Helmondse infrastructuur

Discussies over lokale weginfrastructuur, verkeerscirculatieplannen, parkeerbeleid en de relatie met de stedebouwkunde.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » za 15 mar 2014, 8:11

^^ Ik vind het ook een beetje raar ogen. Als je dan geen achtervoegsel als -tunnel of -passage wilt gebruiken, hadden ze in mijn ogen ook gewoon het betreffende stukje van de straat van naam kunnen wijzigen. Het betreft allemaal stukjes die volgens mij geen adressen hebben en dan krijg je dus gewoon; Alfred Nobelweg, Mahatma Gandhilaan etc. ;)
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » za 05 apr 2014, 17:08

Dit weekend wordt er in Helmond aan het spoor gewerkt. Daardoor rijden er geen treinen, maar ook voor het verkeer is het even aanpassen. Zijn nogal wat Noord/Zuid-verbindingen afgesloten, op het kaartje van links naar rechts:
- de overweg Broekstraat wordt momenteel definitief verwijderd.
- de Hoofdstraat gaat vanavond korte tijd dicht in verband met een evenement.
- de overweg Cortenbachstraat wordt momenteel definitief verwijderd als voorbereiding op de nieuwe Kasteelherenlaan en bijbehorende tunnel.
- de overweg bij het kanaal was zojuist in noordelijke richting afgesloten vanwege werk aan het spoor.
- de nieuwe tunnel onder station Helmond is af, maar de ruimte is momenteel nodig voor werkzaamheden aan het station. De tunnel opent ergens in de loop van maandag voor autoverkeer.
Afbeelding

Na dit weekend starten overigens de grootschalige werkzaamheden aan de N270, op het traject wat op het kaartje te zien is. Verkeer moet dan weer gebruik maken van een 2-0 systeem.
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » ma 07 apr 2014, 22:54

En de werkzaamheden op de N270 zijn van start gegaan. Vanmorgen in de ochtendspits was de vertraging op het hoogtepunt 7 minuten, lijkt dus reuze mee te vallen. Er wordt gewerkt met een 2-0-systeem en de kruising met de Hortsedijk is tijdelijk afgesloten. Om de vele fietsers die hier normaal gebruik van maken te compenseren is iets verderop een tijdelijke fietsoversteek aangelegd. Viel me ook mee dat de rechtsaffer bij de Hortsedijk nog wel zo lang mogelijk wordt opengehouden.

Hoe het er vanaf vandaag uitziet:
[youtube]AUKc0nSdF_0[/youtube]
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Yoeri
dorpsstraat
Berichten: 159
Lid geworden op: wo 22 okt 2008, 0:20

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Yoeri » zo 01 jun 2014, 21:32

mavas schreef:
nielske1990 schreef:Tevens wordt er een kruising aan de N270 toegevoegd thv de Steenovenweg. Tijdens de werkzaamheden die beginnen in maart 2014, blijft per richting één rijstrook open (net als in 2013).
Er liggen inderdaad te weinig kruisingen in de N270... :facepalm:
nielske1990 schreef:^^ Tsja, de capaciteit van de huidige ontsluiting van het industrieterrein daar laat in de spits nu al te wensen over en er gaat daar nog een hoop bedrijvigheid bijkomen. Had zelf echter ook liever gezien dat ze eerst de Steenovenweg verder naar achter hadden doorgetrokken naar de al jaren ongebruikte rotonde in de Vlamovenweg, zodat er ook aan de achterzijde van het terrein een aansluiting bij was gekomen.
Die aansluiting zal er vast later ook nog wel komen... :facepalm:

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » zo 01 jun 2014, 22:11

Ja dat zeg ik, maar als ze dat nu hadden gedaan, had men de extra aansluiting op de N270 nog niet te hoeven openen in de komende jaren (oponthoud/milieu/etc). Maar zo denken is vast niet High Tech genoeg... ;)
Ik heb overigens nog wat foto's liggen. Hoewel de noordelijke rijbaan bijna in gebruik wordt genomen en dan de zuidelijke rijbaan eruit gaat, is de situatie nog redelijk actueel.

Tijdelijke verkeerssituatie;
Afbeelding

Omdat de kruising N270/Hortsedijk niet gebruikt kan worden, ligt iets verderop een tijdelijke fietsoversteek die erg druk gebruikt wordt:
Afbeelding

De noordelijke rijbaan van de kruising met de Hortsedijk, kijkend richting Helmond.
Afbeelding

Overgang in het profiel, kijkend richting Helmond. In de achtergrond buigen de lichtmasten iets van de weg af volgens het oude profiel, de nieuwe noordelijke rijbaan is daar enkele meters opgeschoven.
Afbeelding

De Steenovenweg waar de nieuwe kruising in de N270 op aan zal sluiten. De weg stamt ogenschijnlijk nog uit de tijd dat de Nedcar nog hier zat, maar kan zo gebruikt worden.
Afbeelding

Tot slot; de kruising zelf, kijkend richting Helmond, links de Steenovenweg. De oplettende kijker herkent ook de nieuwe fietsoversteek die hier komt aan de overzijde van de kruising.
Afbeelding
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » ma 02 jun 2014, 14:08

En nog wat plaatjes van de nieuwe Kasteelherenlaan, waarvan het eerste deel (tot aan de Arbergstraat) bijna gereed is. Ik heb getracht de actuele situatie in Google Maps in te tekenen, al hebben eigenwijze mods ook zelf nog wat zitten knoeien: Link

Hier sluit de Kasteelherenlaan aan op het bestaande wegennet bij de kruising Binnendongenstraat/Mierloseweg (zie VRI).
Afbeelding

En op de Kasteelherenlaan worden lichtmasten gebruikt die ik in Helmond nog niet eerder tegenkwam.
Afbeelding

Beeld vanaf de rotonde Kasteelherenlaan/Cortenbachstraat, de Cortenbachstraat inkijkend. Wat een wereld van verschil met het oude straatbeeld (zie SV)
Afbeelding

De rotonde vanuit zuidelijke richting. Links de achtergrond is de eerste foto gemaakt.
Afbeelding

De lange bocht die in het tracé ligt, ligt op de plek waar vroeger achtertuinen lagen van huizen aan de Itterestraat.
Afbeelding

De Itterestraat (rechts) heeft tegenwoordig nog slechts aan één zijde huizen.
Afbeelding

De voorlopige aansluiting op de Arbergstraat wordt kennelijk tijdelijk bestraat. Dit zou later een rotonde moeten worden, wanneer de weg wordt doorgetrokken richting de Heeklaan (ter hoogte van de flats in de achtergrond). De aanleg van de spoortunnel die daarvoor nodig is zou na de zomer moeten starten.
Afbeelding
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Yoeri
dorpsstraat
Berichten: 159
Lid geworden op: wo 22 okt 2008, 0:20

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Yoeri » di 03 jun 2014, 22:45

nielske1990 schreef:En op de Kasteelherenlaan worden lichtmasten gebruikt die ik in Helmond nog niet eerder tegenkwam.
LED-verlichting, zo te zien?

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » vr 18 jul 2014, 9:27

Als het goed is, is vannacht een groot deel van de werkzaamheden aan de N270 afgerond. Het gaat dan om de vernieuwing van de rijbanen en kruispunten op het traject tussen de Hortsedijk en de Brandevoortsedreef. Helemaal genormaliseerd is de verkeerssituatie nog niet, tussen de Hortsedijk en Boerhaavelaan gooit de aanleg van een eco-passage onder de weg nog roet in het eten. De 2-0-configuratie blijft daar nog van kracht tot en met november.

Met name binnenstedelijk verkeer profiteert dus van deze openstelling, voor doorgaand verkeer op de N270 zal de verkeershinder maar in beperkte mate afnemen denk ik.
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » di 16 dec 2014, 10:52

Zo te lezen gaat het UtopiaSpot systeem dat de huidige verkeerslichten op elkaar afstemt eruit en wordt het vervangen door Imflow:
Eindhovens Dagblad schreef:Helmond trekt geld uit voor slimme verkeerslichten

HELMOND - Helmond investeert opnieuw in slimme verkeerslichten. Het moet de doorstroming van het verkeer door de stad nog verder verbeteren.
'Imflow' heet het nieuwste snufje dat over een paar maanden op alle cruciale kruispunten in Helmond (Europaweg/Deurneseweg, Engelseweg, Kanaaldijk, Wethouder van Wellaan) moet werken. De software verbindt als het ware de verkeersregelaars van alle afzonderlijke kruispunten met elkaar.

"Als het op een kruispunt heel druk is, krijgen de verkeerslichten twee kruispunten verderop een seintje dat er een grote stroom auto's aankomt", zegt Henk van Lieshout, hoofd verkeersbeleid van de gemeente. "Zo'n soort systeem hadden we al, maar dat was sterk verouderd. We zijn zeg maar van Windows 3 naar Windows 10 gegaan."
Omdat sommige leken nog wel eens om een groene golf staan te schreeuwen op de N270, zet de gemeente Helmond er meteen een bericht overheen waarom ze dat dus niet van plan zijn.
Eindhovens Dagblad schreef:Hoofd verkeersbeleid gemeente Helmond: expres geen groene golf op doorgaande weg

HELMOND - Voor een stad met de innovatiefste verkeerslichten van het land, tuf je 's ochtend nog altijd moeizaam door Helmond. Een groene golf, zoals die op de Eindhovense rondweg, is op de doorgaande weg in Helmond echter niet de bedoeling.
"Dat is alleen al uit praktisch oogpunt onmogelijk", zegt Henk van Lieshout, hoofd verkeersbeleid van de gemeente, over het ontbreken van de groene golf. "Van Brandevoort tot Berkendonk zijn er 18 verkeerslichten (!). Om een groene golf te creëren moeten de lichten zolang op groen staan, dat het verkeer vanuit de zijwegen de wijk niet meer uit komt."
Volgens Van Lieshout wil de gemeente ook geen groene golf. "De Europaweg moet voor vrachtwagens geen aantrekkelijk alternatief worden voor de A67."
Nu denk ik niet direct dat de automobilist in Helmond er wat van gaat merken. Het schijnt echter dat Imflow wel meer in-car mogelijkheden heeft, waar de gemeente al eerder mee experimenteerde. De toekomst zal het leren...
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14426
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door mavas » di 16 dec 2014, 11:44

Ik snap zelf eigenlijk niet waarom er toch zo nodig het nieuwste van het nieuwste moet komen in de verkeersregeltechnische wereld. Waarom niet gewoon bewezen techniek behouden?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Yoeri
dorpsstraat
Berichten: 159
Lid geworden op: wo 22 okt 2008, 0:20

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Yoeri » wo 07 jan 2015, 21:30

^^ Omdat Helmond zich profileert met de Automotive High Tech Campus, uiteraard.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 24324
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Coen Tunnel » do 08 jan 2015, 13:05

Als je niks nieuws uitprobeert zul je ook nooit vooruitgang boeken. Vooruitgang bereik je met vallen en opstaan, en dan zal er wel eens een keer wat fout gaan. Maar stilstand is achteruitgang.


Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » vr 30 jan 2015, 19:26

Het nieuwe overzicht wegwerkzaamheden voor 2015 staat op de website van de gemeente:

1. N279/Wolfsputterbaan - onderhoud Bloemvelderbrug - zomer (één weekend)
2. Ruusbroeclaan en omgeving - vernieuwen wegdek en riolering - voorjaar
3. Uiverlaan - asfalteren - februari t/m april
4. Oostende - asfalteren en renovatie verkeerslichten - februari t/m april
5. Bakelsedijk - volledige herinrichting - februari t/m eind mei
6. Karel Doormanlaan - asfalteren - april / mei
7. Brouwhuissedijk / Bruhezerweg - herinrichting - enkele keren gedurende 2015
8. Mierloseweg - aanleg ecopassage Goorlooppark - juni t/m najaar
9. Kasteelherenlaan - bouw spooronderdoorgang Mahatma Gandhi - oktober 2014 t/m eind 2015
10. Hortsedijk - asfalteren - najaar
11a. Stiphoutse Dreef -aanleg nieuwe weg - februari t/m najaar
11b. Stiphoutse Dreef / Gerwenseweg - aanleg nieuwe kruising - half februari t/m begin april
11c. Stiphoutse Dreef / Schootense Dreef - aanleg rotonde - begin april t/m eind juni

Afbeelding

Te zien is dus dat er in 2015 twee nieuwe hoofdwegen worden voltooid, de Kasteelherenlaan (9) en de Stiphoutse Dreef (11) die de wijk Stiphout gaat verbinden met Brandevoort en de N270. Goede ontwikkelingen wat mij betreft, ben benieuwd naar het resultaat. Verder valt het asfalteren van de Hortsedijk (10) op. De verharding bestaat opvallend genoeg nog steeds uit klinkers, wat dit jaar dus aangepast gaat worden. Zal voor de aanwonenden wel flink wat herrie schelen.

