jaar ontwikkeld heeft. Kom er niet meer.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 18942
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door Wouter N14 » di 07 jul 2020, 21:02

^^ Het is mij één keer gelukt om non-stop door te rijden vanaf de Lijnbaan tot aan de Neherkade, alles op groen :lol: Meestal was het een racebaan, hopende dat je het volgende groen nog haalt. En zo reden de meesten, onderwijl flink opletten op inderdaad dubbelgeparkeerde of in-/uitparkerende auto's en kruisend verkeer dat donkergeel en lichtrood meepakt.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
jelger
expressweg
Berichten: 3194
Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Locatie: Delft

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door jelger » di 07 jul 2020, 21:13

Ja, het quasi "groene golf" effect met Russisch Roulette dimensies was waar ik op doelde. :lol:

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 19086
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door harry » di 07 jul 2020, 21:22

Basjuh1981 schreef:
di 07 jul 2020, 20:10
De Schilderswijk en Stationsbuurt zijn geen binnenstad.
Dat is maar hoe je het bekijkt. Het station bedient het centrum. En de wijken zijn geen buitenwijken.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Basjuh1981
autoweg
Berichten: 1191
Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
Locatie: Den Haag

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door Basjuh1981 » wo 08 jul 2020, 9:51

jelger schreef:
di 07 jul 2020, 20:40
De Vaillantlaan is een beetje haat/liefde. Op gezette momenten stroomde het aardig door, op andere momenten - vooral weekend als er veel dubbel geparkeerd wordt - is het drama.
Wat betreft dubbel parkeren is de Hobbemastraat koning. Daar moet je standaard over de trambaan rijden.
Wouter N14 schreef:
di 07 jul 2020, 21:02
^^ Het is mij één keer gelukt om non-stop door te rijden vanaf de Lijnbaan tot aan de Neherkade, alles op groen :lol: Meestal was het een racebaan, hopende dat je het volgende groen nog haalt.
Alleen rustig aan doen bij de kruising met de Hobbemastraat, anders kreeg je een aantal weken een dure foto thuisgestuurd ;)

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9583
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door Peter » wo 08 jul 2020, 10:13

harry schreef:
di 07 jul 2020, 21:22
Basjuh1981 schreef:
di 07 jul 2020, 20:10
De Schilderswijk en Stationsbuurt zijn geen binnenstad.
Dat is maar hoe je het bekijkt. Het station bedient het centrum. En de wijken zijn geen buitenwijken.
Sterker nog: de wijken vallen onder stadsdeel centrum. Formeel heet het Schildersbuurt nu, maar dat wil er bij een (iig) oudere Hagenaar niet in. Bekt ook minder in plat Haags. Ik heb er 12 jaar een pied a terre gehad (tegenover het CDA hoofdkantoor, oude waterleidingkantoor).

Ik vermoed dat doorsteekjes als de Torenstraat, Mauritskade en Kneuterdijk ook nog wel een keer vervallen voor de gewone man of éénrichting worden voor auto's. Je zit alleen met de parkeercirculatie en garages Torenstraat en Noordeinde.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Basjuh1981
autoweg
Berichten: 1191
Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
Locatie: Den Haag

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door Basjuh1981 » wo 19 aug 2020, 14:27

Basjuh1981 schreef:
ma 06 jul 2020, 20:36
DenHaag.nl schreef:Soestdijkseplein: herinrichting
Het Soestdijkseplein wordt verkeersveiliger. De werkzaamheden daarvoor worden uitgevoerd tussen 6 juli en 28 augustus 2020.

De gemeente wil dat het Soestdijkseplein veiliger wordt. De rotonde is druk en onoverzichtelijk. Dit is onveilig, vooral voor fietsers. Daarom wordt het Soestdijkseplein opnieuw ingericht. Deze zomer werkt de gemeente daaraan: van 6 juli tot en met 28 augustus 2020. Dat is in de zomervakantie, wanneer er minder verkeer op de weg is.
In het lokale suffertje (De Posthoorn) staat de het Soestdijkseplein 2 weken eerder opent dan gepland. De tekst is hetzelfde als op de gemeentesite:
Den Haag schreef:De gemeente maakt het Soestdijkseplein veiliger. De rotonde was onveilig, vooral voor fietsers. Daarom wordt het Soestdijkseplein opnieuw ingericht. De werkzaamheden zijn in de zomervakantie, omdat er dan minder verkeer op de weg is. De werkzaamheden gingen van start op 6 juli en zouden duren tot en met 28 augustus 2020. Door het Soestdijkseplein helemaal af te sluiten en af en toe lange dagen te maken, was het meeste werk 2 weken en 2 dagen eerder klaar. Daarom kon het Soestdijkseplein in de avond van 14 augustus weer open voor verkeer.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37570
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door Vinny » do 20 aug 2020, 7:52

harry schreef:
di 07 jul 2020, 21:22
Basjuh1981 schreef:
di 07 jul 2020, 20:10
De Schilderswijk en Stationsbuurt zijn geen binnenstad.
Dat is maar hoe je het bekijkt. Het station bedient het centrum. En de wijken zijn geen buitenwijken.
Maar ligt de Schilderswijk ook binnen de stadsmuren? :twisted:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9583
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door Peter » do 20 aug 2020, 8:13

Nee. Ook het centrum niet. De vestingsmuren en grachten lagen langs Duindigt, door het Haagse Bos, langs de Raamweg en de Segbroeklaan. Generaal zes-en-een-kwart heeft dapper het strand beschermd tegen de hordes Hollandse badgasten, die geen fatsoenlijke kuil konden graven. ;)
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 19086
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door harry » do 20 aug 2020, 12:22

^^ En de Engelsen hebben geprobeerd dat onschadelijk te maken door de woonwijk ernaast plat te bombarderen.
Waardoor er plaats kwam voor de Utrechtsebaan.
(Hoera, we zijn weer on-topic.)
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
jelger
expressweg
Berichten: 3194
Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Locatie: Delft

Re: Infrastructuur in Den Haag

Bericht door jelger » do 20 aug 2020, 12:27

Nou ja, die tankgracht heeft ook wel wat betekent voor de infrastructuur in Den Haag zoals we die vandaag de dag zien. :D