Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bespreek hier alles over de Nederlandse autosnelwegen, wat je niet in de andere subfora kwijt kunt. Zoals geschiedenis, gebruik, knooppunten, aansluitingen, intensiteiten, etcetera.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21918
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Wouter N14 » di 14 feb 2017, 16:12

Volgens mij zie je op beide foto's dezelfde rij bomen op de achtergrond en is op beide foto's het standpunt van de andere foto te zien (dus in tegengestelde richting).
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

verfmeer95
expressweg
Berichten: 3549
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door verfmeer95 » di 14 feb 2017, 16:13

Die plantenbakken...
Niemand die nu in de middenberm van een doorgaande weg zou zetten.

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3508
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Naturist » di 14 feb 2017, 20:04

^^ Als het rubberen bakken zou zijn...
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

Gebruikersavatar
Ger81
verkeersader
Berichten: 915
Lid geworden op: ma 30 jul 2012, 20:59
Locatie: Utrecht

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Ger81 » di 14 feb 2017, 20:33

^^
Schitterende foto's zeg, echt gaaf om te zien!

Ik zie klinkers op de A44, was die hele weg in klinkers uitgevoerd?
Ubi volentia est, via est

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10234
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Mark » di 14 feb 2017, 20:44

Zou het niet bij Sassenheim kunnen zijn, bij de huidige afrit 3 Noordwijkerhout? Bij de laatste foto: dan kijk je in noordoostelijke richting, richting de brug over de Ringvaart.

https://www.google.nl/maps/@52.2234017,4.5478989,16.4z

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76295
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » di 14 feb 2017, 20:45

De omschrijving op de Rijkswaterstaat Beeldbank is 'bewesten Oegstgeest'. Ik heb ook mijn twijfels bij het jaar 1933, was de rijksweg 4 (nu A44) toen al 2x2? Op de beeldbank wordt wel een exacte datum bij die foto gegeven.

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8711
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door captain007 » di 14 feb 2017, 20:48

Denk dat het inderdaad de brug is over de ringvaart die je in de verte ziet. Je ziet ook een gebouwtje bij die brug. En het matcht ook met de molen die links op de foto staat die nog steeds daar staat.

Gebruikersavatar
Wesso
2x3 autosnelweg
Berichten: 7932
Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Wesso » di 14 feb 2017, 21:41

Chris schreef: Ik heb ook mijn twijfels bij het jaar 1933, was de rijksweg 4 (nu A44) toen al 2x2? Op de beeldbank wordt wel een exacte datum bij die foto gegeven.
Het 2x2 gedeelte ten noorden van Sassenheim werd in 1938 geopend, een jaar later gevolgd door het gedeelte Voorhout-Sassenheim en een 1x4 traject tussen Oegstgeest en Voorhout. Het stuk ten zuiden van Oegstgeest werd pas in 1966 opengesteld.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21918
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Wouter N14 » di 14 feb 2017, 21:48

Als het bij een aansluiting zou zijn, dan zou je toch in-/uitvoegstroken moeten zien?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36661
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Rene » di 14 feb 2017, 22:57

Chris schreef:De aanleg van de rijksweg 4 (nu A44) bij Oegstgeest.

1933:
Afbeelding

1935:
Afbeelding
Volgens mij is dit de locatie van de bovenste foto: https://www.google.nl/maps/@52.1936307, ... 312!8i6656

En dit de locatie van de onderste foto:
https://www.google.nl/maps/@52.2169755, ... 312!8i6656

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8711
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door captain007 » wo 15 feb 2017, 9:03

^^ Bij die onderste zie ik toch duidelijk het brugwachtershuisje van de brug over de ringvaart. Op de grote versie van de foto is dat beter te zien.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1207
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Boerenkool » wo 15 feb 2017, 20:20

verfmeer95 schreef:Die plantenbakken...
Niemand die nu in de middenberm van een doorgaande weg zou zetten.
Mwah, nou ik er over nadenk vind ik t niet eens zo gek. Je hebt ook betonnen barriers, dan is zo'n plantenbak nog niet gek. Door het zware en losse karakter van grond zal het best wel absorberen. En een belangrijk doel is vooral doorschieten naar de andere baan af te remmen.
Nu is het verkeer er te zwaar voor en er is natuurlijk veel voortschrijdend inzicht maar voor die tijd niet slecht.

