Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bespreek hier alles over de Nederlandse autosnelwegen, wat je niet in de andere subfora kwijt kunt. Zoals geschiedenis, gebruik, knooppunten, aansluitingen, intensiteiten, etcetera.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Victor
autoweg
Berichten: 1194
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
Locatie: Oosterhout

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Victor » ma 11 feb 2013, 19:37

^^ Restanten? Het zijn 6 complete brugdelen die nog prima in orde zijn :)

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36070
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Rene » ma 11 feb 2013, 20:17

Wesso schreef:Ik weet ook nog wel een paar potentiële erfgoedkandidaten. Van sommige heb ik foto's beschikbaar.
  • Boogviaduct in de A20 bij Moordrecht (uiteraard)
  • Enkele originele viaducten in de A12 Nootdorp-Utrecht
  • Originele viaducten met naam en jaartal in de A44
  • Gebouwtje en signaalgevers bij de Maastunnel
  • Lekbrug bij Vianen (1936)
  • Rijnbrug bij Rhenen (1955)
  • Eerste omlegging van Boxtel
  • Betonnen hectometerpaal en parkeerplaatspalen langs ex-N97 in het Liesbos bij Breda
  • Andere rijkswegrestanten in Noord-Brabant die het waard zijn om te behouden?
Ik zag trouwens ook erfgoed op die site dat niet eens meer bestaat. Werk aan de winkel, mensen...
Ik kan me hier grotendeels in vinden, echter met 1 grote uitzondering: de Lekbrug van Vianen. Daar is niks unieks aan. Weg met dat stuk oud ijzer, dat kost alleen maar miljoenen belastinggeld. Soortgelijke bruggen uit dezelfde tijd bestaan nog altijd. Waaronder de oude Galecopperbrug. In plaats daarvan wil ik de Maastunnel zèlf toevoegen, de eerste op de automobiel ingerichte grote wegtunnel van Nederland, en uiteraard de brug over de Noord bij Alblasserdam. Een van de meeste sierlijke boogbruggen uit de tijd van de grote bruggenbouw.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9967
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Mark » ma 11 feb 2013, 22:11

^^ Zeker. De gebouwen van de Maastunnel zijn bovendien behoorlijk tijdloos zodat ze hedendaags nog goed in het straatbeeld passen (vind ik) en de brug over de Noord is gewoon een plaatje om te zien, ligt ook mooi in het enigszins industriële landschap.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15540
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Kaaiman » di 12 feb 2013, 8:52

En de Maastunnel heeft ook nog een interessant oorlogsverleden.

Nog een nominatie: de Velsertunnel
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

rene19663
stadsweg
Berichten: 368
Lid geworden op: wo 27 mei 2009, 0:19
Locatie: Gorinchem

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door rene19663 » wo 13 feb 2013, 0:33

JB81 schreef:
Wesso schreef: [*]Andere rijkswegrestanten in Noord-Brabant die het waard zijn om te behouden?[/list]
De brug over de Maas bij Raamsdonksveer/Hank (A27) is gebouwd met restanten van de eerste Moerdijkbrug (Rw16) uit de jaren '30.
Detail is niet de brug over de Maas maar de brug over de Bergsche Maas.

rene19663
stadsweg
Berichten: 368
Lid geworden op: wo 27 mei 2009, 0:19
Locatie: Gorinchem

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door rene19663 » wo 13 feb 2013, 0:39

Victor schreef:^^ Restanten? Het zijn 6 complete brugdelen die nog prima in orde zijn :)
De Moerdijkbrug bestond uit veel meer brugdelen vandaar dat denk ik het woord restant gebruikt is. Volgens mij zijn er ook nog een aantal brugdelen gebruikt voor de brug bij Heusden, als ik het me goed herinner. Weet misschien iemand uit hoeveel brugdelen de Moerdijkbrug bestond.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9967
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Mark » wo 13 feb 2013, 7:12

Van de oude Moerdijkbrug zijn 10 delen hergebruikt, 6 voor de Keizersveerbrug in de A27 en 4 voor de Spijkenissebrug. Ik denk dat je dan ook wel aan de max van brugdelen zit wat betreft de oude Moerdijkbrug.

