Pagina 35 van 35

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: ma 13 aug 2018, 23:45
door Coen Tunnel
^^ Je zal vast een bekeuring kunnen krijgen, maar de politie maakt zich niet geloofwaardig als ze hier gaan flitsen. Het oogt met die markering wel erg bubeko.

De weg is gesloten voor fietsers en gek genoeg ook voor bromfietsers.

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: di 14 aug 2018, 10:34
door mavas
Maar een GOW ziet er overal hetzelfde uit: bibeko 50, 70 of bubeko 60 of 80 heeft dezelfde inrichting.
Maar het gaat mij hier om de omgeving, uit de omgeving kun je toch niet halen dat dit binnen de bebouwde kom is.

En als je dan toch bekeurd wordt, is er kans dat je dit terecht kan aanvechten?

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: di 14 aug 2018, 11:33
door duikgek89
^^Hebben de inwoners van Overloon dat niet eens gedaan? De komgrens is ooit verschoven zonder verder ook maar iets te veranderen, wat de handhavers als een mooie gelegenheid zagen om eens flink wat "wegpiraten" aan de schatkist te laten bijdragen... Volgens mij is dat ook op het forum
ergens voorbij gekomen.

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: di 14 aug 2018, 16:07
door SilentScreamer
Deze nieuwe weg lijkt de nieuwe ontsluitingsweg van Breecamp-Oost richting Zwolle. Ga er maar vanuit dat binnen een paar jaar dit gebied helemaal vol staat met woningen en erftoegangswegen. Dit is waarschijnlijk het eerste gedeelte van Stadshagen wat uitgebreid gaat worden. Vermoedelijk voornamelijk vrije sector en koop, net als een groot deel van de Breecamp.

De Tippe (het gebied tussen Hasselterweg en spoor, waar de nieuwe tunnel is) zal op het programma komen zodra dit gedeelte vol is neem ik aan. De ontsluiting is in ieder geval geregeld met het winkelcentrum, verder ligt het sowieso erg gunstig voor ontsluiting met Zwolle en station Stadshagen (als het ooit open gaat).

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: vr 17 aug 2018, 20:34
door Chris
Wat foto's van Zwolse infrastructuur.

1. De Blaloweg. Onderdeel van de Ring Noord.
Afbeelding
Blaloweg Zwolle-2 by European Roads, on Flickr

2. De nieuwe busbrug over het spoor bij het Station Zwolle.
Afbeelding
busbrug Zwolle by European Roads, on Flickr

3. De fietsbrug over de N331 bij Stadshagen / Westenholte.
Afbeelding
fietsbrug Stadshagen-Westenholte by European Roads, on Flickr

4. Zicht vanaf de fietsbrug op de Hasselterweg (links) en Westenholterallee (rechts).
Afbeelding
Hasselterweg-Westenholterallee by European Roads, on Flickr

5. De Spoolderbrug.
Afbeelding
Spoolderbrug Zwolle-5 by European Roads, on Flickr

6. De spoorbrug van het Kamperlijntje over het Zwolle-IJsselkanaal.
Afbeelding
spoorbrug Kamperlijn Zwolle-IJsselkanaal by European Roads, on Flickr

7. Het viaduct van de A28 over de Kamperweg, Kamperlijn en Rieteweg.
Afbeelding
Viaduct A28 Kamperweg Zwolle-2 by European Roads, on Flickr

8. De Westenholterallee (N331). Vanwege de aangeplante bomen zijn de verkeerslichten veel te laat zichtbaar. De gemeente vindt dat blijkbaar geen probleem, er is al vaak over geklaagd.
Afbeelding
Westenholterallee Zwolle by European Roads, on Flickr

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: wo 22 aug 2018, 7:50
door ardjan
Mooie serie foto's!

Wat mij opvalt: op de eerste foto staan wijknamen en industriegebieden door elkaar heen (links industrie - wijk - industrie en rechts wijk - industrie - wijk), is er een reden waarom dit niet gegroepeerd wordt?

En verder lijkt me dat in de bocht voor de stoplichten prima een waarschuwingsbord geplaatst kan worden. Kleine moeite, groot plezier.

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: di 11 sep 2018, 21:20
door Chris
De fiets als oplossing voor de files bij Zwolle: https://www.rtvoost.nl/nieuws/298521/Pr ... bestrijden

Ik vraag me toch echt af of de fiets een alternatief is voor verkeer op de A28. Zeker buiten het stukje Zwolle-Zuid - Zwolle-Noord zijn de verplaatsingen via de A28 al standaard langer dan ~98% van de fietsverplaatsingen. En het idee dat de elektrische fiets autoverplaatsingen van 20-30 km gaat vervangen lijkt meer wensbeeld dan realiteit, sterker nog het aantal fietskilometers is in Nederland al jaren aan het stagneren en zelfs aan het dalen als je het rekent per hoofd van de bevolking. De afgelopen 20 jaar zijn we in Nederland grosso modo niet meer gaan fietsen ondanks een bevolkingsgroei en introductie van de elektrische fiets. Langere ritten met e-bikes zijn vooral recreatief van aard.