Bloembakken als barrier komt veel vaker voor dan je denkt. Als je er op let zie je het heel vaak voor grote gebouwen met relatief open puien, voor overheidsgebouwen, stations, vliegvelden, voor hotels en voor wolkenkrabbers. Vaak.is dat om elegant inrijden te voorkomen. Doen ze ook wel met trappen en met zitbetonblokken enzo. Anders zou je met een flink ding een paar hoofdpilaren om kunnen rijden en stort zo'n heel ding in.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22844
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door harry » wo 15 feb 2017, 21:42

Boerenkool schreef:Bloembakken als barrier komt veel vaker voor dan je denkt.
Kan zijn, maar gelukkig niet zo vaak meer in middenbermen van snelwegen, met levende planten erin.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

verfmeer95
expressweg
Berichten: 3549
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door verfmeer95 » wo 15 feb 2017, 21:57

Boerenkool schreef:
verfmeer95 schreef:Die plantenbakken...
Niemand die nu in de middenberm van een doorgaande weg zou zetten.
Mwah, nou ik er over nadenk vind ik t niet eens zo gek. Je hebt ook betonnen barriers, dan is zo'n plantenbak nog niet gek. Door het zware en losse karakter van grond zal het best wel absorberen. En een belangrijk doel is vooral doorschieten naar de andere baan af te remmen.
Nu is het verkeer er te zwaar voor en er is natuurlijk veel voortschrijdend inzicht maar voor die tijd niet slecht.

Bloembakken als barrier komt veel vaker voor dan je denkt. Als je er op let zie je het heel vaak voor grote gebouwen met relatief open puien, voor overheidsgebouwen, stations, vliegvelden, voor hotels en voor wolkenkrabbers. Vaak.is dat om elegant inrijden te voorkomen. Doen ze ook wel met trappen en met zitbetonblokken enzo. Anders zou je met een flink ding een paar hoofdpilaren om kunnen rijden en stort zo'n heel ding in.
Onder de 50km/u lijkt mij dat ook redelijk te werken. Maar daarboven is het volgens mij vooral een muur waar je als inzittende niet goed vanaf komt.

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3508
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Naturist » wo 15 feb 2017, 22:07

harry schreef:
Boerenkool schreef:Bloembakken als barrier komt veel vaker voor dan je denkt.
Kan zijn, maar gelukkig niet zo vaak meer in middenbermen van snelwegen, met levende planten erin.
plastic? :idea:
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10938
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Willem » wo 15 feb 2017, 22:53

^^ In België zijn er toch veel middenbermen die opgevuld zijn met beplanting. Zoiets als dit:

https://www.google.nl/maps/@50.7004373, ... 312!8i6656

Waar het bij middenbermen vooral om gaat is dat je, als het donker is, geen koplampen van het verkeer in de andere richting ziet. Kleine beplanting (met de nadruk op het woord klein) kan daarbij helpen, net zoals de diagonale dijkjes in de middenberm van de A12 tussen Utrecht en Woerden.

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x3 autosnelweg
Berichten: 7874
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Jackbauer1350 » vr 17 feb 2017, 18:13

^^ Dijkjes in de middenberm kunnen ook dit voorkomen:

Link
(Een video van tijdje geleden die ook in het dashcamfilmpjes topic al eens voorbij is gekomen)

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18236
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door boe! » za 18 feb 2017, 12:02

Jackbauer1350 schreef:Dijkjes in de middenberm kunnen ook dit voorkomen:
Of je wordt juist gelanceerd.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76295
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » zo 05 mar 2017, 21:00

De bouw van het talud van de A12 in de jaren 30.

Afbeelding

De spoorlijntjes zijn ook zichtbaar op deze foto van de bouw van de A12 bij Oudenrijn.
Afbeelding

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 7136
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door GuteFahrt » di 07 mar 2017, 13:56

Van de week kwam ik dit tegen:

http://www.omroepgelderland.nl/nieuws/2 ... anslag-was

Afbeelding
^
Is dat in de buurt van de huidige wildwissel Woeste Hoeve?
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32135
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Coen Tunnel » di 07 mar 2017, 16:24

Iets ten zuiden daarvan, in de buurtschap Woeste Hoeve. Op deze plek staat tegenwoordig een monument dat herinnert aan deze gebeurtenis: https://www.google.nl/maps/@52.1035172, ... 312!8i6656

Volgens mij staat dezelfde boerderij als op de foto er nog steeds, het pand dat op Google Maps als Bron Holding B.V. genoemd staat. Volgens het Kadaster is het bouwjaar van die boerderij 1936, dus voor de oorlog. In Streetview is het niet meer te zien doordat hier tegenwoordig meer begroeiing is.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22844
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door harry » di 07 mar 2017, 22:29

Coen Tunnel schreef:Iets ten zuiden daarvan
Ten noorden van de wildwissel dus.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 7136
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door GuteFahrt » di 07 mar 2017, 22:34

Hangt er van af welke je bedoelt. :hap:
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32135
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Coen Tunnel » di 07 mar 2017, 22:35

Voor mij is het noorden nog altijd de bovenkant van de kaart.

De locatie waar dat in de oorlog gebeurde en waar nu het monument staat is dus ten zuiden van de wildwissel.

Afbeelding

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22844
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door harry » di 07 mar 2017, 22:49

^^ Yep. Sorry. :oops:
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

Snelweg
dorpsstraat
Berichten: 107
Lid geworden op: di 26 jul 2011, 11:13

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Snelweg » di 21 mar 2017, 9:34

Rein schreef:*** SCHOPJE ***
Rein in de zomer van 2012 schreef:
Voor alle duidelijkheid, het betreft hier de restanten van de oude Rijksweg 4 plus de oprit vanaf de Schipholweg (bij Schiphol noord) richting Amsterdam die over een lengte van ca 200 meter nog te traceren zijn. Het stuk begint bij het huidige IBIS hotel, vlak bij de McDonalds bij de Buitenveldertbaan, en eindigt vlak voor de plaats waar nu de A9 loopt (tussen KP Badhoevedorp en de afrit Aalsmeer). Op de foto die Chris in de eerste post van deze draad heeft gepost is dat zo'n beetje in het midden van de foto, net onder de kruising met de weg die in het midden van de foto van links naar rechts loopt, de Schipholweg (nu N232).

Op Street View ziet het er nu zo uit:

Afbeelding
locatie

In de spoiler de foto's:
SPOILER: TOON

Als je vanaf bij de N232 af slaat richting het IBIS hotel zie je het volgende: Het talud van de oude Rijksweg zit verborgen achter de groene heg waar je hier op af rijdt. De oude oprit vanaf de Schipholweg in de richting Amsterdam zit rechts daarvan, recht achter de slagboom. De boom midden in beeld staat vanaf hier gezien direct links naast de oude hoofdrijbaan. Zie trouwens ook hier op Street View.

Afbeelding

De slagboom heeft zijn beste tijd gehad....

Afbeelding

De slagboom en het eerste stukje van de oprit vanaf de andere kant. Goed is te zien dat het eerste stukje van de weg geen asfalt (meer) heeft, maar een mengsel van stenen en een soort klinkers.

Afbeelding

De stenen en klinkers van dichterbij.

Afbeelding

Vanaf de andere kant genomen, vanaf de slagboom.

Afbeelding

Aan de zijkant van het eerste stukje van de oprit is nog deze goot (?) te zien.

Afbeelding

De rest van de oprit.

Afbeelding

De oprit sluit hier aan op de hoofdrijbaan.

Afbeelding

De haaientanden (!) en wat andere verfresten zijn nog prima herkenbaar. Links dus de invoeger, rechts de hoofdrijbaan. Ik sta met mijn rug richting Amsterdam en kijk richting Schiphol.

