Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bespreek hier alles over de Nederlandse autosnelwegen, wat je niet in de andere subfora kwijt kunt. Zoals geschiedenis, gebruik, knooppunten, aansluitingen, intensiteiten, etcetera.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 14451
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Kaaiman » di 20 aug 2019, 15:16

Dat was al zo'n beetje sinds de start van dit forum bekend, aangezien er ook een kromme sloot in het landschap te zien is. ;)

Kadastraal zie je meer details, dat wel.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Breyten
dorpsstraat
Berichten: 236
Lid geworden op: wo 15 jun 2005, 8:22
Locatie: Voorschoten

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Breyten » zo 29 sep 2019, 22:59

Ik heb eindelijk tijd gehad om eens in Gelderland rond te neuzen op de kadasterkaart. En hierbeneden het resultaat.

In de Bommelerwaard waren er plannen om de Maas Waal weg te laten doorlopen.
Bij Bergharen: verlengde van de Hernenseweg.
naar Meestersteeg.

Verlengde A15 is al mooi te zien.

Verlenging bij Prins Willem Alexanderbrug N323.

Bij Geldermalsen is er een rare kronkel vlakbij Pijpenkwast.
Maar volgens mij is dit eerder een ouder verloop.

Bij Dieren is me echt onduidelijk hoe de A348 had moeten doorlopen. Het komt nu in de rivier uit.
Iets verder was ook meer gepland:

Rechts van Warnsveld zie je hoe de A348 had moeten doorlopen

Tussen ’s-Heerenberg en Zeddam was ook meer gepland in het verlengde van de N316.

Een tweede brug bij Eibergen misschien? Let op dat hij verder doorloopt naar beneden en uitkomt op de Groenloseweg.

Duidelijk te zien is dat de geplande autosnelweg boven Apeldoorn doorliep tot Epe met een kruising hier. Je kan zelf uitvogelen waar de snelweg de A50 zou kruisen.

Een heus begin van een rondweg rond Voorthuizen met ruimte voor een kruising vind je hier.

Lekkere Kwal
autoweg
Berichten: 1828
Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Lekkere Kwal » zo 29 sep 2019, 23:19

^^ ken je www.topotijdreis.nl al? Want bijvoorbeeld de 'doortrekking' van de Maas Waalweg is het trace van een sloot die al op de 19e eeuwse kaarten staat, ruim voordat die weg er uberhaupt lag. De 'rare kronkel' bij Pijpenkwast is gewoon het voormalige trace van de N327. En je kan daar ook zien hoe de Rijksweg 48 had moeten lopen (de 3 moest ervoor omdat het geen rijksweg meer is, zie ook de geschiedenis op de wegenwiki hier). Kortom een must-have bij het spoorzoeken op de kadasterkaart.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 14451
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Kaaiman » ma 30 sep 2019, 7:31

Die oostelijke rondweg Eibergen is inderdaad een ouder tracé, dat eveneens op Topotijdreis te vinden is.

Nogal wiedes, die rondweg om Voorthuizen. Die is onlangs opengesteld. En de N316 is in aanleg. Staar je dus niet blind op verouderde luchtfoto's. :lol:
Percelen met een gekleurd randje zijn overigens nieuwe perceelsplitsingen, dus altijd van recente datum. Geen tientallen jaren oude resten dus.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Dennal
stadsweg
Berichten: 278
Lid geworden op: zo 16 nov 2008, 11:05
Locatie: Eindhoven, Noord-Brabant
Contacteer:

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Dennal » di 01 okt 2019, 9:44

Kan iemand iets meer vertellen over de nooit uitgevoerde plannen voor een VZP bij Son en Breugel A50?

https://www.google.nl/maps/@51.5332864, ... a=!3m1!1e3

https://www.google.nl/maps/@51.5306649, ... 312!8i6656
As ge nie mìr nèijsgierig bent, dan worde aauwd!

Raadscommissie gem. Eindhoven (verkeer & veiligheid).

Lekkere Kwal
autoweg
Berichten: 1828
Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Lekkere Kwal » di 01 okt 2019, 11:45

Volgens de Wegenwiki in het artikel over de wel aangelegde vzp betreft het slechts een ruimtereservering.

Steyn_E
verkeersader
Berichten: 531
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Steyn_E » di 01 okt 2019, 15:26

Hoog tijd om er daar eentje te openen, er is vanaf de Belgische grens geen tankstation tot aan Oss, en als je vanaf de A2 komt vanaf Maarheeze niks meer. In de nacht is het nog erger, wil je koffie kom je al vanaf ruim in België niks meer tegen, en het tankstation bij Oss is ook niet open. Het eerste geopende tankstation is dan pas bij Grijsoord! Er zit daar bijna 130km tussen de 24 uur geopende tankstations (E34 vlak voor Turnhout tot aan de Slenk bij Grijsoord). Er zou er dus best eentje bij mogen, al helemaal qua parkeercapaciteit voor vrachtauto’s.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x4 autosnelweg
Berichten: 26093
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Coen Tunnel » di 01 okt 2019, 20:40

Ik vraag me af of het op sommige plekken in Nederland niet handiger is om het Oostenrijkse model te hanteren, met een grote VZP die vanuit beide richtingen bereikbaar is. Kan voor de exploitatie ook een stuk interessanter zijn in plaats van twee aparte tankstations, en op een grotere VZP is er wellicht wel een markt voor een wegrestaurant, bijvoorbeeld.


Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 18084
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door harry » di 01 okt 2019, 22:23

^^ Bij diverse vzp's waar een wegrestaurant is, is er een voetgangerstunnel of een loopbrug.
Voor tankstations komt het zelden voor dat auto's kunnen oversteken. Ik kan me eigenlijk alleen Breezanddijk op de Afsluitdijk (en een paar gelijkvloerse op N-wegen) bedenken.
http://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: http://wegnummers.nl/nba)
--Harry.

verfmeer95
autoweg
Berichten: 2171
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door verfmeer95 » di 01 okt 2019, 22:29

^^ Sowieso is Breezanddijk een raar geval, omdat je daar de snelweg echt verlaat dmv :G2: borden.

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 7993
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door captain007 » wo 02 okt 2019, 8:35

Lekkere Kwal schreef:
di 01 okt 2019, 11:45
Volgens de Wegenwiki in het artikel over de wel aangelegde vzp betreft het slechts een ruimtereservering.
Dat is inderdaad zo tijdens de aanleg zo gebouwd. Vind het ook vreemd dat er nog steeds niks ligt, terwijl de weg op dat stuk inmiddels toch al ruim 15 jaar is geopend daar. En aan een tankstation valt immers ook wel geld te verdienen door de overheid door middel van veiling van de huurrechten.

Schelpenpaadje
autoweg
Berichten: 2435
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Schelpenpaadje » wo 02 okt 2019, 11:12

Coen Tunnel schreef:
di 01 okt 2019, 20:40
Ik vraag me af of het op sommige plekken in Nederland niet handiger is om het Oostenrijkse model te hanteren, met een grote VZP die vanuit beide richtingen bereikbaar is. Kan voor de exploitatie ook een stuk interessanter zijn in plaats van twee aparte tankstations, en op een grotere VZP is er wellicht wel een markt voor een wegrestaurant, bijvoorbeeld.
Voor een exploitant is dit zeker interessanter. De overheid moet echter meer infrastructuur bouwen terwijl het maar de vraag is of één grote VZP net zoveel oplevert als het veilen van twee afzonderlijke VZP's.

In landen als Oostenrijk en Zwitserland is ruimte schaarser dan in Nederland, met name bij snelwegen die zich in dalen, op hellingen en langs meren bevinden, waardoor het daar interessanter is.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x4 autosnelweg
Berichten: 26093
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Coen Tunnel » wo 02 okt 2019, 12:15

^^ Maar vooral in Oostenrijk zie je dit heel veel, ook in de vlakkere delen van het land.


Basjuh1981
verkeersader
Berichten: 867
Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
Locatie: Den Haag

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Basjuh1981 » wo 02 okt 2019, 12:22

^^ Geldt ook, weliswaar in mindere mate, voor Frankrijk.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26853
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт
Contacteer:

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Palance » wo 02 okt 2019, 14:05

Ik ken in Kroatië slechts 1 voorbeeld: Rašćane aan de A1

(Je hebt wel een mooi uitzicht.)
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Egbert
autoweg
Berichten: 1336
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Egbert » do 03 okt 2019, 7:10

Duitsland heeft er ook een, in de A4 bij Eisenach Alleen is dat meer twee VZP's die aan één kant van de weg liggen. Er is een verbinding tussen de twee en het restaurant wordt gedeeld tussen de twee, maar de tankstations zijn gescheiden en je hoeft niet noodzakelijk naar de andere kant voor iets.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x4 autosnelweg
Berichten: 26093
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Coen Tunnel » do 03 okt 2019, 9:37

^^ Bij Eisenach is het volgens mij bij het oude grenscomplex. Ben er twee weken geleden nog gestopt.

Duitsland heeft er sowieso nog eentje, en daarnaast nog enkele afwijkende gevallen:

A20 Demminer Land, eigenlijk precies zoals je in Oostenrijk of Frankrijk wel ziet.
A8 Irschenberg, zit aan een afrit en wordt vanaf beiden zijden aangegeven als volwaardig Rasthof.
A8 Gruibingen/Am Kornberg, het restaurant is ook vanaf de noordzijde bereikbaar en aangegeven op de borden. Tankstation alleen vanaf de zuidkant bereikbaar. Maar verkeer naar het restaurant kan onder de snelweg doorrijden en parkeren naast het restauarant.
A7 Kirchheim, restaurant en motel bij de afrit en in beide richtingen bewegwijzerd, tankstation enkel richting noorden.
A7 Kassel, motel en restaurant vanuit beide richtingen bereikbaar, tankstation alleen richting noorden.
A5 Baden-Baden, aparte afrit naar het OWN om motel en restaurant ook vanuit het zuiden bereikbaar te hebben[/url]

Daarnaast zijn er nog meerdere motels die deel uitmaken van een Raststätte/Rasthof en via een afrit bereikbaar zijn voor alle verkeer, zoals bij Hünxe aan de A3, maar waar andere gewone faciliteiten zoals tankstation en restaurant wel in beide richtingen aanwezig zijn.



de_Aristocraat
polderweggetje
Berichten: 29
Lid geworden op: ma 24 okt 2011, 17:20
Locatie: Hamburg
Contacteer:

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door de_Aristocraat » do 10 okt 2019, 7:50

Schelpenpaadje schreef:
wo 02 okt 2019, 11:12
Coen Tunnel schreef:
di 01 okt 2019, 20:40
Ik vraag me af of het op sommige plekken in Nederland niet handiger is om het Oostenrijkse model te hanteren, met een grote VZP die vanuit beide richtingen bereikbaar is. Kan voor de exploitatie ook een stuk interessanter zijn in plaats van twee aparte tankstations, en op een grotere VZP is er wellicht wel een markt voor een wegrestaurant, bijvoorbeeld.
Voor een exploitant is dit zeker interessanter. De overheid moet echter meer infrastructuur bouwen terwijl het maar de vraag is of één grote VZP net zoveel oplevert als het veilen van twee afzonderlijke VZP's.
In de Verenigde Staten (Florida) heb ik enkele VZP's gezien die tussen de beide rijbanen in liggen. Dan heb je enkel een op- en afrit nodig (naar links), geen bijzondere infrastructuur, maar kan je toch voorzien in één grote VZP.

Voorbeeld: https://www.google.com/maps/place/Canoe ... 81.2740365

Nu zal dat in de bestaande situatie in Nederland niet meer in te passen zijn, denk dat het ook iets meer ruimtebeslag neemt dan twee afzonderlijke VZP's, maar een dergelijk concept is te realiseren zonder dat je veel meer infrastructuur moet aanleggen (bruggen / tunnels).

Schelpenpaadje
autoweg
Berichten: 2435
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Schelpenpaadje » do 10 okt 2019, 8:45

Hoewel efficiënt, zelfs als het Nederlandse snelwegennet nog getekend en gebouwd moest worden, zou dit niet gebeuren. Linkse uitvoegers zijn not done in ons land. Als ze al worden toegepast is dat zeker niet voor een VZP.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26853
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт
Contacteer:

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Palance » do 10 okt 2019, 9:46

