Zie je wel dat meer asfalt de files niet oplost. Je mag er tegenwoordig nog steeds aanschuiven.Chris schreef: ↑di 26 feb 2019, 17:08 Voor de crisis waren er trouwens topnoteringen met meer dan 300.000 km-min. De A2 bij Hedel richting zuiden had in 2006 221.000 km-min. Deze locatie staat nu niet meer in de top 50, maar wat er het dichtst in de buurt komt is de A2 richting zuiden bij Waardenburg met 48.000 km-min. Op dat stuk staat nu dus 80% minder file, maar het is nog steeds een knelpunt.
Ontwikkeling van de filedruk
Moderator: Moderatoren
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Het verbaast me eigenlijk dat juist dit punt genoteerd staat, en niet de file voor knooppunt Rottepolderplein.
De file voor knooppunt Kooimeerplein is goed voor 1,5 uur per dag file, grofweg 10 minuten vertraging. Terwijl de A9 van Holendrecht tot aan Rottepolderplein regelmatig vast staat en voorziet in vertragingen van 15 minuten tot 30 minuten. En ook nog eens langer aanhoudt, tot wel 3 uur per dag, namelijk is er ook in de tegenspits nog weleens een file. Verder is de opsplitsing van de file op de A58 en A4 ook bijzonder te noemen. Wellicht is de splitsing op basis van afrit gesplitst.
Ik mis ook de A5 Raasdorp -> Coenplein. Er staat geregeld stevige file op deze weg voor de Coentunnel.
-
- expressweg
- Berichten: 3409
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
- Locatie: Het Bosch van de Hertog
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Ik mis ook meer files op de lijst.
De dagelijkse files op de A2 voor Waardenurg in zuidelijke richting staan ook niet in de lijst, volgens mij.
En als ik bovenstaande reacties lees, begin ik steeds meer twijfels over de lijst te krijgen.
De dagelijkse files op de A2 voor Waardenurg in zuidelijke richting staan ook niet in de lijst, volgens mij.
En als ik bovenstaande reacties lees, begin ik steeds meer twijfels over de lijst te krijgen.
Re: Ontwikkeling van de filedruk
De A50-file op 10 staat ook gewoon 2 kanten op, alleen over 2 plekken verdeeld (1 bij Paalgraven en 1 bij Ravenstein in plaats van alles voor Bankhoef). Verder is die bij Oirschot op de A58 opvallend, ook in 2 delen opgeknipt en zou eigenlijk op plaats 4 staan.
Edit: ook de file op de A2 tussen Empel en Deil wordt opgeknipt. Men zou eens wegvakken van 25km of meer moeten pakken, of van knooppunt naar knooppunt ofzo. Lijkt me niet de bedoeling om 2 files op het stuk tussen Deil en Empel als aparte vertragingen aan te duiden, veruit de meesten zullen beide files door moeten.
Edit: ook de file op de A2 tussen Empel en Deil wordt opgeknipt. Men zou eens wegvakken van 25km of meer moeten pakken, of van knooppunt naar knooppunt ofzo. Lijkt me niet de bedoeling om 2 files op het stuk tussen Deil en Empel als aparte vertragingen aan te duiden, veruit de meesten zullen beide files door moeten.
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Men rekent de koplocatie van de file. Daardoor kan het voorkomen dat er twee trajecten kort achter elkaar staan.
Maar zoals eerder gezegd; tweederde van de filezwaarte in Nederland staat op andere plekken dan de file top 50. Daardoor mis je al heel veel dagelijkse files in het overzicht.
Maar zoals eerder gezegd; tweederde van de filezwaarte in Nederland staat op andere plekken dan de file top 50. Daardoor mis je al heel veel dagelijkse files in het overzicht.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Ontwikkeling van de filedruk
In het eerste kwartaal van 2019 is tov het eerste kwartaal van 20128 de filezwaarte met 7% gestegen:
http://verkeerskunde.nl/nieuws/2019/lic ... 7401.lynkx
Er lijkt geen einde aan te komen...
http://verkeerskunde.nl/nieuws/2019/lic ... 7401.lynkx
Er lijkt geen einde aan te komen...
