Helmondse infrastructuur

Discussies over lokale weginfrastructuur, verkeerscirculatieplannen, parkeerbeleid en de relatie met de stedebouwkunde.

Moderator: Moderatoren

Yoeri
dorpsstraat
Berichten: 163
Lid geworden op: wo 22 okt 2008, 0:20

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Yoeri » ma 06 mei 2013, 4:50

De huidige opbreking van de N270 binnen Helmond (met omleiding), is dat vanwege het werk aan de ringweg?

Egbert
autoweg
Berichten: 1779
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Egbert » ma 06 mei 2013, 7:52

Ik kwam een ruim twee weken geleden door Helmond en toen was de Europaweg/Kasteeltraverse aan de noordzijde tussen de Prins Hendriklaan en de Hortsedijk opgebroken. Rijbaanvernieuwing van de N270 dus. Je kunt er langs, al het verkeer wordt over de zuidelijke rijbaan geleid, maar het is enkelbaans dus als het druk is sta je natuurlijk in de file.
Ik kwam op vrijdagmiddag rond 16:30 en het was alleen even aanschuiven bij de Prins Hendriklaan, het kostte mij niet meer dan één lichtencyclus en omdat de kruising met de Boerhaavelaan was afgesloten sta je daar ook niet voor de lichten stil (want ik blijf het herhalen: als je de N270 door Helmond neemt kom je voor vrijwel elk verkeerslicht stil te staan).
Verder richting Eindhoven werd er niet aan de weg gewerkt.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1970
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » vr 17 mei 2013, 14:49

Even een foto van de spoortunnel in de Neervoortsedreef, de weg die als 'ringweg' voor de VINEX-wijk Brandevoort gaat fungeren. Ondanks dat de verdere ontwikkeling van de wijk steeds verder in tijd wordt uitgesmeerd, gaan de werkzaamheden aan de tunnel gewoon door. Het stadium van ruwbouw is duidelijk achter de rug: :)

Afbeelding

Naast deze tunnel en de vernieuwing/herinrichting van N270 + aanverwante kruispunten zijn er ook nog wat kleine projecten aan de gang. Een daarvan is de aan de aanleg van een rotonde in de Neervoortsedreef, thv de Broekstraat. Verder nadert de renovatie van de kruising Torenstraat/Oostende zijn voltooiing. Op deze kruising zijn diverse werkzaamheden aan riool en wegdek gedaan en is meteen een extra voorsorteerstrook in de Torenstraat (klik voor SV) aangelegd.

Een derde projectje is de renovatie van de in onbruik geraakte sluis 7 (tussen Helmond en Aarle-Rixtel). Hier is een ophaalbrug uit Beek en Donk naartoe verhuisd zodat fietsers en voetgangers het kanaal kunnen oversteken. De Kanaaldijk NW (voormalige N266) krijgt daardoor een fietsoversteek, zoals op onderstaande foto is te zien. De max. snelheid is ter plaatse 80 km/h, het lijkt erop dat er een geleidelijke drempel in de weg komt (geen idee of deze de snelheid ook echt remt). Als het goed is ligt er ondertussen asfalt in en is het markeren begonnen. Da's maar goed ook, want de tijdelijke weg die via het fietspad loopt houdt het niet lang meer vol... :J25: :J1: :J34:
Afbeelding
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1970
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » di 08 okt 2013, 11:23

nielske1990 schreef:Even een foto van de spoortunnel in de Neervoortsedreef, de weg die als 'ringweg' voor de VINEX-wijk Brandevoort gaat fungeren. Ondanks dat de verdere ontwikkeling van de wijk steeds verder in tijd wordt uitgesmeerd, gaan de werkzaamheden aan de tunnel gewoon door. Het stadium van ruwbouw is duidelijk achter de rug: :)

Afbeelding
Deze tunnel onder het spoor bij Brandevoort schijnt op 22 oktober aanstaande opengaan. Dit betekent meteen dat de Neervoortsedreef wat intensiever gebruikt zal worden, omdat deze nieuwe verbinding een deel van Brandevoort beter ontsluit. Keerzijde is, dat de verkeerslichten-kruising op de A270/N270 dan ook meer verkeer vanaf de zijweg krijgt en er dus vaker gestopt zal moeten worden...
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1970
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » di 19 nov 2013, 11:52

