Goed nieuws dus En we blijven maar uitgemolken worden door de overheid, o.a. onder het mom van milieuvervuiling.Volkskrant (21-05-2007) schreef: 10:30
CBS: Auto veel schoner dan gedacht
Van onze verslaggever
AMSTERDAM - De auto is veel schoner dan gedacht. Volgens het Centraal Bureau van de Statistiek (CBS) is de uitstoot van fijn stof en stikstofoxiden door personenauto’s is in de periode 1990–2005 5 tot 15 procent lager dan tot dusverre was aangenomen.
Het CBS publiceerde maandag nieuwe nauwkeuriger gegevens over het aantal gereden kilometers en nieuwe inzichten over de uitstoot van luchtverontreinigende stoffen per voertuigkilometer. Hierdoor zijn de schattingen van de schadelijke emissies door het wegverkeer over de periode 1990–2005 naar beneden bijgesteld.
Uit nieuwe CBS-cijfers over het aantal personenautokilometers op de Nederlandse wegen blijkt de jaarlijks door personenauto’s afgelegde afstand ongeveer 5 procent lager dan eerder was aangenomen. Verder zijn nieuwe emissiefactoren berekend, waaronder die voor fijn stof en stikstofoxiden. Deze zijn gemiddeld 6 procent lager dan de oude.
CBS: Auto veel schoner dan gedacht
Moderator: Moderatoren
CBS: Auto veel schoner dan gedacht
Espace de zody
-
- verkeersader
- Berichten: 869
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006, 15:39
- Locatie: Haag van de Graaf
Re: CBS: Auto veel schoner dan gedacht
Ik hoorde het op de radio vanochtend ja, auto's verantwoordelijk voor 16% van de CO2 uitstoot. Vraag ik me af wat de andere bijdragen zijn. Misschien is de mens wel de grootste bijdrager (in de zin van ademen). Ik moest er in elk geval hard om lachen. Misschien dat de 80-km zones binnenkort verleden tijd zijn ?zody schreef:Goed nieuws dus En we blijven maar uitgemolken worden door de overheid, o.a. onder het mom van milieuvervuiling.Volkskrant (21-05-2007) schreef: 10:30
CBS: Auto veel schoner dan gedacht
Van onze verslaggever
AMSTERDAM - De auto is veel schoner dan gedacht. Volgens het Centraal Bureau van de Statistiek (CBS) is de uitstoot van fijn stof en stikstofoxiden door personenauto’s is in de periode 1990–2005 5 tot 15 procent lager dan tot dusverre was aangenomen.
Het CBS publiceerde maandag nieuwe nauwkeuriger gegevens over het aantal gereden kilometers en nieuwe inzichten over de uitstoot van luchtverontreinigende stoffen per voertuigkilometer. Hierdoor zijn de schattingen van de schadelijke emissies door het wegverkeer over de periode 1990–2005 naar beneden bijgesteld.
Uit nieuwe CBS-cijfers over het aantal personenautokilometers op de Nederlandse wegen blijkt de jaarlijks door personenauto’s afgelegde afstand ongeveer 5 procent lager dan eerder was aangenomen. Verder zijn nieuwe emissiefactoren berekend, waaronder die voor fijn stof en stikstofoxiden. Deze zijn gemiddeld 6 procent lager dan de oude.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Financieele Dagblad (22-5-2007) schreef:Auto vervuilt minder dan aangenomen
AMSTERDAM — Personenauto's dragen iets minder bij aan de vervuiling in Nederland dan jarenlang gedacht. Uit nieuwe berekeningen van de werkgroep Emissieregistratie, waarin onder meer het Centraal 'Bureau voor de Statistiek (CBS), TNO en het Milieu- en Natuur Planbureau (MNP) samenwerken, blijkt de uitstoot van fijn stof en stikstofoxiden 5 tot 15% lager te liggen in de periode 1990 - 2005.
De trend is in de oude en nieuwe cijfers dezelfde: de uitstoot van alle stoffen neemt sinds 1990 af, met 50 tot 70%, terwijl het aantal voertuigkilometers in die periode met 40% is toegenomen. Alleen de uitstoot van CO2 is al die jaren blijven toenemen.
Wel liggen de absolute niveaus wat lager dan aangenomen. Dat komt voor een deel doordat het aantal gereden autokilométers 5% lager ligt dan gedacht. De schatting van het aantal kilometers heeft het CBS altijd bepaald met behulp van enquêtes. Nu krijgt het CBS ook de kilometerstanden van auto's die naar de garage gaan. Dat levert veel nauwkeuriger gegevens op. De enquêtes blijven nodig om uit te maken welk deel van de kilometers in Nederland is afgelegd.
