De conditie van bruggen in Nederland

Bespreek hier alles over de Nederlandse autosnelwegen, wat je niet in de andere subfora kwijt kunt. Zoals geschiedenis, gebruik, knooppunten, aansluitingen, intensiteiten, etcetera.

Moderator: Moderatoren

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1085
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Boerenkool » do 17 jan 2019, 12:09

Bij ongewijzigd gebruik voldeed t nog maar paar dagen aan de norm. Dat er daarbij ook nog paar dagen speling werd aangegeven missen de media nu.

Maar ongewijzigd gebruik. De zwaarste belastingen zijn dan ook quasi meteen verboden. Toen er negering bleek is er ook vlot een 100% controle gekomen met een politiefuik.
En, het is iets minder opgevallen, maar het was niet alleen t weren van meer dan 3,5 ton, ze hebben ook een hele tijd een strook afgekruisd en door de politiefuik het verkeer mondjesmaat er op gelaten.

En tja normen. Daar zit wel een vorm van marge in mag je hopen.
Dessalniettemin ernstige situatie, maar er is wel adequaat gereageerd. Je had dit wel eerder willen weten. Brug viel beetje tussen wal en schip, omdat er tocg verbreding van de A27 was gepland zou deze toch vervangen, ontlast of opnieuw doorgerelend worden. Dat dat vertraging opliep had aanleidibg moeten zijn voor een ingelaste statusopname.

Nu bleek t geloof ik toen ze aan het berekenen waren voor de situatie na verbreding ofzoiets. De rekenaar heeft meteen gebeld en RWS heeft die avond nog een crisisteam adhoc gevormd.
Naar verluidt waren van de Morandibrug ook al jaren signalen geweest dat hij rekenkundig niet meer voldeed, maar is op wat lapwerk na daar niet serieus genoeg op gereageerd.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 55362
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » do 17 jan 2019, 14:16

Robonus schreef:
do 17 jan 2019, 9:25
Volgens mij stond dit al ergens in 2017 hier op het forum.

Edit, inderdaad had Chris dit genoemd in het A27 topic:
viewtopic.php?f=8&t=8753&start=960#p991363
Wel bijzonder dat de media hier meer dan 1 jaar na dato ineens achterkomt. Alles wat in de berichtgeving genoemd wordt, was in december 2017 al publiekelijk gemaakt.

Matti
stadsweg
Berichten: 282
Lid geworden op: za 14 okt 2017, 20:53
Locatie: Haren GN

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Matti » do 17 jan 2019, 20:47

Heb het idee dat het al weer een tijdje komkommertijd is :roll:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 55362
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » do 17 jan 2019, 21:34

Rogier schreef:
do 17 jan 2019, 9:29
Dat klopt, maar wat een overdreven gedoe. Natuurlijk moest er ingegrepen worden. Echter de uitkomsten van dit soort berekeningen moeten niet letterlijk genomen worden, want vaak worden er grote reserves voor de zekerheid in dit berekeningen genomen. Daarnaast denk ik dat de brug niet ingestort, maar wat ingezakt zou zijn, als 1 van de verbindingsplaten gedeeltelijk bezweken zou zijn. Men heeft onder de verzwakte verbindingsplaten een extra stalenplaat geplaatst, zodat de verbinding weer de vereiste sterkte had.
Peter schreef:
do 17 jan 2019, 10:54
Een voorspelling dat de brug zonder geslotenverklaring nog 6 dagen gehad had, is pure luchtfietserij. Als iets onder eigen gewicht dreigt in te storten en je kan scheuren zien groeien, is hier wellicht iets over te voorspellen, maar niet door zwaar verkeer. En dan zou de brug ook voor iedereen (incl fietsers) gesloten zijn als het zo kritiek was.
Er zijn wel instortingen van bruggen bekend waarbij de oorzaak in één slechte verbinding lag. Wat dat betreft is het wel goed dat ze het zekere voor het onzekere hebben genomen, je praat hier wel over een brug die pakweg 60 jaar geleden ontworpen is, in een tijd dat vrachtwagens nog veel lichter waren. Beter een paar dagen of paar weken verkeerschaos dan een brug die er jaren uit ligt vanwege grote schade / instorting.

De veilige restlevensduur van 6 dagen is kennelijk berekend met een scheurgroeimodel en daarin is het dagelijks gebruik van zwaar vrachtverkeer ongetwijfeld opgenomen. Elke passerende vrachtauto geeft een klap op de constructie, dat is voor de slijtage nog weer anders dan alleen het eigen gewicht van de brug.

