In 2010 geen vuile auto de stad meer in

Over de relatie tussen verkeer en milieu

Moderator: Moderatoren

Plaats reactie
zody
expressweg
Berichten: 2707
Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
Locatie: Antibes D2559

In 2010 geen vuile auto de stad meer in

Bericht door zody » za 02 dec 2006, 18:32

Het Parool schreef:In 2010 geen vuile auto de stad meer in

Van een verslaggever

AMSTERDAM - Vanaf 2010 moeten alleen nog 'schone' vrachtwagens binnen de ring van de A10 worden toegelaten. Auto's, busjes, bussen en boten met dieselmotoren zonder roetfilters mogen de stad niet meer in. Bezoekers moeten nog meer parkeergeld betalen.

Dat zijn enkele 'zwaarwegende adviezen' voor een schonere lucht die 'een burgerjury' van vijftig Amsterdammers gisteren heeft aangeboden aan wethouder Tjeerd Herrema (Verkeer).

Herrema zal het pakket voorgestelde maatregelen met de stadsdelen en het bedrijfsleven bespreken. De resultaten zal hij verwerken in een verkeersplan, dat begin volgend jaar van kracht wordt.

Het is voor het eerst dat burgers via zo'n burgerpanel bij politieke besluiten worden betrokken. De gemeente wil dat vaker doen. Onderzoeksbureau O+S had voor dit panel vijftig Amsterdammers geselecteerd die binnen de Ringweg wonen.

Het pakket maatregelen dat de burgerjury voorstelt, is een mengeling van conventionele en opmerkelijke plannen.

Zo vraagt de denktank ook 'welkomstcentra met een goede dienstverlening' toe te voegen aan de parkeer- en reis(P+R)-terreinen aan de randen van het centrum of van de stad. Wie daar parkeert, moet gratis of heel goedkoop met het openbaar vervoer kunnen reizen, of anders met 'schone taxi's' of per fiets.

Dat het openbaar vervoer moet worden uitgebreid en verbeterd, is een vaker gehoorde suggestie, maar de burgerjury wil behalve meer comfort en punctualiteit ook veel meer ruimte voor fietsen, 'vrachtpakketten' en kinderwagens in de tram.

'Dynamisch verkeersmanagement', dat kan bevorderen dat het verkeer doorstroomt, moet sneller worden ingevoerd, wat zoveel inhoudt als het plaatsen van 'slimme verkeerslichten die weten hoe lang files zijn', en 'routeplanners die het verkeer om de file of het verkeersongeval heen sturen'.

Het panel heeft nog geen standpunt ingenomen over het idee eerder te beginnen met een proef met de kilometerheffing in de regio. Het ontbrak de leden van de burgerjury aan voldoende informatie om dat idee goed te beoordelen.

© Het Parool, 02-12-2006, 10:40 uur
Stuur dit artikel naar een bekende
Espace de zody 8-)

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35656
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Bericht door Rene » za 02 dec 2006, 18:41

burgerjury :kots:

zody
expressweg
Berichten: 2707
Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
Locatie: Antibes D2559

Bericht door zody » za 02 dec 2006, 18:44

Het gaat om de inhoud.
Espace de zody 8-)

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35656
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Bericht door Rene » za 02 dec 2006, 18:44

Die is dus ook navenant... :neenee: :roll:

zody
expressweg
Berichten: 2707
Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
Locatie: Antibes D2559

Bericht door zody » za 02 dec 2006, 18:53

Op de plek waar mijn interne ventilatiesysteem zit zijn de witte muren rondom de ventilatieroosters pikzwart van het roet afkomstig van de diesels die dagelijks over de Kasteel Traverse rijden. Mijn eigen diesel heb ik voorzien van een roetfilter, hoewel dit niet verplicht is, puur om het milieu te ontlasten. Daarom vind ik de inhoud van dat artikel zo gek nog niet. Peugeot, Citroen, Fiat en Ford hebben bewezen dat het ook anders kan.
Espace de zody 8-)