^^ De tunnel is nu inderdaad enkele weken geopend, en vanuit min of meer hetzelfde standpunt als de vorige foto ziet dat er zo uit:
Afbeelding

Verder is in de afgelopen week een eind gekomen aan de werkzaamheden aan de:
- Prins Hendriklaan. Hier is het wegprofiel aangepast, al moet een dezer dagen nog wel iemand met de markering aan de slag. Zal daarna wel foto's maken...
- President Rooseveltlaan. De 'ecoduiker' waar men 4! maanden aan heeft gewerkt is nu ook klaar.
- Heeklaan, deze gaat ergens in deze week open. Ook hier is 'n ecoduiker aangelegd.
(zie http://www.helmond.nl/ecopassages)

Nu deze wegen weer open zijn/gaan, scheelt dat heel wat omslachtig omrijden. De verkeersdruk op de omleidingsroute(s) viel me trouwens reuze mee, al was het op het hoogtepunt van de spits af en toe aanschuiven rond de verkeerslichten. Men had de verkeerslichten op de N270/Boerhaavelaan en N270/Hortsedijk overigens wel extra ruim afgesteld, waardoor het verkeer vrij vlot doorstroomde.

Betekent overigens ook dat er momenteel geen noemenswaardige werkzaamheden meer zijn in Helmond, behalve aan de nieuwe verkeerstunnel onder het station. Heel lang zal dat vermoedelijk ook niet meer gaan duren, omdat men inmiddels bezig is met asfalteringswerkzaamheden. Waarschijnlijk gaat deze nieuwe hoofdroute dus nog dit jaar open. Bekijk de bouw van station + tunnel zelf op: http://bouw.webcam.nl/helmond/
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 16281
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Snelwegfreak » di 19 nov 2013, 12:23

Mooi tunneltje, maar is die middenbermbeveiliging niet een beetje overdreven?
Enne gojje mins blieft altied leave.

Egbert
autoweg
Berichten: 1779
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Egbert » di 19 nov 2013, 12:54

Duurzaam veilig he?

En ook: die brug is met een pijler in het midden gebouwd. Dan is het wel logisch dat je al vroeg zorgt dat daar geen auto's frontaal op kunnen botsen.

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door sirdanilot » di 19 nov 2013, 13:29

Helaas is er ook geen enkele mogelijkheid tot uitbreiding naar 2x2 aangelegd. Nu denk ik niet dat dat hier nodig gaat zijn, maar om ini eder geval de fysieke mogelijkheid open te laten was wel handig geweest.

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 16281
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Snelwegfreak » di 19 nov 2013, 13:42

Als het toch nooit nodig zal zijn, waarom dan extra geld daaraan verspillen?
Enne gojje mins blieft altied leave.

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door sirdanilot » di 19 nov 2013, 14:09

Hoeft geen extra geld te kosten. Als men gewoon 1x2 had aangelegd, was het tunneltje goedkoper én kon je later naast het tunneltje nog zo één aanleggen.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1970
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » di 19 nov 2013, 19:56

Het is inderdaad totaal niet nodig, maar ik denk dat deze tunnel in theorie wel degelijk 2x2 kan bevatten. Als je de verbindingen voor fietsers/voetgangers weggraaft, heb je volgens mij ruim voldoende ruimte om aan elke zijde van de pijler twee rijstroken aan te leggen. Maar goed, recent is ter sprake gekomen dat de tunnel van de Brandevoortsedreef (een paar honderd meter verderop) de aanwezige ruimte-reservering voor 2x2 waarschijnlijk nooit zal gaan gebruiken. Aangezien deze nieuwe route ondergeschikt is aan de Brandevoortsedreef, lijkt me 2x2 hier al helemaal niet aan de orde...

