Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Moderator: Moderatoren
Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Soms komen zaken op een leuke manier samen. Iedereen heeft dat wel eens.
Vorige week kwam ik op één of andere manier op de site van Greenwheels terecht; http://www.greenwheels.nl. Dit omdat ik in Maastricht regelmatig langs een paar Greenwheels-auto’s fiets of loop (en soms ook rijd, maar al rijdend neemt mijn vermogen om details waar te nemen sterk af). Het concept spreekt mij wel aan. Geen auto bezitten, wel een auto gebruiken als het je uit komt. Daarbij heb ik nog nooit gezien dat een Greenwheel-auto niet op zijn plaats stond, hoewel het zoiets is waar ik niet in volle bewustzijn op let.
Nu.nl schreef afgelopen najaar dat het gebruik van autodeelauto’s in het afgelopen jaar met 45% was toegenomen en dat er 500 auto’s voor zijn met 20.000 gebruikers, in dit land.
Het aardige was dat een collega die jaarlijks vanaf maart bij ons dienst doet en voor het werk een auto nodig heeft nu een Greenwheels abonnement heeft gekregen van de baas. Het zou best nog wel kunnen dat het zijn eigen idee was (van die collega, niet mijn baas zijnde). Of van de baas.
Dus nu zal ik de komende tijd wel iets meer te horen krijgen over ervaringen met Greenwheels, ook omdat ik er naar zal vragen.
Ik heb inmiddels bedacht dat het me een aardig voordeel lijkt dat de Greenwheels-auto’s in elke stad te vinden zijn en dat ze allemaal gebruikt kunnen worden door de houder van een Greenwheels-pas. In plaats van één auto bezitten in een klap géén auto bezitten (de doelstelling van iedere rechtgeaarde Groenlinkser*) en er wel vijfhonderd kunnen gebruiken...!
* Let op mijn woorden, hier gaan een aantal Groenlinkshaters (ofwel gemiddelde gebruikers van dit forum) ongrappige grappig bedoelde flauwekulopmerkingen over maken, maar ‘kwas ze net even te vlot af.
Bovendien kan ik natuurlijk ook weer in Amsterdam rondrijden **, want het wagenpark van Greenwheels is een stuk jonger dan het mijne (Citroen AX, N=1).
** Wat ik tot nu toe in mijn eigen automobiel één keer gedaan heb, wat wil je ook, waar ik woon zijn Brussel en Luxemburg dichterbij gelegen hoofdsteden (waar ik overigens niet heb rondgereden).
We gaan een beetje in de richting van een ander onderwerp, maar zo schrijvende weet ik zeker dat de hoofdstad waar ik in mijn eigen auto het meest heb rondgereden Parijs is (mijn Peugeot 205 noemde ik “voiture” en aangezien het “la voiture” is had ik het dan ook over “haar” en “zij”).
Frank´s modaliteiten in hoofdsteden
Amsterdam – eigen auto, auto van ouders, liften, openbaar vervoer (tram, bus, metro, trein), lopen, achter op een fiets zitten, schaatsen, rondvaartboot
Brussel – auto van ouders, auto van vrienden, liften, openbaar vervoer (tram, bus, metro, trein), lopen
Luxemburg (stad) – liften, openbaar vervoer (trein), lopen
Parijs – eigen auto, busreis met schoolgenoten, openbaar vervoer (metro), lopen, lift in de Eifeltoren
Berlijn – liften, openbaar vervoer (tram, metro, trein), lopen
Praag – liften, openbaar vervoer (tram, metro, trein), lopen
Warschau – als chauffeur van een busje, taxi, liften, openbaar vervoer (bus, trein), lopen
Bratislava – liften, openbaar vervoer (tram), lopen
Budapest – busreis met collega’s, openbaar vervoer (trein), lopen
Rome – eigen auto (heel even van de snelweg-ring af geweest)
Londen – busreis met schoolgenoten, commerciele busdienst, openbaar vervoer (bus, metro), lopen
Vorige week kwam ik op één of andere manier op de site van Greenwheels terecht; http://www.greenwheels.nl. Dit omdat ik in Maastricht regelmatig langs een paar Greenwheels-auto’s fiets of loop (en soms ook rijd, maar al rijdend neemt mijn vermogen om details waar te nemen sterk af). Het concept spreekt mij wel aan. Geen auto bezitten, wel een auto gebruiken als het je uit komt. Daarbij heb ik nog nooit gezien dat een Greenwheel-auto niet op zijn plaats stond, hoewel het zoiets is waar ik niet in volle bewustzijn op let.
