Pagina 258 van 261

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 12 okt 2017, 3:01
door Steyn_E
^^
Waarom afbreken? Naar 2x2 (met een spitsstrook voor calamiteiten) zou wat mij betreft prima zijn, ongelijkvloerse wegen bibeko zijn er wel meer en de vmax van 80 lijkt me ook niet buitensporig. Eventueel kun je ook nog vrachtverkeer verbieden, gezien de A16 en de A4 dan alternatieven zijn. Maar afbreken lijkt me verspilling, zeker als je dan alsnog een soort N13 nodig blijkt te hebben voor lokaal verkeer. In plaats van ongelijkvloers verkeer heb je dan een grotere barrière voor lokaal verkeer, sta je ineens overal voor verkeerslichten enorm lang te wachten (zie bijvoorbeeld Vught).

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 12 okt 2017, 12:06
door Mark
(Die discussie over wel of niet afwaarderen van de A13 door Overschie is al redelijk uitgebreid gevoerd in het A16 doortrekking naar A13 topic, evenals de conclusie dat er geen afwaardering komt.)

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 12 okt 2017, 19:47
door Wouter N14
Weet iemand de reden waarom de A58 Markiezaat - Rilland niet gewoon permanent 130 kan zijn?

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 12 okt 2017, 20:26
door boe!
Natuur.

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 12 okt 2017, 20:41
door Wouter N14
Ach natuurlijk ja, die is daar veel kwetsbaarder en talrijker dan tussen Rilland en Vlissingen.

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 12 okt 2017, 20:52
door jelger
Geven en nemen ;)

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 12 okt 2017, 21:03
door boe!
Ik vermoed dat de nabijheid van de Brabantse Wal er mee te maken heeft.

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 12 okt 2017, 21:33
door Wouter N14
^^ Lijkt mij stug, dat zou aannemelijker zijn voor de A4 naar de grens.

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 12 okt 2017, 22:15
door boe!
Gevonden. Het blijkt het Markiezaat te zijn.
Afbeelding

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 12 okt 2017, 22:36
door Wouter N14
Bedankt! Een kerncentrale op 10 kilometer afstand maar 130 kan niet :emo:

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 12 okt 2017, 22:55
door Coen Tunnel
^^ Een kerncentrale op zich vervuilt niet direct. Uit de koeltorens komt enkel waterdamp. En op een kerncentrale die in België staat, daar hebben we als Nederland niet veel invloed op. Wel op de maximumsnelheid op een Nederlandse snelweg.

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 12 okt 2017, 22:56
door Steyn_E
^^
Kerncentrales stoten dan ook weinig schadelijke stoffen uit :hap:

Behalve dan die beetjes die per trein naar Frankrijk gaan :mrgreen:

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 12 okt 2017, 23:23
door Wouter N14
Coen Tunnel schreef: En op een kerncentrale die in België staat, daar hebben we als Nederland niet veel invloed op.
Andersom is een heel stuk relevanter :idea:

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: vr 13 okt 2017, 16:07
door RSK
^^
Op invloed veel niet Nederland als we hebben daar, staat België in die kerncentrale een op en.
:s

Beetje flauw, maar het punt dat je wel probeert te maken, ontgaat me helaas.

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: vr 13 okt 2017, 21:33
door Vinny
Het is net zo'n relevant punt als: We stellen 120 km/h in als limiet omdat we morgen kruidenthee geserveerd krijgen bij het ontbijt. ;)

Kerncentrales hebben werkelijk niets te maken met natuurwaarden en niet met uitstoot van schadelijke stoffen. Hooguit met de kans op een kernramp, maar in zo'n geval is er echt wel wat meer aan de hand: Een tweede Tsjernobyl maakt half Nederland onleefbaar.

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: vr 13 okt 2017, 23:06
door Wouter N14
RSK schreef:^^
Op invloed veel niet Nederland als we hebben daar, staat België in die kerncentrale een op en.
:s

Beetje flauw, maar het punt dat je wel probeert te maken, ontgaat me helaas.
Dat ding in Doel is niet helemaal betrouwbaar, we zouden ons dus meer zorgen moeten maken over wat daar gebeurt en welke invloed dat heeft op het Markiezaat als er echt was misgaat.

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: vr 13 okt 2017, 23:49
door RSK
^^ Volgens mij wordt er vooral veel stennis geschopt vanuit de antikernenergielobby, de onafhankelijke controleautoriteit in België stelt geen schadelijke problemen vast. Als je ziet hoe dichtbij Antwerpen, Brussel en Gent liggen, hebben de Belgen er relatief nog het grootste belang bij wat er gebeurt.

En om bij de reden te blijven waarom het ter sprake kwam: ten eerste stoot een kerncentrale niets uit wat relevant is bij het bepalen van de maximumsnelheid. En ten tweede heeft Coen Tunnel volledig gelijk dat Nederland er niet over gaat.

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: za 14 okt 2017, 10:31
door Schelpenpaadje
Al zou die centrale het milieu belasten, is dat dan zo relevant voor de maximumsnelheid van een nabijgelegen snelweg?

Zo van "de natuur lijdt toch al schade dus dat kleine beetje extra van de snelweg kan er ook nog wel bij"?

Of bedoel je "Laten ze die industrie maar sluiten, dan kan de vmax wel naar 130"?

Dat lijken me geen praktische of realistische argumenten.

Ik denk niet dat je tegenwoordig nog een vergunning krijgt voor een vervuilende fabriek of energiecentrale meteen naast een natuurgebied met een beschermde status (hoewel, REC in Harlingen?), maar de zorgvuldigheid die wordt betracht bij het bepalen van maximumsnelheden staat (gelukkig) los van andere factoren in de omgeving.

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 26 okt 2017, 18:36
door Chris
  • De gemiddeld gereden snelheid na verhoging van 120 naar 130 is slechts beperkt toegenomen: op de betreffende wegvakken wordt gemiddeld minder dan 2 km/uur harder gereden dan voorheen (op basis van de experimenten in 2011 werd een stijging van 2 tot 3 km/u verwacht).
https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... lling-2017 pagina 81

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: vr 22 dec 2017, 22:25
door Emil
Ook in Belgie wordt inmiddels nagedacht over 130. Nu bijna alle landen op het vasteland van Europa 130 of 140 hanteren (muv Zwitserland, Spanje, Portugal, Zweden, Noorwegen en Finland) kan Belgie niet achterblijven naar mijn mening. Jammer dat de discussie wel wordt gevoerd met foute cijfers uit Nederland. Ik denk dat je in Nederland en zeker in Denemarken juist kan spreken van een groot succes.

https://www.demorgen.be/binnenland/bell ... -b7b5b331/

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: za 23 dec 2017, 10:19
door Wouter N14
^^ Wordt hier besproken ;)

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 08 feb 2018, 8:54
door Emil
Eindelijk weer eens nieuws!

De snelheid gaat naar 130 op de volgende trajecten vanaf eind mei:

- A28 Ruinen - Fluitenberg
- A50 Ewijk - Valburg
- A58 Markiezaat - Rilland
- A76 Kunderberg - Duitsland
- A77 Geheel

https://www.rijkswaterstaat.nl/over-ons ... -zien.aspx

Op overgangstrajecten van de A31 en A79 wordt de snelheid verlaagd. Geen idee waar het om gaat bij de A31. De 120 bij Harlingen naar 100 na voltooiing van de nieuwe weg aldaar?

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 08 feb 2018, 9:19
door Wouter N14
Kijk eens aan, dat is fijn :)

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 08 feb 2018, 9:32
door captain007
De verlagingen:
A28: op de A28 (Rechts) tussen km 140,0 (Knooppunt Hoogeveen) en km 143,5 (Fluitenberg (27))
geldt momenteel een maximumsnelheid van 120 km/h. De verlaging van de maximumsnelheid op dit
wegvak wordt genomen in combinatie met de verhoging van de maximumsnelheid naar 130 km/h op
het aansluitende wegvak (A28 Fluitenberg – Ruinen). Hierdoor ontstaat een voor de weggebruiker
logischer wegbeeld, waarbij de maximumsnelheid op dit wegvak hetzelfde wordt als op de A28 Links.
Op dit wegtraject ontbreekt in de tunnelbak (onder het spoor) de vluchtstrook.

A31: op dit korte wegtraject A31 bij Midlum (minder dan 1 km) geldt nu een maximumsnelheid van
120 km/h. Een verhoging van de maximumsnelheid naar 130 km/h (zoals op de A31 ten oosten van
Midlum) is hier niet mogelijk vanwege (dreigende) overschrijdingen van het geluidproductieplafond.
Maar het is ook niet gewenst om op dit korte traject een maximumsnelheid aan te houden die afwijkt
van beide aangrenzende wegtrajecten. Het is daarom voor de weggebruiker het meest logisch om de
maximumsnelheid aan te houden van de (nieuwe) N31, namelijk 100 km/h. Hiermee vermindert het
aantal wisselingen in maximumsnelheid.

