Afbeelding

Elektrische auto's

Over de relatie tussen verkeer en milieu

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56861
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Elektrische auto's

Bericht door Chris » wo 30 jan 2019, 16:38

Wel opmerkelijk dat in zo'n zware auto wat extra bagage of passagiers dan al zo'n impact heeft op de range.

Ik vraag me ook af hoe het zit met lange snelwegritten. Als het bereik werkelijk maar 250 - 300 km is vanaf 100% volgeladen, dan moet je praktisch gezien wellicht wel elke 200 km stoppen om hem van 10 > 80% te laden. Misschien met nog wel kortere intervals als er geen snellader op je route zit op het moment dat je hem nodig hebt. Early adopters zullen zoiets wellicht overkomelijk vinden, maar hoe zit dat met de massa? Alhoewel de prijsstelling van Jaguar sowieso niet voor de massa is.

De I-Pace lijkt op het eerste gezicht dan een concurrent voor Tesla, maar er zijn praktische nadelen met de I-Pace, waarbij Tesla technisch gezien toch nog wel op een hogere stand staat. Zelfs een Tesla van 5 jaar geleden is wellicht technisch nog beter dan de I-Pace.

Lekkere Kwal
autoweg
Berichten: 1733
Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30

Re: Elektrische auto's

Bericht door Lekkere Kwal » wo 30 jan 2019, 16:58

^^ op basis van de EPA-range is het contrast ook enorm:
Afbeelding
En aangezien de prijzen in Amerika dermate dicht bij elkaar liggen zie ik de I-pace daar ook veel minder aanslaan dan hier. Als men al niet massaal voor Kona-achtige wagens gaan met een 40% lager verbruik...

Rogier
expressweg
Berichten: 3509
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: Elektrische auto's

Bericht door Rogier » wo 30 jan 2019, 19:41

Als je kijkt hoeveel de I-pace verbruikt, dan is de korte range ook logisch.
Misschien is het model te snel op de markt gebracht, waardoor te weinig tijd had om het model minder zwaar te ontwerpen en het accupakket te optimaliseren.

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2472
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Elektrische auto's

Bericht door Km357 » wo 30 jan 2019, 20:20

^^ Dat zijn algemeen kenmerken voor deze eerste - ware - generatie elektrische auto's. Het helpt natuurlijk ook niet dat zo veel merken zich enkel willen specialiseren op de rijke klant ipv met stadsauto's te beginnen.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56861
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Elektrische auto's

Bericht door Chris » wo 30 jan 2019, 20:30

De Duitse overheid had zich een doelstelling gesteld dat er in 2020 1 miljoen elektrische auto's zouden rondrijden. Momenteel zijn dat er echter maar 53.861. Van de doelstelling is dus maar 5% gerealiseerd en het is duidelijk dat ze het komende jaar niet de resterende 95% gaan halen.

Men zegt nu dat er in 2030 tussen 7 en 10 miljoen elektrische auto's moeten zijn om de klimaatdoelen te halen.

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2472
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Elektrische auto's

Bericht door Km357 » wo 30 jan 2019, 20:46

Klimaatdoelen of klimaateconomische doelen, het verschil is met niet altijd even duidelijk :emo:
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17717
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Elektrische auto's

Bericht door Wouter N14 » wo 30 jan 2019, 20:51

^^ Symboolpolitiek, veel duidelijker ;)
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Myquandro
woonerf
Berichten: 95
Lid geworden op: zo 24 aug 2014, 21:41

Re: Elektrische auto's

Bericht door Myquandro » do 31 jan 2019, 11:34

Km357 schreef:
wo 30 jan 2019, 20:20
Het helpt natuurlijk ook niet dat zo veel merken zich enkel willen specialiseren op de rijke klant ipv met stadsauto's te beginnen.
Het is niet verwonderlijk dat maar weinig merken zich richten op stadsauto's. De kosten van accupakketten zijn nu nog zo hoog dat je vaak voor de prijs van enkel het accupakket al een volledige stadsauto kunt kopen. Als je daar dan nog de auto en elektromotor aan toevoegt dan is zo'n stadsauto al gauw 2x zo duur als het alternatief met verbrandingsmotor. Bij auto's in het segment boven de €50.000,- is het prijs verschil waarschijnlijk beperkt tot 10 to 20%, dat kun je makkelijk overbruggen door de marges wat te verkleinen. Daarnaast tellen systemen als BPM en bijtelling over het totale bedrag van de auto op basis van oa uitstoot. Als je dan een 30% korting kunt krijgen op de auto vanwege lager belastingen dan is het prijsverschil al verdwenen bij auto's in de duurdere klasse, maar nog steeds niet overbrugt bij stadsautootjes. De kans dat je dan ook stadsauto's zal kunnen verkopen met elektrische aandrijflijn is aanzienlijk kleiner dan dat dit lukt in duurdere segmenten.

De prijs van accu's daalt echter heel snel en door toenemende kennis dalen de ontwikkelingskosten, dus ik denk dat met 2 a 3 jaar er ook behoorlijk wat stadsautootjes gaan komen met elektrische aandrijflijnen.

Lekkere Kwal
autoweg
Berichten: 1733
Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30

Re: Elektrische auto's

Bericht door Lekkere Kwal » do 31 jan 2019, 12:21

^^ vergeet ook niet dat hoe lager de prijs, hoe sterker de prijsdruk van de concurrentie, vandaar dat de prijzen erg dicht bij elkaar liggen in de lagere segmenten. Bij de EV is de vraag nog zo groot dat het vaak geen zin heeft om daar prijstechnisch te gaan concurreren.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56861
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Elektrische auto's

Bericht door Chris » do 31 jan 2019, 19:01

Een review van de Tesla Model 3 Performance. Helaas maar een relatief korte impressie, om echt wat te kunnen zeggen over het bereik zou je er veel meer kilometers mee moeten rijden. De specs zeggen niet alles (zoals die Jaguar aantoont). De Tesla zal daar ongetwijfeld beter scoren. Hij noemt ook dat de auto zeer sportief is, helaas wordt er niet veel gezegd over het niveau van comfort. Sommige sportieve auto's zijn vervelend hard als je de reviews moet geloven, terwijl anderen meer gebalanceerd zijn. Hij vraagt zich ook af of de Tesla Model 3 niet vooral een concurrent is voor de Tesla Model S.

Het interieur vind ik persoonlijk niet om aan te zien, zo spartaans en saai. Afgezien van het scherm ademt het vooral de sfeer van een Dacia van 15 jaar geleden uit, zo kaal als het er uit ziet. Ik ben wel benieuwd hoe rijders van BMW of Mercedes daar tegenaan kijken, wat toch qua prijs concurrenten zijn. Het doet mij wel erg af op de kwaliteitsbeleving, wat bij auto's van deze prijsklasse (€ 70.000+) belangrijk is.

Link

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2472
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Elektrische auto's

Bericht door Km357 » do 31 jan 2019, 19:03

Waar de S en de X nog wat een lijn hadden is dit model toch echt wel Chinees saai te noemen. Het is de eerste keer dat ik de 3 zie, maar ben jammer genoeg niet onder de indruk. Net bij een elektrische auto zou de bovenzijde nochtans ietwat flamboyant kunnen vormgegeven worden.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

MaartenE
dorpsstraat
Berichten: 242
Lid geworden op: di 03 nov 2015, 14:16

Re: Elektrische auto's

Bericht door MaartenE » do 31 jan 2019, 19:07

Die Model 3 lijkt in de thumbnail een slechte gerenderde Porsche waarvan de grille mist.
Ziet er maar maf uit.

Bluemoon23
stadsweg
Berichten: 250
Lid geworden op: zo 03 feb 2008, 21:40

Re: Elektrische auto's

Bericht door Bluemoon23 » do 31 jan 2019, 23:24

Inderdaad, ook al heeft een elekrische auto geen grille nodig voor de koeling van de motor, maar een grille smoelt gewoon beter ;)

ZwolleNoord1
woonerf
Berichten: 58
Lid geworden op: vr 24 nov 2017, 19:46

Re: Elektrische auto's

Bericht door ZwolleNoord1 » vr 01 feb 2019, 23:41

Zelfs al zou ik dat geld hebben liggen, dan zou ik nog steeds niet gauw dit model aanschaffen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56861
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Elektrische auto's

Bericht door Chris » zo 03 feb 2019, 19:13

Dat range-debacle van de I-Pace is waarschijnlijk ook een probleem met de Audi E-Tron. Op EV-Database staat die Audi al als de minst zuinige te boek maar er zijn nog weinig praktijktesten.

Bjørn Nyland heeft de Audi getest en die kwam bij 90 km/h op de snelweg uit op 253 Wh/km uit, dat is nog hoger dan EV-Database aangeeft (226 Wh/km). Volgens hem is die snelheid een goede indicator voor een mix van stad, platteland en snelweg. En dan zou je met de E-Tron 330 kilometer ver kunnen komen. Echter wil je een lang stuk rijden op de autosnelweg met 130 km/h dan zal die range nog wel weer een stuk minder zijn. Waarbij dus zelfs dit soort hele dure auto's niet heel praktisch zijn voor lange ritten.

Wat ik graag zou zien bij range specs is hoe ver je kan rijden met 120-130 km/h en een acculading van 80 > 10 > 80%. Dat is volgens mij meer indicatief voor lange ritten met snelladen.

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2472
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Elektrische auto's

Bericht door Km357 » zo 03 feb 2019, 20:37

Op zich nu ook niet zo verwonderlijk. De verbruikcijfers van verbrandingsauto's toetsen ook amper aan de werkelijkheid, dus een zelfde marge bij elektricsch lijkt me niet moeilijk om aan te nemen. We zij sowieso nog een generatie te vroeg van elektrische auto's.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56861
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Elektrische auto's

Bericht door Chris » zo 03 feb 2019, 22:05

Ik heb even gegoogled op wat oudere artikelen (van voor 2014) en destijds had de Rijksoverheid kennelijk de doelstelling dat er in 2020 200.000 elektrische auto's zouden moeten rondrijden. De huidige teller staat op 45.000. Als je PHEV gaat meerekenen zit men op ongeveer 143.000, maar PHEV is een licht krimpend segment, waardoor de groei volledig voor rekening van de BEV zou moeten komen.

PHEV zou wel eens behoorlijk kunnen gaan krimpen omdat dit piekte in december 2016 toen de stimulering eindigde. Over een paar jaar lopen de leasecontracten van die auto's massaal af en het is maar de vraag of de particulier op die modellen zit te wachten, vanaf 2020 eindigt ook het halftarief MRB waardoor een Mitsubishi Outlander je € 90 per maand aan MRB gaat kosten. En die auto's zijn kennelijk ook vrij duur in de verzekering.

Tegelijkertijd zijn er nog niet zoveel EVs te koop die niet veel duurder dan € 50.000 zijn en waar je ook wat mee kan qua bereik. En van die paar modellen die er wel zijn is de levertijd heel lang, ik ben benieuwd wat voor impact dat gaat hebben op de EV verkopen, de cijfers van januari zijn bijvoorbeeld enorm ingezakt voor de dure modellen:

* Tesla: december: 2214, januari: 63
* Jaguar I-pace: december 2621, januari: 15

Exacte cijfers zijn nog niet bekend, zo heeft de Bovag bij de cijfers van de Kona geen onderscheid gemaakt naar aandrijflijn. De Ioniq werd 50% minder verkocht dan in januari 2018. De Opel Ampera-E was ook bijna 50% minder dan een jaar eerder. Nissan Leaf en Renault Zoe laten wel een stijging zien maar de aantallen zijn klein (enkele honderden).

Als ik op basis van de Bovag cijfers een schatting zou moeten maken denk ik dat er in januari circa 1500 EVs zijn geregistreerd, een aandeel van maar 2 of 3%. Bovag geeft bij de cijfers geen onderscheid of de Kona en Niro elektrische versies of reguliere versies zijn (geldt ook voor de Ioniq).

De cijfers zijn hier te zien: https://www.bovag.nl/pers/cijfers

De RVO zal komende week vermoedelijk de exacte cijfers bekendmaken.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56861
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Elektrische auto's

Bericht door Chris » zo 10 feb 2019, 17:17

De Tesla Model 3 bij de ANWB. Ze zijn erg te spreken over de rij-eigenschappen, maar de auto is nog steeds heel erg duur en matig afgewerkt, met een interieur waar de meningen waarschijnlijk sterk over uiteen lopen. Min of meer de bekende punten.

Link

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56861
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Elektrische auto's

Bericht door Chris » vr 22 feb 2019, 19:32

Een vergelijking tussen de Hyundai Kona en de Kia Niro. Twee auto's die technisch vrijwel identiek zijn. En ze kosten in een dikke uitvoering ook nagenoeg hetzelfde (€ 45.000 wordt genoemd).

Maar in de vergelijking scoort de Kia eigenlijk op alle vlakken beter: ruimer, comfortabeler, stiller en beter afgewerkt. Eigenlijk wel een opmerkelijk verschil gezien de identieke prijzen en het feit dat ze van hetzelfde concern komen.

Link

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2472
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Elektrische auto's

Bericht door Km357 » vr 22 feb 2019, 19:38

45 000 euro.

Laat dat even bezinken. Hoeveel liters brandstoftax moet je daar voor consumeren om dat "uit te sparen"?
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17717
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Elektrische auto's

Bericht door Wouter N14 » vr 22 feb 2019, 21:04

Chris schreef:
vr 22 feb 2019, 19:32
Maar in de vergelijking scoort de Kia eigenlijk op alle vlakken beter: ruimer, comfortabeler, stiller en beter afgewerkt. Eigenlijk wel een opmerkelijk verschil gezien de identieke prijzen en het feit dat ze van hetzelfde concern komen.
Zo opmerkelijk is dat niet. De Kona zit een (halve) klasse onder de Niro en is bij de benzineuitvoeringen zo'n 5.000 euro goedkoper. De EV-uitvoeringen zijn zo'n 3.000 euro goedkoper. De Kona is ook als 1.0 leverbaar.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Lekkere Kwal
autoweg
Berichten: 1733
Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30

Re: Elektrische auto's

Bericht door Lekkere Kwal » vr 22 feb 2019, 21:20

Km357 schreef:
vr 22 feb 2019, 19:38
45 000 euro.

Laat dat even bezinken. Hoeveel liters brandstoftax moet je daar voor consumeren om dat "uit te sparen"?
Wegenbelasting, netto onderhoud, restwaarde en netto brandstofprijsverschil. De brandstoftax is slechts een klein component daarvan, je gaat niet elektrisch rijden om specifiek die tax uit te sparen. Als je uberhaupt die auto koopt om puur een tax uit te sparen.

de_Aristocraat
polderweggetje
Berichten: 27
Lid geworden op: ma 24 okt 2011, 17:20
Locatie: Hamburg
Contacteer:

Re: Elektrische auto's

Bericht door de_Aristocraat » za 23 feb 2019, 9:14

En dan nog de vraag: "Wie kopen er een elektrische auto?". Volgens mij is dat van alle EV-verkopen een verwaarloosbaar klein aantal mensen, het merendeel van deze auto's wordt zakelijk gereden. Dan speelt eigenlijk enkel nog leasebudget en bijtelling een rol.

Lekkere Kwal
autoweg
Berichten: 1733
Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30

Re: Elektrische auto's

Bericht door Lekkere Kwal » za 23 feb 2019, 10:44

^^ hangt af vanuit welk perspectief je kijkt. Voor de leasemaatschappij is het rijtje wat ik opnoemde wel de afweging, daar wordt de leaseprijs door bepaald. Als het alleen de brandstoftax zou schelen dan waren de leaseprijzen een stuk hoger (namelijk direct een afspiegeling aan de verkoopprijs) omdat de leasemaatschappij geen brandstofkosten vergoedt.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56861
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Elektrische auto's

Bericht door Chris » za 23 feb 2019, 10:55

Elektrisch rijden is eigenlijk nog helemaal niet doorgebroken behalve in het segment waar de verkopen extreem door fiscale maatregelen wordt beïnvloedt. Onder particulieren is het EV-bezit praktisch nul. Om de EV tot succes te maken zal het daar ook moeten doorbreken en dan moet de prijs nog heel veel omlaag. Dat een Model 3 nu even duur is als een dikke BMW is een feit waar nagenoeg geen particulier van onder de indruk is. Die wil gewoon voor 10.000 - 20.000 een EV met 400 km range kopen.

Rogier
expressweg
Berichten: 3509
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: Elektrische auto's

Bericht door Rogier » za 23 feb 2019, 21:15

^^

Dat klopt en verder moet je niet de huidige prijzen van auto's met een verbrandingsmotor gaan vergelijken, want over de 'bruto' verkoopprijs van EV auto's wordt geen BPM geheven. Eerst zal de prijs van de accu's sterk moeten dalen, voordat deze auto's kunnen gaan doorbreken. Echter dit houdt ook in dat er veel meer kerncentrales (van het huidige type) gebouwd moeten worden, want het elektriciteitsverbruik zal dan ook flink gaan stijgen.

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17717
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Elektrische auto's

Bericht door Wouter N14 » za 23 feb 2019, 22:25

En dan hebben we het hier alleen nog maar over de auto's zelf. Het hele oplaadgebeuren is nog heel erg een kwestie van improviseren en ad-hoc-oplossingen. Daar moet nog heel veel werk verzet worden om tot een echt werkbaar systeem te komen. Nog los van de vraag waar alle stroom vandaan moet komen, en hoe die stroom vervoerd moet worden. Het complete elektriciteitsnetwerk is niet bestand tegen de vraag die zal volgen als de ambities werkelijkheid worden.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Lekkere Kwal
autoweg
Berichten: 1733
Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30

Re: Elektrische auto's

Bericht door Lekkere Kwal » za 23 feb 2019, 23:00

^^ dat is ook zo'n hardnekkig broodje aap dat maar blijft rondzingen. Zie

Tweakers.net: Voldoende laadpalen, voldoende stroom?

Het korte antwoord is: ja, er zal genoeg stroom beschikbaar zijn. Er zijn weliswaar enkele knelpunten, vooral lokaal voor het laagspanningsnet, maar die zijn oplosbaar. Allereerst is het belangrijk om te realiseren dat de overstap niet van de ene op de andere dag gaat. Er zijn momenteel ongeveer veertigduizend volledig elektrische auto's in Nederland en de verkoop lijkt ieder jaar te verdubbelen. Zelfs als in 2030 alleen nog emissievrije auto's verkocht worden en er dan misschien twee miljoen elektrische auto's in Nederland rondrijden, zal het vervolgens nog vele jaren duren voordat het hele wagenpark elektrisch is. Oftewel, de groei gaat geleidelijk en daarop valt te anticiperen.

[...]
Woordvoerder Jeroen Brouwers van Tennet rekende Tweakers voor hoeveel meer energie nodig is. "Als je ervan uitgaat dat 7 miljoen huishoudens in de toekomst ook 7 miljoen auto's bezitten, zal dat in Nederland leiden tot 21TWh extra stroomverbruik per jaar, gebaseerd op het huidige aantal kilometers. Aangezien er momenteel zo'n 120TWh per jaar wordt verbruikt, komt dat dus neer op bijna 18 procent van het huidige gebruik."

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2472
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Elektrische auto's

Bericht door Km357 » zo 24 feb 2019, 8:30

^^ Moet jij mij dan maar eens uitleggen hoe in BE men als overheid zei dat er in November een grote kans was op brown outs door te weinig stroom, met een miniem aandeel elektrisch vervoer op de weg. Stel je nu eens voor dat het aandeel elektrisch 10% was of zo.

Achteraf bleek dat BE niet alleen dure stroom had gekocht in het buitenland (voornamelijk ecovriendelijke bruinkoolstroom uit Duitsland) maar ook nog eens exporteerde naar de UK via een nieuwe leiding op de bodem van het kanaal.

Dus als iedereen elektrisch moet rijden, dan importeren we nog meer van die dure ecovriendelijke stroom om dan hier te kunnen rondrijden in een proper wonderland? Als we zoveel moeten gaan importeren, dan gaat op een bepaald moment onze leverancier voor z'n eigen nationale behoeftes tekort komen en gaat die importeren van nog weer ergens anders.

Als elektrisch vervoer niet kan zonder de eigen productiebehoeftes zodanig te belasten dat vuile stroom moet ingevoerd worden en niet kan gedaan worden met duurzame productie dan moet het van mij écht niet. En dan word ik eigenlijk langzaam op z'n minst moedeloos dat er subsidies in gestoken worden.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Lekkere Kwal
autoweg
Berichten: 1733
Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30

Re: Elektrische auto's

Bericht door Lekkere Kwal » zo 24 feb 2019, 8:54

^^ dat heb ik je al eens uitgelegd. Belgie heeft te lang op hoofdzakelijk de twee kerncentrales geteerd terwijl Nederland sowieso de last verdeeld heeft over verspreid liggende kolen- en gascentrales. Samen met de jaren geleden opgeleverde links met Noorwegen en Engeland hebben we nooit op zwart zaad gezeten. Het is hier simpelweg een effect van stijgende of dalende vraag per jaar en daar baseert men elk jaar de capaciteit op.

Echter België gaat sinds de vele uitval in die centrales pas paniekvoetbal spelen, dus afschakelprogramma's inrichten, inderdaad veel extra capaciteit kopen en de link met Engeland ligt er nu net pas. Die vervolgens nu net de exportlink werd omdat er niet nog meer vraag was, maar je wilt ook liever overcapaciteit dan tekort natuurlijk.

Maar dat hele 'krappe' bij België is een momentopname van 5-10 jaar te laat aan je diversificatie gaan beginnen, niet een permanente situatie die onhoudbaar zou worden als men massaal elektrisch zou rijden of iets dergelijks. Dat je buurman een paar jaar niet op vakantie gaat vanwege een nieuw huis, jonge kinderen en net even een nieuwe baan (krap zitten) is geen indicatie dat hij binnen de komende 10 jaar niet meer regulier op vakantie zou kunnen gaan (armoede).

Wat betreft steenkool en bruinkool geldt ook dat de afname de komende jaren net zo sterk is als de stijging bij elektrisch rijden. Het Verenigd Koninkrijk gebruikt nog maar een paar % kolen, Frankrijk heeft nog 1 kolencentrale, wij hebben de helft al naar biomassa omgezet en door Urgenda is er zelfs kans dat de rest ook binnen 5 jaar dicht gaat of omgebouwd wordt. Dan hou je Duitsland over die van meer dan 70% kool in het verleden nu afgelopen jaar meer wind- dan kolenenergie heeft geproduceerd en kolen alleen maar verder gaat afbouwen. Dat mag ook best sneller en dat gaat met de huidige hetze waarschijnlijk een ook gebeuren, maar feit blijft dat we nu al bij het kantelpunt zijn (Duitsland, Nederland, België) of daar ruim voorbij zijn (Frankrijk, Verenigd Koninkrijk) en dan toch kolenstroom de grote boeman is want dat wordt door elektrisch rijden de de facto vervuiler. Onzin, dat is het nu nog deels, het neemt juist alleen maar af, niet toe. Dat is net als bij het Belgische tekort de nuance missen van het moment anno 2019 en de ontwikkeling op de lange termijn.

Plaats reactie