Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Over de relatie tussen verkeer en milieu

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Lambo19
autoweg
Berichten: 1735
Lid geworden op: Za 27 Sep 2014, 21:38
Locatie: Tremelo

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Lambo19 » Do 28 Mei 2015, 16:59

^^
In mijn ogen moet de computer dan beslissen de zwakke weggebruiker zoveel mogelijk te proberen vrijwaren van schade. Als men de mogelijkheid heeft om de auto te kan uitwijken in de berm te rijden of gewoon te remeen of door te rijden, lijkt me de eerste optie de beste. Wanneer er een dier op de snelweg loopt zal je ook een keuze moeten maken: stoppen of ontwijken en de weggebruikers in gevaar brengen of gewoon doorrijden en hopen dat het dier alsnog zal weggelopen. Bij zo'n belangrijke beslissingen is er nog wel wat werk aan de winkel.

Gebruikersavatar
Wimpie25
expressweg
Berichten: 3710
Lid geworden op: Wo 16 Mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot
Contact:

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Wimpie25 » Do 28 Mei 2015, 23:53

^^
Er is nog een verschil tussen een dier en een menselijk persoon. Welke keuze maakt de machine als elke keuze de waarschijnlijkheid van een menselijk slachtoffer tot gevolg heeft?

duikgek89
expressweg
Berichten: 4937
Lid geworden op: Ma 23 Jul 2007, 15:31

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor duikgek89 » Vr 29 Mei 2015, 13:36

En hoe moet je handelen als de ene een bejaarde is en de andere een persoon van pakweg 20 a 25 jaar? Moet je dan zo kiezen dat de jonge persoon overleeft? Die keuze bewust maken klinkt voor mij al erg onkies.
Warm of koud is een kwestie van referentie.

Gebruikersavatar
Wimpie25
expressweg
Berichten: 3710
Lid geworden op: Wo 16 Mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot
Contact:

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Wimpie25 » Vr 29 Mei 2015, 14:13

^^
Inderdaad, en hoe zou de AI van toekomstige zelfrijdende wagens daarop reageren? Een mens reageert in zo'n geval over het algemeen puur instinctief, de mogelijke slachtoffers die daaruit voorvloeien zijn dus ongelukkige en betreurenswaardig maar over het algemeen puur toevallig. Een machine heeft wel de tijd en het vermogen om daar nog over te oordelen, welke persoon moet het kiezen?

Gebruikersavatar
GuteFahrt
expressweg
Berichten: 3078
Lid geworden op: Di 07 Jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contact:

Re: Zelfstandig rijdende auto's

Berichtdoor GuteFahrt » Di 15 Sep 2015, 12:39

Tom Tom heeft een 3D kaart gelanceerd (voor de Duitse Autobahn) en het zgn. "Road DNA," wat zelfrijdende auto's volgens het artikel weer een stapje dichterbij brengt.

http://www.nu.nl/beurs/4125257/tomtom-lanceert-3d-kaart-autobahn.html

Het klinkt heel wat, deze trend gaat steeds verder, dat is duidelijk. Maar of ik er nou echt blij van wordt, dat kan ik nou ook weer niet zeggen.

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
expressweg
Berichten: 4264
Lid geworden op: Ma 21 Nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren
Contact:

Re: Zelfstandig rijdende auto's

Berichtdoor Jackbauer1350 » Ma 26 Okt 2015, 20:30

Tesla heeft inmiddels een software update die het zelfstandig rijden al een hele stap dichterbij heeft gebracht.

Artikel op nu.nl

Uiteraard zitten hier nog veel haken en ogen aan en is het niet de bedoeling achterover te gaan leunen achter het stuur. Het is echt bedoeld als een ondersteunend hulpmiddel.

Gebruikersavatar
marcel
expressweg
Berichten: 3698
Lid geworden op: Ma 07 Mar 2005, 14:15
Locatie: Adliswil CH
Contact:

Re: Zelfstandig rijdende auto's

Berichtdoor marcel » Za 20 Aug 2016, 13:50

Uber introduceert deze maand al zelfrijdende auto's in Pittsburgh:
https://techcrunch.com/2016/08/18/ubers ... his-month/
Er zitten wel twee mensen bij dus echt zelfstandig is het nog niet. Ford en BMW denken dat in 2021 te kunnen:
https://www.technologyreview.com/s/6021 ... omous-car/

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 45762
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Chris » Za 20 Aug 2016, 13:57

Ik heb wel eens gelezen dat zelfrijdende taxi's zoals van Uber de doodsteek zullen zijn voor het openbaar vervoer in sommige gebieden.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter & Moderator
Berichten: 34548
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Vinny » Zo 21 Aug 2016, 16:32

Als de taxiwereld niet zo corporatistisch zou zijn was dat allang het geval...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Ds79m
Moderator
Berichten: 7804
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 13:17

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Ds79m » Zo 21 Aug 2016, 17:24

Chris schreef:Ik heb wel eens gelezen dat zelfrijdende taxi's zoals van Uber de doodsteek zullen zijn voor het openbaar vervoer in sommige gebieden.

