De conditie van bruggen in Nederland

Bespreek hier alles over de Nederlandse autosnelwegen, wat je niet in de andere subfora kwijt kunt. Zoals geschiedenis, gebruik, knooppunten, aansluitingen, intensiteiten, etcetera.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5211
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door GuteFahrt » ma 06 feb 2017, 21:23

Bruggetje over het Alddjip (Ouddiep) tussen Wijnjewoude en Ureterp: https://goo.gl/maps/bxracY6XiUE2
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14598
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door mavas » do 16 feb 2017, 17:05

Europa eist aanpassing 10.000 Nederlandse bruggen
woensdag 15 februari 2017

Een Europese regel schrijft voor dat gemeentelijke bruggen bestand moeten zijn tegen de hoogste verkeersbelasting op rijkswegen. Binnen steden kennen ze vaak een veel lagere belasting.
http://www.verkeerskunde.nl//system/xma ... 8615.lynkx
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Rein
2x2 autosnelweg
Berichten: 7030
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rein » do 16 feb 2017, 17:10

En als je dan doorleest lees je "Bij de vertaling van de Europese regels heeft de zwaarst belaste brug in Nederland model gestaan voor hoe stevig een veilige brug moet zijn: de Moerdijkbrug in Rotterdam. Volgens Rotterdamse deskundigen is het geldverspilling."

Het is blijkbaar helemaal geen Europese regel, maar de Nederlandse invulling van de (algemenere en minder stringente) EU regel. We moeten hiervoor dus niet Europa de schuld geven. Op zich zou de (Nederlandse) regel dan ook relatief makkelijk aangepast moeten kunnen worden.

Rogier
expressweg
Berichten: 3388
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rogier » do 16 feb 2017, 18:32

^^

Dat klopt, maar dat is al mogelijk. Men moet alleen kunnen aantonen dat een bestaande brug veilig (constructief) gebruikt kan worden.
De Europese regel is meer bedoeld voor de bouw van nieuwe bruggen. Het toepassen op bestaande bruggen is eigenlijk vreemd, omdat deze bruggen al op leeftijd zijn en in de oude richtlijnen geen rekening werd gehouden met vermoeiing door hogere belasting (dan verwacht).

Dit houdt wel in de bestaande bruggen goed doorgerekend en constructief \ materiaalkundig onderzocht moeten worden. Verder moet men bij dit soort onderzoeken ook de daadwerkelijke belasting van een brug in het onderzoek meenemen. Een brug waar nauwelijks zwaar verkeer overheen gaat, zou constructief gezien nauwelijks slijtage vertonen.

Gelukkig blijken uit dit soorten onderzoeken dat veel bruggen die uit beton gemaakt zijn, veel sterker te zijn. Om die reden is het gelukkig ook niet noodzakelijk om veel betonbruggen te versterken.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5211
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door GuteFahrt » za 18 feb 2017, 11:51

http://www.omropfryslan.nl/nieuws/69847 ... i-gesloten

^Kort geleden was er in de mist een aanvaring schip->brug bij Schuilenburg (oost Friesland) over het Prinses Margrietkanaal. Naar nu blijkt is alleen het beweegbare deel kapot en niet de fundering. De reparatiewerkzaamheden zijn afgelopen week begonnen en gaan zo'n 4 maanden duren.

In Akkrum is men sinds een tijdje bezig met de renovatie van de Meineslootbrug. In maart, volgende maand, moet die klus klaar zijn.

Tot slot nog van eigen provinciebodem. De brug zuidelijk van Dronrijp over het van Harinxmakanaal, beter bekend als "it Heech," verkeert al een paar jaar in slechte staat en deze zal volgend jaar worden vervangen door een nieuw exemplaar:

http://www.fryslan.frl/beleidsthemas/we ... _1561.html

http://www.lc.nl/friesland/Jaar-doorbij ... 29140.html
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 24659
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Coen Tunnel » za 18 feb 2017, 12:40

Ook de brug over de Vecht tussen Junne en Stegeren is in niet al te beste toestand:

http://www.vechtdalnl.nl/ommen-sluit-br ... d-verkeer/
http://www.destentor.nl/regio/ommen/bru ... -1.6885130
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=262526

Verkeer moet een aardige omweg maken via Ommen of de N36.


