Ontwikkeling van de filedruk

Bespreek hier alles over de Nederlandse autosnelwegen, wat je niet in de andere subfora kwijt kunt. Zoals geschiedenis, gebruik, knooppunten, aansluitingen, intensiteiten, etcetera.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18188
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door mavas » ma 30 okt 2017, 15:05

Chris schreef:Uit de cijfers blijkt juist dat het tot september bijna tot stilstand is gekomen.
Dat heeft denk ik sterk te maken met de regio waar je je bevindt. Zie ook de ervaring van Orionpax.

Als ik dan mijn regio als voorbeeld pak: Ik heb ook het idee dat door de A9 bij Badhoevedorp en de uitbreiding van de A1-A6-A9 er wel wat vooruitgang is geboekt, maar andere trajecten zijn er weer op achteruit gegaan die hierdoor vaster zijn komen te staan. Grosso modo is de vertraging wel groter geworden voor mijn gevoel.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

jelger
expressweg
Berichten: 3341
Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door jelger » wo 27 dec 2017, 10:21

.. foetsie! ...
Laatst gewijzigd door jelger op ma 08 mar 2021, 21:02, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76273
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door Chris » wo 27 dec 2017, 10:22

De filedruk is dit jaar bijna gelijk gebleven. De groei van de filedruk bedroeg slechts 0,6%, tegen 12% vorig jaar.
Volgens de ANWB komt dit vooral doordat werkzaamheden op een aantal belangrijke knooppunten zijn afgerond. Zo is de verbinding tussen de A1 en de A6 bij Muiderberg dit jaar opengegaan, waardoor daar veel minder files stonden dan voorgaande jaren.

De VerkeersInformatieDienst (VID) zegt dat de stagnerende groei ook wordt veroorzaakt doordat automobilisten zich aanpassen aan de files en meer gespreid de weg op gaan.

De stabilisatie betekent niet dat het aantal files in het hele land is afgenomen. Op de wegen rond Utrecht, zoals de A27, A28, A12 en de A2, stonden juist meer files dan vorig jaar.
https://nos.nl/artikel/2209441-filedruk ... leven.html

Afbeelding

https://vid.nl/Nieuws/article/VID.2017.361.01

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3704
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door hoevenpe » wo 27 dec 2017, 11:21

A4 midden Delfland komt met stip de top 10 binnen, onbegrijpelijk dat deze weg niet gelijk als 2x3 is aangelegd tot aan Den Haag...

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36661
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door Rene » wo 27 dec 2017, 11:50

Politiek. Wees blij dat de weg er überhaupt ligt.

jelger
expressweg
Berichten: 3341
Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door jelger » wo 27 dec 2017, 11:53

De A13 is inmiddels bijna overbodig. Automobilisten zijn af en toe net schapen.

Kon het niet laten deze knuppel in het hoenderhok. Maar ik kan er met mijn verstand niet bij dat mensen 30 minuten in de file gaan staan als er 2 km naast een parallelweg ligt die velen 2 jaar geleden ook al namen en het (nu) zo goed als vrij doorrijden is.

hoevenpe
expressweg
Berichten: 3704
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door hoevenpe » wo 27 dec 2017, 12:26

^^
Onbegrijpelijk inderdaad, ik gebruik altijd Google Maps en die geeft netjes aan welke route het snelst is.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36661
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door Rene » wo 27 dec 2017, 12:48

Het ligt er ook aan of je in Rotterdam moet zijn, of dat je erlangs moet. De congestie op A16 en A20 maar ook de traagheid van de routes door het Westland kunnen uiteindelijk zodanig zijn dat de file via de A4 (en evt. A15) daar ruim tegenop weegt.

jelger
expressweg
Berichten: 3341
Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door jelger » wo 27 dec 2017, 14:08

Uiteraard. De vraag is of deze zeer opvallende (en toch wel massale) verlegging van het verkeer was ingecalculeerd.