R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 » zo 03 dec 2006, 1:47

Inderdaad, zo gek zijn hun ideeën niet. Wanneer je ziet dat de totale kost voor het reinigen van gevels in een stad oploopt tot in de miljoenenen euro's, dan lijkt het me zeker geen gek idee. In Gent zijn die kosten trouwens sterk gedaald sinds men het centrum autovrij gemaakt heeft.
Laatst gewijzigd door R4 op zo 03 dec 2006, 16:44, 1 keer totaal gewijzigd.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

Riva
autoweg
Berichten: 1880
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:37
Locatie: Leusden

Bericht door Riva » zo 03 dec 2006, 16:39

Over het algemeen ben ik ook niet zo voor al te veel invloed van de bevolking d.m.v. bijvoorbeeld referenda. Wel kan het zijn dat er goede ideeën leven onder de bevolking en die moet je gewoon meenemen in de besluitvorming. Zie bijvoorbeeld de vraag van minister Peijs aan haar ambtenaren om na te denken over oplossingen voor het fileprobleem. Baat het niet dan schaadt het niet. De ideeën van deze burgerjury vind ik zo gek nog niet. Meer ruimte voor fietsen in de tram neemt bijvoorbeeld de nadelen van openbaar vervoer m.b.t. voor- en natransport gedeeltelijk weg. Ook goedkoop te huren fietsen bij P+R-terreinen vind ik een goede gedachte, net als sneller invoeren van verkeersmanagementsystemen. In Amsterdam zijn nog zat VRI's zonder aparte aparte voorziening voor linksaf, waardoor men midden op de kruising moet staan wachten tot de rechtdoorstroom voorbij is.
Laatst gewijzigd door Riva op ma 04 dec 2006, 12:40, 3 keer totaal gewijzigd.
Rainier

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6146
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Bericht door Jeroen » zo 03 dec 2006, 17:08

Fietsen meenemen in de tram? Dat zie ik nu helemaal niet zitten. In een niet al te drukke trein nemen fietsen toch al redelijk wat ruimte in, laat staan in een overvolle tram. Bovendien is een tram ook nauwelijks sneller, zeker in Amsterdam. Gratis of goedkoop fietsverhuur op P+R locaties vind ik dan overigens wel weer een goed idee.

Frank_NL
stadsweg
Berichten: 436
Lid geworden op: vr 11 mar 2005, 13:47
Locatie: Maastricht

Bericht door Frank_NL » ma 04 dec 2006, 19:46

René schreef:burgerjury :kots:
Democratie!

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35656
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Bericht door Rene » ma 04 dec 2006, 20:07

Dat is wat anders, Frank. Een gemeenteraad is bijvoorbeeld democratisch gekozen.
Een raad van 50 'aangewezen' burgers heeft niets met democratie te maken.

Frank_NL
stadsweg
Berichten: 436
Lid geworden op: vr 11 mar 2005, 13:47
Locatie: Maastricht

Bericht door Frank_NL » ma 04 dec 2006, 21:06

Waarom niet? In een democratie mag het volk spreken, ook via andere wegen dan de politiek.

Matt
verkeersader
Berichten: 574
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 16:39
Locatie: Nuth

Bericht door Matt » di 05 dec 2006, 9:53

Omdat er geen relatie hoeft te zijn tussen deze "50 aangewezen burgers" en de werkelijke mening van de meerderheid. Die 50 mensen vertegenwoordigen dan een minderheid, terwijl ze wel claimen de meerderheid te vertegenwoordigen.

Een voorbeeld uit de praktijk: Bij een nieuwbouwwijk vond een kleine minderheid (20% vd bewoners) dat er te hard gereden werd. Die 20% organiseerde een comité, stapte naar de gemeente, presenteerde zich als 'representatie van de buurt' en kreeg het voor elkaar dat de hele wijk met drempels werd volgeplemt. De meerderheid (80%) ergerde zich groen en geel aan de overdaad van drempels. Toen de gemeente daar mee geconfronteerd werd, reageerde ze hoogst verbaasd: "Hoezo ergernis? De mensen wilden toch al die drempels? O, dat comité representeerde niet de meerderheid? Ja, dat kunnen wij als gemeente ook niet weten!".

Daarom sta ik, net als René, erg kritisch tegen over clubjes van "aangewezen burgers".
Fahrn, fahrn, fahrn, auf der Autobahn...