Dit lijkt me op zich een vrij makkelijk te beconcurreren dienst, dus het lijkt me op lange termijn voor iedereen een vooruitgang.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 45762
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Chris » Za 17 Sep 2016, 12:56

Een stukje van de Reason Foundation over zelfrijdende auto's.

First, the Ethics of AVs session cut through the usual superficial questions to consider the following: Should the system direct drivers to cut through a residential neighborhood if it reduces trip time by 30 seconds? Could a car be programmed to drive past certain advertisers? What privacy expectations will users of automated/connected vehicles have to give up?


Het eerste punt zie je nu al problematisch zijn met navigatiesystemen, vooral die gebruik maken van real-time verkeersinformatie. Je krijgt dan situaties waarin veel verkeer over wegen worden geleid waar je dat liever niet hebt, of die daar niet op ingericht zijn. Ik las een tijdje terug al over bewoners die continu een file doorgaven op Waze om te voorkomen dat er sluipverkeer door hun straat kwam.

Die laatste twee items zijn ook ontwikkelingen die relevant zijn. Als ik het goed begrijp geven Tesla's al zeer veel (alle?) informatie over het voertuig door aan de fabrikant, inclusief locatie. Het is lastig te controleren of autofabrikanten hier misschien nog verder in willen gaan, zoals alles doorsturen van gegevens van je telefoon die je op de auto aansluit. Als maatschappij hebben we eigenlijk al de blatante schending van de privacy door telefoonfabrikanten / app-ontwikkelaars geaccepteerd. De veel bekritiseerde surveillance van geheime diensten is kinderspel vergeleken met de informatie die Facebook of Google van je krijgt.

In het zelfde artikel gaat men ook nog in op de enorme onzekerheid die kleeft aan zelfrijdende auto's, en dan met name hoeveel het aantal voertuigkilometers (VMT genoemd) zal toenemen. In de meeste aannames wordt een forse groei voorzien. Zelfrijdende auto's worden immers ook interessant voor mensen die nu geen auto kunnen of mogen rijden. In principe zou zelfs een kind een reis kunnen maken. En dan heb je het nog niet over een potentiële switch van openbaar vervoer en taxi naar zelfrijdende auto's.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 12971
Lid geworden op: Ma 26 Jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contact:

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Kaaiman » Za 17 Sep 2016, 13:18

Gerelateerd aan het sluipverkeerprobleem door elektronische snufjes is ook een kilometerheffing. Als je een kortere route (= goedkoper) door woonstraten rijdt die volgens de navigatie ook nog sneller is (al scheelt het 3 seconden), dan wordt het natuurlijk een complete chaos.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie
Interesse in wegenkaarten van Michelin, Die Generalkarte en andere uitgevers? PB me!

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 45762
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Chris » Di 13 Dec 2016, 15:17

Een video van Autoweek over autonoom rijden:

Link


Als ik dit zo zie staat het nog aardig in de kinderschoenen. Veel meer dan binnen de lijnen blijven en afremmen voor verkeer voor je is het nog niet. Van rijstrook wisselen kan, maar alleen als de bestuurder het zelf aangeeft. Dat soort beslissingen kan de auto dus nog niet zelf nemen.

Deze techniek heeft op dit moment eigenlijk nog nauwelijks meerwaarde. Je kan geen krant gaan lezen of je auto een uur over de autoroute laten rijden. Je mag je handen maar een korte tijd van het stuur houden en in de video is ook nog niet te zien dat de auto op basis van navigatie ook kan afslaan of een afrit kan nemen. Hooguit kan je snel een berichtje sturen via Whatsapp, maar dat is eigenlijk verboden.

Rogier
expressweg
Berichten: 2626
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:54
Contact:

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Rogier » Di 13 Dec 2016, 16:01

^^

Daarom ben ik geen groot voorstander van de huidige systeem. De afzonderlijke vangsystemen (dodehoek, enz) kunnen de veiligheid inderdaad verbeteren, omdat eventuele rijfouten hiermee op tijd aangegeven worden en de bestuurder de fout op tijd kan corrigeren. Bij deze systemen wordt de bestuurder echter minder bij het rijden zelf betrokken en juist dat kan tot minder veilige situaties leiden. Uit onderzoek is namelijk gebleken dat dit soort systemen ook fouten maken en het in de gaten houden van dit soort systemen zijn mensen zeer slecht in. In de luchtvaart zijn regelmatig ongelukken gebeurd, omdat piloten teveel op de automatische piloot vertrouwden.