Nu.nl schreef afgelopen najaar dat het gebruik van autodeelauto’s in het afgelopen jaar met 45% was toegenomen en dat er 500 auto’s voor zijn met 20.000 gebruikers, in dit land.
Het aardige was dat een collega die jaarlijks vanaf maart bij ons dienst doet en voor het werk een auto nodig heeft nu een Greenwheels abonnement heeft gekregen van de baas. Het zou best nog wel kunnen dat het zijn eigen idee was (van die collega, niet mijn baas zijnde). Of van de baas.
Dus nu zal ik de komende tijd wel iets meer te horen krijgen over ervaringen met Greenwheels, ook omdat ik er naar zal vragen.
Ik heb inmiddels bedacht dat het me een aardig voordeel lijkt dat de Greenwheels-auto’s in elke stad te vinden zijn en dat ze allemaal gebruikt kunnen worden door de houder van een Greenwheels-pas. In plaats van één auto bezitten in een klap géén auto bezitten (de doelstelling van iedere rechtgeaarde Groenlinkser*) en er wel vijfhonderd kunnen gebruiken...!
* Let op mijn woorden, hier gaan een aantal Groenlinkshaters (ofwel gemiddelde gebruikers van dit forum) ongrappige grappig bedoelde flauwekulopmerkingen over maken, maar ‘kwas ze net even te vlot af.
Bovendien kan ik natuurlijk ook weer in Amsterdam rondrijden **, want het wagenpark van Greenwheels is een stuk jonger dan het mijne (Citroen AX, N=1).
** Wat ik tot nu toe in mijn eigen automobiel één keer gedaan heb, wat wil je ook, waar ik woon zijn Brussel en Luxemburg dichterbij gelegen hoofdsteden (waar ik overigens niet heb rondgereden).
We gaan een beetje in de richting van een ander onderwerp, maar zo schrijvende weet ik zeker dat de hoofdstad waar ik in mijn eigen auto het meest heb rondgereden Parijs is (mijn Peugeot 205 noemde ik “voiture” en aangezien het “la voiture” is had ik het dan ook over “haar” en “zij”).
Frank´s modaliteiten in hoofdsteden
Amsterdam – eigen auto, auto van ouders, liften, openbaar vervoer (tram, bus, metro, trein), lopen, achter op een fiets zitten, schaatsen, rondvaartboot
Brussel – auto van ouders, auto van vrienden, liften, openbaar vervoer (tram, bus, metro, trein), lopen
Luxemburg (stad) – liften, openbaar vervoer (trein), lopen
Parijs – eigen auto, busreis met schoolgenoten, openbaar vervoer (metro), lopen, lift in de Eifeltoren
Berlijn – liften, openbaar vervoer (tram, metro, trein), lopen
Praag – liften, openbaar vervoer (tram, metro, trein), lopen
Warschau – als chauffeur van een busje, taxi, liften, openbaar vervoer (bus, trein), lopen
Bratislava – liften, openbaar vervoer (tram), lopen
Budapest – busreis met collega’s, openbaar vervoer (trein), lopen
Rome – eigen auto (heel even van de snelweg-ring af geweest)
Londen – busreis met schoolgenoten, commerciele busdienst, openbaar vervoer (bus, metro), lopen
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Nee hoor, dat is niet de gemiddelde gebruiker. De gemiddelde gebruiker is hier volgens mij niet iemand die anderen haat. Die vind GL'ers met de woorden van Maxima wellicht alleen maar "een beetje dom".Frank_NL schreef:een aantal Groenlinkshaters (ofwel gemiddelde gebruikers van dit forum)
Overigens vallen die autodeelgevallen op de weg altijd op. Vooral in het weekend door het nodeloos linkshangen op de snelweg.
