Milieuzones in steden

Over de relatie tussen verkeer en milieu

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 14287
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: Milieuzones in steden

Bericht door mavas » wo 25 okt 2017, 22:20

En ook Arnhem gaat aan de milieuzone.
Dieselauto's van vóór 2004 weg uit Arnhemse binnenstad
Diesel-personenauto's van vóór 2004 zijn uiterlijk vanaf 1 januari 2019 niet meer toegestaan in de milieuzone in de Arnhemse binnenstad. Dat heeft het college van Burgemeester en Wethouders besloten. "De lucht in de binnenstad is te vies", verklaart wethouder mobiliteit Geert Ritsema. "Bewoners van de binnenstad leven gemiddeld meer dan een jaar korter door de slechte lucht. We moeten nú onze verantwoordelijkheid nemen en nú handelen."

Het gaat om personenauto's op diesel, met een 'datum eerste toelating' van voor 2004. Naar schatting gaat het om 800 wagens, en leidt de maatregel tot een verlaging van 17,5 procent van de uitstoot van roetdeeltjes en 10 procent van de uitstoot van fijnstof. Het college heeft voor het uitbreiden van de milieuzone € 526.000,- gereserveerd voor de invoering en € 60.000,- per jaar voor het beheer ervan. Behalve de uitbreiding van de milieuzone, zet het college in op een emissievrij openbaar vervoer vanaf 2023.

Binnenstad betrekken bij schonere lucht
Eind september konden bewoners van de binnenstad zich uitspreken over de luchtkwaliteit in de stad, op een bewonersavond in Rozet. Veel bewoners spraken hun zorgen uit over de luchtkwaliteit, benoemden diverse knelpunten en deden vele suggesties voor oplossingen. Ritsema: 'Ik ben blij met de betrokkenheid van de aanwezigen, en ook aangenaam verrast door de vele suggesties die ik heb gehoord. Bewoners willen zelf óók maatregelen voor een betere lucht.'

Extra maatregelen zijn hard nodig
Luchtvervuiling is, vooral in de steden, een belangrijke oorzaak van vroegtijdig overlijden. Roet, fijnstof en stikstofoxiden kunnen leiden tot bijvoorbeeld long-, hart en vaataandoeningen en longkanker. Uit een recent onderzoek van de GGD blijkt dat de luchtvervuiling in heel Gelderland weliswaar is afgenomen, maar dat de luchtkwaliteit in de binnensteden slecht is. Inwoners in de binnenstad roken feitelijk zes sigaretten per dag mee. In juli 2017 bleek daarnaast uit de Monitoringtool van de Rijksoverheid dat in het centrum van Arnhem de Europese norm voor de uitstoot van stikstofoxiden op diverse plekken aan de Eusebiusbuitensingel en Velperbuitensingel wordt overschreden.

Schadelijke uitstoot moet met 10 procent omlaag
In 2015 besloot de gemeenteraad in het meerjarenprogramma 'New Energy Made in Arnhem' de uitstoot van roet en stikstofoxiden in 2020 in de hele stad met 10 procent terug te dringen. "Maatregelen voor een schonere lucht zijn dus hard nodig. We voelen ons bovendien gesterkt door de recente uitspraak van de rechter, dat de overheid aan zet is bij het verder terugdringen van de uitstoot van schadelijke gassen en fijnstof", aldus wethouder mobiliteit Geert Ritsema. De maatregelen moeten niet alleen effect hebben op de centrumring. Het is nadrukkelijk de bedoeling om de lucht in de hele stad te verbeteren.
Bron: https://www.arnhem.nl/actueel/Persberic ... binnenstad
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15110
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Milieuzones in steden

Bericht door boe! » do 26 okt 2017, 19:01

Kaartje met de beoogde milieuzone in Arnhem. De Centrumring valt binnen het gebied.
Afbeelding

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 24099
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Coen Tunnel » do 26 okt 2017, 19:07

Wat een onzin. Volgens mij is voldoende aangetoond dat milieuzones helemaal niet werken. En dan ook nog weer andere regels gaan voeren dan andere milieuzones in Nederland. Wat een aanfluiting.