Schelpenpaadje schreef:
do 10 okt 2019, 8:45
Hoewel efficiënt, zelfs als het Nederlandse snelwegennet nog getekend en gebouwd moest worden, zou dit niet gebeuren. Linkse uitvoegers zijn not done in ons land. Als ze al worden toegepast is dat zeker niet voor een VZP.
Tijdens de verbreding van de A15 bij Rotterdam heeft VZP Portland enige tijd een linkse in- en uitvoeger gehad.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15463
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Pino » do 10 okt 2019, 9:59

Schelpenpaadje schreef:
do 10 okt 2019, 8:45
Hoewel efficiënt, zelfs als het Nederlandse snelwegennet nog getekend en gebouwd moest worden, zou dit niet gebeuren. Linkse uitvoegers zijn not done in ons land. Als ze al worden toegepast is dat zeker niet voor een VZP.
Niet alleen in ons land. Linkse uitvoegers laat men in heel Europa zoveel mogelijk achterwege, en met goede reden. Dus doe dan toch dat extra kunstwerkje maar om verkeer van de ene rijrichting naar de andere kant te krijgen. Ik denk dat dat kunstwerk zich in de loop der tijd wel zal terugverdienen uit pacht, maar het is ook wat moeilijk vergelijken wanneer je dit soort gecombineerde verzorgingsplaatsen bij uitstek aanbiedt in gebieden waar minimum-services (24 uur tanken etc) anders gewoon helemaal niet rendabel aan te bieden zijn. Misschien sta je daar als overheid voor de principevraag of je wilt dat die minimum-services op snelwegen in het hele land worden aangeboden, of dat je daar de vrije markt wat meer zijn werk laat doen met tankstations en horeca nabij afritten. Als je het overlaat aan de vrije markt, kan ik me daarentegen wel voorstellen dat je wat meer met een Autohof-model gaat werken, dus je kunt vanaf de snelweg bewegwijzerd worden wanneer je bepaalde minimale voorzieningen aanbiedt in de nabijheid van een afrit.

Er is natuurlijk nog één manier om verzorgingsplaatsen te hebben die beide rijrichtingen bedienen zonder extra kunstwerken aan te hoeven leggen. Dat is de aanleg van een verzorgingsplaats (op grond verworven bij de aanleg van de snelweg) onderaan een afrit. Ik denk dan met name aan Irschenberg langs de A8 in Duitsland, maar ook veel Britse "services" bereik je gewoon via een afrit vanuit beide richtingen.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x4 autosnelweg
Berichten: 26093
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Coen Tunnel » do 10 okt 2019, 15:50

Pino schreef:
do 10 okt 2019, 9:59
Niet alleen in ons land. Linkse uitvoegers laat men in heel Europa zoveel mogelijk achterwege, en met goede reden.
Behalve in het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Malta en Cyprus. :duck:

In Frankrijk is er langs de A89 wel een VZP in de middenberm, maar daar zijn twee fly-overs om de rijbanen elkaar te laten kruisen zodat er wel rechtse uitvoegers zijn: https://www.google.nl/maps/@45.359058,1 ... a=!3m1!1e3
Er is natuurlijk nog één manier om verzorgingsplaatsen te hebben die beide rijrichtingen bedienen zonder extra kunstwerken aan te hoeven leggen. Dat is de aanleg van een verzorgingsplaats (op grond verworven bij de aanleg van de snelweg) onderaan een afrit. Ik denk dan met name aan Irschenberg langs de A8 in Duitsland, maar ook veel Britse "services" bereik je gewoon via een afrit vanuit beide richtingen.
In Oostenrijk kom je dit her en der ook tegen, een paar keer langs de A9 (Sankt Pankraz, Trieben) en ook langs de A5 (Hochleithen) en A21 (Alland).

In Frankrijk zie je ook wel dat vooral langs rustige snelwegen aires gecombineerd worden met een afrit. Bij Alençon (A28-N12) en Sommesous (A26-N4) zitten zelfs aires die gebruikt kunnen worden door zowel het verkeer van de tolweg als het verkeer op de route nationale.


Gebruikersavatar
mhkamp
2x2 autosnelweg
Berichten: 5506
Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
Locatie: Nieuw Buinen
Contacteer:

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door mhkamp » do 10 okt 2019, 15:56

We gaan wat offtopic denk ik. Gezien de interessante discussie hoe men in Europa in/uitvoegt naar een VZP lijkt dit me wel een eigen topic waard.
60 rijdt niet prettig, 80 is bijna prachtig en 100 dat dondert!
WeFo Lidnummer 0010.