Starlet
dorpsstraat
Berichten: 232
Lid geworden op: Do 02 Jun 2011, 13:06
Locatie: Bergen op Zoom

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Starlet » Do 15 Dec 2016, 14:23

^^ Vanochtend nog iemand in een Tesla gezien die zat te appen. Ja de auto bleef natuurlijk mooi tussen de lijnen en hield afstand tot de voorganger. :facepalm:

Lekkere Kwal
verkeersader
Berichten: 625
Lid geworden op: Ma 04 Apr 2005, 1:30
Contact:

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Lekkere Kwal » Do 15 Dec 2016, 15:08

Rogier schreef: In de luchtvaart zijn regelmatig ongelukken gebeurd, omdat piloten teveel op de automatische piloot vertrouwden.
Eh, nee. Van de ongelukken die gebeuren (en die zijn zeer sporadisch) is een significant deel mede veroorzaakt door vertrouwen van de piloten in de techniek, zowel in de autonome sturingen (er is niet één 'automatische piloot', je stelt alles apart in) als de sensoren. Dat betekent niet dat de aanwezigheid ervan de ongelukken veroorzaken, dat is de boel omdraaien. Het enorm lage aantal vliegtuigongelukken (los van die opzettelijk veroorzaakt zijn) komt mede dankzij die techniek.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 45762
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Chris » Do 15 Dec 2016, 15:34

De zelfrijdende auto's van Uber in San Francisco zijn van de weg gehaald door de staat.

In deze video is te zien dat de zelfrijdende auto vol door rood rijdt (passage van het zebrapad ongeveer 6 seconden nadat het verkeerslicht op rood staat).

Link

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 45762
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Chris » Vr 23 Dec 2016, 22:16

Een rapport over zelfrijdende auto's en de implicaties voor het ontwerp van wegen: https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... -van-wegen

Interessante bevindingen in het algemeen is dat het veel langer gaat duren voordat volledig zelfrijdende auto's gemeengoed gaan worden dan je uit sommige media opmaakt. Experts verwachten een volledige beschikbaarheid van de zogenaamde SAE level 5 zelfrijdende auto's pas rond 2075 plaats zal vinden of misschien wel nooit. In een level 5 zelfrijdende auto ben je uitsluitend nog passagier.

Elders las ik ook opinies dat level 5 zelfrijdende auto's veel complexer zijn dan mensen denken op basis van de huidige ontwikkelingen. Een level 5 auto moet op alle typen wegen, in alle weersomstandigheden en met alle mogelijke variabelen kunnen rijden. Ik las dat een level 5 zelfrijdende auto een factor 10 complexer wordt geacht dan een vliegtuig zonder piloot. De afstand tussen voertuigen is veel kleiner, de reactietijd veel korter en het aantal variabelen veel groter.

Kritiek las ik ook dat een level 5 situatie zeer ongunstig is voor kwetsbare weggebruikers als voetgangers en fietsers.

In plaats van een layout met vaste opstelstroken en rijstroken zou het kruispunt bij 100% level 5 mogelijk ook compleet anders ingericht kunnen worden. Met voertuig-voertuig en voertuig-infra communicatie zou geregeld kunnen worden welk voertuig wanneer op het kruisingsvlak aanwezig is (en wie voorrang heeft op wie). Dan zijn er in principe geen opstelstroken en rijstroken meer nodig. Alleen voor niet geautomatiseerd verkeer (fietsers, voetgangers, …), als dat aanwezig is, dient er nog apart geregeld te worden. In deze situatie kan overwogen worden fysieke barrières à la spoorbomen te plaatsen zodat kwetsbare verkeersdeelnemers niet het kruispunt op kunnen als daar ZRA’s rijden. Als zulke barrières er niet zijn, kan het gebeuren dat fietser of voetgangers misbruik maken van de eigenschap dat ZRA’s stoppen als ze een obstakel detecteren. Omgekeerd kan het ook zijn dat fietsers en voetgangers angst hebben om over te steken als er ZRA’s in de buurt zijn (ook al zijn die geprogrammeerd om niet op de kruising te rijden als het langzaam verkeer groen heeft).