Ook verkeer dat vanaf de noordkant naar Arnhem naar de Nelson Mandelabrug moet krijgt met de milieuzone te maken, want de Willemstunnel valt er ook onder. Zelfs het station is niet langs die kant te bereiken. :roll:


Km357
autoweg
Berichten: 2099
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Km357 » do 26 okt 2017, 19:24

Het wordt toch ondertussen meer en meer duidelijk dat milieuzones de omzet van winkels en andere ondernemingen eerder omlaag halen dan doen stijgen, zeker het bedrag per klant keldert naar beneden na het invoeren van een circulatieplan of milieuzone.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 52380
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Chris » do 26 okt 2017, 19:34

Naar schatting gaat het om 800 wagens, en leidt de maatregel tot een verlaging van 17,5 procent van de uitstoot van roetdeeltjes en 10 procent van de uitstoot van fijnstof.
Uitstoot versus concentraties. Een snel overheen gekeken maar cruciaal verschil.

Voor roet zijn overigens geen grenswaarden, het is een component van fijnstof.

Het wegverkeer draagt helemaal niet zo veel bij aan de concentraties van fijnstof, die in hoge mate door de achtergrondconcentraties bepaald worden. Misschien dat de concentraties maar met 1-2% verbeteren. Dat is nog minder dan het klinkt, minder dan 0.5-1 µg/m³, dat is zo weinig dat het in de dagelijkse variatie niet eens opvalt. Het is vooral symboolpolitiek.

Km357
autoweg
Berichten: 2099
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Km357 » do 26 okt 2017, 19:56

^^ Jammer genoeg zijn er zat mensen die al die BS gewoon slikken voor God weet welke reden. En daardoor gaan politici nog verder met dit gezever en blijven we maar wegzakken zonder het échte probleem nog maar aan te pakken, als dat probleem écht wel zo groot is als men ons wil laten geloven natuurlijk. De klimaateconomie draait op volle toeren en haalt vast nog wel eens de wapeneconomie in.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

duikgek89
2x2 autosnelweg
Berichten: 6206
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: Milieuzones in steden

Bericht door duikgek89 » do 26 okt 2017, 21:10

IDIOTEN. Andere woorden heb ik er niet voor.

En dan die achterlijke focus op bouwjaar.


Overigens geld deze milieuzone de facto voor een veel groter gebied, want via omliggende straten kom je nergens...
Warm of koud is een kwestie van referentie.

Gebruikersavatar
sven_engelen
autoweg
Berichten: 1456
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Venlo
Contacteer:

Re: Milieuzones in steden

Bericht door sven_engelen » vr 27 okt 2017, 15:00

Enorme onzin van de gemeente Arnhem. Is GroenLinks daar ook aan de macht ofzo?
Svenlo
Dagelijks gebruiker van de A73 en N280 (en soms de A2)

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 14287
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: Milieuzones in steden

Bericht door mavas » vr 27 okt 2017, 16:21

Ik zag ook dat Leiden en nog een stad aan het onderzoeken zijn of invoering wat zou kunnen zijn.

Wat ik niet begrijp in dit hele gebeuren: Als de luchtkwaliteit maar nihil verbetert met een milieuzone, waarom is er dan NIEMAND binnen het Rijk die dit mededeelt, en deze onzin tegenhoudt?!?!
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
jelger
autoweg
Berichten: 1847
Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Locatie: Delft
Contacteer:

Re: Milieuzones in steden

Bericht door jelger » vr 27 okt 2017, 16:34

Omdat het Rijk eerder heeft besloten dat meer dingen bij lagere overheden belegd dient te worden. Iets met besturen dichter bij de bevolking enzo.

jdb2
verkeersader
Berichten: 668
Lid geworden op: za 12 jan 2013, 0:25

Re: Milieuzones in steden

Bericht door jdb2 » vr 27 okt 2017, 21:13

Als fietser is het natuurlijk wel aangenaam dat je niet achter zo'n versleten stinkdiesel hangt. Maar dat het globaal gerommel in de marge is, is in Antwerpen ook al bewezen. Sinds de invoering van de LEZ is er nog nooit zoveel fijnstof boven Antwerpen geweest. Vergeleken met de petrochemische industrie, het vrachtverkeer en de containerschepen in de buurt is de winst van die LEZ onmeetbaar klein. De lucht van buitenaf stopt natuurlijk niet aan de ring. 1 dag wind uit de verkeerde richting en de winst is al volledig tenietgedaan.

