Bericht
door duikgek89 » wo 11 feb 2009, 0:11
Mijn inziens moet je dat doen met emissie eisen. Dan vallen ze vanzelf door de mand. Maar je kunt niet van vandaag op morgen elke twee-takt brommer opladen en in de perser smijten. Dat zijn er veel te veel.
Overigens is een 4-takt misschien wel comfortabeler en veiliger te berijden, aangezien je meer koppel hebt in wat lagere toeren, en dat is met een originele brommer nou net het vervelende. Zeker de nieuwe schakelbrommers die gebouwd zijn op 80 a 90kmh en dan voor een aantal landen begrenst zijn met een stuk ijzer in de uitlaat en/of op de ontsteking, aangezien deze niet in de powerband komen. En een tweetakt doet buiten de powerband zo goed als niks, dat merk je duidelijk als je er op rijdt en dat is veel extremer als bij een 4-takt.
Zo'n brommer die niet van z'n plek komt is mijn inziens zelfs gevaarlijk, als je op de weg tussen de auto's moet rijden. Strak rechts houden is ook gevaarlijk, dan wordt je van de weg gereden. Ik heb het zelf dikwijls geprobeerd, maar uiteindelijk vond ik normaal (vlot voor een brommer dus) optrekken en een "normale" positie op de weg veiliger en prettiger, maar dan wel een normale rijsnelheid aanhouden en niet met 80 overal tussendoor jagen, bumperkleven, over gevaarlijke punten heen scheuren en weet ik wat voor een capriolen allemaal.
Misschien dat het een idee is om de plaats op de weg nogmaals te evalueren. Het lastige is dat originele brommers die volgens de regels bereden worden mijn inziens nergens echt goed tussen passen. Op de weg zijn ze eigenlijk (veel) te sloom om fatsoenlijk mee te komen, en op het fietspad worden ze vaak over het hoofd gezien en is het bovendien gevaarlijk voor fietsers. En dan heb ik het voornamelijk over drukke wegen in de bebouwde kom.
Daar komt bij dat een opgevoerde brommer op de weg veilig bereden KAN(!!) worden, maar zo achterlijk als de meesten rijden is dat zeer zeker geen goede optie. Maar als het gros als malloten over het fietspad gaat racen dan wordt het alleen maar gevaarlijker.
In mijn ogen zou het beter zijn om een constructiesnelheid in te voeren van 55kmh, daarboven nog strenger controleren dan de laatste tijd al gebeurt, beetje zoals in België (constructiesnelheid 45kmh, bij 53kmh ben je flink de sigaar, dat kost je een hele hoop geld (ze slepen hem en stallen hem een tijd, dat moet je betalen, en dan nog een aantal boetes geloof ik)) maar dan meer controles. Dan genoeg vermogen geven om snel op te trekken maar begrenzen zodat ze niet harder kunnen als 55. Alleen dan moet je de begrenzing controleerbaar maken zodat deze niet aan en uit gezet kan worden (of niet omzeild kan worden en men vervolgens de politie voor de gek houd met een andere begrenzer).
Dan kun je ze in de stad veiliger op de weg laten rijden.
Alleen dan zit je weer buiten de bebouwde kom, als men op onoverzichtelijke fietspaden de snelheid niet aanpast, dan kan het daar alsnog gevaarlijker zijn als nu.
Lastig. Maar het grootste probleem is wel duidelijk. Dat is de mentaliteit van de meeste brommerrijders. Ze zien het gevaar niet, denken dat het alleen anderen overkomt, dat het stoer is, en weet ik veel wat allemaal. En zolang dat niet verandert zal het nooit veiliger worden.