Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bespreek hier alles over de Nederlandse autosnelwegen, wat je niet in de andere subfora kwijt kunt. Zoals geschiedenis, gebruik, knooppunten, aansluitingen, intensiteiten, etcetera.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 50349
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » vr 26 jan 2018, 16:21

De A15 Deil - Gorinchem in oktober 1967. Je ziet links de VZP Veenbult. De rijbaan richting Deil was dus blijkbaar enige tijd als 3-strooks weg gemarkeerd. Maar je ziet ook dat rijstrook 1 vanaf de middenberm toen was afgezet.


Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 50349
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » vr 26 jan 2018, 16:41

Het knooppunt Hoevelaken in juli 1967. Dit is nauwelijks nog te herkennen op hedendaagse satellietfoto's. De bebouwing onderaan is grotendeels gesloopt voor de bouw van de A1 ter hoogte van de aansluiting Hoevelaken. Linksboven is de A1 naar Amsterdam, rechtsonder de A1 naar Apeldoorn. Destijds was de tweede rijbaan van de A28 richting Zwolle in aanbouw. De weg links-rechts op de voorgrond was de weg van Amersfoort naar Nijkerk. De weg rechtsonderaan ligt ongeveer ter plaatse van de huidige afrit van de A1 vanuit Apeldoorn naar Hoevelaken.

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 50349
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » ma 05 mar 2018, 15:04

De Vechtbrug bij Muiden in 1965 & 1966.

Op autosnelwegen.nl staat:
* 17-09-1965: openstelling ASW 2x2 nieuwe Vechtbrug Muiden.
* 04-09-1972: openstelling ASW 2x3 Muiderbrug - Vechtbrug
* 26-10-1977: openstelling ASW 2x3 Vechtbrug - Naarden-West

Maar het lijkt er op dat de Vechtbrug in 1965 direct met 2x3 rijstroken is opgeleverd.

Afbeelding
https://beeldbank.rws.nl/MediaObject/Details/508640

Afbeelding
https://beeldbank.rws.nl/MediaObject/Details/508641

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 50349
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » ma 05 mar 2018, 15:13

Nog twee krantenartikelen.

Trouw: 30 juni 1965:
Afbeelding

De Waarheid: 18 september 1965:
Afbeelding
Zonder officieel vertoon is nu de tweede klap van de brug over de Vecht bij Muiden, aan de rijksweg 1, vrijdagmiddag voor het verkeer opengesteld

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x2 autosnelweg
Berichten: 5135
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Jackbauer1350 » ma 05 mar 2018, 20:17

Er heeft zo te zien een vzp gelegen vlak voor de afrit Muiden vanuit Diemen. Vandaar die afbuiging die er in de parallelweg zat.
https://goo.gl/maps/SjRDzeehs1u

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 50349
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » do 12 apr 2018, 14:58

19 september 1967:
  • Rijksweg nummer 28 en de recreatie. Ook het aansluitpunt Horst kon bogen op een grote belangstelling. Het zomers tafereel is vanaf de rijksweg goed zichtbaar, doch voor een afschermende beplanting wordt gezorgd. Dan zal de rijksweg ook haar bijnaam 'bikini road' verloren hebben.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 50349
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » ma 16 apr 2018, 14:57

De A44 bij Leiden in aanbouw in 1965.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 13611
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Kaaiman » ma 16 apr 2018, 15:37

Wauw, een driestrooksweg met zelfmoordstrook! :o
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Kaaimans Combikaart van Nederland • overzichtskaart van Nederlandse wegen
Atlantis • forum voor geofictie
Interesse in wegenkaarten van Michelin, Die Generalkarte en andere uitgevers? PB me!

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 8571
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Willem » di 17 apr 2018, 8:24

Voor Nederland een vrij zeldzame constructie.

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3180
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Naturist » di 17 apr 2018, 8:51

Die waren er in die tijd toch wel meer?
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

evos
verkeersader
Berichten: 661
Lid geworden op: za 05 jul 2008, 10:12
Locatie: Hoofddorp

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door evos » di 17 apr 2018, 12:15

Uit mijn naaste omgeving (Heemstede) herinner ik mij RW 5 Amsterdam-Haarlem en van RW 8 in ieder geval het deel Bennebroek-Hillegom.
Wet van Hofstadter: Het duurt altijd langer dan je denkt, zelfs al houd je rekening met de Wet van Hofstadter (uit Gödel, Escher, Bach).

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 17081
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door harry » di 17 apr 2018, 16:56

Ook bijvoorbeeld N211/N213 door het Westland, N282 Breda-Tilburg, N237 Soesterberg-Amersfoort (weet niet helemaal zeker), ...
--Harry.
http://notab.outducks.org foto's van wegnummers in Europa
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
Lidnummer 0031

Westlander
stadsweg
Berichten: 277
Lid geworden op: do 28 jul 2005, 19:36
Locatie: Gemeente Westland-Naaldwijk

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Westlander » wo 18 apr 2018, 16:11

Alleen de N213 had een zelfmoordstrook/3de rijbaan tussen de Westerlee en de Rolpaal.
Het stuk N213 tussen de de Rolpaal en Poeldijk heeft geen 3de rijbaan gehad.
Dit had te maken met de WSM tram die daar liep richting Poeldijk en vanaf daar richting Loosduinen.
Daarom heeft de N211 tussen Poeldijk en de grens Den Haag-Poeldijk ook geen 3de rijbaan gehad.
In 1969 is de WSM tram verdwenen, de rails weggehaald en de kruisingen aangepast naar de toenmalige tijd.

Noot: de Rolpaal is in het Westland een bekend punt. De locatie is de stoplichten tussen Naaldwijk en Poeldijk.

Ik kan nog veel meer vertellen over hoe het verkeer was in het Westland in vroegere jaren vanuit mijn werk, maar dat is niet passend in dit onderwerp misschien,.
Rij niet alsof de weg van u is; rij alsof de auto van u is. Sam Ewing.

verfmeer95
autoweg
Berichten: 1851
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door verfmeer95 » wo 18 apr 2018, 20:45

Ik heb van mijn vader gehoord dat van de voorloper van de A20 tussen Westerlee en Vlaardingen het eerste gedeelte vanaf Westerlee ook 3 rijstroken had. Of het hele traject tot Vlaardingen drie rijstroken had weet ik niet, maar het stuk tussen Westerlee en de Steendijkpolder sowieso.

Basjuh1981
stadsweg
Berichten: 314
Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
Locatie: Den Haag

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Basjuh1981 » do 19 apr 2018, 8:22

Westlander schreef:
wo 18 apr 2018, 16:11
Noot: de Rolpaal is in het Westland een bekend punt. De locatie is de stoplichten tussen Naaldwijk en Poeldijk.
Ik ben getogen in het Westland (Naaldwijk), maar Rolpaal ken ik niet. Als ik op GM kijk staat het wel aangegeven bij de kruising Nieuweweg - Burg, Elsenweg. Toevallig als pakketbezorger bij de post regelmatig geweest :)

Westlander
stadsweg
Berichten: 277
Lid geworden op: do 28 jul 2005, 19:36
Locatie: Gemeente Westland-Naaldwijk

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Westlander » do 19 apr 2018, 14:00

verfmeer95 schreef:
wo 18 apr 2018, 20:45
Ik heb van mijn vader gehoord dat van de voorloper van de A20 tussen Westerlee en Vlaardingen het eerste gedeelte vanaf Westerlee ook 3 rijstroken had. Of het hele traject tot Vlaardingen drie rijstroken had weet ik niet, maar het stuk tussen Westerlee en de Steendijkpolder sowieso.
Dat is helemaal waar!!
In onze fotocollectie op het werk heb ik luchtfoto's waarop dat goed zichtbaar is.
Deze kan ik niet laten zien vanwege de rechten helaas.
Of dit ook was tussen de Steendijkpolder en de stoplichten (toen der tijd) bij Maasland/Maassluis weet ik niet (en verder).
Zal het opzoeken voor je, dan hoor je er nog van!
Rij niet alsof de weg van u is; rij alsof de auto van u is. Sam Ewing.

Gebruikersavatar
ronny forgeron
stadsweg
Berichten: 255
Lid geworden op: do 15 dec 2011, 14:18
Locatie: SanXiang, China / Santpoort, Nederland

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door ronny forgeron » zo 22 apr 2018, 9:23

Rijksweg 8 was vanaf de provinciegrens bij Bennebroek tot aan de aansluiting met de Rijksweg 4 (nu 44) bij Sassenheim driebaans, behalve in de dorpskernen Hillegom, Lisse en Sassenheim.
Overigens, in mijn jeugd noemde iedereen dat driebaanswegen, het woord strook werd alleen gebruikt voor vluchtstrook.

Bart217
stadsweg
Berichten: 467
Lid geworden op: zo 20 jan 2013, 22:26
Locatie: Vlaardingen

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Bart217 » zo 22 apr 2018, 10:36

^^ Dat gebeurt nog steeds, hoor. We rijden allemaal op de linkerrijbaan ipv de linkerrijstrook... ;)

Ook in de media hoor je genoeg dingen zoals: ‘de linkerrijbaan is afgekruist’.
Als de trein op tijd rijdt, dan is dat perrongeluk

Plaats reactie