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Het verplaatst zich ook meer en meer naar plekken buiten de randstad.
Interessant om na te gaan waar dit door kan komen. Groeit de industrie hier harder dan in de "mogelijk" verzadigde randstad? Wat meer banen met zich meebrengt en daardoor ook een groeiende stroom forensen? Of zijn mensen van buiten de randstad meer bereid om langere stukken woon-werk verkeer voor lief te nemen waardoor de files toenemen?
Of geen van bovenstaande en is het puur door extra ongevallen.
Al met al is een stijging van de filezwaarte voor niemand leuk
Interessant om na te gaan waar dit door kan komen. Groeit de industrie hier harder dan in de "mogelijk" verzadigde randstad? Wat meer banen met zich meebrengt en daardoor ook een groeiende stroom forensen? Of zijn mensen van buiten de randstad meer bereid om langere stukken woon-werk verkeer voor lief te nemen waardoor de files toenemen?
Of geen van bovenstaande en is het puur door extra ongevallen.
Al met al is een stijging van de filezwaarte voor niemand leuk
- De shortlist..? Die wordt alleen maar langer -
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Mja, die cijfers van de ANWB zijn structureel hoger dan die van Rijkswaterstaat. De ANWB rekent ook N-wegen mee, en daar heb je problemen met de definitie van filezwaarte zoals die op snelwegen gebruikt wordt. De verschillende definities van congestie zijn minder bruikbaar op wegen met verkeerslichten, zoals de travel time index of filezwaarte. Google Maps noteert ook files voor verkeerslichten terwijl dat meestal de reguliere wachtrijen zijn. Als je dat landelijk gaat meerekenen is het geen wonder dat je op spitsen van 1000+ kilometer uitkomt.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20586
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Ontwikkeling van de filedruk
En het ene deel van het OWN is totaal onvergelijkbaar met het andere deel. Ik krijg een staart van al die slecht op elkaar afgestemde verkeerslichten en de veelheid aan drempels en rotondes....En soms kun je wonderwel hele stukken goed doorrijden.
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Op de website van Rijkswaterstaat Oost-Nederland zijn er jaarrapporten van het verkeer van voor 2001 te zien. Daarin wordt onder andere ook de filezwaarte in kmmin weergegeven vanaf 1983. Nu snap ik dat de gegevens niet één op één vergelijkbaar zijn met de huidige omdat er niet overal werd gemeten, maar het is toch interessant om ze naast elkaar te zetten in een grafiek:
De stijging in 1998 wordt veroorzaakt doordat er meer bronnen gebruikt werden. Daarnaast meen ik mij te herinneren dat er in 2005(?) ook een correctie is geweest dus ik weet niet of ik die nu wel of niet heb gebruikt. Op de site van vid.nl staat bijvoorbeeld bij 2003 een zwaarte van afgerond 9,50 miljoen kmmin, terwijl in de publieksrapportage rijkswegennet ongeveer 11,6 miljoen kmmin staat. Ik neem aan dat de gegevens van de vid.nl dan die van voor de correctie zijn en die van publieksrapportage rijkswegennet erna. De gegevens van 1983 tot 2001 zijn afkomstig van RWS Oost-NL, die van 2002 tot 2016 van vid.nl en van 2017 tot 2018 van de publieksrapportage rijkswegennet. Op de website van RWS Oost-NL staan ook twee rapporten uit de jaren 70.
De stijging in 1998 wordt veroorzaakt doordat er meer bronnen gebruikt werden. Daarnaast meen ik mij te herinneren dat er in 2005(?) ook een correctie is geweest dus ik weet niet of ik die nu wel of niet heb gebruikt. Op de site van vid.nl staat bijvoorbeeld bij 2003 een zwaarte van afgerond 9,50 miljoen kmmin, terwijl in de publieksrapportage rijkswegennet ongeveer 11,6 miljoen kmmin staat. Ik neem aan dat de gegevens van de vid.nl dan die van voor de correctie zijn en die van publieksrapportage rijkswegennet erna. De gegevens van 1983 tot 2001 zijn afkomstig van RWS Oost-NL, die van 2002 tot 2016 van vid.nl en van 2017 tot 2018 van de publieksrapportage rijkswegennet. Op de website van RWS Oost-NL staan ook twee rapporten uit de jaren 70.