Het CBS kon maandag nog niet zeggen of ook de cijfers over autogebruik versus gebruik van openbaar vervoer nu moeten worden aangepast.
Verder zijn de emissiefactoren aangepast, waardoor auto's per gereden kilometer gemiddeld 6% minder uitstoten dan tot nu toe aangenomen.
Voor de voorspellingen van de luchtvervuiling hebben de nieuwe cijfers geen gevolgen. Het MNP heeft in de meest recente ramingen al gebruikgemaakt van de herziene gegevens.
Ondanks de bijstellingen blijft het wegverkeer een belangrijke bron van vervuiling. Van alle CO2uitstoot in Nederland is 16% afkomstig van het verkeer op de weg (inclusief vrachtverkeer). Dat cijfer is niet bijgesteld, omdat het op andere bronnen is gebaseerd. Alleen de elektriciteitscentrales en de industrie hebben een groter aandeel in de uitstoot van CO2, het voornaamste broeikasgas. Bij fijn stof, stikstofoxiden en koolmonoxide is de aandeel van het wegverkeer respectievelijk 19, 28 en 48%.
Projectleider Paul Ruyssenaars van de werkgroep Emissieregistratie wijst erop dat de lucht niet schoner is geworden door de bijstelling. "We kunnen nu wel beter meten en betere modellen maken.'
Hoeveel is het dan wel niet per voertuig afgenomen? Dat moet toch fors zijn. Blijkbaar is het toch niet zo erg als de milieubeweging je doet geloven.De trend is in de oude en nieuwe cijfers dezelfde: de uitstoot van alle stoffen neemt sinds 1990 af, met 50 tot 70%, terwijl het aantal voertuigkilometers in die periode met 40% is toegenomen.
De volgende stap zijn zuiniger auto's. Want de gemiddelde middenklasser is niet echt zuiniger geworden, tenzij je in zo'n koektrommel rijdt.
Een van de zaken die zorgt voor een gewichtstoename, is bijvoorbeeld een airco.Het Laatste Nieuws schreef:Autoverbruik stijgt 7 procent bij elke 100 kg
Het brandstofverbruik van een personenauto neemt met 7 procent toe telkens hij 100 kg zwaarder wordt. Dat blijkt uit een studie van de universiteit van Gent. Autoconstructeurs mogen dan wel streven naar zuinigere motoren, een lager verbruik wordt tenietgedaan door een toename in gewicht.
Onderzoek
Uit een vergelijkend onderzoek (1983, 1993, 1999, 2004) van de meest verkochte merken en modellen in België blijkt dat wagens steeds zwaarder worden. Dat toenemende gewicht van voertuigen zou voor een enorme, vermijdbare energieverspilling zorgen. Een zuinige, lichtere wagen betekent volgens de studie niet het inboeten op rijcomfort, maar wel een mogelijkheid om de doelstellingen van Kyoto te halen.
Uitstoot
De evolutie naar steeds performantere en zwaardere wagens draagt niet bij tot de verkeersveiligheid, noch tot de vermindering van de CO2-uitstoot. Uit de vergelijking 1993-2004 blijkt dat het gemiddelde gewicht van de meest verkochte voertuigen met 30 procent is toegenomen.
Ondanks het feit dat auto's zwaarder worden zijn de CO2-uitstoot, het verbruik en het geluid wel afgenomen. Toch is het evident dat moderne wagens een pak lichter en bijgevolg nog zuiniger zouden kunnen zijn.
Verbruik
"Auto's verbruiken in Europa gemiddeld 6,7 liter brandstof per 100 km. Nochtans is een moderne auto met een verbruik van 3 liter perfect mogelijk", zegt Els Keytsman van Groen!. "De Belgische modetrend van de zware 4X4 is rampzalig voor het milieu. Inzake beleid loopt Europa erg achter op bijvoorbeeld Japan, waar gestreefd wordt naar steeds lichtere en zuinigere auto's. In China experimenteert men al met wagens met een verbruik van 1 liter, en ook in Amerika groeit het milieubewustzijn", besluit ze. (belga/hln)
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
Dat heet "Technlogy Pull". Fabrikanten brengen assecoires op de markt die het gewicht/verbruik van de auto negatief beïnvloeden. Het ene automerk wil namelijk niet achter blijven bij het andere automerk.R4 schreef:Een van de zaken die zorgt voor een gewichtstoename, is bijvoorbeeld een airco.
Ook veiligheidsmaatregelen maken de huidige auto's veel zwaarder dan auto's van pakweg 25 jaar geleden.
Jaren tachtig, prachtig!