Riva
autoweg
Berichten: 1880
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:37
Locatie: Leusden

Bericht door Riva » di 05 dec 2006, 11:02

Daarom moet je die clubjes ook niet zien als volksvertegenwoordiging, maar als denktank. Dan kunnen ze best goede ideeën opleveren.
Rainier

zody
expressweg
Berichten: 2707
Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
Locatie: Antibes D2559

Bericht door zody » di 05 dec 2006, 11:03

Lijkt mij ook de juiste interpretatie Riva.
Espace de zody 8-)

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35656
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Bericht door Rene » di 05 dec 2006, 11:43

Maar maak er dan geen "zwaarwegend advies" van. Hooguit "een advies".

Overigens ben ik van mening dat je voor een "denktank" geen leken moet nemen.

zody
expressweg
Berichten: 2707
Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
Locatie: Antibes D2559

Bericht door zody » di 05 dec 2006, 12:11

In ieder geval geven zij geen bindend advies en dat is maar goed ook.
Espace de zody 8-)

zody
expressweg
Berichten: 2707
Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
Locatie: Antibes D2559

Bericht door zody » wo 21 mar 2007, 20:05

Volkskrant (21-03-2007) schreef: 17:12
Vuile vrachtwagens vanaf 1 juli uit binnensteden geweerd

ANP

RIJSWIJK - Vanaf deze zomer zijn vervuilende vrachtwagens niet meer welkom in veel Nederlandse binnensteden. Op 1 juli worden de eerste ‘milieuzones’ ingesteld, waarbinnen alleen schonere vrachtauto's en vrachtauto's met een roetfilter nog worden toegelaten.
Het verbod op vuile vrachtwagens komt voort uit een convenant dat tien gemeenten vorig jaar ondertekend hebben. In onder meer Utrecht, Eindhoven en Tilburg gaat de regeling per 1 juli in.

Rotterdam volgt deze zomer. ‘Een exacte datum durf ik niet te noemen’, zei een woordvoerster van de gemeente Rotterdam woensdag.

De meeste Nederlandse gemeenten die kampen met luchtvervuiling hebben zich inmiddels bij het convenant aangesloten, liet een woordvoerster van het ministerie van VROM weten. Amsterdam en Den Haag laten nog onderzoeken wat de effecten van een ‘milieuzone’ zijn.

Voor de oudste vrachtwagens, volgens Europese normen type 0 en type 1 genoemd, betekent het verbod dat zij de steden per 1 juli niet meer in mogen. ‘Die zijn over het algemeen ouder dan 12 jaar en vervuilen het meest’, aldus een woordvoerder van de gemeente Tilburg.

Vrachtwagens van type 2 en 3 krijgen tot december respijt, omdat de benodigde roetfilters nog niet allemaal leverbaar zijn. Bedrijven krijgen subsidie om de filters in te bouwen.

In Utrecht wordt de milieuzone met camera's in de gaten gehouden. In Tilburg wordt dit in eerste instantie door opsporingsambtenaren gedaan. Later schakelt ook de Brabantse stad over op een camerasysteem. De boete bij overtreding is 100 euro.

Schone lucht is ook van belang voor de economische activiteit. Steden die niet aan de Europese normen voor luchtkwaliteit voldoen, kunnen door de Raad van State gedwarsboomd worden in hun bouwplannen.

De belangenorganisaties voor het wegtransport EVO en TLN benadrukken dat volgens de afspraken gemeenten op hun beurt maatregelen moeten nemen voor efficiëntere bevoorrading van de binnenstad. Het gaat dan bijvoorbeeld om betere laad- en losplaatsen en betere afstemming van verkeerslichten.

Deze en andere maatregelen bevorderen ook de luchtkwaliteit. Het instellen van milieuzones is dan in veel gevallen niet eens nodig, aldus de organisaties. Ze zullen waar nodig via arbitrage dit soort maatregelen proberen af te dwingen.
In het begin van deze draad spreekt Het Parool nog over 2010 als datum om vuile trucks te weren binnen de ring A10 in Amsterdam maar men is nu in andere steden wel heel erg snel en voortvarend door het al op 1 juli 2007 in te laten gaan.
Espace de zody 8-)

Plaats reactie