-
- zandpaadje
- Berichten: 4
- Lid geworden op: ma 11 mar 2019, 13:59
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Op NPO1 is er sinds gisteren een programma over de files: Strijd tegen de file. Aflevering 1 gaat over ongelukken: https://www.npostart.nl/strijd-tegen-de ... AT_2111552
- Wesso
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7942
- Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
- Locatie: Ede
- Contacteer:
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Indrukwekkende serie. Gisteren ging het over weersomstandigheden en oplossingen voor files, zoals vliegende auto's (danwel taxi's), de hyperloop en Open Poreus Asfalt met steendiameter 8 oftewel OPA-8.
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Nee juist niet. Er werd verteld dat het waarschijnlijk geen oplossing is voor het fileprobleem.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Tomtom heeft vandaag weer de jaarlijkse lijst van steden met vertraging vernieuwd. https://www.tomtom.com/en_gb/traffic-in ... country=NL
Uiteraard staat Haarlem bovenaan, samen met Den Haag met 28% congestieniveau.
Uiteraard staat Haarlem bovenaan, samen met Den Haag met 28% congestieniveau.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Interessant, ik vroeg me al af wanneer TomTom de cijfers ging updaten. De laatste data was van 2016.
Nederland doet het op Europese schaal best wel goed. Den Haag staat op #65 als hoogste positie. Spaanse steden domineren de onderste regionen van de lijst, maar Almere staat op één na laagste (#228). Mumbai is dit keer de meest filegevoelige stad ter wereld, Greensboro, North Carolina de minst filegevoelige.
Almere is overigens ook één van de laagste van alle steden ter wereld. Oftewel: bijna nergens ter wereld is zo weinig file als in Almere. De top 100 wordt gedomineerd door ontwikkelingslanden en Rusland. Los Angeles is de hoogst genoteerde Amerikaanse stad op #24. Ook wel opmerkelijk zijn de lage posities van bijvoorbeeld Houston (204) en Dallas-Fort Worth (299 van 403 steden). Alleen jammer dat de klasseverdeling van de steden van TomTom nergens op slaat, je krijgt of 800.000+ of 8 miljoen+.
In tegenstelling tot wat de mensen er zelf vaak geloven zijn Amerikaanse steden met meer dan 800.000 inwoners het minst filegevoelig van al die steden ter wereld. De onderste regionen zijn bijna alleen maar Amerikaanse steden in de klasse 800.000+.
Nederland doet het op Europese schaal best wel goed. Den Haag staat op #65 als hoogste positie. Spaanse steden domineren de onderste regionen van de lijst, maar Almere staat op één na laagste (#228). Mumbai is dit keer de meest filegevoelige stad ter wereld, Greensboro, North Carolina de minst filegevoelige.
Almere is overigens ook één van de laagste van alle steden ter wereld. Oftewel: bijna nergens ter wereld is zo weinig file als in Almere. De top 100 wordt gedomineerd door ontwikkelingslanden en Rusland. Los Angeles is de hoogst genoteerde Amerikaanse stad op #24. Ook wel opmerkelijk zijn de lage posities van bijvoorbeeld Houston (204) en Dallas-Fort Worth (299 van 403 steden). Alleen jammer dat de klasseverdeling van de steden van TomTom nergens op slaat, je krijgt of 800.000+ of 8 miljoen+.
In tegenstelling tot wat de mensen er zelf vaak geloven zijn Amerikaanse steden met meer dan 800.000 inwoners het minst filegevoelig van al die steden ter wereld. De onderste regionen zijn bijna alleen maar Amerikaanse steden in de klasse 800.000+.
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Als je de mediaberichten er op naslaat lijkt het niks dan ellende op de wegen en in het openbaar vervoer te zijn.
Een studie van het Sociaal en Cultureel Planbureau laat echter een heel ander beeld zien:
Dit kwartaal zien we daarnaast de categorie ‘verkeer, vervoer en fysieke leefomgeving’ nieuw binnenstromen in de top vijf van onderwerpen waar Nederlanders het meest positief, blij of trots over zijn. Vooral woorden zoals ‘infrastructuur’, ‘wegen’ en ‘openbaar vervoer’ worden daarbij vaak opgeschreven.
