Vanmiddag kwam ik al invoegende klem te zitten tussen een auto en vrachtauto, toch maar een klein stukje vluchtstrook gepakt om er tussen te komen. En gelijk 600 meter later weer uitvoegen om de afslag te pakken.
(bij AS46 Engelen erop en AS45 Den Bosch-West eraf op de A59).
Defensief rijden betekent niet dat je slecht verkeersinzicht en slecht toepassen van verkeersregels dient te belonen.
Ik noem dat niet het belonen van slecht gedrag, maar een vooruitziende blik hebben en een stukje hoffelijkheid tonen. Ook als mensen wèl fatsoenlijk gas geven en doorrijden tot het eind van de invoegstrook is het fijn om de ruimte te geven als daar op dat moment de mogelijkheid voor is.
Het zien aankomen van fouten van anderen is m.i. ook een belangrijk onderdeel van verkeersinzicht. Ik kan, in tegenstelling tot een aantal jaar geleden, vrijwel niet meer verrast worden door een actie van een ander. Je ziet of voelt het altijd aan komen, dus kun je erop anticiperen.
Sowieso vind je me meestal op de linkerrijstrook. De rechter is voor de vrachtwagens en de prutsers.
Als je het zo zegt, noem je iedereen die op de rechterrijstrook rijdt en die zich dus aan de verkeersregel houdt dat verkeer zo veel mogelijk rechts moet rijden, in een personenauto een prutser.
Daarmee noem je mij ook een prutser, en dat kan ik als een belediging opvatten.
Maar zo heb je het vast niet bedoeld.
Defensief rijden betekent niet dat je slecht verkeersinzicht en slecht toepassen van verkeersregels dient te belonen.
Ik noem dat niet het belonen van slecht gedrag, maar een vooruitziende blik hebben en een stukje hoffelijkheid tonen. Ook als mensen wèl fatsoenlijk gas geven en doorrijden tot het eind van de invoegstrook is het fijn om de ruimte te geven als daar op dat moment de mogelijkheid voor is.
Dat heb ik ook zo niet bedoeld. Met hoffelijk zijn is niks mis, maar invoegende weggebruikers behoren er niet vanuit te gaan dat voertuigen in de rechter strook maar opzij gaan op het moment dat men een toverstafje hanteert.
maar invoegende weggebruikers behoren er niet vanuit te gaan dat voertuigen in de rechter strook maar opzij gaan op het moment dat men een toverstafje hanteert.
Ik kan er gewoon niet bij dat zo'n iemand die wil invoegen dan niet even denkt; laat ik gas bijgeven. Zie dit regelmatig wel gebeuren, het vertikken om snelheid te maken of in ieder geval zo aan te passen dat ze naast een open ruimte uitkomen. Denken vast en zeker, de rest van de wereld gaat wel opzij voor me.
Ik kan er gewoon niet bij dat zo'n iemand die wil invoegen dan niet even denkt; laat ik gas bijgeven. Zie dit regelmatig wel gebeuren, het vertikken om snelheid te maken of in ieder geval zo aan te passen dat ze naast een open ruimte uitkomen. Denken vast en zeker, de rest van de wereld gaat wel opzij voor me.
Ik zie het vaak eerder als een vorm van luiheid dan van arrogantie.
Hoe je het ook went of keert: als je zelf niet op een invoeger anticipeert dwing je feitelijk je achterliggers om dat wel te doen. En als die invoeger uiteindelijk besluit op de rem te trappen aan het einde van de invoegstrook wordt de situatie juist alleen maar gevaarlijker.
Op de snelweg +-5 keer een invoeger gehad die wilde invoegen op de plek waar ik reed, terwijl zowel voor als achter mij én op zijn eigen rijstrook ruimte was om dan wel gas bij te geven, dan wel los te laten. De meeste invoegers gaven pas op het allerlaatste moment richting aan en een enkeling heel kort of zelfs helemaal niet. Ik reed overal gewoon 100 à 110. Eén keer reed ik op 2e strook en kwam er ineens iemand van rechts mijn baan opgeschoven, omdat ie voorranghulp verleende (waarschijnlijk gedwongen door een idiote invoeger, maar hij duwde mij er wel mee de 3e rijstrook op.) Ik zorg altijd ervoor dat naar links kan én er voldoende remafstand voor me en achter me heb (althans op de snelweg, binnendoor lukt dat laatste helaas niet altijd....), dus dat liep goed af. Daarna twee korte toeters gegeven in de hoop dat hij het bij een volgende keer anders kan oplossen.
Dat vertikken om gas te geven bij invoegen en haast bijna verlangen dat er invoeghulp wordt verleend lijkt wel een gewoonte geworden. Je krijgt haast nog een boze blik ook wanneer je niet naar links gaat, van ik heb mijn richtingaanwijzer aan dus moet je mij er op laten.
Nou sorry, zo werkt het niet.
Dat er invoeghulp wordt verleend op drukke momenten is nog tot daar aan toe. Bijvoorbeeld op de A10 waar veel invoegers en weefvakken vlak op elkaar zitten en het groot deel van de dag ook best druk is. Of in het geval van vrachtverkeer of voertuigen met aanhanger aangezien die een lagere maximumsnelheid hebben en moeilijke op snelheid komen.
Maar voor het overige en op rustige wegen moet iemand toch echt op eigen kracht kunnen invoegen. Dus een dot gas er bij en voor iemand uitkomen of gas los laten en er achter invoegen. Benut die lengte van de invoegers, dat is ook iets wat al vaak niet gedaan wordt. Nee, men moet persé bij het derde blokje al ingevoegd zijn.
Ja, helaas zijn er veel automobilisten die op die manier invoegen. Vaak kun je het al aan wel van te voren aan zien komen, de manier waarop ze de oprit oprijden zegt vaak al genoeg (een treintje waarbij drie van de acht mobilisten hun knipper vast naar links hebben staan bijvoorbeeld).
Dan ga ik afhankelijk van de situatie toch maar vast een baantje naar links, of rechts blijven en wat gas loslaten.
maar invoegende weggebruikers behoren er niet vanuit te gaan dat voertuigen in de rechter strook maar opzij gaan op het moment dat men een toverstafje hanteert.
Ik vind jouw rijgedrag ook niet van veel verkeersinzicht getuigen. Is het nou zo moeilijk om even gas los te laten? Ja de invoegende Audi moet zich aanpassen aan het overige verkeer, maar een beetje sociaal rijden helpt al enorm.