Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bespreek hier alles over de Nederlandse autosnelwegen, wat je niet in de andere subfora kwijt kunt. Zoals geschiedenis, gebruik, knooppunten, aansluitingen, intensiteiten, etcetera.

Moderator: Moderatoren

Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5066
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Rogier » di 21 mar 2017, 16:04

Volgens mij zijn de zandlichamen tussen Utrecht en Gouda uit de jaren dertig ook opgespoten.
Vaak werden deze treinjes wel gebruikt om het zandlichaam verder af te werken. In die tijd was het niet altijd goed mogelijk om de verhogingen bij viaducten d.m.v. zandspuiten aan te brengen.

De zandlichamen \ verhogingen in de zandgebieden (Utrechtse Heuvelrug en Veluwe) zijn volgens mij wel met dit soorten treinen aangebracht.

PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1311
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door PeterSchoeber » di 21 mar 2017, 21:36

Gelet op het feit dat het grondwater op de Veluwe en de Utrechtse heuvelrug erg diep zit is de kans zeer aannemelijk dat het meeste grondwerk voor de A-12 aldaar per smalspoor heeft plaats gevonden.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18185
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door mavas » zo 02 apr 2017, 14:55

Aanleg van de Kooybrug bij Den Helder, tussen de rijksweg 9 en 99, vermoedelijk in 1990:
Afbeelding
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x3 autosnelweg
Berichten: 7873
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Jackbauer1350 » zo 02 apr 2017, 18:51

De oude Kooybrug valt er bij in het niet.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » do 13 apr 2017, 14:42

De bouw van de A12 in de jaren 30.

Afbeelding

Afbeelding

'viaduct Linschoten' (nu aansluiting Woerden?)
Afbeelding

Viaduct Raadhuislaan in Maarn (1939)
Afbeelding

ongeval op de A12 bij Zoetermeer
Afbeelding

Gebruikersavatar
Wesso
2x3 autosnelweg
Berichten: 7931
Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Wesso » do 13 apr 2017, 16:41

Mooie nostalgie!
Chris schreef: Viaduct Raadhuislaan in Maarn (1939)
Afbeelding
Wist men in 1939 al dat het viaduct in 1948 (zoals de tekst vermeldt) zou worden geopend?

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20523
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door waldo79 » do 13 apr 2017, 18:47

De elektrificatie van het spoor kan geen indicatie zijn. Ter plaatse zou dat al in 1938 gebeurd zijn.

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3508
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Naturist » do 13 apr 2017, 21:21

Chris schreef: Viaduct Raadhuislaan in Maarn (1939)
Afbeelding
Destijds was de doorgangshoogte 2,75 en nu 2,50 meter, zouden ze echt 25 cm wegdek erbovenop hebben gelegd?
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20523
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door waldo79 » do 13 apr 2017, 23:36

De middenas ligt een aantal centimeters hoger dan de randen. Als je op de onderdoorgang afrijdt ervaar je de beperkte doorgangshoogte.

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3508
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Naturist » do 13 apr 2017, 23:45

^^ Aha, maar ik was sowieso niet van plan om er met onze bus doorheen te rijden, houdt niet zo van topless. ;)
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22838
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door harry » vr 14 apr 2017, 23:13

Een naturist die niet van topless houdt? :knetter:
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Wesso
2x3 autosnelweg
Berichten: 7931
Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
Locatie: Ede
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Wesso » vr 14 apr 2017, 23:26

^^ Die zit vast niet lekker in z'n vel. :mrgreen:

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3508
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Naturist » za 15 apr 2017, 9:49

Bij onze bus jongens, bij onze bus. :dyn_hyp:
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1207
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Boerenkool » do 20 apr 2017, 20:32

Ik herrinner me vaag dat t in.Maarn idd anders is geworden. Viaduct is verbreed en dus boven de helling komen te liggen al voor die op diepte was. Kon ook niet goed aangepast worden, ze hebben t viaduct ook weer niet willen slopen omdat hij ook zo een nuttige rol heeft.