>> https://www.scp.nl/Publicaties/Alle_pub ... ven_2019_2
Een studie van het Sociaal en Cultureel Planbureau laat echter een heel ander beeld zien:
Dit kwartaal zien we daarnaast de categorie ‘verkeer, vervoer en fysieke leefomgeving’ nieuw binnenstromen in de top vijf van onderwerpen waar Nederlanders het meest positief, blij of trots over zijn. Vooral woorden zoals ‘infrastructuur’, ‘wegen’ en ‘openbaar vervoer’ worden daarbij vaak opgeschreven.
>> https://www.scp.nl/Publicaties/Alle_pub ... ven_2019_2
Re: Ontwikkeling van de filedruk
.. foetsie! ...
Laatst gewijzigd door jelger op ma 08 mar 2021, 20:50, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Het is niet dat de verkeerscategorie ineens hard stijgt (deze ligt op hetzelfde niveau als in 2017 en lager dan het hoogtepunt in 2014), maar als je een keer door Duitsland bent gereden dan kan je alleen maar concluderen dat het hier nog wel meevalt.
Re: Ontwikkeling van de filedruk
In de eerste 4 maanden is de filedruk met 2,8% gegroeid en het aantal afgelegde kilometers met 0,7%. De snelle groei van het aantal afgelegde kilometers vanaf 2014 is wat aan het afzwakken. De filezwaarte fluctueert maar zonder een duidelijk stijgende trend sinds 2017.
Bron: https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... et-t1-2019
Bron: https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... et-t1-2019
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Tuurlijk. Simpele oplossingen zijn beter dan duurzame, intelligente oplossingen.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Zelfs in de zomermaanden juli, augustus en september is de filedruk maar liefst 20% gestegen, volgens de ANWB, en vooral ook overdag:
20 procent filegroei in juli t/m september
Vooral overdag veel meer oponthoud
02 oktober 2019 De filezwaarte* in Nederland is in het derde kwartaal van dit jaar met 20 procent gestegen. Een forse stijging in vergelijking met dezelfde periode van vorig jaar. Dat blijkt uit de cijfers van ANWB Verkeersinformatie, gemeten op het totale Nederlandse wegennet. Vooral overdag ondervond het verkeer de afgelopen zomermaanden veel meer oponthoud.
https://www.anwb.nl/verkeer/nieuws/nede ... rtaal-2019
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: Ontwikkeling van de filedruk
De ANWB publiceert een paar keer per jaar een procentueel cijfer en that's it. Ik zou graag zien dat de cijfers ook onderbouwd worden door een rapportage die verder gaat dan 1 getal.
In de zomer staan normaal bijna geen files dus je hebt niet veel nodig om procentueel grote verschillen te krijgen. In 2018 was de zomer kurkdroog en dit jaar was er vaker neerslag, dat heeft natuurlijk cijfermatig vrij grote gevolgen als het basisniveau zo laag is als in de zomervakantie.
In de zomer staan normaal bijna geen files dus je hebt niet veel nodig om procentueel grote verschillen te krijgen. In 2018 was de zomer kurkdroog en dit jaar was er vaker neerslag, dat heeft natuurlijk cijfermatig vrij grote gevolgen als het basisniveau zo laag is als in de zomervakantie.
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Een artikel op het AD met een waarschuwing voor de horror maand november qua files
https://www.ad.nl/binnenland/aansluiten ... ~a29dde55/
Ik zag ook nog een ander artikel op het ad staan, voor tips om de files te vermijden. Persoonlijk vind ik dat altijd van die voorspelbare en niets zeggende tips.
https://www.ad.nl/binnenland/aansluiten ... ~a29dde55/
Ik zag ook nog een ander artikel op het ad staan, voor tips om de files te vermijden. Persoonlijk vind ik dat altijd van die voorspelbare en niets zeggende tips.
Touren is rough so you got to be tough
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Ach ja, horrorwinter, horrorfiles..
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Ontwikkeling van de filedruk
Een horrorherhaling dus
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag