Ontwikkeling van de filedruk
Moderator: Moderatoren
-
- zandpaadje
- Berichten: 1
- Lid geworden op: vr 07 dec 2018, 12:47
- Locatie: Usenet
- Contacteer:
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Tja ik denk dat er toch echt wat moet veranderen. Zo moet het openbaar vervoer goedkoper worden. En werkgevers moeten is niet zo moeilijk gaan doen met kantoortijden. Alleen maar meer weg bijbouwen is niet de oplossing.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Welkom...
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3353
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
- Contacteer:
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Grootste brolargument ooit. Dat is al jaren oud en we zien nog steeds dat het bijbouwen en verbreden van wegen wèl de oplossing is voor het fileprobleem. Met het OV goedkoper maken krijg je echt geen mensen van de weg af.
Svenlo
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: Ontwikkeling van de filedruk
^^Meer spreiden van de werkgelegenheid en minder bouwen in de open ruimte, maar meer langs de randen van de grote steden. Je kan niet oneindig de wegen gaan verbreden en opwaarderen. Daar zit ook een maximum aan.
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Zolang de meeste uitvalswegen van een stad als Rotterdam maar 2x2 rijstroken hebben, is dat niet bepaald een punt van zorg.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3353
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
- Contacteer:
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Uiteraard kunnen sommige wegen nog prima uitgebreid kunnen worden naar 2x3, 2x4 en soms 2x5.
Re: Ontwikkeling van de filedruk
RTV Oost komt met deze cijfers:
>> https://www.rtvoost.nl/nieuws/304393/Ov ... vorig-jaar
Spitsuur op de A28:
Het probleem van de A28 is wat stop-and-go doordat de passage van Zwolle vastloopt. De grote vertragingen zijn eigenlijk altijd het gevolg van incidenten en ongevallen. In de ochtendspits stroopt het nog steeds wat op bij Lankhorst en Nieuwleusen.
>> https://www.rtvoost.nl/nieuws/304393/Ov ... vorig-jaar
Spitsuur op de A28:
Het probleem van de A28 is wat stop-and-go doordat de passage van Zwolle vastloopt. De grote vertragingen zijn eigenlijk altijd het gevolg van incidenten en ongevallen. In de ochtendspits stroopt het nog steeds wat op bij Lankhorst en Nieuwleusen.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18191
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Valt in verhouding toch best mee met de rest van Nederland?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Wat is het referentiejaar? De A28 is namelijk een aantal jaar geleden verbreed. Ik kan me niet voorstellen dat de filedruk net zo hoog als voor de verbreding van de A28.
Re: Ontwikkeling van de filedruk
302 uur file in een jaar zou neerkomen op gemiddeld per werkdag 35 minuten file per richting.
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Meer asfalt trekt meer verkeer.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Re: Ontwikkeling van de filedruk
De donderdag voor de kerstvakantie is altijd een a-typische spits met veel minder files als gebruikelijk. Het plaatje van Chris zal niet representatief zijn voor een 'normale' donderdag.
Re: Ontwikkeling van de filedruk
De dinsdag en de donderdag zijn de drukste spitsen van de week. Vandaag was de spits vergelijkbaar met gisteren, dus al een aanzienlijke afname van het verkeer.
-
- expressweg
- Berichten: 3408
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
- Locatie: Het Bosch van de Hertog
Re: Ontwikkeling van de filedruk
De kerstborrels zullen de lengte van de avondspitsfiles behoorlijk beinvloed hebben vandaag.
Re: Ontwikkeling van de filedruk
In de regio Rijnmond was het anders vanouds gezellig op de weg gisterenavond...
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18191
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Ontwikkeling van de filedruk
https://www.anwb.nl/verkeer/nieuws/nede ... ndse-wegen
Volgens de ANWB zijn de files op het totale Nederlandse wegennet dit jaar met 20% gestegen!
Volgens de ANWB zijn de files op het totale Nederlandse wegennet dit jaar met 20% gestegen!
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Jawel hoor. De files staan nu aan de andere kant van Delft, waar vroeger weiland was. De A13 rijdt beter door voor degenen die em nodig hebben.
Re: Ontwikkeling van de filedruk
De filezwaarte in Overijssel is in 2018 met 53% gestegen. De filezwaarte in Overijssel was 2,2% van de totale Nederlandse filezwaarte. De A1 springt er duidelijk bovenuit maar de A28 heeft ook een forse groei vanaf een lager niveau. Men noemt dat het drukker is geworden, maar vooral ongevallen spelen een rol. Op de A28 staat namelijk niet zo heel veel structurele congestie in vergelijking met de A1.
Landelijk zou de filedruk met 5% zijn gestegen (dus veel minder dan de 20-30% die sommige bronnen eerder berichtten).
Figuur 4: Filezwaarte naar traject in 2016, 2017 en 2018 (kilometerminuten)
Deze cijfers zijn niet 1:1 te vergelijken met de file top 50, omdat het hier om trajecten gaat en in de file top 50 om individuele knelpunten. Midden jaren 2000 had de A28 ter hoogte van de afrit Nieuwleusen alleen al 90.000 km-min. Nu heeft de complete A28 tussen Zwolle en Hoogeveen ongeveer 33.000 km-min. Op RTV Oost stond dat de voordelen van de verbreding alweer teniet zijn gegaan, maar dat is gewoon niet waar, er staat nog steeds veel minder file dan voor de verbreding. Wel heeft het deel tussen Hattemerbroek en Zwolle-Zuid wel erg vaak incidenten met verkeershinder.
>> https://www.overijssel.nl/over-overijss ... t-files-0/
Landelijk zou de filedruk met 5% zijn gestegen (dus veel minder dan de 20-30% die sommige bronnen eerder berichtten).
Figuur 4: Filezwaarte naar traject in 2016, 2017 en 2018 (kilometerminuten)
Deze cijfers zijn niet 1:1 te vergelijken met de file top 50, omdat het hier om trajecten gaat en in de file top 50 om individuele knelpunten. Midden jaren 2000 had de A28 ter hoogte van de afrit Nieuwleusen alleen al 90.000 km-min. Nu heeft de complete A28 tussen Zwolle en Hoogeveen ongeveer 33.000 km-min. Op RTV Oost stond dat de voordelen van de verbreding alweer teniet zijn gegaan, maar dat is gewoon niet waar, er staat nog steeds veel minder file dan voor de verbreding. Wel heeft het deel tussen Hattemerbroek en Zwolle-Zuid wel erg vaak incidenten met verkeershinder.
>> https://www.overijssel.nl/over-overijss ... t-files-0/
Re: Ontwikkeling van de filedruk
De rapportage rijkswegennet 2018: https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... kswegennet
De filezwaarte in 2018 is met 2,2% gestegen. Het reistijdverlies met 5,1% (referentie: 100 km/h, dus niet alle reistijdverlies is ook daadwerkelijk gedefinieerd als een file).
De file top 10. De A20 is met grote afstand de #1.
Kennelijk wordt er dan ook een MIRT-studie gestart naar de A50. Dat was nog niet officieel bevestigd volgens mij.
Jaarfilezwaarte:
De afgelegde kilometers op de rijkswegen:
De filezwaarte in 2018 is met 2,2% gestegen. Het reistijdverlies met 5,1% (referentie: 100 km/h, dus niet alle reistijdverlies is ook daadwerkelijk gedefinieerd als een file).
De file top 10. De A20 is met grote afstand de #1.
Kennelijk wordt er dan ook een MIRT-studie gestart naar de A50. Dat was nog niet officieel bevestigd volgens mij.
Jaarfilezwaarte:
De afgelegde kilometers op de rijkswegen:
-
- expressweg
- Berichten: 3549
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Waarom wordt de A4 niet als Amsterdam-Rotterdam aangegeven? Dat lijkt me toch veel logischer dan deze splitsing? Is het bij het ministerie nog niet doorgedrongen dat dit nu een doorgaande snelweg is?
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Dat lijkt mij niet relevant. Verder lijkt het bewust gekozen om het wat af te dekken.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18191
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Ontwikkeling van de filedruk
De A20 staat er zelfs 3 keer in de top 10. En ik vraag mij af of 1 rijstrookje extra tussen Rotterdam en Gouda voldoende is. Met die om te leggen A16 denk ik dat dit niet heel veel verkeer van de A20 af gaat halen.
Dat de A50 in onderzoek is wist ik ook niet. Goed nieuws!
Overigens valt me op dat de A9 helemaal uit de lijst is verdwenen, op de vertraging door de Leeghwaterbrug na.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: Ontwikkeling van de filedruk
De A9 op #39 is denk ik tijdelijk vanwege de versmalling voor de Leeghwaterbrug op de N242. Als dat opgeleverd is zal de A9 wel uit de file top 50 vallen.
Vergeet overigens niet dat tweederde van de filezwaarte in Nederland buiten de file top 50 valt.
Een top 50 klinkt veel, maar het is in twee richtingen, dus het zijn dan 25 bottlenecks per richting, waarvan de locatie kan verschillen.
Voor de crisis waren er trouwens topnoteringen met meer dan 300.000 km-min. De A2 bij Hedel richting zuiden had in 2006 221.000 km-min. Deze locatie staat nu niet meer in de top 50, maar wat er het dichtst in de buurt komt is de A2 richting zuiden bij Waardenburg met 48.000 km-min. Op dat stuk staat nu dus 80% minder file, maar het is nog steeds een knelpunt.
Vergeet overigens niet dat tweederde van de filezwaarte in Nederland buiten de file top 50 valt.
Een top 50 klinkt veel, maar het is in twee richtingen, dus het zijn dan 25 bottlenecks per richting, waarvan de locatie kan verschillen.
Voor de crisis waren er trouwens topnoteringen met meer dan 300.000 km-min. De A2 bij Hedel richting zuiden had in 2006 221.000 km-min. Deze locatie staat nu niet meer in de top 50, maar wat er het dichtst in de buurt komt is de A2 richting zuiden bij Waardenburg met 48.000 km-min. Op dat stuk staat nu dus 80% minder file, maar het is nog steeds een knelpunt.