In het rapport wordt ook gesproken van de transitie met gemengd verkeer van verschillende mate van zelfrijdende voertuigen (SAE level 2-5) waarin zelfrijdende voertuigen een grotere marge van veiligheid moeten aanhouden dan menselijke bestuurders doen, en de congestie juist toeneemt hierdoor.

Een onzekerheid daarbij is het verloop van de implementatie van de ZRA technologie. De verwachting is dat fabrikanten eerst extra veiligheidsmarges inbouwen in hun voertuigen, waarmee volgafstanden tussen voertuigen eerst groter zullen worden dan in het huidige verkeer gebruikelijk is (zie ook de volgafstanden van ACC). Mogelijk zijn de ZRA’s in het begin ook nog niet slim genoeg om het complexe weefproces soepel en vlot te laten plaatsvinden. Een en ander kan dan betekenen dat er met ZRA’s eerst meer ruimte en tijd nodig is om weven vlot en comfortabel mogelijk te maken, met als resultaat een mogelijk langer weefvak, of toch fysiek ontvlechten.




As Nair’s remarks made clear, we’re still a long way from having robotic chauffeurs that can reliably drive cars through any traffic scenario without the aid and oversight of a capable human being. While it may be relatively straightforward to design a car that can drive itself down a limited-access highway in good weather, programming it to navigate chaotic city or suburban streets or to make its way through a snowstorm or a downpour poses much harder challenges. Many engineers and automation experts believe it will take decades of further development to build a completely autonomous car, and some warn that it may never happen, at least not without a massive and very expensive overhaul of our road system.

Het gemengde scenario (voertuigen van verschillende SAE levels wordt ook als complex en mogelijk nadelig voor de verkeersveiligheid genoemd.

Consider safety. It’s often assumed that automation will reduce traffic accidents, if not eliminate them entirely. But that’s not necessarily the case. Research into human-computer interaction reveals that partial automation can actually make complex tasks like driving more dangerous. People relying on automation quickly become complacent, trusting the computer to perform flawlessly, and that raises the odds that they’ll make mistakes when they have to reengage with the work, particularly in an emergency.

Dit wordt ook genoemd als een probleem met de autopilot van Tesla. Mensen denken te snel het volledig over te kunnen laten aan de computer maar zo'n scenario bestaat nog niet. In een noodgeval zal je zeer snel moeten kunnen reageren, dat gaat niet als je ondertussen aan het internetten bent op je tablet.

A study of drivers by U.K. scholars Neville Stanton and Mark Young found that while shifting routine driving chores to computers can reduce workload and stress, it also “lulls drivers into a false sense of security.” They lose “situational awareness,” which can have tragic consequences when split-second reactions are required to avoid an accident.

http://fortune.com/2015/02/18/the-hype- ... -overdone/

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 16461
Lid geworden op: Vr 08 Jul 2005, 12:56
Locatie: Den Haag

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Wouter N14 » Vr 23 Dec 2016, 22:34

Mooi dat het eindelijk een keer goed op papier staat. Autofabrikanten beloven van alles en veel overheden en particulieren geloven van alles, maar inderdaad hebben we nog een héle lange weg te gaan. Voor zover we überhaupt zo ver willen en kunnen komen. Hierom vond ik dat laatste promofilmpje van Tesla ook zo suf (en eigenlijk ook misleidend), want daar reden ze over vrijwel uitgestorven en rechte wegen. In de vliegtuigwereld is toch ook een vergelijkbare ontwikkeling geweest? Op een gegeven kon alles automatisch waardoor piloten niet op tijd alert waren als er toch iets niet helemaal goed ging. Toen hebben ze een aantal handelingen verplicht manueel gemaakt (of iets van die strekking dacht ik).
Life is too short to remove USB safely - tekst achterop een Nepalese vrachtwagen

Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 34365
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contact:

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Rene » Za 24 Dec 2016, 13:24

Ik wist al van dit rapport af, ben blij dat het nu al formeel openbaar is gepubliceerd.

Vooral de datum die genoemd wordt - 2075 - is erg belangrijk. Er lopen namelijk al te veel opportunistische lieden rond die denken dat we in 2030 wel af kunnen met een kale weg zonder markeringen, borden en wat dies meer zij...
Cornelis Lely, niet alleen de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 20925
Lid geworden op: Di 26 Apr 2005, 11:39

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Coen Tunnel » Za 24 Dec 2016, 16:02

2075. Ik ga ervan uit dat ik dan al dood ben. Maar hopelijk niet doodgereden door een zelfrijdende auto's. :lol:


Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter & Moderator
Berichten: 34548
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Vinny » Ma 26 Dec 2016, 10:00

Ik vermoed dat ze zulke dingen eerst gaan uittesten in steden die nog gebouwd moeten worden. Dan kan je ook de infrastructuur er op aanpassen. En misschien moet je zelfrijdende auto's sowieso niet toestaan in woonwijken (met gemengd verkeer).
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 45762
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Chris » Zo 15 Jan 2017, 21:17

Ik volg de Surface Transportation Newsletters van de Reason Foundation. Er staat regelmatig wat interessants in over autonome voertuigen.