Rogier
expressweg
Berichten: 3388
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rogier » za 18 feb 2017, 13:00

Enerzijds ook gedeeltelijk door het zware verkeer zelf veroorzaakt.
Deze brug is niet ontworpen om (zeer) zwaar belast te worden.
Als men toch besluit om met te zware voertuigen over de brug te gaan, dan kun je dit soort omstandigheden ook verwachten.
Jammer dat men de veroorzakers niet meer kan achterhalen.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14598
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door mavas » ma 12 jun 2017, 10:15

In Nederland wordt ook erkend dat er iets moet gebeuren met de bruggen. Er loopt zelfs een innovatieprogramma voor:
Met zo’n 40.000 civieltechnische kunstwerken is Nederland een echt bruggenland. Veel van deze bruggen zijn in de jaren ‘60 en ‘70 gebouwd en naderen nu het einde van hun levensduur. De vraag is hoe we met deze opgave omgaan, zowel bestuurlijk als technisch.

Lees verder http://debouwcampus.nl/co-creatie-lab/v ... ng-bruggen
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Rogier
expressweg
Berichten: 3388
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rogier » ma 12 jun 2017, 14:45

Waarschijnlijk zou er wel iets moeten gebeuren, maar toch verwacht ik dat het probleem minder groot is, dan verwacht.
Anders had Heijmans de viaducten op de A12 tussen Ede en KNP Grijsoord tijdens de verbreding preventief laten vervangen.
Dat is niet gebeurd terwijl toch voor de komende 15 - 20 jaar voor het onderhoud verantwoordelijk is.

Steyn_E
stadsweg
Berichten: 450
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Steyn_E » ma 12 jun 2017, 15:27

Wat ik altijd heb begrepen is dat beton veel langer uithardt dan voorheen gedacht en dat kunstwerken uit de jaren 50/60 daardoor veel beter bestand blijken tegen slijtage door het zware verkeer dan aanvankelijk werd gedacht. Voor zover ik weet zijn het vrijwel alleen jaren 70 kunstwerken die hier echt last van hebben, ten eerste vanwege het feit dat er toen met minder marge werd gebouwd (betere rekenmethodes) en ten tweede omdat bij bouwwerken uit die periode veel vaker betonrot voorkomt. Ook een groot verschil met vrijwel alle omliggende landen is dat stalen bruggen hier vrij zeldzaam zijn (geworden) en dat zijn de echte probleemgevallen, metaalmoeheid is lastiger op te sporen dan afbrokkelend beton en staal wordt zeer zeker niet sterker meer met de jaren zoals bij beton wel het geval is.
Ik vermoed dat op termijn alle stalen bruggen die er nog zijn vervangen gaan worden door betonnen delen die op de bestaande peilers passen zoals ooit met de Merwedebrug gedaan is. Op een paar uitzonderlijke boogbruggen na, zoals die bij Arnhem en Nijmegen.

Rogier
expressweg
Berichten: 3388
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rogier » wo 14 jun 2017, 10:14

^^
Na 1975 zijn de normen voor betonviaducten \ bruggen aangescherpt, omdat men destijds er achter kwam dat beton minder goed dwarskracht kon opnemen. Om die reden moet vanaf 1975 meer en \ of zwaardere wapening in de betonconstructies opgenomen worden. RWS heeft om die reden alleen beton viaducten van voor 1975 op sterkte en belasting opnieuwe doorgerekend.

Betonschade is een apart probleem dat inderdaad bij een deel van de viaducten voorkomt. Echter dit probleem is goed te overzien (toepassen van KB bescherming).

