Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bespreek hier alles over de Nederlandse autosnelwegen, wat je niet in de andere subfora kwijt kunt. Zoals geschiedenis, gebruik, knooppunten, aansluitingen, intensiteiten, etcetera.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59836
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » vr 25 jan 2013, 17:40

A16 Ridderkerk

Een foto uit vermoedelijk begin jaren '50 van de rijksweg 16 ter hoogte van Ridderkerk. De foto is genomen vanaf het viaduct in de weg Bolnes - Barendrecht, kijkend richting noorden. Dit viaduct bestaat niet meer, ter plekke ligt nu het knooppunt Ridderkerk-noord.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Victor
autoweg
Berichten: 1054
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
Locatie: Oosterhout

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Victor » vr 25 jan 2013, 18:22


Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59836
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » vr 25 jan 2013, 18:25

Nog een foto, een luchtfoto van het knooppunt Ridderkerk-Zuid, vermoedelijk ook in de jaren '50. Links is de A16 naar Rotterdam, rechts naar Dordrecht. Naar boven gaat de A15 naar Gorinchem.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Wesso
2x2 autosnelweg
Berichten: 6388
Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
Locatie: Veenendaal

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Wesso » vr 25 jan 2013, 18:29

^^ Op deze kaart uit 1969 zie je ongeveer dezelfde situatie als op de luchtfoto. Alleen de nieuwbouw van Ridderkerk is nog niet zichtbaar op de foto. Het kan dus ook jaren '60 zijn.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59836
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » vr 25 jan 2013, 18:43

En nog een foto van de oude aansluiting Zevenhuizen (rw12). Dat station werd al in 1938 gesloten voor reizigersvervoer.

Afbeelding

waldo79
Secretaris
Berichten: 16567
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door waldo79 » vr 25 jan 2013, 19:04

En die foto is uit 1938?
Contactgegevens vereniging: secretaris at (@) wegenforum.nl.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 14663
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Kaaiman » vr 25 jan 2013, 19:10

Chris schreef:Nog een foto, een luchtfoto van het knooppunt Ridderkerk-Zuid, vermoedelijk ook in de jaren '50. Links is de A16 naar Rotterdam, rechts naar Dordrecht. Naar boven gaat de A15 naar Gorinchem.
Grappig, dat knooppuntje van plattelandswegen in het knooppunt. :)
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

rene19663
stadsweg
Berichten: 368
Lid geworden op: wo 27 mei 2009, 0:19
Locatie: Gorinchem

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door rene19663 » vr 25 jan 2013, 19:58

De aansluitingen op de snelweg (tussen het knooppunt en het viaduct Geerlaan) waren ook wel apart en die hebben nog vrij lang bestaan. Ik denk dat je tot eind jaren 70 gewoon vanaf de A15 Ridderkerk in kon rijden. Op de foto is het niet heel goed te zien maar de aansluitingen zijn er zeker wel.
Laatst gewijzigd door Palance op vr 25 jan 2013, 20:15, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Onnodige quote verwijderd

Gebruikersavatar
Wesso
2x2 autosnelweg
Berichten: 6388
Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
Locatie: Veenendaal

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Wesso » di 29 jan 2013, 15:29

Ik heb n.a.v. het A13-artikel op de Wegenwiki nog even gekeken naar de allereerste snelverkeersweg (voorloper van de autosnelweg) op Autosnelwegen.nl. Hier gaat het over rijksweg Rijswijk-Delft van Categorie 1, ontstaan in 1932, maar er was in 1930 al sprake van deze weg voor snelverkeer. Als je zoekt op "rijksweg delft", periode 1930-1938 bij Kranten.kb.nl kom je allerlei artikelen tegen over de voortgang van het project in 1930. De rijksweg zou in datzelfde jaar geopend zijn.

Er staat ook iets over het viaduct van Overschie, waarvan nog niet helemaal duidelijk is wanneer dat is geopend. Misschien heeft iemand zin om deze zaken (nog) eens uit te vlooien?