Hier een stukje over vehicle-to-infrastructure (V2I) communicatie, de 'smart mobility' waarover je vaak leest maar waarvan weinig concreets naar buiten komt behalve buzzwoorden.

And on V2I, let's see a serious benefit/cost analysis that is subjected to rigorous peer review, before we even think about any kind of mandate for that. At a time when a very large fraction of urban traffic signals do not even feature state-of-the-art timing systems, it's a bit utopian to think that thousands of cash-strapped local governments are going to upgrade all kinds of roadside infrastructure to communicate with vehicles. How much would that cost, and over how many decades would it be implemented?

Questioning the Rush to Connected Vehicles

Dit gaat uiteraard over de Verenigde Staten, maar het is ook wel door te trekken naar Europa. Hoe realistisch is het om te verwachten dat overheden enorme sommen geld gaan uittrekken voor digitale infrastructuur op alle wegen, met technologie die ook nog eens heel erg de wet van de remmende voorsprong heeft? Een wegdek gaat 20 jaar mee, kunstwerken 50-100 jaar, maar digitale technologie veel korter.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 16461
Lid geworden op: Vr 08 Jul 2005, 12:56
Locatie: Den Haag

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Wouter N14 » Ma 16 Jan 2017, 9:18

Met het licht winterse weer van de afgelopen dagen zat ik mij ook af te vragen hoe autonome voertuigen daar mee om gaan. Zijn ze in staat zelf snelheid te minderen in een sneeuwbui? Hoe gaan ze om met ondergesneeuwde markeringen en borden? Hoe lang blijven sensoren, camera's en radars betrouwbaar met verminderd zicht?
Life is too short to remove USB safely - tekst achterop een Nepalese vrachtwagen

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 13172
Lid geworden op: Do 31 Mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contact:

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor mavas » Za 28 Jan 2017, 10:54

Rene schreef:Ik wist al van dit rapport af, ben blij dat het nu al formeel openbaar is gepubliceerd.

Vooral de datum die genoemd wordt - 2075 - is erg belangrijk. Er lopen namelijk al te veel opportunistische lieden rond die denken dat we in 2030 wel af kunnen met een kale weg zonder markeringen, borden en wat dies meer zij...
Binnen mijn werkgever kennen ze dit document volgens mij nog niet. Ik zal dit eens gauw onder de aandacht brengen.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 45762
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Chris » Za 28 Jan 2017, 11:01

Hier een stukje van Autoweek Live Drive in een Seat Ateca. Deze heeft een beperkte zelfrijdende functie (automatische cruise control met een lane keeping system). Wat gebeurt er nu als je te lang niet aan het stuur zit? Het ding maakt gewoon een seconde een noodstop om je te attenderen. Midden op de snelweg. :facepalm:

https://youtu.be/nKggOdiw9xI?t=653

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 13172
Lid geworden op: Do 31 Mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contact:

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor mavas » Za 28 Jan 2017, 11:08

Gewoon op de A5 :schrikreactie:
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Egbert
verkeersader
Berichten: 726
Lid geworden op: Do 27 Okt 2011, 8:10

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Egbert » Za 28 Jan 2017, 11:25

Een seconde? In het filmpje noemen ze het een halve seconde en in feite is het een misschien een tiende seconde.

Maar goed, dat maakt het nog altijd een volstrekt idiote implementatie.

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder & Moderator
Berichten: 7313
Lid geworden op: Di 21 Okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contact:

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor captain007 » Za 28 Jan 2017, 11:47

Leipe implementatie ja. Voor je het weet heb je een verkeersruzie te pakken als je de verkeerde tegenkomt. Ik zou dan liever zien dat ie het systeem afschakelt en stopt met gasgeven i.p.v. zo'n remming.

Rogier
expressweg
Berichten: 2626
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:54
Contact:

Re: Zelfrijdende auto's en vrachtwagens

Berichtdoor Rogier » Za 28 Jan 2017, 14:10

Beter is om in die situaties een zeer irritante pieptoon te laten horen i.v.m. vibreren van de stoel.


Terug naar “Verkeer & milieu”



Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast