Maastunnel: artikel over de historie

Discussies over lokale weginfrastructuur, verkeerscirculatieplannen, parkeerbeleid en de relatie met de stedebouwkunde.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 19005
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Maastunnel: artikel over de historie

Bericht door Wouter N14 » zo 20 jan 2008, 12:12

Op de site van het AD vond ik onderstaand artikel over de bouw van de Rotterdamse Maastunnel. Wellicht interessant voor sommigen? Wel opmerkelijk dat de bouw gewoon doorging tijdens de oorlog. Waren de bezetters dan ook zo gebaat bij deze verbinding?
[url=http://www.ad.nl/rotterdamvantoen/article1896746.ece]www.ad.nl[/url] op 14 december 2007 schreef: Tunnelbouwers hadden soms een luchtbel in hun bloedvat

Ja, we geven het toe. Het was een lastige deze week. Geen bekend gebouw als ijkpunt, slechts een ingewikkeld ogende varende staalconstructie als houvast. Slechts een handjevol lezers wist direct wat hier door het beeld vaart.
afbeelding vergroten
Het is een element van de Maastunnel, dat even verderop in de rivier zou worden afgezonken. De foto is gemaakt aan het einde van de jaren dertig, aangezien de bouw van deze tour de force startte in 1937, in opdracht van de toenmalige burgemeester Droogleever-Fortuyn.

De tunnel was klaar in 1942. R. Dijker uit Veenendaal veerde direct op. ,,De elementen van de Maastunnel werden versleept door boten van P. Smit. Onder deze vlag heb ik vele tunnelelementen versleept. De sleepdienst is nu ondergebracht bij het moederbedrijf Smit Internationale. Het laatste element van de Maastunnel werd afgezonken op 25 november 1940. Het was heel leuk werk, bij een enkele passage ook spannend. Zou het goed gaan?’’

Ook Mijnsheerenlander A.B. Kleijwegt meldt zich met details, al geeft hij onmiddellijk toe dat zijn kennis uit een ‘heel interessant boekje’ komt, namelijk ‘De Maastunnel’, geschreven door A.C. Vreugdenhil. ,,Duidelijk zichtbaar zijn de arbeiders die zich bovenop het tunnelsegment bevinden, dat maar net boven het water uitsteekt,’’ merkt Kleijwegt op. ,,De stellages op het drijvende segment zijn de richttorens. Het eerste segment werd afgezonken op 29 november 1939. De tunnel werd op 14 februari 1942, om precies 12 uur geopend door drie jongetjes uit Charlois, aldus het boek.’’

All the way from Canada laat ook John Mast van zich horen. ,,De meeste ouderen weten dat de tunneldelen op het land werden gebouwd, en vervolgens als enorme betonnen dozen over het water werden vervoerd. In die tijd, rond 1938, stond elke dag een vrijwilliger op het hoekje van de parkheuvel om uitleg te geven over de tunnelbouw.’’

Henk van Eijk uit Spijkenisse heeft de bouw niet aan den lijve meegemaakt, want hij kwam pas in 1956 ter wereld. De tunnel was toen al een dik decennium in gebruik. Maar Van Eijk heeft wel kennis in huis. ,,De tunneldelen zijn gebouwd in het bouwdok in de Heysehaven (op Heijplaat) en werden stuk voor stuk de Nieuwe Maas op gesleept. In totaal werden met deze installatie negen tunneldelen afgezonken naar een sleuf op 22,4 meter onder Normaal Amsterdams Peil. De elementen meetten 61,35 meter lang, 24,75 meter breed en negen meter hoog. Alle tunneldelen en beide ventilatiegebouwen zijn aan elkaar gestort met beton en op delingen voorzien van een stalen mantel, zodat een tunnel uit één stuk ontstond.’’
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 19005
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Maastunnel: artikel over de historie

Bericht door Wouter N14 » zo 20 jan 2008, 12:13

vervolg
Voor meer informatie over de bouw van de Maastunnel doken wij in het archief, waarin wij enkele vergeelde knipsels uit Het Vrije Volk van 1982 vonden. De Maastunnel bestond toen veertig jaar. Dat werd gevierd met het -echt waar- Maastunnelfestival en een heleboel publiciteit. Zo is een interview te lezen met enkele mannen van stavast die destijds bij de bouw betrokken waren. De in 1982 77-jarige H.P. de Bie uit het Brabantse Oudenbosch werd na het voltooien van de bouw aangesteld als verkeersbewaker in de tunnel. Hij blikt terug in HVV van 30 april 1982: ,,De spannendste jaren waren de oorlogsjaren. Je werkte de hele dag met Duitsers om je heen. Ze sliepen zelfs bij ons in de controlekamer. Het was oppassen geblazen, helemaal in de periode dat het erom ging spannen.’’

Bedrijfsingenieur P. de Visser schrijft in 1945 in het blad De Ingenieur: ,,In 1943 namen de bezetters maatregelen om de tunnel te versperren. In elk ventilatiegebouw werden hevelleidingen aangebracht die per stel en per uur 4800 kubieke meter rivierwater in de tunnelbuizen konden spuiten.’’

In het krantenartikel van april 1982 vertellen twee werknemers van de aannemerscombinatie N.V. Maastunnel dat het werk goed werd betaald, maar zonder meer gevaarlijk was. Een arbeider verdiende 90 gulden per week, waar een weekloon van 29,50 gulden gewoon was. Veel werknemers werkten onder grote drukverschillen, wat soms de gevaarlijke Caisson-ziekte veroorzaakte. J.P. Schoots, in 1982 65 jaar oud: ,,Soms had je thuis enorme pijn in je arm of zoiets. Dan had je een luchtbelletje in je ader. Je kon precies zien waar. Je transpireerde over je hele lichaam, alleen die plek bleef droog.’’

Zoals gezegd vierde Rotterdam in 1982 het 40-jarig bestaan van de tunnel. Het Maastunnelfestival, georganiseerd door de nog piepjonge horecatycoon Koos Hanenberg, werd gekscherend het openingsfeest van de tunnel genoemd. Het was in 1942 kennelijk niet bon ton om rond de opening een feestje te bouwen. Op het Maastunnelfestival stonden niet de minsten op de planken. Hoogtepunten waren Tears for Fears en de Nederlandse formatie The Nits. Oftewel: dikke pret!
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 28140
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: Maastunnel: artikel over de historie

Bericht door Palance » zo 20 jan 2008, 12:41

Ik meen me te herinneren dat er op TV Rijnmond niet zo heel lang geleden een documentaire over de (bouw van de) Maastunnel is geweest.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 35933
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: Maastunnel: artikel over de historie

Bericht door Rene » zo 20 jan 2008, 14:21

Nog een aardig aspect van de Maastunnel: er hebben in de oorlogsjaren trolleyleidingen gehangen voor trolleybussen, omdat dieselolie voor bussen schaars was. Die trolleybussen zijn er overigens nooit in de reizigersdienst verschenen. Na de oorlog werd de troep snel opgeruimd: de RET had geen behoefte aan trolleys, en dieselbussen konden weer 'normaal' aan brandstof komen.
Er zijn foto's van de toegang naar de Maastunnel met trolleyleidingen uit die jaren - helaas weet ik niet meer waar ik die gezien heb.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])