Rein
2x2 autosnelweg
Berichten: 7431
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Rein » zo 13 okt 2019, 12:48

Naar aanleiding van deze draad ben ik gestuit op een SNUP in Amsterdam Noord.

Aan het einde van de Monnikendammerweg nabij de kruising met de Schellingwouderdijk ligt deze oversized brug.

Deze brug gaat nu over een sloot/vijver heen, maar op de plek van die sloot/vijver was eigenlijk de (verlengde) Zuiderzeeweg gepland. De brug die rond 1957 is aangelegd zou onderdeel uit moeten maken van een ongelijkvloerse kruising van de Zuiderzeeweg met de Monnikendammerweg om dat deel van Amsterdam Noord te ontsluiten.

Zie bijgaande foto van het Amsterdams stadsarchief met zelfs al asfalt op de plek waar de Zuiderzeeweg had moeten gaan lopen.

Afbeelding


Gedachte was dat de Zuiderzeeweg, de doorgaande route vanaf de oostkant van Amsterdam richting Zaandam, in Amsterdam Noord vrij dicht langs het IJ zou gaan lopen. Uiteindelijk zijn de plannen gewijzigd en is (ver voordat uiteindelijk de A10 noord werd aangelegd) de doorgaande route (N10) via de IJdoornlaan aangelegd. Zie ook deze foto met de duidelijk provisorisch heraangelegd kruising tussen de Zuiderzeeweg en de IJdoornlaan. De betreffende brug ligt een paar honderd meter zuidelijker in het verlengde van de weg die op de foto naar onder doorloopt.

Afbeelding

De brug was dus uiteindelijk zinloos aangelegd. Pas decennia later is de vijver er onderdoor feitelijk aangelegd.

Meer info op Wikipedia.

Schelpenpaadje
autoweg
Berichten: 2435
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Schelpenpaadje » zo 13 okt 2019, 15:34

Mooie vondst!
Wikipedia schreef:De ondergrond voor de ooit bedoelde rijweg overwoekerde al vrij snel, maar er bleef ook water in staan.
Zou er onder de vijver nog asfalt van de nooit voltooide weg liggen?

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9746
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse
Contacteer:

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Mark » zo 13 okt 2019, 16:00

Kom toevallig net bij het opruimen deze situatie tegen op een Citoplan kaart van Amsterdam uit 1983.

Afbeelding
(Klik voor groter)
Volg je het Wegenforum al op Twitter?
Wegenforum updatesHeralder.net
#A4ZuidNu!

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17757
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Wouter N14 » zo 13 okt 2019, 16:10

Goeie vondst! De ideeën rond 1970:
Afbeelding
Bron: TopoTijdreis
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Schelpenpaadje
autoweg
Berichten: 2435
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Schelpenpaadje » zo 13 okt 2019, 17:11

Het grondwerk voor een trompetaansluiting is merkwaardig. Als je de verschillende plannen en kaarten naast elkaar legt hebben hier vervolgens achtereen alleen een kruispunt en een haarlemmermeeraansluiting gelegen. Op de citoplankaart uit 1983 staat nog wel een (onvolledige) trompet ingetekend maar wordt niet duidelijk hoe die zich zou verhouden tot het deel van de Zuiderzeeweg van en naar de Schellingwouderbrug.

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17757
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Bericht door Wouter N14 » zo 13 okt 2019, 17:21

Schelpenpaadje schreef:
zo 13 okt 2019, 17:11
Het grondwerk voor een trompetaansluiting is merkwaardig. Als je de verschillende plannen en kaarten naast elkaar legt hebben hier vervolgens achtereen alleen een kruispunt en een haarlemmermeeraansluiting gelegen. Op de citoplankaart uit 1983 staat nog wel een (onvolledige) trompet ingetekend maar wordt niet duidelijk hoe die zich zou verhouden tot het deel van de Zuiderzeeweg van en naar de Schellingwouderbrug.
Kennelijk is er een periode geweest dat de verlenging naar Waterland (de oorspronkelijke rw10?) definitief niet doorging en dat er nog wel sprake was van de Zuiderzeeweg als hoofdverbinding richting het westen, richting de snup-brug.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Plaats reactie