Hier nog een plaatje vanaf de andere kant van de tunnel, nu staand op de weg:
Afbeelding
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38170
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Vinny » di 19 nov 2013, 22:00

sirdanilot schreef:Hoeft geen extra geld te kosten. Als men gewoon 1x2 had aangelegd, was het tunneltje goedkoper én kon je later naast het tunneltje nog zo één aanleggen.
Waarschijnlijk niet. ProRail zag zich gedwongen om twee twee-richtingfietspaden te faciliteren. Dat zou met een brede tweestrooksweg een te grote overspanning brengen denk ik. Dat kan wel, maar dan wordt het kunstwerk wel erg duur, aangezien spoorwegviaducten wat zwaarder moeten worden uitgevoerd vanwege de puntbelasting van passerende treinen zo heb ik me door een civiel-technicus wel eens laten uitleggen. Dit is een mooie manier om én 2x2 ruimtereservering toe te passen en voor fietsers een comfortabele (minder sterk dalende helling) te verzorgen. Mocht er 2x2 worden aangelegd dan is een apart fietstunneltje nodig. Dat is niet zo super duur, maar als ik Nielske's bijlage lees waarschijnlijk niet nodig.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1970
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » do 05 dec 2013, 17:04

nielske1990 schreef:- Prins Hendriklaan. Hier is het wegprofiel aangepast, al moet een dezer dagen nog wel iemand met de markering aan de slag. Zal daarna wel foto's maken...
Foto's gemaakt, kort daarna alsnog iemand voor de markering langsgeweest. Die mogen jullie er dus even zelf bijdenken...

Eerste deel was al klaar en dus wel met markering. Zie de oude situatie op Streetview: http://goo.gl/maps/mpbl0
Afbeelding

Plaatje dus zonder markering. SV (oud): http://goo.gl/maps/h80Ly
Afbeelding

Zelfde punt, teruguit. Gevaarlijke fietsoversteekje in de binnenbocht is dus nu verdwenen... SV (oud): http://goo.gl/maps/mCJfN
Afbeelding

Kruising met de Wesselmanlaan. Fietsers moeten nu oversteken om op het twee-richtingenpad te komen. Voor dit bredere fietspad is de rechtsaf-strook komen te vervallen. Zie ook de oude situatie op SV: http://goo.gl/maps/IxT5w
Afbeelding

Vooral leuk om te vergelijken met de oude situatie in Streetview (zie links), al zeg ik het zelf... :)
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Egbert
autoweg
Berichten: 1779
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Egbert » ma 09 dec 2013, 7:17

nielske1990 schreef: Zelfde punt, teruguit. Gevaarlijke fietsoversteekje in de binnenbocht is dus nu verdwenen... SV (oud): http://goo.gl/maps/mCJfN

Afbeelding
Maar daarvoor heb je nu een gevaarlijke oversteek in de buitenbocht. Want fietsers die rechts van je dezelfde richting opgaan is in de bebouwde kom absoluut niet normaal.

Wat is de diepere gedachtengang dat één tweerichtingsfietspad veiliger is dan twee eenrichtingsfietspaden? Want nu heb je als fietser ook nog de kans op frontale aanrijdingen (denkt terug aan zijn HTS-tijd toen de middelbareschooljeugd hem altijd tegemoet kwam).
Laatst gewijzigd door Egbert op wo 11 dec 2013, 7:10, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16333
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door mavas » ma 09 dec 2013, 11:15

^^ Goed punt. Wat me nu ook opvalt is de plaatsing van de openbare verlichting. Deze staat zo dicht langs het fietspad dat er wel eens obstakelvrees kan optreden en naast elkaar rijdende of tegemoetkomende fietsers een grotere kans op conflicten krijgen.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1970
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » ma 09 dec 2013, 16:20

Scholieren fietsen hier in ieder geval niet in grote aantallen. Ander puntje is dat voorheen fietsers deze zijde ook al gebruikte en bij tegenliggers dus de weg opfietsten (frontaal richting de auto's). Zelf ook die lui wel eens bijna onder mijn auto gehad omdat ze opeens de weg opschoten...

Dat de oversteek in de buitenbocht even goed gevaarlijk is, valt denk ik wel mee. Het is daar veel overzichtelijker dan in de binnenbocht. Bovendien komen de tegemoetkomende fietsers echt perfect in je gezichtsveld (juist door die buitenbocht). En zo bijzonder is een tweerichtingen-fietspad bibeko toch ook weer niet?
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1970
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » vr 03 jan 2014, 22:33

Werkzaamheden voor 2014

In 2014 wordt de N270 tussen Boerhaavelaan en Brandevoortsedreef opgeknapt. Dit is dus het verlengstuk van het project dat vorig jaar heeft plaatsgevonden op een ander deel van de N270. Nu wordt het resterende deel richting Brandevoort aangepakt. Feitelijk betekent het ook hier dat de weg opnieuw wordt aangelegd, inclusief reconstructie van de kruising met de Hortsedijk. Tevens wordt er een kruising aan de N270 toegevoegd thv de Steenovenweg. Tijdens de werkzaamheden die beginnen in maart 2014, blijft per richting één rijstrook open (net als in 2013).

Tevens wordt begonnen met Kasteelherenlaan. Als eerste stap wordt de weg doorgetrokken van de Mierloseweg tot de Arbergstraat, waarbij ook de eerste rotonde wordt aangelegd. Dit werk start eind januari, nadat eerder al de nodige huizen zijn gesloopt. De tweede rotonde bij de Arbergstraat wordt nog niet aangelegd, om bouwverkeer voor de spoortunnel meer ruimte te geven. Deze tunnel wordt aangelegd vanaf de zomer 2014 tot eind 2015. In die tijd is de Houtse Parallelweg afgesloten. Als de tunnel gereed is, wordt de aansluiting met de Heeklaan gerealiseerd waarmee de weg gereed is (vermoedelijk 2016). Opvallend genoeg wordt de spoorwegovergang van de Cortenbachstraat al in april 2014 verwijderd, waardoor verkeer gedurende 2 jaar flink moet om-rijden/fietsen/lopen. :nuts:
boe! schreef:De spoortunnel wordt volgend jaar aangelegd, de volledige Kasteelherenlaan wordt in 2015 opgeleverd.
Afbeelding
Het is overigens de bedoeling om maart a.s. de spoortunnel bij het station te openen en alle infrastructuur op te leveren. Men is momenteel bezig met de afwerking van het project. De tunnel bevat 3 rijstroken, 1 voor iedere richting en 1 busstrook in zuidelijke richting welke overloopt in een voorsorteerstrook. Op http://bouw.webcam.nl/helmond/ is de stand van zaken te bekijken.
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16333
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door mavas » za 04 jan 2014, 12:56

nielske1990 schreef:Tevens wordt er een kruising aan de N270 toegevoegd thv de Steenovenweg. Tijdens de werkzaamheden die beginnen in maart 2014, blijft per richting één rijstrook open (net als in 2013).
Er liggen inderdaad te weinig kruisingen in de N270... :facepalm:
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1970
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » di 14 jan 2014, 10:35

^^ Tsja, de capaciteit van de huidige ontsluiting van het industrieterrein daar laat in de spits nu al te wensen over en er gaat daar nog een hoop bedrijvigheid bijkomen. Had zelf echter ook liever gezien dat ze eerst de Steenovenweg verder naar achter hadden doorgetrokken naar de al jaren ongebruikte rotonde in de Vlamovenweg, zodat er ook aan de achterzijde van het terrein een aansluiting bij was gekomen. De Schootensedreef heeft namelijk nog heel veel capaciteit over. (Klik voor kaartje Google Maps)

Overigens betreft het hier de kruising waar de gemeente Helmond graag iets innovatiefs wilde installeren om de doorstroming te bevorderen. Bedrijven konden daar in prijsvraag-vorm voor inschrijven, dus ben dan weer wel benieuwd wat voor technische snufjes daar gaan komen.
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1970
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » vr 24 jan 2014, 17:07

De gemeente heeft nu een overzicht gegeven:

Afbeelding
Nr. Straat: Werkzaamheden: Periode:
1. Venuslaan vernieuwen wegdek maart - juli (4 weken)
2. Wolfsputterbaan (t.h.v. Bloemvelderbrug) onderhoud Bloemvelderbrug september (5 nachten), afsluiting één rijbaan, om en om passeren via verkeerslichten
3. Ruusbroeclaan en omgeving vernieuwen wegdek en riolering nog niet bekend (moet nog worden gepland)
4. Bakelsedijk (tussen Tolpost en Burg. van Houtlaan) volledige herinrichting augustus - eind 2014
5. Molenstraat (tussen Past. van Leeuwenstraat en Burg. van Houtlaan) vernieuwen wegdek mei - juni
6a. Pres. Rooseveltlaan (bij het ziekenhuis) kappen van bomen bomen maart (1 werkweek)
6b. Pres. Rooseveltlaan (bij het ziekenhuis) vernieuwen riolering, wegdek en fietspaden, kwaliteitsimpuls bomen augustus - najaar 2014
7. Stiphoutse Dreef aanleg nieuwe weg tussen Gerwenseweg en Schootense Dreef zomer - eind 2014 / begin 2015
8. Korte Brugstraat vernieuwen wegdek en fietspaden juli of augustus (4 weken)
9. Houtsdonk / Houtse Parallelweg vernieuwen riolering januari - april
10a. Kasteelherenlaan (tussen Mierloseweg en Arbergstraat) aanleg nieuwe weg, rotonde op kruispunt Cortenbachstraat januari - mei
10b. Kasteelherenlaan bouw spoortunnel zomer 2014 - eind 2015
11. Cortenbachstraat vernieuwen riolering, aanpassing wegdek, aanleg parkeervakken en sloop spoorwegovergang (weekend 5-6 april) voorjaar
12. Troelstrastraat vernieuwen wegdek februari - maart (1 werkweek)
13. Europaweg vernieuwen wegdek en kruispunt Hortsedijk, aanleg ecopassage Goorloop en aanleg nieuwe afslag Automotive Campus april - begin december
Sommige wegen waren toch wel toe aan een nieuw wegdek (zoals 4, 5 en 13), maar bij anderen kan ik me niet herinneren dat het daar nou zo'n slecht wegdek was. Verder niet zoveel schokkends in dit lijstje; het resterende deel van de Europaweg (N270) wordt nu aangepakt en de omgeving van de nieuwe Kasteelherenlaan krijgt het later dit jaar zwaar te verduren. Dat was eigenlijk al wel bekend, van de Stiphoutse Dreef (7) had ik nog geen planning gezien. Goed dat ze daar ook gaan beginnen. :top:
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1970
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » di 18 feb 2014, 13:03

Omdat het werk aan de Kasteelherenlaan bijna gaat beginnen, heeft de gemeente Helmond een filmpje online gezet met nog eens het ontwerp:
[youtube]Bxu3xuh6RbY[/youtube]

Overigens is sinds gisteren de overweg in de Broekstraat afgesloten voor het verkeer. Door de aanleg van de spoortunnel (zie dit topic) is deze een beetje dubbelop geworden en kon de overweg dus worden gesloten. In het weekend van 5-6 april wordt de overweg verwijderd (net als de overweg Cortenbachstraat) en wordt ook gezorgd dat het nieuwe station Helmond en de bijbehorende tunnel volledig gebruiksklaar zijn.
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16769
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door boe! » di 18 feb 2014, 14:07

Pijnlijke fout in de video. Op 2.55 rijdt de blauwe auto de Kasteelherenlaan op terwijl het verkeerslicht op de Kasteelherenlaan op groen staat.

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 16281
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Snelwegfreak » di 18 feb 2014, 14:46

Voor zo'n videootje maakt dat echt niet uit hoor. Dat is hetzelfde als in een microsimulatie twee autootjes door elkaar rijden, dat hoeft ook niet direct een probleem te zijn ;)
Enne gojje mins blieft altied leave.

petervdveen
autoweg
Berichten: 2124
Lid geworden op: vr 02 sep 2011, 11:17
Locatie: Emmeloord

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door petervdveen » wo 19 feb 2014, 20:51

ˆˆ Wel jammer dat hij over verschillende doorgetrokken strepen heen rijd ;-)
Waze Benelux | @petervanderveen | Linkedin
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1970
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » do 27 feb 2014, 12:02

De 'structuurvisie Helmond 2030' is uit. Staat in mijn ogen weinig spannends in, al zie je wel heel duidelijk de omschakeling van grootschalige uitbreiding naar kleinschalige inbreiding en completering van het bestaande stedelijke gebied. In de oudere structuurvisie werd nog ingezet op nieuwe bedrijventerreinen tot de A67 en aan noordzijde aan de N279. Tevens was toen nog grootschalige woningbouw gepland aan de zuidzijde, en liep de Ruit om Eindhoven nog voor Helmond langs.