Gebruikersavatar
jelger
autoweg
Berichten: 1847
Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Locatie: Delft
Contacteer:

Re: Milieuzones in steden

Bericht door jelger » vr 27 okt 2017, 22:10

Ik denk dat je het dus ook zo moet zien, aan lokale leefbaarheid merk je het wel, maar dat kun je op meerdere manieren oplossen. Door bijvoorbeeld verkeerscirculatie aan te passen als blijkt dat bepaalde blokken wel erg vies zijn, gedreven door verkeer.

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 14287
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: Milieuzones in steden

Bericht door mavas » vr 17 nov 2017, 14:59

De milieuzone in Arnhem gaat voorlopig niet door:
Arnhemse milieuzone op losse schroeven
dinsdag 7 november 2017

De geplande uitbreiding van de Anrhemse milieuzone gaat vooralsnog niet door. De gemeenteraad van Arnhem wil eerst laten onderzoeken of dit bijdraagt aan verbeterde luchtkwaliteit.

Lees verder: http://www.verkeerskunde.nl//system/xma ... 1393.lynkx
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 52380
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Chris » vr 17 nov 2017, 15:11

Ze willen die milieuzone invoeren terwijl er niet eens bekend is of dit überhaupt wel zin heeft?

Misschien zagen ze de bui van een proces al hangen.

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 14287
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: Milieuzones in steden

Bericht door mavas » ma 11 dec 2017, 20:13

Km357 schreef:
do 26 okt 2017, 19:24
Het wordt toch ondertussen meer en meer duidelijk dat milieuzones de omzet van winkels en andere ondernemingen eerder omlaag halen dan doen stijgen, zeker het bedrag per klant keldert naar beneden na het invoeren van een circulatieplan of milieuzone.
Serieus? Zijn daar ergens cijfers van? Ben ik erg benieuwd naar!
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Km357
autoweg
Berichten: 2099
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Km357 » ma 11 dec 2017, 22:05

^^ Unizo heeft dergelijke onderzoeken al gedaan in Vlaanderen en de cijfers liegen er niet om, 10 tot 30% minder omzet sinds het circulatieplan in Gent, en de trend is gelijkaardig in andere Franse steden waar men ook tegen beter weten in stadscentra autovrij heeft gemaakt.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 14287
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: Milieuzones in steden

Bericht door mavas » ma 11 dec 2017, 22:43

Er is natuurlijk wel een verschil tussen een circulatieplan en een milieuzone, dus ik weet niet precies op welke plannen je nou doelt. Richten die onderzoeken zich ook op de lange termijn of tot de korte termijn van zeg 1 jaar na invoering van een circulatieplan?

Maar in Nederland zijn de cijfers volgens mij anders, daar leeft de gemiddelde binnenstad juist op van het autoluw (dat is niet hetzelfde als autovrij) maken. De vastgoed wordt meer waard, het toerisme neemt toe en de leefbaarheid gaat er op vooruit. Ik kan me bijvoorbeeld een Amsterdam of Utrecht niet meer voorstellen zoals het er vroeger bij zou liggen, met overal ruim baan voor de auto.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Km357
autoweg
Berichten: 2099
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Km357 » ma 11 dec 2017, 23:18

Aangezien milieuzones, circulatieplannen (autoluw/vrije zones) in VL tamelijk nieuw zijn, zijn de onderzoeken uiteraard op korte termijn. Maar hoe lang denk je dat een eenvoudige zelfstandige met een omzetverlies van tot 30% kan overleven? Lange termijn hoort daar niet bij hoor. Tel daar nog eens bij torenhoge parkeertarieven en onbetrouwbaar openbaar vervoer, en je krijgt een mooie mix.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 5594
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Seat Ibiza » di 12 dec 2017, 11:12

^^
Wat betreft Gent gooi je nu dus milieuzone, circulatieplan en hogere parkeertarieven op één hoop. Maar wat denk je van de ondernemers zelf in Gent? Die riepen al voor de invoering van het nieuwe circulatieplan dat het 'rampzalig was' en dat winkels 'compleet onbereikbaar' zouden worden. Welk effect denk je dat zo'n uitspraken hebben op bezoekers van het centrum? Een self-fulfilling prophecy zeg maar...