A79: voor het traject A79 tussen km 2R/1,2L (Knooppunt Kruisdonk) en km 16,9 (Knooppunt
Kunderberg) heb ik met mijn besluit van 28 januari 2016 besloten dat de maximumsnelheid uiterlijk
per 1 mei 2018 op dit traject verhoogd zal worden van 120 km/h naar 130 km/h (dit is nog niet
uitgevoerd). Met mijn besluit van 11 juli 2017 (kenmerk RWSZ2017-00002437) is de
maximumsnelheid voor dit traject tijdelijk tot 1 mei 2018 verlaagd van 120 naar 100 km/h. De reden
hiervoor is dat de weg zich in een slechte staat van onderhoud bevindt. Uitgevoerd nader onderzoek
toont aan dat invoering van 130 km/u uit oogpunt van verkeersveiligheid onwenselijk is, ook na
uitvoering van een pakket maatregelen aan groot onderhoud. Met dit verkeersbesluit wordt de
geldende maximumsnelheid op de A79 100 km/h

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 08 feb 2018, 10:00
door juupke
A76 Kunderberg - Duitsland
Helemaal top! Maar waarom niet al vanaf Ten Esschen? :dontknow:

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 08 feb 2018, 10:06
door Steyn_E
^^
Alleszins redelijk wat mij betreft, met uitzondering van de A79. 100 is echt absurd langzaam voor een weg die er, buiten de slechte afwatering bij regen, prima bij ligt. Overzichtelijk, ruime boogstralen en een schitterende omgeving. Wat betreft de A50, heeft iemand een idee waarom de snelheid op de brug bij Renkum slechts 100 is, terwijl dat op de Maasbrug bij Empel 120 is bij vergelijkbare rijstrookbreedtes? Op beide ligt geen vluchtstrook. Het enige verschil lijkt mij de flauwe bocht in het tracé, maar die heeft bijvoorbeeld de Martinus Nijhoffbrug ook. Daar is de maximumsnelheid zelfs 130 tussen 19:00 en 06:00. Bij Renkum is de snelheid trouwens al een tijdje naar 90 verlaagt in beide richtingen over nagenoeg het complete 100-deel vanwege 'spoorvorming'. Ik heb echter in al die keren dat ik er sindsdien langs ben gekomen (heb alle rijstroken daar inmiddels wel 3x gehad over de volle lengte) weinig van gemerkt, op wat kleine beschadigingen na aan de kant van Renkum. In beide richtingen op vrijwel dezelfde plek, vlakbij de brug. Niet echt spoorvorming dus, in de zin van uitholling, en zeker niet over de hele lengte. Jammer dat er nergens te vinden waarom ze het zo doen, en wanneer ze de boel willen fiksen. Iemand een idee?

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 08 feb 2018, 10:42
door Peter
Een beetje een rare logica dat de Vmax tussen KP Hoogeveen en Fluitenberg naar 100 km/h tbv symmetrie. Richting zuiden is Vmax 100 logisch(er) vanwege de weefeffecten voor de splitsing N48-A28. De A12 Vmax bij Voorburg stad uit ook maar weer naar Vmax 80 vanwege symmetrie ? De A28 heeft overigens nog steeds een rare Vmax 120 (6-19h) bij Assen van ongeveer 1.5 km lang.

Ik erger mij ook aan die nodeloze Vmax 50/70/80 na een kruising, vanwege symmetrie, die dan pas na 500-1000 meter wordt opgeheven (gelijk met de verlaging richting de kruising de andere kant op). Nu wordt er natuurlijk nauwelijks gecontroleerd na een kruising, maar toch, achter een Brave Hendrik zitten is irritant. Of zouden de Vmax indicaties van sommige routeplanners het nog te ingewikkeld vinden, 2 snelheden op "1 locatie" ?

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 08 feb 2018, 10:44
door Snelwegfreak
Ach, weer een aantal 120 km/h-trajecten weg. Gaat zo door :top:

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 08 feb 2018, 10:53
door Kaaiman
Er zijn wel meer redenen te vinden voor de snelheidsverlaging in Hoogeveen, al is wat mij betreft geen daarvan op zichzelf een goede reden, maar gecombineerd valt er wat voor te zeggen:
* vluchtstrook ontbreekt in spooronderdoorgang
* invoegstrook eindigt op einde vluchtstrook
* afwezigheid geluidsschermen/wallen
* krappe afritlus (UIT-bord en bochtschilden worden jaarlijks meermalen aan gort gereden
* horizontale en verticale boogstralen niet optimaal voor snelheidsverhoging

Als 120 geen optie meer is, dan is 100 mijns inziens gezien het wegontwerp wel een logischere snelheid dan 130.

Re: 130 km/h op Nederlandse snelwegen

Geplaatst: do 08 feb 2018, 11:03
door mavas
Goed nieuws.

Ik heb ergens gehoord dat de A2 tussen Holendrecht en Maarssen in 2019 naar 130 gaat! 8-)