Grootste impact op het dagelijks verkeer zal in 2015 komen door het vernieuwen van het wegdek op de Uiverlaan (3) en Oostende (4). Zijn beide drukke wegen, waar eigenlijk geen volwaardige alternatieven voor bestaan. Een serieuze omleidingsroute zal vermoedelijk helemaal ten zuiden van het centrum doorlopen. Sowieso wel bijzonder, want ogenschijnlijk is het wegdek daar nog in prima staat.
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9603
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse
Contacteer:

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Mark » vr 30 jan 2015, 19:29

Valt mij eerlijk gezegd nog mee dat de A270 nog steeds bestaat.
Volg je het Wegenforum al op Twitter?
Wegenforum updatesHeralder.net

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » wo 18 feb 2015, 20:29

Er was al eerder wat te doen om de veiligheid van fietsers naar de nieuwe locatie van een middelbare school. Deze fietsers, vanuit Stiphout en Mierlo-Hout naar Brandevoort, gebruiken voor een deel smalle erftoegangswegen waar redelijk wat doorgaand verkeer op zit. Nu komt er een tijdelijke oplossing. Ik betwijfel of het werkt (vooral kijkend naar de handhaafbaarheid), maar anderzijds zal de situatie vanzelf veranderen als de Stiphoutse Dreef wordt aangelegd. Gelukkig wordt wel voor een weinig ingrijpende oplossing gekozen.
Eindhovens Dagblad schreef:Geen auto's op Veedrift Helmond voor veiligheid fietsers
HELMOND - In de ochtendspits worden enkele wegen tussen Stiphout, Mierlo-Hout en Brandevoort afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. De gemeente Helmond heeft daartoe besloten om de veiligheid van fietsers op de routes naar het Carolus Borromeus College in Brandevoort te vergroten.
De wegafsluiting, tussen 07.00 en 08.30 uur, gaat op maandag 23 februari officieel in en geldt voor de delen van de Schootenseweg, de Veedrift, Berenbroek en Medevoort. De beperkte toegang wordt voorlopig geregeld met waarschuwingsbordjes.

In de toekomst wordt het viaduct Veedrift/Berenbroek over de A270 helemaal voor gemotoriseerd verkeer afgesloten. Er komt daar een zogenaamde tractorsluis in de weg, zodat auto's er niet meer door kunnen. Het kan nog even duren voordat die sluis geplaatst wordt, omdat er ook verlichting bij moet komen. De sluis moet goed zichtbaar zijn in het donker. Half maart wordt begonnen met de aanleg van de Stiphoutse Dreef, de nieuwe weg bij Stiphout die tussen de Gerwenseweg en Schootense Dreef komt te liggen. In die werkzaamheden wordt ook de plaatsing van de tractorsluis en de verlichting meegenomen.
Bron: Eindhovens Dagblad

En een plaatje van de gemeente Helmond, waarop te zien is waar het om gaat. De betreffende middelbare school ligt sinds dit jaar rechts van de tekst 'Brandevoort'.
Afbeelding
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14426
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door mavas » wo 18 feb 2015, 22:32

In diverse colleges op de verkeerskunde-opleiding is mij altijd bijgebleven van het vak "ruimtelijke ordening en verkeer" dat het niet handig is om grote scholen (middelbaar of hoger) niet aan de overkant te leggen van waar de meeste fietsers vandaan komen. Is dat hier ook het geval, of komt het grootste deel toch uit Helmond zelf?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » do 19 feb 2015, 7:53

Nee, de meeste fietsers komen volgens mij vanuit Mierlo-Hout en Mierlo en nu Brandevoort zich ontwikkeld ook daarvandaan. Voorheen lag de school op het industrieterrein op het kaartje (dus aan de noordzijde van de N270), nu dus in Brandevoort. Fietsers vanuit Stiphout moeten nu dus wel de N270 over, maar kunnen dit doen via een viaduct. Het veiligheidsprobleem voor het schoolverkeer zit hem dus niet in de drukke verkeersader die overgestoken moet worden, maar in de smalle wegen door het buitengebied die hiervoor gebruikt moeten worden (rood gearceerd). Hier maakt nu redelijk wat sluipverkeer van gebruik terwijl deze wegen slechts één auto breed zijn. Als de Stiphoutse Dreef aangelegd is, worden deze wegen omgebouwd tot fietsvoorziening en kan het autoverkeer over de nieuwe weg. In de tussenliggende tijd wordt het sluipverkeer dus verboden in de ochtendspits...
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » za 28 feb 2015, 14:25

Gisterenavond is er een fietser verongelukt op de kruising Kasteel-Traverse (N270)/Burgemeester van Houtlaan/Molenstraat/Churchilllaan. Nu wordt er vaker over deze kruising geklaagd, dat deze onveilig en te complex zou zijn. Hoewel de oorzaak van het ongeval van gisteren nog niet bekend is, zal dit ongetwijfeld de beeldvorming over dit kruispunt verder beïnvloeden.