Al zie ok op de fotos een situatie waar best 20 cm te winnen was. Edoch geen ruim1.5 meter en ze zullen het wel alleen willen aanpassen als het dan een standaardwaarde krijft ofzo.
Ergens daar of in de buurt was ook gedoe: na de verbredeing konden de hulpdiensten er niet goed meer onderdoor. Men zou daarom de straat iets gaan verdiepen staat me bij.

Gebruikersavatar
Jump
autoweg
Berichten: 1181
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
Locatie: Evergem
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Jump » zo 09 jul 2017, 15:16

Ik denk dat deze hier het beste past. Bij het renoveren van mijn huis ben ik op een krant van 27 augustus 1964 gestoten. Kostprijs toen: 3 Belgische frank (0.15 gulden).

Daarin stond een artikel over het wegennet rond Amsterdam. Ze verwijzen op het einde ook nog naar artikelen van de voorbije dagen, maar er lagen maar enkele bladzijden in het kistje.

Deel 1
Deel 2
Kaart
Foto

Klik voor groot:
Afbeelding


Afbeelding

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 8633
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Hajo » zo 09 jul 2017, 15:37

^^ :wow: Gaaf! Geen kistje met een leuke hoeveelheid oude Belgische Franken aangetroffen, Jump? ;)

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Coen Tunnel » zo 09 jul 2017, 17:52

Leuk! Dank je Jump! :D

Boskabouter
zandpaadje
Berichten: 13
Lid geworden op: ma 04 jul 2016, 14:54
Locatie: Op de ANWB paddestoel

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Boskabouter » di 01 aug 2017, 7:38

De wegen op die kaart lopen nog steeds zo, alleen de A8 (op de kaart doorgetrokken naar de A9) en de A10 Oost (via Schellingwouderbrug ipv Zeeburgertunnel) lopen anders.
"Country roads, take me home. To the place I belong..." -John Denver

Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 10197
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Rein » di 01 aug 2017, 8:46

Ik weet niet naar welke kaart je kijkt, maar de tegenwoordige kaart ziet er op veel plaatsen anders uit.

Bijvoorbeeld:
- de A4 loopt bij Amsterdam iets zuidelijker en sluit aan op KP De Nieuwe Meer
- de A1 sluit iets noordelijker aan op de A10
- de A9 loopt niet dwars door de Ouderkerkerplas en in de Biilmer iets oostelijker
- de A9 loopt niet van/naar Haarlem
- de A22 loopt niet langs de westkant van de Haarlemmermeer
- de Wijkertunnel staat er niet op

En dan zijn er uiteraard nog de omleggingen bij Badhoevedorp, bij Heemskerk en bij Muiden die er niet op staan (maar waar men toentertijd begrijpelijk nog niet op had kunnen anticiperen)

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » di 01 aug 2017, 17:11

Ik heb aan de hand van historische krantenberichten van Delpher de openingsdata van de N7 door Groningen achterhaald. Deze stonden nog niet op autosnelwegen.nl

De bouw van de aarden banen begon al in augustus 1962. Uiteindelijk zou het 9 jaar duren voordat de N7 opengesteld was.

Op 14 juli 1969 opende het deel tussen de Ring Groningen-West en het knooppunt Julianaplein. Hiervan was maar ongeveer 1,3 kilometer met 2x2 rijstroken uitgerust, het sloot aan op de enkelbaans rijksweg naar Drachten die pas in 1983 is verbreed naar 2x2 rijstroken.

Op 9 juli 1971 opende het 2,8 kilometer lange deel tussen het knooppunt Julianaplein en het knooppunt Europaplein. Het knooppunt Europaplein was destijds een verkeersplein / stuiver. De bouw kostte 25 miljoen gulden, veel meer dan de 15 miljoen gulden die in 1961 begroot werd toen het project begon. Er is toen financiering van de westelijke ringweg van Groningen weggehaald om de zuidelijke ringweg te bekostigen.

Krantenberichten van begin jaren '70 laten zien dat de N7 door Groningen voorzien was als tijdelijk, al in 1972 werd gesproken over een zuidelijke ringweg door of ten zuiden van het Paterswoldse Meer.

Op 24 september 1986 opende de Ring Oost, de N46 vanaf het knooppunt Europaplein tot wat nu de N360 is bij het Damsterdiep. Dit was het laatste deel van de gehele Ring Groningen dat geopend werd. Pas in 2009 zou dit onderdeel worden van de N7 toen het Euvelgunnertracé opende. In 1986 lijkt ook het knooppunt Europaplein te zijn omgebouwd van verkeersplein tot haarlemmermeeraansluiting, in elk geval is toen het viaduct over het Europaplein aangelegd.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22838
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door harry » di 01 aug 2017, 18:04

^^ Dit klopt grotendeels met mijn jeugdherinneringen. :)
Chris schreef:Op 14 juli 1969 opende het deel tussen de Ring Groningen-West en het knooppunt Julianaplein.
De ring-west bestond toen uiteraard nog niet. Het Vrijheidsplein wel, met een kort stukje het Stadspark in.
Chris schreef:Het knooppunt Europaplein was destijds een verkeersplein / stuiver.
Stuiver? Volgens mij is het plein altijd rond geweest.
Chris schreef:Krantenberichten van begin jaren '70 laten zien dat de N7 door Groningen voorzien was als tijdelijk, al in 1972 werd gesproken over een zuidelijke ringweg door of ten zuiden van het Paterswoldse Meer.
In feite ten noorden van het Paterswoldse Meer. Ten noorden daarvan is het Hoornse Meer aangelegd. Aanvankelijk zouden beide meren gescheiden worden door de geplande zuidelijke ringweg.
Chris schreef:In 1986 lijkt ook het knooppunt Europaplein te zijn omgebouwd van verkeersplein tot haarlemmermeeraansluiting, in elk geval is toen het viaduct over het Europaplein aangelegd.
Dat klopt. Deze foto laat het Europaplein zien in 1983 (kijkrichting Julianaplein):
Afbeelding
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » di 01 aug 2017, 18:12

Je hebt gelijk met betrekking tot de stuiver, ik had de definitie even niet meer helder in mijn hoofd. ;)

Hier het artikel van de openstelling op 9 juli 1971:
Afbeelding
Ring Groningen Zuid by European Roads, on Flickr

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Coen Tunnel » di 01 aug 2017, 18:17

2800 meter lang en er is negen jaar aan gewerkt. Hadden ze een Duitse aannemer ingehuurd?

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3508
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Naturist » di 01 aug 2017, 19:58

^^ Als je het stuk goed leest, kun je er uit opmaken dat de Rijksoverheid steeds mondjesmaat een bedrag overmaakte waardoor er weer aan de bewuste weg gewerkt kon worden.
Mijn idee is dat de toenmalige regering de grote investeringen voor Nederland zoetjesaan terugdraaide en vermoedelijk omdat de verwachte bevolkingsgroei door de veranderende maatschappij uitbleef.
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Coen Tunnel » di 01 aug 2017, 23:15

^^ Mijn opmerking was niet heel serieus bedoeld hoor. ;)

Gebruikersavatar
Naturist
expressweg
Berichten: 3508
Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Naturist » di 01 aug 2017, 23:19

Sorry :oops:
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen. 

N ° de membre 40

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Coen Tunnel » di 01 aug 2017, 23:38

^^ Kom kom, daar hoef je geen excuses voor aan te bieden. :D

Gebruikersavatar
Worldroadsking236
dorpsstraat
Berichten: 201
Lid geworden op: di 20 dec 2016, 14:39

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Worldroadsking236 » di 19 sep 2017, 14:39

Toen ik klein was ging ik regelmatig met mijn ouders naar Schiphol over de A4.
Toen was het anders.
Je stak toen dan een brug over de Oude Rijn bij Leiderdorp.
Nu is er een tunnel
Hieronder een foto van de brug:
https://beeldbank.rws.nl/MediaObject/De ... cht_438827
Solidair en staand achter Oekraïne 🇺🇦

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21917
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Wouter N14 » wo 20 sep 2017, 20:14

^^ Van dat project is de verf amper droog...
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Lekkere Kwal
autoweg
Berichten: 2416
Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Lekkere Kwal » do 21 sep 2017, 8:39

Wist je dat er vroeger een brug in de A1 zat over de Vecht? Ja toen liep het over een ander tracé dichterbij Muiden... Weet niet of er foto's van zijn, is een eeuwigheid geleden :p

Plaats reactie