Gebruikersavatar
Vahalis
verkeersader
Berichten: 965
Lid geworden op: ma 11 jun 2012, 10:10
Locatie: 030

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Vahalis » wo 13 feb 2013, 7:16


habke
stadsweg
Berichten: 424
Lid geworden op: za 03 mar 2007, 19:44
Locatie: Tilburg

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door habke » wo 13 feb 2013, 20:06

Hoe kan het dan dat er van een deel van de oude brug een monument is gemaakt als alle 10 de brugdelen zijn hergebruikt?

Gebruikersavatar
Vahalis
verkeersader
Berichten: 965
Lid geworden op: ma 11 jun 2012, 10:10
Locatie: 030

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Vahalis » wo 13 feb 2013, 20:18

^^ goede vraag. Wikipedia zegt:
De overige zes vervingen de oude overspanningen van de Brug bij Keizersveer over de Bergsche Maas. Aldaar moesten de middelste overspanningen enkele meters worden ingekort om tussen de bestaande (en verbrede) pijlers te passen. Een restant van deze inkorting, twee vakwerkliggers van de oude brug, met hierin het herdenkingsreliëf dat in 1936 in het midden van de oude brug geplaatst was (Frits van Hall), is samen als monument opgesteld naast de nieuwe verkeersbrug
http://nl.wikipedia.org/wiki/Moerdijkbr ... rkeersbrug
Laatst gewijzigd door Vahalis op wo 13 feb 2013, 20:21, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36070
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Rene » wo 13 feb 2013, 20:20

^^
De 4 noordelijke delen van de Keizersveerbruggen zijn met 1/8 deel ingekort. ;)

Edit: terwijl ik dit typte, had vahalis al het antwoord geplaatst
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

habke
stadsweg
Berichten: 424
Lid geworden op: za 03 mar 2007, 19:44
Locatie: Tilburg

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door habke » do 14 feb 2013, 18:11

Dank u, dat lijkt me inderdaad een logische verklaring. Weten we dat ook weer. :D

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 65293
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » za 16 feb 2013, 12:32

De Maasbrug bij Roermond is minder oud dan diverse bronnen aangeven. Volgens het dossier van autosnelwegen.nl is de brug in 1953 geopend, volgens de bruggenstichting in 1959. Beiden zijn niet correct, volgens krantenarchieven is de brug op 6 september 1962 opengesteld voor het verkeer. De overspanning uit 1962 vervangt een noodbrug uit 1946 nadat de oorspronkelijke brug uit 1866 in 1940 en 1944 vernield werd.

Zie:
http://kranten.kb.nl/view/article/id/dd ... 02%3Aa0101
en
http://kranten.kb.nl/view/article/id/dd ... 05%3Aa0079

1. De oorspronkelijke brug uit 1866. Foto vermoedelijk in de jaren '30 genomen.
Afbeelding

2. De noodbrug uit 1946, met ernaast de nieuwe brug in aanleg. Foto vermoedelijk in 1959 of 1960 genomen vanaf de kerk.
Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 65293
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » ma 11 mar 2013, 15:58

Tolstation van de Haringvlietbrug in 1966.
Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 65293
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » do 21 mar 2013, 17:17

Op 22 april 1987 reed een Duitse vrachtwagen tegen een viaduct over de A2 bij Echt aan.

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 19874
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Sabro bij Aarhus, Denemarken

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door harry » do 21 mar 2013, 20:43

^^ Dat kan ik me nog herinneren... Ik meende ook dat men toen schreef dat het viaduct niet zou worden herbouwd.
Ik heb eigenlijk nooit gekeken of er daar nog ergens een SOIV (Spoor van Ooit Ingestort Viaduct) is.
Als ik het goed zie ligt er wel weer een viaduct, bij knp. Het Vonderen.
Laatst gewijzigd door harry op do 21 mar 2013, 20:50, 1 keer totaal gewijzigd.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 65293
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » do 21 mar 2013, 20:45

Volgens mij is het de Heiweg aan de noordzijde van Echt. Daar ligt nu het knooppunt Het Vonderen.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38377
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Vinny » do 21 mar 2013, 21:18

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

hugomol
stadsweg
Berichten: 295
Lid geworden op: vr 05 feb 2010, 11:37

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door hugomol » do 21 mar 2013, 21:25

Moet je voorstellen als dat nu bij de gebeurd op de A2 tussen Amsterdam en Utrecht

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38377
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Vinny » do 21 mar 2013, 22:51

Dan hebben we een probleem ja. Maar goed waarschijnlijk is dat één dag een hel aan files doorstaan, daarna wordt het viaduct tot schroot vermalen en in weekend- en nachtbuitendienststellingen wordt er wel weer een mooi nieuw viaduct opgebouwd.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
mhkamp
2x2 autosnelweg
Berichten: 5724
Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
Locatie: Nieuw Buinen

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door mhkamp » vr 22 mar 2013, 10:39

60 rijdt niet prettig, 80 is bijna prachtig en 100 dat dondert!
WeFo Lidnummer 0010.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 29475
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Coen Tunnel » vr 22 mar 2013, 11:52

^^ Dat is toch wat anders, daar loopt de snelweg zelf over een viaduct. Als er een viaduct van een andere weg die over de snelweg loopt instort is dat niet zo'n ramp voor het verkeer op de snelweg. Binnen een dag kan dat toch wel gesloopt en opgeruimd zijn, lijkt mij. Daarna kan men beginnen met de bouw van een nieuw viaduct.


Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 65293
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Chris » vr 22 mar 2013, 16:54

Niet echt een autosnelweg, maar bij de aanleg van het Maas-Waalkanaal zijn in de jaren 20 ook enkele betonnen boogbruggen gebouwd, in elk geval bij Hatert (thans Nijmegen) en Malden. Deze zijn gesneuveld bij de verbreding van het kanaal in de jaren 70 (en misschien ook tijdens de tweede wereldoorlog).

Afbeelding

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8426
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door captain007 » vr 22 mar 2013, 17:52

^^ De huidige bruggen over het kanaal hebben allemaal dezelfde bouwstijl en zijn volgens mij grotendeels in de jaren 70 en 80 aangelegd. Daarvoor waren er zowieso een stuk minder bruggen over het kanaal, omdat Nijmegen toen nog nauwelijks woonwijken aan de westzijde van het kanaal had.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 19874
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Sabro bij Aarhus, Denemarken

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door harry » vr 22 mar 2013, 17:58

captain007 schreef:Daarvoor waren er zowieso een stuk minder bruggen over het kanaal
Grappig: bij het Eemskanaal was het andersom. Daar is in de jaren 50-60 bij de verbreding een groot aantal bruggen verdwenen.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

peezet
zandpaadje
Berichten: 19
Lid geworden op: wo 09 sep 2009, 22:33

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door peezet » za 23 mar 2013, 18:26

Wesso schreef: [*]Andere rijkswegrestanten in Noord-Brabant die het waard zijn om te behouden?[/list]
Op de antwerpsestraatweg in Bergen op Zoom staan nog 2 betonnen hectometerpaaltjes met de afstand naar Goes 38km

rene19663
stadsweg
Berichten: 368
Lid geworden op: wo 27 mei 2009, 0:19
Locatie: Gorinchem

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door rene19663 » zo 24 mar 2013, 1:00

Ik heb ruim 25 jaar geleden heel veel in lopen in westelijk Brabant en toen kwam je nog heel veel van die betonnen paaltjes tegen vooral bij de grens. Tehenwoordig moet je echt zoeken om er een te vinden.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38377
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Vinny » zo 24 mar 2013, 9:27

Ik zeg: dat schreeuwt om een foto :)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Breyten
stadsweg
Berichten: 251
Lid geworden op: wo 15 jun 2005, 8:22
Locatie: Voorschoten

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door Breyten » zo 24 mar 2013, 14:55

Hier ergens zou het 38 km tot Goes moeten zijn volgens de oude route, maar ik kon zo gauw op de zondagmiddag niets vinden...

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8261
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren

Re: Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen

Bericht door keokiracer » zo 24 mar 2013, 15:05

Je moest net een stukje verder

Hij staat hier
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...