Dit is het 5de dodelijke ongeval in de afgelopen 8 jaar, waarin tenminste 31 ongevallen werden geregistreerd.
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Egbert
autoweg
Berichten: 1117
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Egbert » ma 02 mar 2015, 6:50

ik mis even hoe deze kruising complex is. Een simpele T-splitsing met een fietskruising met verkeerslichten. Rood is stoppen en groen is gaan. Hij ligt ook nog eens in het 50-km gedeelte van de N270.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » ma 02 mar 2015, 7:58

Tsja, ik zie het complexe zelf ook niet hoor. Een spoorwegovergang, met daarnaast een normale VRI-kruising met daaraan gekoppeld nog een T-splitsing. Ruim opgezet, dus niet heel bijzonder. Enige wat wel raar is, is dit rare deelconflict: Streetview. Maar los daarvan, zou het zeker met verkeerslichten best veilig moeten zijn. Anderzijds vind ik de ongevalsstatistieken vrij stevig... ;)
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14426
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door mavas » ma 02 mar 2015, 11:11

Ik zie het ook niet eerlijk gezegd. Ik had er gisteren al even naar gekeken, maar zag eigenlijk niks bijzonders.
Het enige wat bijzonder is aan dit kruispunt (op het genoemde deelconflict na) is de koppeling met de spoorwegovergang. Verkeer dat voor de spoorwegovergang staat te wachten en richting het kruispunt rijdt krijgt pas groen als het op het kruispunt zelf ook groen zal krijgen. Die 2 verkeerslichten zullen wel aan elkaar gekoppeld zijn om in 1 keer door het groen te kunnen rijden. Dat geeft in een verkeersregeling altijd wat loze ruimte, waardoor de regeling niet voorspelbaar is en waardoor wellicht het langzame verkeer gebruik van de loze ruimte probeert te maken. Als dan de ene keer bij rood de fietsers wel door kunnen (ook al mag het niet) en de andere keer niet, dan zit daar een veiligheidsrisico.

Maar dit is niet meer dan een eigen analyse op basis van de inrichting van het kruispunt, ik heb geen idee of de ongevallen voornamelijk worden veroorzaakt door die verkeersregeling in combinatie met de spoorwegovergang.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » vr 20 mar 2015, 16:50

Inmiddels zijn de voorbereidingen voor de aanleg van de Stiphoutse Dreef van start gegaan door een strook bos op het noordelijk deel van het tracé te verwijderen. Nu is dus ook in de buitenlucht duidelijk hoe dat deel van de weg er bij komt te liggen. Overigens staan op de website van de gemeente de definitieve ontwerpen: Download .pdf

Afbeelding
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » do 11 jun 2015, 7:51

^^ 2,5 maand verder kunnen we stellen dat de aanleg zeer voorspoedig gaat. Afgelopen week verschenen onderstaande foto's op de website van de gemeente Helmond.

Afbeelding
De rotonde in wording bij de aansluiting op de Schootensedreef. Die weg krijgt in één richting een by-pass.

Afbeelding
Blik op het tracé, vanaf de rotonde. Dat huis staat precies op het tracé en is daarom iets naar achteren nagebouwd. Rechts is het oude weggetje waar veel sluipverkeer over reed inmiddels vervangen door een fietspad.

Afbeelding
Blik vanaf de volgende kruising, teruguit op het tracé. Rechtsachter zie je het nagebouwde huis op het tracé staan, om een indruk te geven van de afstand waar het hier om gaat.

Afbeelding
De kruising met de Ruwe Putten nogmaals, maar nu in de andere richting. Vanaf hier gaat de weg door een bosgebied.

Afbeelding
De doorsnijding van het bosgebied, er is vrij ruim gekapt. Lijkt overigens vrij lang, maar uiteindelijk is dit max. 200 meter rechtstand.

Afbeelding
Na een kleine kruising wordt de bocht ingezet om soepel uit te komen op de Gerwenseweg, die Gerwenseweg (zie achtergrond) krijgt een mini-TOTSO. De aanleg van die kruising is echter nog niet zichtbaar...
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Yoeri
dorpsstraat
Berichten: 159
Lid geworden op: wo 22 okt 2008, 0:20

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Yoeri » zo 14 jun 2015, 11:44

^^ Genomen met een drone, zo te zien?