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8607
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Peter » di 12 dec 2017, 12:28

Je krijgt sowieso een verschuiving van het winkelaanbod bij het autoluw maken van steden (wat voor 95% los staat van milieuzones...) Als het centrum daarbij ook opgeknapt wordt, zal er meer horeca komen en meer mode en kleingoed (Xenos, Blokker, Kruidvat, etc) winkels komen en meer speciaalzaken. Maar uiteraard minder bulkwinkels (Ikea, AH XL, Gamma, Leen Bakker, woonboulevards, etc). In Belgie waren die winkels al goeddeels naar de pereferie getrokken natuurlijk, net als in Frankrijk en Duitsland door de vrijere ruimtelijke ordening en de slechte bereikbaarheid van het centrum (door smalle straten, niet door verkeerswering).

Maar goed: terug naar maatregelen die slechts 10-15% of minder van de auto/vrachtwagenbezitters treffen. Voor >15 jaar oude diesels gok ik slechts 5% van de stadsauto's (Arnhemmers zelf). Als dat er nu 800 zijn, zijn dat er in 2019 door natuurlijk ver(s)loop al slechts 600. Maar de overlast is bij degenen van buiten Arnhem die helemaal niet in de binnenstad hoeven te zijn (door de rondweg ook in de zone te trekken). Voorlopig dus in de koelkast dat idee.
Laatst gewijzigd door Peter op di 12 dec 2017, 13:59, 1 keer totaal gewijzigd.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 52380
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Chris » di 12 dec 2017, 13:47

Zwolle heeft een autoluw centrum en delen zijn autovrij. Op zich niks mis mee, maar je ziet wel dat het winkelaanbod veel van hetzelfde is. Lange tijd was er geen enkele supermarkt in het centrum (nu zit er een kleine Spar), maar je zag ook dat veel winkels voor huishoudelijke spullen langzaam verdwenen naar de wijkwinkelcentra (waar gratis parkeren is). Horeca doet het wel vrij goed, terwijl dit in de wijkwinkelcentra niet zo goed van de grond komt afgezien van de Chinees of cafetaria's. Je ziet toch een soort scheiding van functies. Dagelijkse boodschappen en grotere items in de wijkwinkelcentra of bedrijventerreinen en horeca / kleding / lifestyle / prullaria winkels in het centrum.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8607
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Peter » di 12 dec 2017, 14:09

Chris schreef:
di 12 dec 2017, 13:47
Je ziet toch een soort scheiding van functies. Dagelijkse boodschappen en grotere items in de wijkwinkelcentra of bedrijventerreinen en horeca / kleding / lifestyle / prullaria winkels in het centrum.
Idd. Dingen die je in de tram of op de fiets kan meenemen in het centrum, met soms duurdere meubelen of witgoed/bruingoed die vaak vanaf elders bij je thuis worden geleverd. Winkelcentra in (kleine/middelgrote) binnensteden of buitensteden die weinig te bieden hebben aan sfeer of uitgaansleven verpieteren overigens op dit moment, maar dat heeft meer met internetshopping te maken dan met parkeerbeleid (of milieu).
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Vahalis
verkeersader
Berichten: 902
Lid geworden op: ma 11 jun 2012, 10:10
Locatie: 030

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Vahalis » vr 05 jan 2018, 9:54

In Utrecht staat de milieuzone nu ter discussie. Waarbij er natuurlijk partijen zijn die meer, meer, meer willen en die mnder, minder, minder willen. Zal wel een punt in de komende verkiezingen worden.
De Utrechtse milieuzone heeft voor een aantal politieke partijen nog niet het gewenste resultaat opgeleverd. Dat roept de vraag op: moet Utrecht door met het weren van oude diesels uit de binnenstad, of zijn er andere maatregelen nodig?
"Duitsland heeft veel grotere milieuzones en die zijn veel heftiger qua regels. Je kunt je daarom afvragen of onze milieuzone niet groter en strenger moet."
Is dat laatste citaat wel waar? Mijn indruk is dat het effect van de Duitse zones ook beperkt/slecht aantoonbaar is.