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 7936
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren
Contacteer:

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door keokiracer » do 17 jan 2019, 21:51

Interessante post van FS:
Het is geen paniekverhaal, maar het is ook niet zuiver.
Als je het rapport van Berenschot leest dan zie je dat TNO is gevraagd om op basis van onderzoek van een zeker bureau O:) te bepalen wat de gevolgen waren van de schades/scheuren. Ze hebben die bepaling/berekening met een model gedaan. Daar kwam een theoretische/modelmatige restlevensduur van 6 dagen uit.
In de praktijk betekent het dat je niet meer rekenkundig kunt aantonen dat de brug nog enige levensduur heeft. Een levensduur van een brug druk je nl. niet in dagen maar in jaren uit. Alles nauwkeuriger dan een jaar is per definitie kul.
Ofwel: de theoretische restlevensduur conform het TNO-model was 0. De brug stond in die zin op instorten.

Nu de andere kant: van alle constructies is bekend dat ze op basis van theorie worden gebouwd. In de praktijk zal ieder onderdeel dat de belasting niet kan afdragen (langzaam) gaan bezwijken. Vaak begint dat met vervormen en daar zit de crux. Zodra één onderdeel vervormt onttrekt het zich in feite aan de belasting. Er ontstaat dan een nieuwe situatie, ofwel: de belasting wordt herverdeeld door de constructie.
Als het onderdeel met scheuren dus was gaan bezwijken had de belasting door naastgelegen onderdelen opgevangen moeten worden. En zolang dat kan zul je wel vervorming zien, maar geen bezwijken/instorten.
Uit de praktijk weten we dat vrijwel alle constructies conservatief worden ontworpen en over (enorme) reserves beschikken. Daarmee gaan het theoretisch ontwerp (en ook alle andere theoretische modellen zoals die van TNO) niet meer op, hoe goed je ze ook ijkt of voorziet van werkelijke situatiegegevens. Alleen met zeer geavanceerde modellen kun je de herverdeling calculeren en dan nog is dat niet meer dan een theoretische benadering van wat in werkelijkheid optreedt.

Conclusie:
Theoretische restlevensduur 0.
Praktische restlevensduur >0, maar onbekend.

En op basis van deze informatie kun je als verantwoordelijken niet anders dan afsluiten.
In werkelijkheid zijn we niet in de Genua-situatie gekomen, maar hoe ver we daar vandaan zaten is niet bekend.

Als je kijkt naar de situatie in Genua is daar een brug ingestort waar vrijwel geen reserves in het ontwerp zaten. Daarnaast was er onvoldoende oog voor onderhoud en lag de volledige verantwoordelijkheid bij een commerciële partij. Dat zijn toch echt wel andere omstandigheden dan bij de Merwedebrug.

Kortom: geen paniekverhaal, maar wel lekker makkelijk scoren in de media met de '6 dagen'.
https://forum.flitsservice.nl/verkeersb ... l#p4629146
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36357
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Vinny » do 17 jan 2019, 22:34

"Makkelijk scoren" vind ik wel een goedkope opmerking. Ik denk dat je journalisten niet kwalijk kunt nemen dat ze een potentieel risico wat liederlijk benoemen. Mensen snappen problemen pas vaak als het echt inzichtelijk of spectaculair gebracht wordt. Nu denk ik dat de Merwedebrug er niet zo erg aan toe was als de brug bij Genua of bijvoorbeeld het Viaduc du Boirs in de E 313 enige tijd geleden, maar het kan geen kwaad om goed uit te leggen waarom Rijkswaterstaat ineens zwaar moest ingrijpen. Wat mij betreft complimenten voor de autoriteiten. Er is natuurlijk wat hinder geweest, maar er zijn goede maatregelen genomen en de nodige dringende herstelwerkzaamheden zijn verricht. Wat dat betreft kun je vaststellen dat Rijkswaterstaat toch wat pro-actiever handelt dan de wegbeheerders in Duitsland en Wallonië, waar bruggen soms jaren alleen met beperkingen gebruikt kunnen worden.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5383
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door GuteFahrt » do 17 jan 2019, 22:41

In mijn ogen is het pure clickbait. Niets meer en niets minder.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 24967
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Coen Tunnel » za 19 jan 2019, 9:50