Ik heb prentbriefkaarten gevonden waar 2x2 smalle rijstroken op te zien zijn.
1936:
Afbeelding

1950:
Afbeelding

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x4 autosnelweg
Berichten: 14663
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Kaaiman » di 29 jan 2013, 15:57

Wesso schreef:Hier gaat het over rijksweg Rijswijk-Delft van Categorie 1, ontstaan in 1932, maar er was in 1930 al sprake van deze weg voor snelverkeer. Als je zoekt op "rijksweg delft", periode 1930-1938 bij Kranten.kb.nl kom je allerlei artikelen tegen over de voortgang van het project in 1930. De rijksweg zou in datzelfde jaar geopend zijn.
Ik heb inderdaad ook al eens een openingsdatum uit 1930 gevonden: http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php? ... 60#p603715
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59836
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » di 29 jan 2013, 18:38

A2 Biezenbrug, Vianen

Biezenbrug @ wegenwiki

Bij het researchen van de Biezenbrug over het Merwedekanaal in Vianen kwam ik wat interessante dingen tegen.

Er zijn 3 bruggen op deze locatie geweest die van de rijksweg 2 een onderdeel waren.

In 1938 opende de eerste Biezenbrug, een korte boogbrug. Deze werd in 1967 vervangen door een nieuwe brug toen de A2 ter plekke werd omgebouwd tot autosnelweg. De brug uit 1938 werd toen de oostelijke parallelweg. Deze situatie veranderde met de aanleg van de nieuwe Lekbrug (Jan Blankenbrug) in 1999 toen de A2 door Vianen naar 2x3 rijstroken werd verbreed. Toen is de huidige brug aangelegd en zijn de oude bruggen uit 1938 en 1967 gesloopt. Later (vermoedelijk circa 2004) is de brug van de Westelijke Parallelweg aangelegd. In 2011 is de A2 naar 2x4 rijstroken verbreed, op bestaand asfalt van de brug uit 1999, die zelfs nu met 10 rijstroken nog linker vluchtstroken heeft.

De Biezenbrug in aanleg in 1937:
Afbeelding

Op deze foto uit 1991 is te zien dat de brug uit 1938 slechts nog een parallelweg is.
Afbeelding

Op deze foto uit 2000 is te zien dat de huidige brug toen net is gerealiseerd en de oude brug gesloopt is. De Westelijke Parallelweg was er toen echter nog niet.
Afbeelding

De huidige brug, geen spoor meer van de bruggen uit 1938 en 1967. Tevens is aan de westkant de Westelijke Parallelweg aangelegd.
Afbeelding

Tim
expressweg
Berichten: 3405
Lid geworden op: vr 03 mar 2006, 10:26
Locatie: Gießen (Duitsland)

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Tim » di 29 jan 2013, 19:34

^^ Hoe ging dat tussen 1999 en 2010, was er dubbelbrede linker vluchtstrook?
»Als je in de verkeerde trein stapt heeft het geen zin door het gangpad in de tegenovergestelde richting te lopen«
Dietrich Bonhoeffer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59836
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » di 29 jan 2013, 19:35

Ja, dat is in Google Earth nog goed te zien. Volgens een meting in Google Earth was de linkervluchtstrook toen 8 meter breed.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59836
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » di 29 jan 2013, 20:21

Vroeger werd er schijnbaar ook een rammelstrook als vluchtstrookmarkering toegepast. Zoals hier op de A2 tussen Kelpen-Oler en Grathem, foto is van 1975.
Afbeelding

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 15479
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Snelwegfreak » di 29 jan 2013, 21:01

Wel een provisorische rammelstrook. Het lijken meer een soort stoeptegels dan op verf/thermoplast. Ik vraag me nog steeds af waarom we het tegenwoordig niet (meer) hebben. Lijkt mij dan weer wél een redelijke bijdrage aan de verkeersveiligheid.
Enne gojje mins blieft altied leave.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 18148
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Wouter N14 » di 29 jan 2013, 21:11

Lijken wel van die "gewone" ribbeltegels die je nog wel eens tegenkomt bij fietspaden.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Snelwegenkenner
2x2 autosnelweg
Berichten: 6180
Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
Locatie: Roosendaal

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Snelwegenkenner » di 29 jan 2013, 22:09

Die rammelstrook is goed voor slaaprijders, dan blijven ze wakker. Ik ben die stroken vaak in Duitsland tegengekomen, lijkt me wel nuttig, al is het geluid soms wel irritant.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 18309
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door harry » wo 30 jan 2013, 0:29

Snelwegfreak schreef:Ik vraag me nog steeds af waarom we het tegenwoordig niet (meer) hebben.
Veel te lastig bij asverleggingen bij werkzaamheden en zo.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35693
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Rene » wo 30 jan 2013, 10:11

Chris schreef:A2 Biezenbrug, Vianen

In 1938 opende de eerste Biezenbrug, een korte boogbrug. Deze werd in 1967 vervangen door een nieuwe brug toen de A2 ter plekke werd omgebouwd tot autosnelweg.