bron: https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1716483/

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8607
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Peter » vr 05 jan 2018, 10:04

Het effect van de groene zone (rood en geel zijn er feitelijk niet meer) is iig voor personenauto's vrijwel uitgewerkt door het lage aantal overgebleven (en frequent rijdende) oude diesels of stokoude benzinemotoren. Er zijn denk ik de laatste 6 jaar of zo (vrijwel ?) geen zones bijgekomen of uitgebreid. De oude hangen er meestal qua bebording ook wat verwaarloosd bij (zoals in Bremen iig) en worden denkbaar nauwelijks nog actief gehandhaafd. De blauwe zone laat (wettelijk) nog op zich wachten als deze al ooit komt.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 24099
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Coen Tunnel » za 06 jan 2018, 22:20

Peter schreef:
vr 05 jan 2018, 10:04
Het effect van de groene zone (rood en geel zijn er feitelijk niet meer)
Nou, feitelijk nog wel. In Neu-Ulm is de enige Umweltzone waar ook nog voertuigen met gele stickers zijn toegelaten. En het is ook nog niet bekend wanneer die situatie verdwijnt.


Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8607
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Peter » za 06 jan 2018, 22:50

Daar wonen Galliers toch? Ik denk dat je nergens in Duitsland nog een gele sticker kan krijgen, ook niet in metropool Neu-Ulm 😀
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 24099
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Coen Tunnel » za 06 jan 2018, 23:00

^^ Hij zou nog gewoon uitgegeven moeten worden: https://www.geld.de/kfz-versicherung/ra ... tplakette/

TÜV Nederland geeft aan dat ze de rode sticker niet meer uitgeven en dat de gele sticker bijna nergens meer geldig is, maar blijkbaar is die daar nog wel verkrijgbaar: https://www.tuv.nl/nl/keuringen/keuring ... ken-check/


Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9583
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse
Contacteer:

Re: Milieuzones in steden

Bericht door Mark » do 25 jan 2018, 16:43

De rechter heeft vandaag een belangrijke uitspraak gedaan te Rotterdam.
Milieuzonerotterdam.nl schreef:Vandaag deed de kantonrechter in Rotterdam uitspraak in het beroep dat Joris Rockx aantekende tegen een milieuzone-boete. De foto die de overtreding zou moeten vastleggen voldoet niet aan de daaraan gestelde eisen: Het verkeersbord dat is genegeerd staat er niet op en ook niet dat Rockx daaraan voorbij is gereden. De sanctie is daarom door de rechter vernietigd.
Hele artikel met uitleg

Ik ben erg benieuwd naar de gevolgen van deze uitspraak. In principe zouden veel boetes hierdoor ongeldig zijn. Ik vraag mij tegelijkertijd ook af hoe de rechter tot deze uitspraak is gekomen. Bij andere overtredingen zoals snelheidsboetes is het bord met de maximumsnelheid ook niet altijd zichtbaar... Als je de lijn doortrekt zouden deze bekeuringen ook ongeldig verklaart kunnen worden?
Volg je het Wegenforum al op Twitter?
Wegenforum updatesHeralder.net

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15110
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Milieuzones in steden

Bericht door boe! » do 25 jan 2018, 19:05

^^ Bijlage L, waar in de uitspraak naar verwezen wordt, gaat alleen maar over het handhaven van C-borden d.m.v. flitspalen. Dat moet aan specifieke voorwaarden voldoen, die in dit geval niet zijn opgevolgd. De uitspraak zegt niets over de handhaving van A-borden (waaronder handhaving van de maximumsnelheid). Die vallen onder andere richtlijnen.

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 14287
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: Milieuzones in steden

Bericht door mavas » vr 23 feb 2018, 9:41

http://www.verkeerskunde.nl//system/xma ... 2316.lynkx
De luchtkwaliteit is in Rotterdam sterk verbeterd. Men zegt dat dit door de sloopregeling van oude auto's komt en door de milieuzone...
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Plaats reactie