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: di 11 sep 2018, 21:40
door verfmeer95
Bovendien zit Zwolle vastgeklemd tussen de IJssel, de Vecht en het Zwarte Water, waar maar weinig bruggen over liggen. Daardoor is de fietsroute niet korter dan de autoroute.

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: wo 12 sep 2018, 8:47
door Schelpenpaadje
Het blijft de typische reactie als er geen geld is voor een broodnodige verbreding of aanleg van een weg: geld dat er wel is uitgeven aan zinloze maatregelen.

Mij is vroeger geleerd dat als ik niet genoeg geld heb voor Lego, ik beter kan sparen dan wat ik wel heb te besteden aan snoepgoed.

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: wo 12 sep 2018, 9:54
door sven_engelen
Ik snap daar dus ook geen donder van. Niks geen zinloze alternatieven maar gewoon verbreden en als dat niet mogelijk is ga je een manier zoeken om de infrastructuur te verbeteren. En dan ga je geen ander vervoermiddel wat geen ruk oplost inzetten als "oplossing".

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: wo 12 sep 2018, 10:23
door Snelwegfreak
sven_engelen schreef:
wo 12 sep 2018, 9:54
Ik snap daar dus ook geen donder van.
Dan snap je dus blijkbaar ook geen donder van politiek ;)

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: wo 12 sep 2018, 10:24
door sven_engelen
^^ Dat heb ik nooit gesnapt :lol:

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: wo 12 sep 2018, 17:48
door Jeroen
duikgek89 schreef:
di 14 aug 2018, 11:33
^^Hebben de inwoners van Overloon dat niet eens gedaan? De komgrens is ooit verschoven zonder verder ook maar iets te veranderen, wat de handhavers als een mooie gelegenheid zagen om eens flink wat "wegpiraten" aan de schatkist te laten bijdragen... Volgens mij is dat ook op het forum
ergens voorbij gekomen.
Dat was in Vierlingsbeek.

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: wo 12 sep 2018, 23:00
door sven_engelen
In Venlo is het niet aangevochten maar ook op de Venrayseweg is de kom verplaatst van de rotonde bij freshpark naar de brug over de A73

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: do 13 sep 2018, 8:01
door Vinny
Chris schreef:
ma 13 aug 2018, 21:00
De nieuwe luchtbeelden in Google Earth bekijkend kwam ik een nieuwe weg in Stadshagen tegen, volgens Open Street Map is dit de Laan der Molens. Het komt op de oude N331 uit bij de Milligerplas.

Het heeft een soort GOW-80 markering maar is gewoon bibeko en 50 km/h.
Vooruitlopend op stadsuitbreiding?

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: vr 21 sep 2018, 16:18
door Chris
Dit lijkt een kruispuntobservatie te zijn. Locatie: fietspad bij Koggelaan. Het is in de spits een chaotisch kruispunt, samen met nabijgelegen kruispunten heb je een cluster van 5 kruispunten binnen 50 meter.

Afbeelding
traffic study by European Roads, on Flickr

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: vr 21 sep 2018, 19:02
door mavas
Bedoel je 5 kruispunten voor fietsers, of voor auto's?

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: vr 21 sep 2018, 19:07
door Chris
3 kruispunten alleen voor fietsers, 2 gedeeld fietsers/auto. Op de foto zie je er 3, ik nam de foto vanaf kruispunt 4, met rechts van mij kruispunt 5 (waar overigens bijna niemand afslaat). Je hebt dus veel conflicterend verkeer met korte beslismomenten (zelfs op de fiets). Autoverkeer is grotendeels minimaal overigens, zelfs in de spits is het maar af en toe een auto die daar voorbij komt.

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: vr 21 sep 2018, 21:49
door petervdveen
En vergeet de vele voetgangers niet die hier langs komen.

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: za 22 sep 2018, 16:59
door SilentScreamer
Het is naar mijn idee vooral een chaos omdat de snelheid heel hoog ligt, gezien dit zo'n beetje het enige fatsoenlijke fietspad is dat Zwolle met Zwolle-Zuid verbindt. Zeker met de stijging van elektrische fietsen die op dezelfde snelheid door de tunnels kunnen is het lastig om in te voegen. Het meeste conflicterende verkeer komt vanaf het station. En tja, in Zwolle-Zuid wonen toch zo'n 32.000 mensen.

