GuteFahrt schreef:Oneens. 60 rijdt niet prettig, tachtig is bijna prachting en honderd dat dondert. © mhkamp. Kan er nog eens wat meer aan toevoegen, maar dit volstaat eerst.
Hoewel ik die leus van
mhkamp origineel en grappig vind, hoef ik toch geen professor te zijn om te beweren dat de bus geen geschikt vervoermiddel is om snel van A naar B te komen?!
Wat betreft vrachtverkeer is de vrachtwagen vaak het enigste vervoermiddel dat binnen Europa werkt om fatsoenlijk binnen een afzienbare tijd van A naar B te komen. Dat vrachtwagenchauffeurs onder tijdsdruk staan is iets dat me bewust is en dan kan ik haast ook wel begrijpen, ook al ben ik van mening dat zulke praktijken eigenlijk niet door de beugel kunnen. Werkgevers zouden meer verantwoordelijkheid moeten nemen en kunnen niet alle stress op hun vrachtwagenchauffeurs afschuiven. En de klant moet uiteindelijk dan gewoon iets meer geduld hebben. Bovendien ben ik ook van mening dat waar kan meer vrachtverkeer via het spoor dient te verlopen. In het bijzonder zou men in Duitsland het goederenspoor flink moeten uitbreiden. Nu worden nog complete goederentreinen vanuit Nederland kort na de grens omgeladen op vrachtwagens.
Dat begrip voor haast heb ik echter niet voor die flixbussen e.d. Er is een vrij compleet OV-netwerk, waarmee je overal binnen afzienbare tijd kan komen. Mensen die geld willen besparen en daarom voor het kleinste bedrag met een flixbus moeten rijden, prima, maar die moeten dan ook maar de nadelen ervan proeven. Haast met ontelbare inhaalacties vind ik daarom nergens voor nodig.
GuteFahrt schreef:Ben eens benieuwd: zie je dan ook graag dat het besluit wordt terug gedraaid van al die mensen die een 100 sticker op hun caravan/-Wohnwagen zo je wilt- hebben mogen plakken vanwege goed gekeurd door de TÜV?
Jap, wat mij betreft wordt die regeling in Duitsland teruggedraaid of anders (nog beter) de Vmax voor vrachtwagens naar 100 km/h verhoogd. En ja, ik heb ook al met caravan achter de auto gereden. En nee, ik haal dan niet in koste wat het kost. Kies je voor een caravanvakantie dan ben je ervan bewust dat de reis aanzienlijk langer duurt als een autovakantie.
GuteFahrt schreef:Hierin sluit ik mij bij jeroen aan als antwoord daarop.
Dus jij neemt ook het initiatief om het leed voor anderen als je gaat inhalen met bus of vrachtwagen zo klein mogelijk te houden?
GuteFahrt schreef:Links plakken bij truck colonnes nog even indachtig. Globaal gezegd, is zeker vervelend/irritant ook al is snelheidsverschil nog ca. 20 km/h.
Je moest eens weten hoe rustig ik in de auto ben als een vrachtwagen met 20 km/h verschil een ander voertuig inhaalt, ook al kom ik nog met hoge snelheid aangereden. Daarvoor heb ik volledige begrip, mits de snelweg niet vol zit met vrachtwagens en ze allemaal zo nodig met een paar km/h verschil moeten inhalen, zoals op de A3 's nachts vaak het geval is op het 2x2 stuk tussen Würzburg en Nürnberg. Daar mag van mij part een 24/7 inhaalverbod komen voor vrachtwagens, omdat daar inhalen 0,0 zin heeft.
GuteFahrt schreef:Als je met de auto (flink) harder mag en zoiets duurt (te) lang, is waardeloos. Maar 1) wanneer is dat. Rekbaar begrip.
In Duitsland kan ik tal van voorbeelden daarover benoemen.
GuteFahrt schreef:Men wil niet uit het ritme komen, want als je eenmaal naar rechts gaat en 'men' laat je er niet meer tussen, dan zit je met de gebakken peren.
Als automobilist heb je dan de optie om het gas dieper in te trappen. Eerlijk gezegd heb ik best begrip voor auto's met weinig PK's. Geen begrip heb ik voor een "dikke BMW" of ander voertuig met veel PK's dat voor me zit en de hele linkerrijstrook met 100 km/h ophoudt. Die kan rustig even minimaal naar de Vmax of anders minstends 130 versnellen. Vaak zijn dat vrouwen, oude opa's of (nog erger) schoolmeesters.
Gebeurd je dit als bus of vrachtwagenchauffeur moet je nadenken of je inhaalacties dan überhaupt wel zin hebben. Hetzelfde geldt ook voor de automobilist die in Duitsland meent perse 180 km/h te moeten rijden, terwijl de snelweg te vol daarvoor is. In geval dat er matrixborden aanwezig zijn, zou er in dit voorbeeld dan ook best een vrachtwageninhaalverbod met eventuele Vmax van kracht kunnen zijn.
Ten slotte nog even een tip: Lees je reactie kort door voordat je deze post. Sommige zinnen vond ik wat lastig te lezen.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"