Vinny schreef:
do 17 jan 2019, 22:34
"Makkelijk scoren" vind ik wel een goedkope opmerking. Ik denk dat je journalisten niet kwalijk kunt nemen dat ze een potentieel risico wat liederlijk benoemen. Mensen snappen problemen pas vaak als het echt inzichtelijk of spectaculair gebracht wordt.
Ja en nee. Het is een gebrek aan specifieke kennis over een bepaald onderwerp waardoor je dit soort oppervlakkige stukjes krijgt en er niet kritisch naar wordt gekeken of zo'n stelling wel klopt. Maar dat is een algemeen iets. Iedereen die wel eens een krant of nieuwssites raadpleegt, en artikelen leest over een onderwerp wat hem interesseert of waar hij veel van afweet, pikt de fouten er zo uit. Elke dag weer. Dat kun je de journalisten op zich niet kwalijk nemen, die doen heus wel hun best, maar die hebben vaak lang niet van elk onderwerp waarover ze schrijven voldoende kennis.


Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 55362
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » za 19 jan 2019, 10:54

Journalisten hebben inderdaad vaak nauwelijks enige kennis over de onderwerpen waarover ze schrijven. Dan moet je dus met experts gaan praten, dat heeft de NOS ook gedaan, maar kennelijk zonder second opinion. Later moesten ze hun bericht nuanceren met een andere expert die zei dat einde veilige restlevensduur niet betekent dat de brug dan direct daarna zou instorten.

Meerdere opinies / experts zijn belangrijk bij dit soort berichtgeving, maar daar is vaak geen tijd of wil voor, want men wil zo snel mogelijk berichten plaatsen. Je ziet bij verkeersbeleid dat vrijwel altijd dezelfde 2 of 3 experts worden genoemd, je kan haast geen krant open slaan zonder dat er van Wee of Tertoolen in staat over verkeersbeleid. Dat zegt niet dat zij het niet goed hebben, maar er zijn meer invalshoeken dan alleen die van hen. Op die manier krijg je dus een herhaling van dezelfde opinies en dat is slecht voor de diversiteit en de geloofwaardigheid van de journalistiek. Want reken maar dat het lang niet alleen bij nieuws over wegen fout gaat. Iedereen zal dat in zijn vakgebied tegenkomen.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36357
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Vinny » za 19 jan 2019, 17:00

Daarom kun je ook veel beter het wegenforum volgen om duiding bij infrastructuurnieuws te krijgen :top:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26429
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт
Contacteer:

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Palance » za 19 jan 2019, 17:27

Misschien zou het forum een persdienst op kunnen zetten. :yes:
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17586
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Wouter N14 » za 19 jan 2019, 17:44

^^ Ik zit er soms wel aan te denken om een reactie te sturen aan de NRC, maar zouden we dat niet namens het forum kunnen doen?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 55362
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » za 19 jan 2019, 18:05

Ik denk eerlijk gezegd dat het niet onze taak is om de media te corrigeren. Iemand kan dat uiteraard wel doen op persoonlijke titel.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26429
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт
Contacteer:

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Palance » za 19 jan 2019, 18:32

Anderzijds: in diverse media komen de meest uiteenlopende verenigingen en stichtingen aan het woord, waarvan je je afvraagt in hoeverre je dat serieus moet nemen (zoals de Bond van Wetsovertreders). Dus waarom geen serieuze inbreng?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Durashift
woonerf
Berichten: 77
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Durashift » zo 20 jan 2019, 2:16

Chris schreef:
do 17 jan 2019, 14:16
Robonus schreef:
do 17 jan 2019, 9:25
Volgens mij stond dit al ergens in 2017 hier op het forum.

Edit, inderdaad had Chris dit genoemd in het A27 topic:
viewtopic.php?f=8&t=8753&start=960#p991363
Wel bijzonder dat de media hier meer dan 1 jaar na dato ineens achterkomt. Alles wat in de berichtgeving genoemd wordt, was in december 2017 al publiekelijk gemaakt.
Wie weet, is de betreffende redacteur wel op jouw post gestuit van destijds?

Ik lees namelijk in het EénVandaag artikel dat men dat betreffende rapport aan de genoemde deskundigen heeft voorgelegd.
De actie komt dus vanuit EénVandaag.
https://eenvandaag.avrotros.nl/item/hoo ... ingestort/

Wellicht een item dat al een tijdje op de plank aan het sudderen was?