De nieuwe structuurvisie is bescheidener op ruimtelijk gebied; Brandevoort wordt voltooid, en wat kleinschalige woningbouw-projecten om wat lege plekken op te vullen. Ook nieuwe bedrijventerreinen hebben alleen de intentie om lege plekken aan de randen op te vullen en alleen als er duidelijke vraag naar is. Op verkeersgebied gooit men het op aankomende projecten; de Kasteelherenlaan maakt de 'ring' compleet, de wijk Stiphout wordt verbonden met Brandevoort en rond het centrum wordt ook naar 'n ring toegewerkt. De Noordoostcorridor is gelukkig ook opgenomen, waarbij een afrit langs het kanaal bij Aarle-Rixtel wenselijk wordt geacht (als toevoeging op de provinciale plannen).

Onderaan deze pagina kan de Structuurvisie worden gedownload alsmede de hier getoonde plankaart mét legenda;
Afbeelding
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1970
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » vr 14 mar 2014, 14:06

Gisterenavond was een informatieavond over de werkzaamheden op de N270 van komend jaar. Ben daar niet heen geweest, maar heb wel even op de website van de gemeente gekeken en daar stond een ontwerp. Het ontwerp kan gedownload worden op: downloadlink (let op, PDF)

Hier is ook de nieuwe kruising Steenovenweg/N270 op te zien . Helaas heeft men gekozen om deze te combineren met de fietsoversteek (die overigens heel wenselijk is). Punt is alleen dat die fietsoversteek nu te ver westelijk ligt. Zonder fietsoversteek had de rijrichting Eindhoven->Helmond bovendien conflictloos aangelegd kunnen worden. In dit ontwerp overigens nog geen duidelijkheid welke 'technische snufjes' worden toegepast op en rond de kruising, want dit zou een soort proeftuin moeten worden.
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16333
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door mavas » vr 14 mar 2014, 15:55

Ach ja, ik geloof niet dat de gemeente nog gaat investeren in echte doorstromingsmaatregelen, die hoop heb ik al heel lang opgegeven.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1970
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » vr 14 mar 2014, 16:43

Als we dan toch in dit topic bezig zijn nog iets, vers van de pers.

Er is besloten alle spoortunnels in Helmond te vernoemen naar enkele grootheden, maar dan gek genoeg zonder achtervoegsel -tunnel. De bestaande Henri Dunanttunnel (in de volksmond de Badkuip) wordt op die manier Henri Dunant. De nieuwe spoortunnel bij station Helmond die binnenkort volledig opengaat krijgt de naam van Nelson Mandela. De toekomstige spoortunnel in de Kasteelherenlaan wordt vernoemd naar Mahatma Gandhi, de onderdoorgang van de Rivierensingel in Brouwhuis heet straks Moeder Theresa. In Brandevoort krijgt de tunnel in de Brandevoortsedreef de naam van Martin Luther King en de nieuwe tunnel in die wijk (die van de foto's in dit topic) wordt naar Alfred Nobel vernoemd. Prachtig eerbetoon als je het mij vraagt, maar het staat wel een beetje raar dat er niks achter die naam komt. '-Tunnel' zou te veel verwijzen naar een donker gat, waar geen sprake van is... :roll:
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Tim
expressweg
Berichten: 3405
Lid geworden op: vr 03 mar 2006, 10:26
Locatie: Gießen (Duitsland)

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Tim » vr 14 mar 2014, 17:12

Maak er dan iets van "-passage" of zo van...
»Als je in de verkeerde trein stapt heeft het geen zin door het gangpad in de tegenovergestelde richting te lopen«
Dietrich Bonhoeffer

duikgek89
2x2 autosnelweg
Berichten: 6472
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door duikgek89 » vr 14 mar 2014, 20:37

nielske1990 schreef: '-Tunnel' zou te veel verwijzen naar een donker gat, waar geen sprake van is... :roll:
Tunnel verwijst naar mijn mening naar twee donkere gaten?

Naar mijn mening is het lekker onduidelijk om er niks bij te zetten. Of dat dan tunnel of passage moet zijn... Je zou zelfs de naam aan het dak kunnen geven en het viaduct noemen?