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
De gemiddelde greenwheel hoort helemaal niet op de snelweg. Dat zijn van die opgevoerde boodschappen wagentjes. In de stad blijven en meer niet.Rene schreef:Overigens vallen die autodeelgevallen op de weg altijd op. Vooral in het weekend door het nodeloos linkshangen op de snelweg.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22838
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Ik stem GroenLinks, maar ben kennelijk niet rechtgeaard want ik wil mijn auto niet kwijt. (Maar dat is dan ook puur omdat het mijn hobby is.)Frank_NL schreef:Ik heb inmiddels bedacht dat het me een aardig voordeel lijkt dat de Greenwheels-auto’s in elke stad te vinden zijn en dat ze allemaal gebruikt kunnen worden door de houder van een Greenwheels-pas. In plaats van één auto bezitten in een klap géén auto bezitten (de doelstelling van iedere rechtgeaarde Groenlinkser*) en er wel vijfhonderd kunnen gebruiken...!
Ik zie dagelijks een Greenwheels-auto staan bij station Leidschendam-Voorburg - op een P-plaats met onderbord "deelauto" - als ik er langsfiets. Kennelijk wordt die auto (nog) niet vaak gebruikt.
Vorig jaar hebben wij een project gedaan in samenwerking met Greenwheels. Anders had ik nu nog niet geweten wat het precies was...
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20523
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Toch bestaat het concept van autodaten al een behoorlijke poos. Meen er al eind jaren '90 van gehoord te hebben: misschien ter vervanging van het carpoolen
De NS is er in de radio-commercials ook mee aan de haal gegaan...
De NS is er in de radio-commercials ook mee aan de haal gegaan...
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Hmm ik ben toch sterk aan het overwegen om een GW abbo te nemen als ik mijn rijbewijs ga halen. En dan gebruik ik dat ding natuurlijk voor leuke dingen zoals een weekend Parijs ofzo. Niet voor boodschappen in de stad. Dat kan per fiets prima...De gemiddelde greenwheel hoort helemaal niet op de snelweg. Dat zijn van die opgevoerde boodschappen wagentjes. In de stad blijven en meer niet.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6388
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Volgens mij kun je in dat geval beter gewoon een auto huren. Greenwheels is handig voor kleinere afstanden, en als je de auto bij bestemming weer op een greenwheels-plek kan parkeren. Anders betaal je je scheel.
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Een auto huren voor 30 euro per maand? Waar kan dat?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Wellicht bedoel je deze uitspraak sarcastisch maar zo'n GW auto is een normale auto die toegelaten is op de nederlandse (snel)wegen. Ik ben het met je eens dat het inderdaad niet de gootste auto's zijn (als je veel of grote spullen wil vervoeren moet je een bestelwagen huren) maar buiten de stad komen is geen probleem met dit type auto's. Overigens lijkt het mij verstandiger om binnen de stad gewoon op de fiets te gaan en incidenteel zo'n GW auto als je net wat meer mee wil nemen.orionpax schreef:De gemiddelde greenwheel hoort helemaal niet op de snelweg. Dat zijn van die opgevoerde boodschappen wagentjes. In de stad blijven en meer niet.
Uiteraard zal het in sommige situaties niet lonen om zo'n GW wagen te rijden en is een eigen auto wellicht goedkoper. Feit is wel dat dit soort formules behoorlijk succesvol zijn (anders zou het niet bestaan).