Op deze foto uit 1991 is te zien dat de brug uit 1938 slechts nog een parallelweg is.
Afbeelding
Dit is niet juist. Ik ben als kind eind jaren '70 nog over de oude brug gereden, dat is zeker. Die brug is dus niet in 1967 al buiten dienst gegaan. Nee, de aanleg van knooppunt Everdingen (opengesteld in 1980), was de reden dat de oude brug te smal was geworden en er een nieuwe brug moest komen, die eind jaren '70 in aanleg werd genomen. Vanaf ca. 1980 werd de oude brug dus inderdaad onderdeel van de parallelweg.
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59836
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » wo 30 jan 2013, 11:05

Uit deze foto uit 1999 blijkt ook dat de oude brug toen vervangen is door de derde (huidige) brug. De brug in de rijbaan richting zuiden zal vlak daarvoor wel vervangen zijn (ik denk niet dat dit de brug uit 1967 is) Ook is te zien dat de brug van de Westelijke Parallelweg toen al bestond.

Afbeelding

Uit kaarten van watwaswaar uit 1969 blijkt inderdaad dat de originele Biezenbrug toen nog onderdeel van de rw2 was (en dus geen parallelweg). De volgende kaart is echter pas van 1981 en daar is de brug wel een parallelweg. Het klinkt wel plausibel dat de brug pas in 1980 buiten gebruik is genomen van de rw2 vanwege de invoeger vanaf de A27 die nog tot op de brug doorloopt.

Er zijn dus wel een boel bruggen op deze plek gerealiseerd.

* 1938: Biezenbrug
* 1938: draaibrug lokaal verkeer (uitgebruikname onbekend, ergens tussen 1969 en 1981).
* 1967: nieuwe brug rw2 met één rijbaan
* 1980: nieuwe brug rw2 met een tweede rijbaan (brug uit 1938 als parallelweg)
* 1998: derde Biezenbrug (rijbaan ri. zuiden) ?
* 1999: derde Biezebrug (rijbaan ri. noorden)
* 1999: brug Westelijke Parallelweg.

Hier nog een luchtfoto uit 1990. Ik vraag me af of die A2-brug de huidige brug ri. zuiden is of niet. Ik denk zelf van niet omdat de huidige brug ri zuiden 27 meter breed is, en deze brug met 4 rijstroken, 2 invoegstroken en 2 vluchtstroken en een middenberm minimaal iets van 30 meter breed moet zijn.
Afbeelding

Tim
expressweg
Berichten: 3405
Lid geworden op: vr 03 mar 2006, 10:26
Locatie: Gießen (Duitsland)

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Tim » wo 30 jan 2013, 13:28

Chris schreef:
Er zijn dus wel een boel bruggen op deze plek gerealiseerd.
* 1938: draaibrug lokaal verkeer (uitgebruikname onbekend, ergens tussen 1969 en 1981).
Ik vermoed, dat we rond 1980-1981 moeten zoeken, omdat ik me niet kan voorstellen, dat men tussen 1969 en 1980 een parallelweg opheft, om hem 1980 weer in te voeren..
»Als je in de verkeerde trein stapt heeft het geen zin door het gangpad in de tegenovergestelde richting te lopen«
Dietrich Bonhoeffer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 59836
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » wo 30 jan 2013, 17:12

Twee mooie foto's uit de enkelbaans periode van de rijksweg 15.

Eerst de rijksweg 15 in Hardinxveld. De brug die men ziet is de Rivierdijk, die de rijksweg schuin kruiste. Dit is kijkend richting westen. Foto is vermoedelijk in de jaren '50 genomen. Die huizen rechts staan er nu nog.
Afbeelding

Dan de rijksweg 15 bij Wadenoijen (vlak voor Tiel). Deze foto is vermoedelijk bij openstelling in 1960 genomen. Destijds was het bij enkelbaans rijkswegen gebruikelijk dat er bij kruispunten een rijbaanverdubbeling was. Dit stuk is in 1972 omgebouwd tot snelweg, dus slechts 12 jaar na initiële openstelling.
Afbeelding

Tim
expressweg
Berichten: 3405
Lid geworden op: vr 03 mar 2006, 10:26
Locatie: Gießen (Duitsland)