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8646
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren
Contacteer:

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door keokiracer » wo 27 dec 2017, 14:11

^^ Ja, we zijn goed onderweg naar de verwachte aantallen:
In het akoestisch onderzoek is uitgegaan van 117.600 voertuigen per etmaal op de A4 tussen Delft en het knooppunt Kethelplein in 2025.
https://www.wegenwiki.nl/Ketheltunnel#V ... ensiteiten
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Steyn_E
autoweg
Berichten: 1432
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door Steyn_E » wo 27 dec 2017, 17:36

^^
Dus er worden al meer dan 100.000 mvt voorspeld voor het einde van de levensduur van het asfalt. Dat had dus sowieso 2x3 moeten zijn. Is er eigenlijk ruimte voor 2x4 zonder vluchtstroken (autoweg-100)? Zelfs dat lijkt nodig te gaan zijn.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9079
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door Ds79m » wo 27 dec 2017, 17:57

^^ Je moet de vrienden van GL/D66 ook even de gelegenheid geven om te brullen dat meer asfalt niet helpt tegen de files.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

jelger
expressweg
Berichten: 3341
Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door jelger » wo 27 dec 2017, 18:14

.. foetsie! ...
Laatst gewijzigd door jelger op ma 08 mar 2021, 20:54, 1 keer totaal gewijzigd.

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18233
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door boe! » wo 27 dec 2017, 19:48

hoevenpe schreef: wo 27 dec 2017, 11:21 A4 midden Delfland komt met stip de top 10 binnen, onbegrijpelijk dat deze weg niet gelijk als 2x3 is aangelegd tot aan Den Haag...
Jammer dat niet is aangegeven waar de kop van de file staat. Nu weet je nog niet wat de oorzaak is. Wateringen was al een knelpunt voordat de A4 Midden Delfland was aangelegd, de tunnel is een knelpunt vanwege het doseren of is de overgang van 3 naar 2 rijstroken een probleem?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76273
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door Chris » wo 27 dec 2017, 19:50

De NOS had het over het tunneldoseren.

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18233
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door boe! » wo 27 dec 2017, 19:52

Dat schrijft de VID ook, maar deze zin:
VID schreef:Dat het verkeer voor de nieuwe Ketheltunnel nu regelmatig moet worden gedoseerd, helpt niet.
suggereert dat er nog een oorzaak is.

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10938
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door Willem » wo 27 dec 2017, 21:55

In feite ligt het eraan dat de doorstroming aan de andere kant van de tunnel, bij het Beneluxplein niet goed is. Daardoor stroopt het op tot voor de uitgang van de Ketheltunnel en gaan de lichten op rood.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76273
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door Chris » wo 27 dec 2017, 22:00

Het lijkt wel enigszins vergelijkbaar met de Leidsche Rijntunnel. Een knooppunt vlak na de tunnel waar vaak file ontstaat.

fonsoy
stadsweg
Berichten: 309
Lid geworden op: ma 17 okt 2016, 22:39

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door fonsoy » wo 27 dec 2017, 22:45

Willem schreef: wo 27 dec 2017, 21:55 In feite ligt het eraan dat de doorstroming aan de andere kant van de tunnel, bij het Beneluxplein niet goed is. Daardoor stroopt het op tot voor de uitgang van de Ketheltunnel en gaan de lichten op rood.
Zou dit komen door de gebrekkige afstroom van de flyover naar de A20 ri Gouda?
In dat geval is het wel jammer dat de rechtdoorgaande stroom, richting Beneluxtunnel, ook gehinderd wordt. Zo wordt ook hier de file door tunneldoseren nodeloos langer.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1207
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door Boerenkool » vr 29 dec 2017, 22:07

Waren die stromen niet al voor de tunnel uit elkaar gehaald? Of was dat in de tegenrichting.

verfmeer95
expressweg
Berichten: 3549
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door verfmeer95 » vr 29 dec 2017, 22:26

^^ Ze zijn wel uit elkaar gehaald, maar zitten op hetzelfde tunneldoseersysteem. Staat dus op 1 van de richtingen file dan gaat het systeem voor alle richtingen aan.