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
GW-auto's in Zwolle zijn vaak Peugeot 206-jes, die kunnen prima op de autosnelweg.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18185
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
GW is inderdaad best een succes te noemen. Ze komen nu ook in de wat dunner bevolkte wijken van de wat grotere steden (zoals Haarlem_noord). Ik zit er ook sterk aan te denken om later zo'n abonnement te nemen. Autorijden wordt steeds duurder en hiermee kan je behoorlijk wat kosten besparen als je niet elke dag de auto nodig hebt.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- verkeersader
- Berichten: 869
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006, 15:39
- Locatie: Haag van de Graaf
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Ik heb voor mijn werk wel eens met Connectcar gereden, Ford Fiesta's zijn dat. Het concept is precies hetzelfde. Het lijkt me vooral handig als je in een druk centrum woont en de auto af en toe nodig hebt, dan scheelt het veel geld.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20523
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Is zo'n tarief inclusief extra kilometers en brandstof?Vinny schreef:Een auto huren voor 30 euro per maand? Waar kan dat?
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6388
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Kijk maar eens op de site. Een abonnement voor particulieren kost maar 5 tot 25 euro per maand. Maar je rekent vervolgens wel €0,20 tot €0,35 per km af plús reserveringstijd, afhankelijk van het tijdstip 2 tot 8 euro per uur...
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Hmm, dat is dus alleen aantrekkelijk als je echt weinig rijdt, of idiote parkeergelden moet betalen (binnenstedelijk). Ik ben ongeveer € 220 per maand kwijt aan mijn auto incl. onderhoud, wegenwachtabbo, brandstof, verzekering en wegenbelasting. Afschrijving reken ik niet mee, omdat de auto 13 jaar oud is, en nauwelijks meer afschrijft.
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Ik betaal €2,10 per UUR aan parkeergeld; gedurende gemiddeld anderhalf jaar voordat er eens een parkeervergunning is. Mij zie je dat niet doen...Ik ben ongeveer € 220 per maand kwijt aan mijn auto incl. onderhoud, wegenwachtabbo, brandstof, verzekering en wegenbelasting. Afschrijving reken ik niet mee, omdat de auto 13 jaar oud is, en nauwelijks meer afschrijft.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6388
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Auto parkeren op een plek waar het wél gratis is, en wanneer je hem nodig hebt per OV of fiets daar naar toe reizen?
Of gewoon verhuizen. uh2:
Of gewoon verhuizen. uh2:
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Ja dan niet hoor. Zo hard nodig heb ik een auto ook weer niet, en verhuizen om mijn auto voor de deur te krijgen zou wel het absolute dieptepunt vormen in mijn bestaan...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Ja Rene, natuurlijk Rene, komt voor elkaar Rene.Nee hoor, dat is niet de gemiddelde gebruiker. De gemiddelde gebruiker is hier volgens mij niet iemand die anderen haat.
Kijk, ik heb ook geen hekel aan Geert Wilders. Maar of ik het erg vind dat deze figuur binnenkort dood is? Dat weet ik niet.
Wat boodschappen doen met GW betreft, dit zou ik wellicht wel doen ceteris paribus de huidige omstandigheden. Dit omdat ik ongeveer vier keer per jaar grote boodschappen doe. De rest doe ik op de fiets.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Moet je niet een beetje verongelijkt gaan zitten doen.Frank_NL schreef:Ja Rene, natuurlijk Rene, komt voor elkaar Rene
Ik ben niet degene die begon met beweren dat de gemiddelde gebruiker van dit forum iets of iemand haat, weet je.
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Weet je wel, man, weet je wel, jongen? Ik weet wel waar jouw huis woont!Ik weet wel waar jouw auto rijdt!
Excuus voor de Zuidamerikaanse tongval.
Excuus voor de Zuidamerikaanse tongval.
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Dat het goedgekeurde auto's zijn die gewoon op de NL weg mogen dat weet ik. Het feit dat iets mag wil nog niet zeggen dat je als bestuurder dat moet willen. Een 206 is een auto die goed meekan op de snelweg. Vaak zijn de GW auto's kleiner en in mijn ogen ongeschikt voor de snelweg. Als een bestuurder niet op het gemak mee kan rijden met het verkeerd ben je een gevaar voor jezelf en voor de rest. Een auto moet dus ook fluitend 100-120 kunnen rijden.Wally schreef:Wellicht bedoel je deze uitspraak sarcastisch maar zo'n GW auto is een normale auto die toegelaten is op de nederlandse (snel)wegen. Ik ben het met je eens dat het inderdaad niet de gootste auto's zijn (als je veel of grote spullen wil vervoeren moet je een bestelwagen huren) maar buiten de stad komen is geen probleem met dit type auto's. Overigens lijkt het mij verstandiger om binnen de stad gewoon op de fiets te gaan en incidenteel zo'n GW auto als je net wat meer mee wil nemen.orionpax schreef:De gemiddelde greenwheel hoort helemaal niet op de snelweg. Dat zijn van die opgevoerde boodschappen wagentjes. In de stad blijven en meer niet.
Uiteraard zal het in sommige situaties niet lonen om zo'n GW wagen te rijden en is een eigen auto wellicht goedkoper. Feit is wel dat dit soort formules behoorlijk succesvol zijn (anders zou het niet bestaan).
Daarnaast dacht ik dat het GW concept zo was dat je vanaf grote OV punten een betere aansluitende verbinding kon realiseren. Ik neem aan dat als je zo'n ding huurt dat je dan niet de snelweg op gaat omdat de grote afstanden met het OV gebeuren. Ik kan me echter vergissen.
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Die 107's kunnen ook goed meekomen hoor. Maximum snelheid is iets van 150 km/h.
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
107 doet het inderdaad prima, ik heb zo'n auto laatst meegehad van de garage toen mijn auto een onderhoudsbeurt kreeg. Kan prima meekomen met het verkeer. Ik denk dat het GW-"probleem" vooral aan de bestuurders ligt, en niet aan de auto zelf.
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Ach, laat het aan de chauffeurs liggen [omdat jouw pa een grotere bak heeft dan de mijne]. Ik heb gelezen dat GW-rijders gemiddeld 12% minder rijden dan andere chauffeurs. Ik heb ook ooit gelezen dat het fileprobleem, voor zover je uberhaupt van een probleem kunt spreken, opgelost is als het aantal auto's met 10% afneemt. Zie daar, als Groenlinkser houd ik wel van oplossingsgericht denken.
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Ahum. Groen Links en oplossingsgericht denken? Nou laten we daar maar geen discussie over houden.Frank_NL schreef:Ach, laat het aan de chauffeurs liggen [omdat jouw pa een grotere bak heeft dan de mijne]. Ik heb gelezen dat GW-rijders gemiddeld 12% minder rijden dan andere chauffeurs. Ik heb ook ooit gelezen dat het fileprobleem, voor zover je uberhaupt van een probleem kunt spreken, opgelost is als het aantal auto's met 10% afneemt. Zie daar, als Groenlinkser houd ik wel van oplossingsgericht denken.
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Dat zijn 700.000 auto's. Dat zijn snel alle auto's van Rotterdam en Den Haag tezamen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20523
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Dat kan kloppen: dat is mede te danken aan het feit dat GW-automobielen niet bedoeld zijn om 30.000 kilometer mee te rijden. Dan had je net zo goed een eigen auto kunnen aanschaffenIk heb gelezen dat GW-rijders gemiddeld 12% minder rijden dan andere chauffeurs.
Re: Greenwheels / Frank’s modaliteiten in hoofdsteden
Greenwheels is inderdaad vooral interessant als je voor enkele uren een auto nodig hebt voor een niet al te grote afstand. Het huren verloopt erg vlot en als je maar een keer per maand een auto nodig hebt, is het de goedkoopste formule (en ook de gemakkelijkste).Jeroen schreef: Volgens mij kun je in dat geval beter gewoon een auto huren. Greenwheels is handig voor kleinere afstanden, en als je de auto bij bestemming weer op een greenwheels-plek kan parkeren. Anders betaal je je scheel.
Als je veel kilometers gaat maken over enkele dagen, dan kan je beter een auto huren. Je neemt dan ook de wagen die je nodig hebt (grootte, comfort, etc.). Per kilometer komt dat een stuk goedkoper dan een Greenwheels, en zelfs goedkoper dan een eigen auto als je correct vergelijkt (huurauto's zijn max. enkele jaren oud).