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1085
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Boerenkool » za 26 jan 2019, 18:26

Palance schreef:
za 19 jan 2019, 17:27
Misschien zou het forum een persdienst op kunnen zetten. :yes:
Een lichtpuntje;
Geenstijl verwees laatst naar wegenwiki voor een uitleg wat n snelweg is

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8195
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Ds79m » za 26 jan 2019, 21:02

^^ Hoewel begrijpelijk, is het jammer dat de Wegenwiki meestal onbereikbaar wordt bij dit soort verwijzingen vanaf Geenstijl (die dit al vaker hebben gedaan).
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17586
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Wouter N14 » do 31 jan 2019, 18:13

Nog meer paniekberichten:
Grote problemen met bruggen en sluizen Afsluitdijk
De conclusie van het onderzoek was dat de veiligheidsfuncties in de machines niet betrouwbaar waren. De installatie was in 2016 geplaatst. Brug- en sluismeesters konden er niet op vertrouwen dat hun opdrachten correct werden uitgevoerd. Daardoor konden ‘onveilige situaties’ ontstaan, aldus de minister. ,,Door alert menselijk handelen heeft dit niet tot gevaarlijke situaties geleid.”
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 55362
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » ma 11 feb 2019, 18:53

De A12 brug bij Westervoort:
Chris schreef:
do 06 sep 2018, 9:31
Een fragment met iemand van Rijkswaterstaat over de brug: https://www.omroepgelderland.nl/nieuws/ ... t-opgelost

Een erg vaag verhaal, er is iets mis dat aanleiding is om een rijstrook af te sluiten, maar men weet niet (of wil niet zeggen) wát er mis is.

Ik ga maar even van een Merwedebrugscenario uit dat een statische berekening aanleiding geeft voor een nadere inspectie.
Het blijkt dat deze brug het meest kwetsbaar is van een serie van 25 bruggen waar binnen 15 jaar maatregelen nodig zijn. De minister schrijft:
  • Bij de IJsselbruggen in de A12 waren de theoretische effecten door vermoeiing het grootst van de bovengenoemde 25 bruggen. Deze brug is sindsdien onderhevig aan een geïntensiveerd inspectieregime, maar tot op heden is er geen indicatie van scheurvorming aangetroffen. De renovatie van de IJsselbrug is in voorbereiding.
Dat was dan wellicht de aanleiding voor de acute en wat 'geheimzinnige' afsluiting vorig jaar september. Men wilde een mogelijk Merwedebrug-scenario voorkomen. Achteraf blijkt er dus geen sprake te zijn van scheurvorming.

>> https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... p-ontsnapt

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1085
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Boerenkool » vr 15 feb 2019, 21:22

Er was toch ook n raar geluid gehoord?
Ik kan me voorstellen dat als je bij een inspectie een net iets te raar gekloenk en getik hoort bij n verdachte brug dat je dan zoals gebeurd is door gaat zoeken wat 't is.

martien
stadsweg
Berichten: 418
Lid geworden op: di 17 apr 2012, 20:38
Locatie: Groningen

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door martien » wo 13 mar 2019, 11:29

Enkele liggers van het gesloopte snelwegviaduct Esperantostraat in Groningen zijn naar de TU Delft gebracht om de houdbaarheid van viaducten en bruggen beter te kunnen bepalen. Later volgen ook liggers van het viaduct over het Winschoterdiep voor hetzelfde onderzoek: Aanpak Ring Zuid

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5383
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door GuteFahrt » vr 22 mar 2019, 15:51

Van de week een geel brugbord gespot op de A6 (tussen Bant en Lemmer):

Afbeelding

max. toegestaan gewicht 50 ton/ max. toegestane aslast 10 ton.

Er staan er ook bij een afrit langs de A32, dat gaat over een brug bij Irnsum/Terhorne. Eveneens bij Franeker over een brug bij Dronrijp, daar is al een nieuwe in aanbouw.

Omleiding gaat via de N359/N928:

Afbeelding
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15406
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door boe! » vr 22 mar 2019, 22:34

Wellicht een oplossing voor de toekomst: 3D-geprinte bruggen. Rijkswaterstaat gaat een 28 meter lange voetgangersbrug testen in Nijmegen.
:arrow: https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/2 ... ereld.aspx

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x2 autosnelweg
Berichten: 5818
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren
Contacteer:

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Jackbauer1350 » za 23 mar 2019, 8:58

Maar of wij nog gaan meemaken dat de eerste tuibrug voor een autosnelweg 3D wordt geprint..