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » vr 30 okt 2015, 14:06

De Stiphoutse Dreef nadert zijn voltooiing; het gedeelte tussen Gerwenseweg en Ruwe Putten is al enige tijd open en inmiddels is duidelijk dat aanstaande maandag de weg in zijn geheel open gaat. :)

De Stiphoutse Dreef heeft als doel Stiphout beter aan te sluiten op de A270/N270, waardoor er minder verkeer door de Dorpsstraat moet gaan rijden. In 2016 wordt de Dorpsstraat aangepakt om de nadruk meer op de winkels te leggen en minder op de doorgaande verkeersfunctie die de weg nu heeft. Op het kaartje hieronder het reeds geopende deel van de Stiphoutse Dreef (blauw) en het resterende deel dat maandag opent (rood). Met een beetje verbeelding ontstaat in combinatie met de Brandevoortse Dreef (groen) zelfs een nieuwe noord-zuidroute aan de westzijde van Helmond, al zal de weg nauwelijks als zodanig gebruikt gaan worden denk ik.
Afbeelding
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Egbert
autoweg
Berichten: 1117
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Egbert » vr 30 okt 2015, 16:06

Ik zie een completering van de Rochadeweg. Kan Helmond ook mooi uitbreiden in het gebied daarboven.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » vr 20 nov 2015, 10:14

^^ Zoiets is men ook heel lang van plan geweest, maar bijgeschaafde prognoses laten zien dat de behoefte aan zo'n grootschalige uitbreiding is verdwenen. ;)

Aankomend weekend wordt gestart met de aansluiting van de nieuwe Kasteelherenlaan op de Heeklaan. Daar waar nu een kleine VRI-kruising ligt tussen de Heeklaan/Houtsdonk wordt een grote kruising gerealiseerd met doorgaande verbinding Heeklaan <-> Kasteelherenlaan. Doorgaand verkeer over de Heeklaan zal moeten afslaan en de straat Houtsdonk wordt op een tweede kruising (met gekoppelde VRI) aangesloten. Uiteindelijk ziet de situatie er dan zo uit met bovenin beeld de spoortunnel in de Kasteelherenlaan en linksonder en rechts de huidige Heeklaan:

Afbeelding

Wel jammer dat ze het 400m-lange 2x2 stukje van de Heeklaan dat rechts buiten beeld begint, niet even een stukje doortrekken tot aan deze kruising.
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » ma 22 feb 2016, 21:40

mavas schreef:Ik snap zelf eigenlijk niet waarom er toch zo nodig het nieuwste van het nieuwste moet komen in de verkeersregeltechnische wereld. Waarom niet gewoon bewezen techniek behouden?
Het loont blijkbaar wel: :puntmuts:
verkeerskunde.nl schreef:Helmond Verkeerslichtenstad 2016
Helmond mag zich Verkeerslichtenstad 2016 noemen. Dit is bekend gemaakt tijdens de Studiedag Verkeerslichten op 17 februari in de Jaarbeurs in Utrecht. Met de verkiezing eert het vakgebied de stad of regio die beschikt over het beste areaal verkeerslichten. Lees verder op verkeerskunde.nl
Vooral de in het artikel genoemde gemiddelde wachttijden in de spits maken indruk: 16,3 seconden voor auto's en 19,5 seconden voor fietsers. :geheiligd: Ik heb geen vergelijkbare cijfers van andere steden gezien, maar ik denk dat daar weinig steden van >90.000 inwoners in de buurt komen... :applaus1:
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1954
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door nielske1990 » di 29 mar 2016, 21:28

In het kader van basale verkeersregels uitleggen: extra bordje "Links afslaan verboden, boete € 90,-" is kennelijk nodig op deze locatie. Het verbod om linksaf te slaan heeft verband met de verkeerslichtenregeling aan de andere zijde van het spoor. Alleen blijkt niet iedereen dit te begrijpen, dus zijn ze begonnen met controleren. Met vandaag al meer dan 25 overtreders is dat best lucratief... :p :wijsvinger:

Afbeelding
Cuore Sportivo / La meccanica delle emozioni op de N270/A270/A2/N279 - N612/A67/A73/N272/N615 - A50/A58.

Rein
2x2 autosnelweg
Berichten: 6906
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: Helmondse infrastructuur

Bericht door Rein » di 29 mar 2016, 21:33

^^ En zijn dat dan met name automobilisten die een prent krijgen of bijvoorbeeld (brom)fietsers?

Plaats reactie