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: ma 24 sep 2018, 10:34
door Chris
Het gevaarlijkste kruispunt van Zwolle: De rotonde op de Burgemeester Roelenweg en Pannekoekendijk. Ik kom hier niet dagelijks maar wel met enige regelmaat, ik ervaar hem niet als onveilig. Het is wel een vrij drukke rotonde maar je hebt geen tweerichtingenfietspad dat de rotonde kruist o.i.d. Het is wel een rotonde waar veel bezoekers van buiten Zwolle langs komen. Misschien draagt de onbekendheid in combinatie met de drukte toe aan de onveiligheid.

Afbeelding

https://www.destentor.nl/zwolle/gevaarl ... a1cc918a0/

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: ma 24 sep 2018, 10:41
door GuteFahrt
Ik schat in dat die rotonde aan de voorkant van het station gevaarlijker is.

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: ma 24 sep 2018, 13:56
door Coen Tunnel
^^ Iedereen let daar wel op vanwege de bussen en er is minder (doorgaand) verkeer.

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: di 23 okt 2018, 16:05
door Chris
De Spoolderbergbrug is een brug over de Willemsvaart, die Zwolle met de IJssel verbindt. De brug dateert van 1936 en is dus iets minder oud dan de Katerveerbrug (1930). De brug verving toen een draaibrug uit 1882. Tot 1970 was dit de doorgaande route van wat later de rijksweg 28 zou worden.

De brug is recent gerenoveerd. Opvallend is het houten rijdek.

Vroeger zag het er zo uit:
Afbeelding
  • De witte brugwachterswoning werd in 1882 gebouwd. De brug werd toen ook vernieuwd, waarna er in 1889 zelfs ook olieverlichting kwam. De brug waar we nu overheen rijden is gebouwd in 1934-1936 en verving een draaibrug uit 1882. De brug is van beton en is aan de zijkanten voorzien van rode stalen buishekken. Het vormde onderdeel van het Rijkswegenplan. Om met de bouw van de nieuwe brug te kunnen beginnen is destijds 150.000 gulden uit het Wegenfonds gehaald. in die tijd werden veel nieuwe wegen en bruggen gebouwd, onder andere als onderdeel van het Rijkswegenplan (IJsselbrug en Spoolderbergbrug). De brug is nu een monument..
Vroeger was de brug beweegbaar, maar het mechanisme is al jaren geleden vastgezet, ik denk al sinds het Zwolle-IJsselkanaal in 1964 opende. Het mechanisme is recent verwijderd: http://www.rtvfocuszwolle.nl/oud-mechan ... -meer/amp/

Afbeelding
Spoolderbergbrug-1 by European Roads, on Flickr

Afbeelding
Spoolderbergbrug-5 by European Roads, on Flickr

Afbeelding
Spoolderbergbrug-6 by European Roads, on Flickr

Afbeelding
Spoolderbergbrug-4 by European Roads, on Flickr

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: di 23 okt 2018, 16:18
door GuteFahrt
Dat brugwachtershuisje van indertijd heeft aardig wat weg van die bij de Koningsbrug hier in Harlingen, wat er nu nog staat. ;)

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: do 29 nov 2018, 14:46
door SilentScreamer
https://www.destentor.nl/zwolle/stadsbu ... ~a0201d26/

De nieuwe busroutes verklaren waarom de Laan der Molens er al ligt ;)

Heuj 2 bushaltes voor de deur :top: .

Re: Infrastructuur in Zwolle

Geplaatst: do 29 nov 2018, 15:23
door Schelpenpaadje
GuteFahrt schreef:
di 23 okt 2018, 16:18
Dat brugwachtershuisje van indertijd heeft aardig wat weg van die bij de Koningsbrug hier in Harlingen, wat er nu nog staat. ;)
Rond met een spits dak, zo worden ze helaas al lang niet meer gemaakt.

Nog een paar fraaie voorbeelden:
https://goo.gl/maps/Y8ZTMxDG9x92
https://goo.gl/maps/2eoPcUBGCWn
https://goo.gl/maps/QwP6KDmp9ev
https://goo.gl/maps/tuu26M21icz
https://goo.gl/maps/NZeirWJUnG32

Het huisje bij de bruggen over het Prinses Margrietkanaal bij Grou (spoor en N32) had ook een dergelijk ontwerp.

Edit: Deze dus

Ik weet niet meer exact welke, maar als ik het mij goed herinner heb ik ze vroeger ook wel met rieten daken gezien.

Waar oorspronkelijke gebouwtjes zijn verdwenen/vervangen zal dat veelal vanwege ouderdom of aangescherpte Arbo-eisen zijn gebeurd.

Ook de modernere huisjes zijn hart op weg relikwieën uit een vervlogen tijd te worden. In Fryslân worden steeds meer bruggen (ook bibeko) bediend vanuit een centraal bedieningscentrum ergens op een Leeuwarder bedrijventerrein.