Afbeelding

Zelfde plek als de vorige foto, maar nu 180 graden omgedraaid (kijkrichting Amsterdam). Hier ligt nog een paar meter asfalt en dan houdt het op. Hier vlak achter ligt direct de A9 (of specifieker nog de verbindingsboog vanaf de A4 Zuid (Schiphol) naar A9 Oost (Amstelveen)), de lichtmasten daarvan zijn achter de bosjes al te zien. Vanaf hier liep de weg dus door naar de brug die op de foto in de eerste post te zien was.

Afbeelding

De hoofdrijbaan in de richting van waar ik net stond.

Afbeelding

Nog iets verder gelopen op de hoofdrijbaan die hier een klein beetje omhoog loopt (om in het verleden over de Schipholweg heen te kunnen gaan). Blik weer in de richting van Amsterdam. In het midden de boom die ook op de eerste foto was te zien.

Afbeelding

Nog iets verder doorgelopen tot vlak achter de groene heg die op de eerste foto was te zien. Feitelijk bovenop het talud dus, een meter of twee/drie hoger dan het begin van de invoeger (bij de slagboom). Hier zijn nog wat sergeantsstrepen te zien. De weg in de achtergrond (achter de heg) is de Schipholweg (N232), daarachter is de verkeerstoren van Schiphol te zien.

Afbeelding
Ik reed gisteren langs de A9 en zag dat er op de noordelijke kant van het stuk in onbruik geraakte Haagseweg een graafmachine (of soortgelijk) stond. Nu weet ik niet of deze daar alleen stond om bomen te rooien voor de omlegging van de A9 die op dat punt langs moet gaan 'schampen' of dat men dit prachtige stukje wegenhistorie definitief gaat ontmantelen, maar wellicht is het (deze week) voor degenen die dit mooie oude stuk wegdek nog willen zien wel de laatste keer dat ze het kunnen zien.

Uiteindelijk zal sowieso het noordelijke 'kopje' van het stuk oude weg eraan gaan. De sloot die je op de foto hieronder rechts in beeld ziet zal (met een klein knikje omhoog) naar links toe worden doorgetrokken. Direct daarnaast, op de laatste meters van het oude asfalt, komt de verbindingsboog A4 (vanuit Amsterdam) - A9 (richting Amstelveen) te liggen.

Afbeelding
Zelfde stuk (volgens mij) in 'betere' tijden:

Afbeelding

Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 10197
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Rein » di 21 mar 2017, 9:45

Ik wilde bijna schrijven 'onherkenbaar', maar eigenlijk is het juist nog heel erg herkenbaar. :lol:

Afbeelding

Gebruikersavatar
Robonus
autoweg
Berichten: 1102
Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Robonus » di 21 mar 2017, 10:07

Is dat niet langs de A9 nabij Rottepolderplein?

Edit, had alleen de laatste afbeelding gezien, niet de voorgaande post :facepalm:

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3508
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Naturist » di 21 mar 2017, 10:41

Naar mijn idee moet er ook nog een andere vorm van infrastructuur liggen: die groene VW T2 's die op die oude foto staan zijn onmiskenbaar van de PTT.
Met andere woorden, er ligt daar vast nog het een en ander aan koper onder de grond.

Niet doorvertellen, anders ligt de strook volgende week nog clandestien open. :p
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

RSK
Penningmeester
Berichten: 7088
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door RSK » di 21 mar 2017, 14:34

Chris schreef:De bouw van het talud van de A12 in de jaren 30.

Afbeelding
Interessante beelden. Ik wist wel dat het zand met treintjes vervoerd is, maar had nog geen foto's gezien. De put van Broeckhoven (naast de Weiweg bij Nieuwerbrug) is in die tijd door zandwinning voor de A12 ontstaan. Net als (40 jaar later) de noordelijkste van de Reeuwijkse Plassen, de plas Broekvelden-Vettenbroek. Toen waren de treintjes echter vervangen door een pijpleiding.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.

Plaats reactie