Zo te zien werd verkeer stad-in tijdelijk rechts buitenom geleid, waardoor het rechts moet houden om op de inprikker terecht te komen in plaats van (toen en nu) gangbaar links. Leuk trouwens om nog de kleur oranje te zien voor tijdelijke bewegwijzering. Wanneer heeft men eigenlijk de stap van oranje naar geel gemaakt voor tijdelijke bewegwijzering (waarmee oranje nog overbleef voor uitsluitend gevaarlijke stoffen)?Mark schreef:Zo te zien ook bijzondere (tijdelijke) bewegwijzering rechtsonder in beeld .
Wat betreft Station RAI en de verlenging van de Schiphollijn naar Duivendrecht: als je de werkzaamheden aan de Rozenoordbrug zo ziet, lijkt het mij dat ze eerst de tweede snelwegbrug (huidige binnenring) hebben neergelegd en pas daarna de spoorburg in het midden. Van die laatste zie je wel wat voorbereidende werkzaamheden, maar ze zijn nog veel minder ver. Dat lijkt ook logisch. Door eerst autoverkeer op de binnenring te verplaatsen naar rechts op de foto kwam de ruimte beschikbaar voor de spoorinfrastructuur ten oosten van RAI. De voortgang aan de spoorbrug is hier nog dusdanig beperkt dat het nog totaal geen zin had om op het station ook maar een spade in de grond te steken ...