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Tim » wo 30 jan 2013, 17:16

Als ik hetkruispunt op de achterkant zie, zou ik zeggen, voor openstelling. ik meen daar hekken en pionnen te zien.
»Als je in de verkeerde trein stapt heeft het geen zin door het gangpad in de tegenovergestelde richting te lopen«
Dietrich Bonhoeffer

CborG
verkeersader
Berichten: 784
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 18:33
Locatie: Culemborg

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door CborG » wo 30 jan 2013, 21:29

Wat een prachtige platen allemaal! :top:
Ben niet gek... Ik ben psychisch onverklaarbaar..
Rick Bakker

rene19663
stadsweg
Berichten: 368
Lid geworden op: wo 27 mei 2009, 0:19
Locatie: Gorinchem

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door rene19663 » do 31 jan 2013, 0:31

Ik ben zelf in Gorinchem opgegroeid en woonde valk bij de A15 (toen nog N96) en is wel grappig om dan dergelijke oude foto's te zien. Ook al ben ik nog niet zo oud als de foto's. In de loop der jaren is het er best een stukje drukker geworden. Meest rustige moment is en blijft de autoloze zondag, lekker fietsen op de snelweg, zal niet snel meer gebeuren.

rene19663
stadsweg
Berichten: 368
Lid geworden op: wo 27 mei 2009, 0:19
Locatie: Gorinchem

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door rene19663 » do 31 jan 2013, 0:39

Chris schreef:Twee mooie foto's uit de enkelbaans periode van de rijksweg 15.

Eerst de rijksweg 15 in Hardinxveld. De brug die men ziet is de Rivierdijk, die de rijksweg schuin kruiste. Dit is kijkend richting westen. Foto is vermoedelijk in de jaren '50 genomen. Die huizen rechts staan er nu nog.
De brug die je ziet is niet de Rivierdijk vanuit het oosten richting het westen buigt de rivierdijk net voor deze brug af. De rivierdijk is onder de brug door op de achtergrond te zien. Het viaduct verbond de rivierdijk met de Peulenstraat. Iets verderop ligt rijksweg 15 op de rivierdijk en net voor Sliedrecht gaat rijksweg 15 weer van de rivierdijk af.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 18309
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door harry » do 31 jan 2013, 1:09

rene19663 schreef:De brug die je ziet is niet de Rivierdijk vanuit het oosten richting het westen buigt de rivierdijk net voor deze brug af.
Volgens Google Maps heet het viaduct zelf ook nog Rivierdijk, terwijl vlak ten noorden van de A15 pas de Peulenstraat Zuid begint...
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

rene19663
stadsweg
Berichten: 368
Lid geworden op: wo 27 mei 2009, 0:19
Locatie: Gorinchem

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door rene19663 » do 31 jan 2013, 1:59

Zoals je aangeeft heet het viaduct volgens google maps Rivierdijk en ik neem dan aan dat dat klopt, maar dit is niet de brug die op de foto staat. Uit mijn hoofd gezegd heette in de oude situatie zoals die op de foto staat de weg op de brug Peulenstraat(zuid). Maar dit was eigenlijk niet eens wat ik bedoelde. Het ging mij namelijk niet zo zeer om de naamgeving Rivierdijk maar meer om de functionele rivierdijk. Ik gebruikte in het eerdere stukje rivierdijk zowel met als zonder hoofdletter en dat is verwarrend. Wat ik wel zeker weet is dat de functionele rivierdijk(hoofdwaterkering) liep zoals eerder beschreven of hierin veranderingen zijn gekomen met de dijkverzwaringen van circa 15 jaar geleden weet ik niet. Hoe het met de straatnamen zat begin jaren 50 weet ik ook niet. Begin jaren 50 waren het nog verschillende gemeenten.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 18309
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door harry » do 31 jan 2013, 13:54

rene19663 schreef:Ik gebruikte in het eerdere stukje rivierdijk zowel met als zonder hoofdletter
Je leek te reageren op een tekst van Chris, die het alleen over de straatnaam had.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

rene19663
stadsweg
Berichten: 368
Lid geworden op: wo 27 mei 2009, 0:19
Locatie: Gorinchem

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door rene19663 » do 31 jan 2013, 16:43

In de huidige situatie is simpel vast te stellen welke straatnaam dit viaduct heeft. Op de huidige T-splitsing bij het nieuwe viaduct staat een straatnaambord richting het viaduct met de straatnaam Peulenstraat-zuid, maar of dit ook zo was in de vroegere situatie met de brug en dus ook de weg die ondertussen verdwenen zijn zal lastig te achterhalen zijn.