Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Moderator: Moderatoren
-
- expressweg
- Berichten: 3549
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Het is dezelfde periode als de A6 door het Tjeukermeer, dus het verbaast me niets.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Een oude bekende, dat A57 tracé. Net als het deel langs Burgh-Haamstede waar ook een ander tracé voor was.
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Ah, dus zonder mijn idee om af te dammen en de grond te verkopen. Was misschien ook wel heel hollandsverfmeer95 schreef:Het is dezelfde periode als de A6 door het Tjeukermeer, dus het verbaast me niets.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Een verklaring een eindje terug (alweer 5 jaar geleden, wat gaat de tijd snel) in dit topic te vinden: viewtopic.php?f=7&t=1103&start=2130#p653216
- Wesso
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7932
- Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
- Locatie: Ede
- Contacteer:
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Het enige SNUP van dat N57-plan lijkt een strookje tussen de bomen te zijn, ten westen van Stellendam. Verder is het geplande tracé van de Ouddorpse Haven tot de Brouwersdam aangelegd, zij het enkelbaans.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22844
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
De bocht bij de Adrianadijk is uiteraard een spoor van een geplande afrit (halfklaverblad).
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- stadsweg
- Berichten: 406
- Lid geworden op: vr 27 aug 2010, 0:42
- Locatie: Vreeland
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Is deze hier al langsgekomen? A17 afslag Moerdijk.
Ik kom nooit in die hoek, maar afgelopen zondag dus wel. En toen viel me dit op:
https://www.google.nl/maps/@51.670944,4 ... 312!8i6656
Bij de aansluitende weg is ook te zien dat er nog ruimte is voor de extra rijbanen. Maar waar zou die weg dan heen moeten gaan?
edit: met andere zoektermen kom ik 'm in dit topic tegen, 12 jaar terug (op 3 dagen na). Maar nog geen duidelijke verklaring. Hadden ze verwacht dat Moerdijk zo groot zou worden?
Ik kom nooit in die hoek, maar afgelopen zondag dus wel. En toen viel me dit op:
https://www.google.nl/maps/@51.670944,4 ... 312!8i6656
Bij de aansluitende weg is ook te zien dat er nog ruimte is voor de extra rijbanen. Maar waar zou die weg dan heen moeten gaan?
edit: met andere zoektermen kom ik 'm in dit topic tegen, 12 jaar terug (op 3 dagen na). Maar nog geen duidelijke verklaring. Hadden ze verwacht dat Moerdijk zo groot zou worden?
Laatst gewijzigd door Berrychello op ma 23 okt 2017, 22:25, 1 keer totaal gewijzigd.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Meerdere aansluitingen van de A17 hebben dergelijke ruimtereserveringen en het is nog niet duidelijk waar dat voor bedoeld was.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- stadsweg
- Berichten: 406
- Lid geworden op: vr 27 aug 2010, 0:42
- Locatie: Vreeland
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Nu je het zegt! Aansluiting Standaarbuiten ziet er ook gek uit (ongebruikt viaduct?) en knooppunt Noordhoek is ook voorbereid op wat meer.
De n268 ziet er ook opvallend ruim uit.
En bij Moerdijk lijkt er ook veel extra ruimte voor de A17 gereserveerd te zijn. Bijzonder verhaal bij elkaar, ook dat men hier niet weer waarom dit gedaan is.
De n268 ziet er ook opvallend ruim uit.
En bij Moerdijk lijkt er ook veel extra ruimte voor de A17 gereserveerd te zijn. Bijzonder verhaal bij elkaar, ook dat men hier niet weer waarom dit gedaan is.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22844
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Valt wel mee. Er waren in deze hoek veel nieuwe wegen gepland wegens nieuwe industrieterreinen en steden.Berrychello schreef:Bijzonder verhaal bij elkaar
De A17 is toevallig aangelegd toen de bomen tot in de hemel groeiden.
Na 1973 zijn die plannen allemaal flink ingesnoerd.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Die is nou juist niet zo spannend, dat was gewoon voor een doorlopende A59 naar Zonzeel.Berrychello schreef:knooppunt Noordhoek is ook voorbereid op wat meer.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Er waren destijds plannen voor veel meer industrieterreinen a la Moerdijk in dat gebied en een grote stad voor de arbeiders: Grevelingenstad. Heb daar ergens ooit tekeningen van gezien.
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Grevelingenstad was geheel niet in de buurt van Moerdijk, laat staan de A17 gepland:
Bron: RTV Rijnmond
Mogelijk was aansluiting Standaardbuiten wel met het oog op een extra secundaire weg zoals op het plaatje uitgebouwd (al denk ik eerder aan een behoorlijke weg tussen Etten-Leur en Fijnaart), maar ik denk dat bij Moerdijk meer speelde dat men het industrieterrein via een secundaire weg langs Zevenbergen naar de A59 wilde verbinden. Aangezien de A59 is uitgebleven ontbrak ook het nut om die verbinding aan te leggen.
Bron: RTV Rijnmond
Mogelijk was aansluiting Standaardbuiten wel met het oog op een extra secundaire weg zoals op het plaatje uitgebouwd (al denk ik eerder aan een behoorlijke weg tussen Etten-Leur en Fijnaart), maar ik denk dat bij Moerdijk meer speelde dat men het industrieterrein via een secundaire weg langs Zevenbergen naar de A59 wilde verbinden. Aangezien de A59 is uitgebleven ontbrak ook het nut om die verbinding aan te leggen.
Laatst gewijzigd door Lekkere Kwal op za 21 apr 2018, 10:16, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- stadsweg
- Berichten: 366
- Lid geworden op: di 26 nov 2013, 21:11
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
In het Kleinpolderplein ligt een extra viaduct. Op Topotijdreis.nl lijkt het alsof deze nog nooit gebruikt is. Wat was de intentie om dit viaduct aan te leggen?
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
op de luchtfoto van DotkaData lijkt het alsof dat deel wel in gebruik is geweest voor de relatie Overschie en Blijdorp via de West-Blijdorpbrug. Wellicht totdat het plein voltooid was?
Bij het Rotterdams Archief (wat een ruksite) heb ik de topo kaart uit '69 gevonden, die de verbinding op een niveau lager tekent dan de binnenring. Lijkt me een foutje van de tekenaar?
Bij het Rotterdams Archief (wat een ruksite) heb ik de topo kaart uit '69 gevonden, die de verbinding op een niveau lager tekent dan de binnenring. Lijkt me een foutje van de tekenaar?
Laatst gewijzigd door Lekkere Kwal op vr 03 nov 2017, 17:03, 1 keer totaal gewijzigd.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Ik vermoed voorbereiding voor een tramlijn.
In eerste instantie aangelegd als voetpad.
In eerste instantie aangelegd als voetpad.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Aannemelijk. En waarschijnlijk te verbinden met het viaduct in de 's-Gravelandseweg onder het spoor:Rene schreef:Ik vermoed voorbereiding voor een tramlijn.
https://goo.gl/maps/2iwXSEkqd9r
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- expressweg
- Berichten: 3549
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Was die reservering niet bedoeld voor een doortrekking van lijn 21 naar station Schiedam Kethel dat op die plek moest komen (en misschien ooit komt)? Gezien het feit dat het tunneltje volgens topotijdreis pas in de jaren 90 is aangelegd neem ik aan dat het niets met het Kleinpolderplein te maken heeft.
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Klopt. Lijn 21 moet ooit doorgetrokken naar die tunnelbak, waar Schiedam Kethel / Spaland eveneens nog altijd gepland is voor ergens in de toekomst (als het spoor daar verdubbeld is). Het tracé is vanaf het eindpunt bij de Harreweg goed zichtbaar met ook nog een ongebruikt bruggetje.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Afgaand op Google Maps zijn de vier flats in dat kwadrant al gesloopt voor die ooit is aangelegd.Rene schreef:Ik vermoed voorbereiding voor een tramlijn.