Basjuh1981
autoweg
Berichten: 1388
Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
Locatie: Den Haag

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door Basjuh1981 » za 30 dec 2017, 15:24

Verkeer voor de A20 gaat over 1 rijstrook de tunnel in. Dat is geen een optimale oplossing.

Dexy
verkeersader
Berichten: 500
Lid geworden op: wo 16 apr 2008, 18:23
Locatie: Duivendrecht

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Bericht door Dexy » ma 01 jan 2018, 17:05

Opvallende binnenkomer: de A50 Arnhem-Oss bij Bankhoef op plek 12. De openstelling van de Tacitusbrug heeft het knelpunt stroomafwaarts verplaatst.

De gehele lijst is te zien op https://www.vid.nl/top50.html.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76273
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Bericht door Chris » ma 01 jan 2018, 17:16

wimwamreus schreef: ma 01 jan 2018, 17:05 Opvallende binnenkomer: de A50 Arnhem-Oss bij Bankhoef op plek 12. De openstelling van de Tacitusbrug heeft het knelpunt stroomafwaarts verplaatst.
De verplaatsing is niet 1 op 1. De A50 had voor verbreding een 'score' van zo'n 281.000 kmmin, dat is bijna drie keer zoveel file dan waar de A50 nu mee te maken heeft.

Dexy
verkeersader
Berichten: 500
Lid geworden op: wo 16 apr 2008, 18:23
Locatie: Duivendrecht

Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Bericht door Dexy » ma 01 jan 2018, 17:18

Chris schreef: ma 01 jan 2018, 17:16
wimwamreus schreef: ma 01 jan 2018, 17:05 Opvallende binnenkomer: de A50 Arnhem-Oss bij Bankhoef op plek 12. De openstelling van de Tacitusbrug heeft het knelpunt stroomafwaarts verplaatst.
De verplaatsing is niet 1 op 1. De A50 had voor verbreding een 'score' van zo'n 281.000 kmmin, dat is bijna drie keer zoveel file dan waar de A50 nu mee te maken heeft.
Dat is waar. In die zin is de netto filedruk wel fors afgenomen op het traject Arnhem-Oss.

Dexy
verkeersader
Berichten: 500
Lid geworden op: wo 16 apr 2008, 18:23
Locatie: Duivendrecht

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door Dexy » ma 01 jan 2018, 17:31

Wat is trouwens de verklaring voor de afgenomen filedruk op de A4 bij Zoeterwoude? (van plek 1 naar 2 met eveneens een lager aantal kilometerminuten)

Terwijl er geen veranderingen in de infrastructuur op dit traject en ook op de toeleidende trajecten hebben plaatsgevonden

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18233
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door boe! » ma 01 jan 2018, 17:37

^^ Er rijdt meer verkeer via de A44. Dat is ook de reden dat richting Den Haag de A44 bij Wassenaar stijgt van plaats 920 naar plaats 28.

verfmeer95
expressweg
Berichten: 3549
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door verfmeer95 » ma 01 jan 2018, 19:35

Deze lijst heeft wel heel veel dicht bij elkaar gelegen koplocaties. Als je die bij elkaar op telt dan zie je het pas echt goed:

A13-A20 Delft-Terbregseplein: 298792 kmmin
A4 Hoofddorp-Zoeterwoude: 290142 kmmin
A1 Eemnes-Hoevelaken: 213851 kmmin
A27 Everdingen-Gorinchem: 204302 kmmin (met Merwedebrug 288882 kmmin)
A27 Hilversum-Lunetten: 203415 kmmin (met A28 Rijnsweerd 317844 kmmin)
A4 Ypenburg-Benelux: 164078 kmmin
A16-A20 Ridderkerk-Kleinpolderplein: 142704 kmmin
A15 Ridderkerk-Gorinchem: 128905 kmmin
A58 De Baars-Batadorp: 123986 kmmin
A15 Gorinchem-Ridderkerk: 116665 kmmin
A2 Holendrecht-Oudenrijn: 104483 kmmin

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door Kaaiman » di 02 jan 2018, 11:07

De regio Rotterdam springt er inderdaad wel uit als het mekka van stilstaand Nederland. :geenlach:

Hopelijk brengen de verlengde A16, de A24 en verbreding van de A20 enige verlichting, maar dan nog zullen de A4 en A15 als knelpunten blijven bestaan.

Qua kosten hoeft het huidige kabinet het niet te laten om de A4 Den Haag - Rotterdam alsnog naar geheel 2x3 te verbreden: kwestie van strepen trekken, MTM uitbreiden, borden vervangen en hier en daar een geluidwering erbij. Als je dit jaar een startbeslissing neemt, zou het tracébesluit nog deze kabinetsperiode genomen kunnen worden.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 21916
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Ontwikkeling van de filedruk

Bericht door Pino » di 02 jan 2018, 12:15

^^ Benieuwd hoe dat idee dan politiek zou vallen. Zijn gemeenten als Schiedam en Vlaardingen er al mentaal klaar voor om al zo snel na opening naar 2x3 te gaan? Overigens snap ik de opmerkingen over "makke schapen" die "in de file gaan staan als er 2 km naast een parallelweg ligt die velen 2 jaar geleden ook al namen en het (nu) zo goed als vrij doorrijden is" niet helemaal. De A13 richting Kleinpolderplein staat toch ook op een 20e plaats, ruim boven de A4 richting Kethelplein. Nu krijgen mensen die de A4 pakken mogelijk ook een file op de A4 bij Wateringen voor de kiezen, maar wie de A13 pakt heeft toch zeker niet altijd vrije baan behalve bij het Kleinpolderplein. Al met al zit de A13 voor het Kleinpolderplein niet heel ver meer onder de 2015-waarde van de A13 voor Berkel en Rodenrijs. Het is toch wel snel gegaan op deze corridor, wat dat betreft.

Maar wie dat dan zou willen toeschrijven aan "meer asfalt meer weggebruikers meer files", zal toch ook een antwoord moeten vinden voor vergelijkbare verschuivingen elders in de Rijnmond, op plaatsen waar geen verandering in de infrastructuur heeft plaatsgevonden. Kijk je naar de A20, dan zie je ook daar opvallende verschuivingen. 23% erbij op de A20 voor het Terbregseplein. Dan mag het even stroomafwaarts voor Nieuwerkerk nu wat beter doorstromen (de bottleneck is kennelijk stroomopwaarts komen te liggen), maar netto komt er op dat stuk nog steeds meer dan 10% bij. Die bottleneck voor het Terbregseplein verhindert trouwens niet dat er tussen het Terbregseplein en Ridderkerk ruim 20.000 kmminuten bij zijn gekomen. Denk toch dat er in algemene zin toch iets economisch gaande is in de Rijnmond.

Laatste observatie over de totalen. Het totaal van de file top 50 is in 10 jaar flink gezakt. 6.12 miljoen kmminuten in 2007 naar een top van 6.23 miljoen in 2008, 4.53 miljoen op het dieptepunt van de economie in 2011, 3.03 miljoen in 2014 als hoogtepunt van de vele asfalt-investeringen uit de jaren daarvoor en sindsdien dus weer gestaag doorstijgend naar het huidige 4.09 miljoen. De totale filedruk (dus ook buiten top 50) laat eenzelfde tendens zien. Nog steeds een derde minder dan tien jaar terug én minder dan op het hoogtepunt van de crisis. Je wilt niet weten hoe de statistieken eruit zouden hebben gezien zonder het ruime investeringsprogramma van de afgelopen 10 jaar. Ook wat je als filelokatie nodig hebt om in de top 50 te komen geeft wel een aardige grafiek: de nummer 50 had in 2007/2008 een 79.000 kmminuten, in 2011 een 48.000, in 2014 was dat gezakt naar een kleine 35.000 en nu zitten we weer op 42.000 (overigens gezakt van 48.000 vorig jaar).

Plaats reactie