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 7910
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door captain007 » ma 25 mar 2019, 9:13

^^ Een tijdje terug stond er nog een artikel over in Cobouw dat het wel overhyped is. Het levert lang niet altijd voordelen op ten opzichte van gewoon standaard prefab bouw of ter plaatse storten van beton. Het heeft nu in elk geval nog een hoop "we kunnen het" gehalte en praktisch is het zeker niet altijd.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 55362
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » ma 25 mar 2019, 16:13

De oudste bruggen van de A12 over de IJssel bij Westervoort moeten mogelijk compleet vervangen worden.

De Gelderlander: IJsselbruggen in A12 moeten mogelijk vervangen worden
  • Vanaf Arnhem richting Duitsland liggen drie bruggen over de IJssel. De twee bruggen waarover verkeer richting Duitsland rijdt, zijn uit begin jaren zestig. De eerste brug werd in 1961 in gebruik genomen, de tweede in 1964. ,,Het gaat om stalen bruggen die aan het eind van hun levensduur zijn’’, zegt de woordvoerster van Rijkswaterstaat. De derde brug stamt uit 1990 en is van beton.
Vervanging geeft wel de mogelijkheid om wat aan de rijbaansplitsing te doen. De bruggen zijn sowieso wat je noemt 'functionally obsolete'. De ontbrekende vluchtstroken voldoen niet aan hedendaagse ontwerpeisen. Ook geeft het de mogelijkheid om 2x3 rijstroken doorgaand te maken op het knooppunt Velperbroek.

Zou een 6+0 systeem op de noordelijke betonnen brug passen? Een andere mogelijkheid is een zipper barrier (alternerend 3+2). Dan kan je beide oude bruggen tegelijk buiten gebruik nemen, dat verkort de bouwtijd.

Rogier
expressweg
Berichten: 3433
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rogier » ma 25 mar 2019, 16:21

Misschien is het alleen noodzakelijk om de bovenbouw te vervangen en kan de onderbouw (pijlers) nog vele jaren mee.
In dat geval is het misschien slimmer om naast de bestaande brug, nieuwe stalen overspanningen (hoogsterkte staal) te bouwen, confom de huidige inzichten. In dat geval moet het mogelijk zijn om de brug in enkele weken te vervangen. Een soortgelijke operatie dat in de jaren zeventig bij de Moerdijkbrug toegepast is. Uiteraard moet de nieuwe brug sterker zijn, maar met de nieuwere staalsoorten moet dat mogelijk zijn.

PeterSchoeber
dorpsstraat
Berichten: 155
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door PeterSchoeber » ma 25 mar 2019, 22:55

@Rogier, dat is een heel goede opmerking. Zij het dat je bij deze bouwmethode de oude brug tussen de betonnen brug uit 1990 en de nieuwe brug zult moeten wegslopen. Vervangen zoals bij de Moerdijkbrug in de A-16 zal hier niet gaan. De pijlers kunnen met gemak nog een hele eeuw mee.

Laat ze in Rhenen maar komen oefenen in het vervangen van een complete bovenbouw waar de bestaande Rijnbrug over een aantal jaar vervangen wordt door een nieuw stalen exemplaar.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Rogier
expressweg
Berichten: 3433
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rogier » di 26 mar 2019, 8:01

^^

Waarom zou dat niet mogelijk zijn.
Volgens mij kun je dit op de volgende wijze doen (tijdens een zomervakantie dan het sloopwerk en het inschuiven gedaan worden).
Bouw op 50 meter van de bestaande brug (aan de zuidzijde) de nieuwe overspanning.
De ruimte tussen de bestaande brug en het werkterrein van de nieuwe overspanningen kan gebruik worden voor de sloop van de oude overspanningen.
Tijdens een zomervakantie moet het mogelijk om de bestaande overspanningen (van beton) van de bestaande brug te schuiven (in de tussenruimte) en hier te slopen. De stalen overspanning over de IJssel kan volgens mij doormiddel van bokken (drijvende kranen) ook verwijderd worden.
Daarna kunnen de nieuwe overspanningen ingeschoven worden. In de jaren zestig - tachtig zijn vaker drijvende bokken toegepast om bruggen te plaatsen en te verwijderen. Dat moet volgens mij ook hier mogelijk zijn.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14737
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door mavas » di 26 mar 2019, 8:59

Laat binnenkort maar eens zien aan de Duitsers hoe je bruggen in een paar weken kunt vervangen ;)
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Plaats reactie