In eerste instantie aangelegd als voetpad.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Opvallend gevormde slootjes bij de N854 tussen Dalen en Wachtum, die in 1979 geopend is: https://www.google.nl/maps/@52.7189135, ... a=!3m1!1e3
Was hier meer gepland?
Was hier meer gepland?
-
- autoweg
- Berichten: 1016
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 14:16
- Locatie: Rotterdam
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Wouter N14 schreef:Aannemelijk. En waarschijnlijk te verbinden met het viaduct in de 's-Gravelandseweg onder het spoor:Rene schreef:Ik vermoed voorbereiding voor een tramlijn.
https://goo.gl/maps/2iwXSEkqd9r
De tunnelbak onder station Kethel (te plannen) is inderdaad voor lijn 21 die hetzij met een eindpunt na die tunnelbak, hetzij doorgetrokken over 's-Gravelandseweg richting Station Schiedam Centrum moet. Maar dit was de tijd van TramPlus. Of dit ooit nog aangelegd wordt... zal nog wel 30 jaar duren.
Dit heeft echter niks te maken met het viaduct bij Kleinpolderplein (het lijkt dat hier een verband wordt gelegd). Dit is al VEEL eerder aangelegd.
Maar ik vind de gedachte interessant dat dit wellicht ooit bedoeld is geweest voor tramsporen. Die hadden dan uit de richting Stadhoudersweg (vroeger lijn 3) moeten komen, en hadden een tramlijn naar Overschie moeten betekenen. Nogmaals heel interessante gedachte, waarover ik nog nooit iets heb gelezen of gezien, maar wat gezien de geplaatste foto's naar mijn mening geen gek idee is.
It aint over 'till it's over...
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Niet dat ik weet. Het lijkt me een reservering voor een parkeerplaats. Die is iets verder richting Dalen wel voor de andere rijrichting aangelegd.Coen Tunnel schreef:Opvallend gevormde slootjes bij de N854 tussen Dalen en Wachtum, die in 1979 geopend is: https://www.google.nl/maps/@52.7189135, ... a=!3m1!1e3
Was hier meer gepland?
En ter geruststelling voor velen: de wegmarkering is hier gelukkig al weer een tijdje GOW.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Voor zo ver ik kan vinden is deze hier nog nooit benoemd. Het kanaal in Marken:
Duidelijk herkenbaar als een gereserveerde corridor dwars over het hele eiland. Na even googlen vind ik dit:
Duidelijk herkenbaar als een gereserveerde corridor dwars over het hele eiland. Na even googlen vind ik dit:
Dat klinkt mij niet zo logisch, ook vroeger was Marken gewoon een eiland. En de route die aangelegd zou worden lijkt mij totaal onlogisch... Waarom zou je dwars door Marken gaan als je er gewoon omheen kan. Misschien mis ik iets?Op initiatief van koning Willem I werd in 1825 dwars door het eiland het Boogkanaal aangelegd als vaarverbinding vanuit de Zuiderzee via Waterland naar Amsterdam (Goudriaankanaal). Het project mislukte al spoedig en de vaart werd grotendeels gedempt
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Thanks, ik had het forum doorzocht op "Oostervaart" dat gaf geen resultaat.
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Je kan er niet omheen, de diepgang is daar geschikt voor botters en andere platte bootjes maar niet voor grote schepen. Zelfs door de vaargeul langs Pampus was het behelpen (baggeren kende men niet op die schaal), vandaar de uitdrukking 'Voor Pampus liggen' als schepen tijdens eb de haven niet in konden. Men heeft zelfs met scheepskamelen (pontons onder een schip) gewerkt om zo de route open te houden. Het Goudriaankanaal was dus een idee om een nieuwe geul te maken en dat is makkelijker op land dan op open water gezien de aanwas van slib door stroming.Waarom zou je dwars door Marken gaan als je er gewoon omheen kan.
Het idee is later ingehaald door het Noord-Hollandskanaal wat op zichzelf ook snel een GTI werd toen het Noordzeekanaal werd aangelegd.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Volgens Wikipedia bestond het Noordhollandsch Kanaal al ten tijde van de aanleg van het Goudriaankanaal, zij het nog maar kort.