Starlet
stadsweg
Berichten: 270
Lid geworden op: do 02 jun 2011, 13:06
Locatie: Bergen op Zoom

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Starlet » do 15 jun 2017, 13:52

Weet toevallig iemand tot wanneer de tijdelijke maatregelen voor de Haringvlietbrug gelden? Er geldt nu een beperking van de maximumsnelheid :A1-70: vanwege de voegovergangen in beide richtingen.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15293
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door boe! » zo 18 jun 2017, 21:59

Volgens de VID duurt dat 2 à 3 weken.
:arrow: http://www.vid.nl/Nieuws/article/VID.2017.167.01

RSK
Penningmeester
Berichten: 6961
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door RSK » do 22 jun 2017, 13:55

Dit filmpje kwam ik tegen. Als je de aantallen hoort, zijn het nog geen Duitse toestanden. Maar toch een informatief filmpje dat hopelijk op de juiste politieke niveaus de geesten warm maakt voor adequaat handelen.
Link
Bekende kaart gebruiken ze trouwens. :)
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54559
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » do 22 jun 2017, 14:15

Het is inderdaad zaak om de onderhoudsbudgetten op te voeren. Als je te lang wacht krijg je Duitse toestanden: geen renovatie maar sloop van grote bruggen. Dat is in Nederland gelukkig nog niet voorgekomen, maar in Duitsland is dat aan de orde van de dag.

Men noemt de Van Brienenoordbrug. De oudste overspanning is alweer meer dan 50 jaar geleden opengesteld. Hoe staat het met de vermoeiing van deze stalen brug? Nederland is zo afhankelijk van een beperkt aantal oeververbindingen dat de problemen meteen levensgroot zijn als er ook maar eentje uitvalt. Alle bruggen over de grote rivieren zijn eigenlijk maximaal verzadigd.

Ik heb ook wel eens gedacht over een scenario waarbij de brug van de A28 over de IJssel bij Zwolle buiten gebruik zou raken. Daar rijden 130.000 voertuigen per dag en de enige bruggen in de regio hebben een restcapaciteit van misschien 10.000 voertuigen bij elkaar voordat het daar totaal gaat vastlopen. Een deel van het lange-afstandsverkeer zou om te leiden zijn via de A1 en A6, maar dan nog blijft het een onoverkomelijke hoeveelheid verkeer waar geen capaciteit voor is.

Rogier
expressweg
Berichten: 3388
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rogier » do 22 jun 2017, 15:07

Beetje tendentieus filmje. Natuurlijk moet men hier rekening meehouden.
Echter de Duitse situatie is totaal onvergelijkbaar met de situatie in Nederland.
De sterkte eisen in Nederland zijn \ waren (veel) hoger dan in Duitsland en om die reden hebben veel Duitse bruggen vermoeiingsschades (overbelast).
Al 10 jaar geleden werd er in Nederland hier al aandacht aan gegeven, omdat in 2007 de Hollandse Brug voor het vrachtverkeer afgesloten moest worden. Achteraf bleek dat de brug sterker was en dat de brug alleen voor het zwaardere vrachtverkeer gesloten had moeten worden. Inmiddels blijkt uit onderzoek dat veel betonbruggen (veel) sterker zijn dan verwacht en dat de kans zeer reeel is dat de meeste betonbruggen wel hun ontwerplevensduur van 80 - 100 jaar gaan halen. Verder wordt er nu al extra geld voor vervanging \ renovatie in de begroting opgenomen.

De situatie bij de Merwedebrug is volgens mij redelijk uniek, omdat deze brug in de eerste plannen vervangen zou gaan worden. Om die reden zijn er waarschijnlijk nooit herberekeningen \ versterkingen aan deze brug uitgevoerd. Later zijn de plannen aangepast om de bestaande brug toch te gaan gebruiken (3 + 4 rijstroken i.p.v. 2 keer 4 rijstroken op nieuwe bruggen). Om die reden zijn de herbesterkingen pas in 2015 \ 2016 uitgevoerd en toen bleek dat een snelle versterking van de constructie noodzakelijk was. Overigens worden de extra kosten van vervanging, uit het vervangingsbudget gefinancieerd.

Bron:
https://www.mirtoverzicht.nl/projecten/ ... hoofdwegen

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17494
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Wouter N14 » do 22 jun 2017, 20:45

Chris schreef:Men noemt de Van Brienenoordbrug. De oudste overspanning is alweer meer dan 50 jaar geleden opengesteld. Hoe staat het met de vermoeiing van deze stalen brug?
Het is juist de nieuwe brug die groot onderhoud behoeft. Hopelijk laten ze niet een van de twee versloffen...
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 15071
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Snelwegfreak » do 22 jun 2017, 21:07

RSK schreef:Bekende kaart gebruiken ze trouwens. :)
Bekende signaalgevers ook ;)
Enne gojje mins blieft altied leave.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6308
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Hajo » do 22 jun 2017, 21:35

Er wordt in Nederland naar verhouding veel meer geld voor onderhoud van infrastructuur gereserveerd en uitgegeven dan in Duitsland. Ik heb ook de indruk dat er hier frequenter en intensiever gecontroleerd wordt, dat geldt ook voor bruggen. Ik ben daarom niet bang voor Duitse toestanden, waar bijna elke brug en dergelijke gerenoveerd of zelfs vervangen moet worden.

Rogier
expressweg
Berichten: 3388
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rogier » vr 23 jun 2017, 11:17

^^

In Duitsland had men dezelfde problemen gekregen, als men het onderhoud zelf perfect hadden uitgevoerd en georganiseerd.
Volgens mij zijn de Duitse bruggen minder sterk ontworpen \ gebouwd en worden hierdoor structureel overbelast. Het gevolg is dat de constructie (veel) sneller verzwakt, waardoor totale vervanging in veel gevallen noodzakelijk is. In andere Europese landen spelen deze problemen minder, omdat de bruggen \ viaducten in deze landen sterker ontworpen \ gebouwd zijn. Er is minder sprake van overbelasting, waardoor de levensduur van de bruggen \ viaducten langer is.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54559
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » za 24 jun 2017, 19:40

Een interessant fragment over de bruggen en tunnels in Nederland: https://www.bnr.nl/nieuws/mobiliteit/10 ... ro-per-dag

Ze hebben het over de impact van een scenario waarbij er een belangrijke oeververbinding wegvalt (genoemd wordt de Van Brienenoordbrug) en over de toekomstige opgave om kunstwerken te vervangen. Zo wordt gesteld dat de bezuinigingen van de afgelopen 10 jaar ongedaan gemaakt moeten worden. Ook wordt gezegd dat Rijkswaterstaat nog wel redelijk in kaart heeft wat de conditie van de bruggen is en welke vervangen / gerenoveerd moeten worden, maar dat met name gemeenten dit niet hebben.

Rogier
expressweg
Berichten: 3388
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rogier » ma 10 jul 2017, 12:38

https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... fdwegennet

De situatie is toch iets minder rooskeurig dan eerst gedacht.
Bij redelijk wat bruggen moeten herberekeningen gedaan worden. Vooral het hoge bedrag voor het achterstallig onderhoud bij de Rijnbrug bij Heteren is opvallend. Misschien zijn de geluidsschermen aan vervanging toe?

Steyn_E
stadsweg
Berichten: 450
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Steyn_E » ma 10 jul 2017, 13:15

^^
Op de Rijnbrug geldt sinds kort (?) ook een snelheidsbeperking 90 ivm spoorvorming in beide richtingen, maar ik moet zeggen dat ik er weinig van heb gemerkt. Zou dit de reden zijn?

Gebruikersavatar
captain007
2x3 autosnelweg
Berichten: 7884
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door captain007 » ma 10 jul 2017, 13:41

^^ Nee, dit is volgens mij een probleem met de fundering onder rijstrook 3 (meest rechter rijstrook) voor en na de brug. Deze nota gaat echt over de kunstwerken zelf.

Rogier
expressweg
Berichten: 3388
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rogier » ma 10 jul 2017, 15:44

Overigens stond een paar maanden geleden een bericht in het forum dat de Moerdijkbrug in 2025 vervangen moest zijn.
Volgens deze brief zijn er naar verwachting in de eerste 15 jaar geen versterkingsmaatregelen noodzakelijk.
Wel is een herberekening wenselijk, maar men verwacht dat er geen versterkingsmaatregelen noodzakelijk zullen zijn.
Het bericht over de vervanging van de Moerdijkbrug heeft \ had een hoog broodje aap gehalte.

Wel vind ik het vreemd dat de brugdelen van de Oosterscheldekering mogelijk versterkt moeten worden.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54559
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » ma 10 jul 2017, 15:46

^^ Is dat laatste misschien invloed van zout water / spray?

Rogier
expressweg
Berichten: 3388
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rogier » ma 10 jul 2017, 16:23

^^

Lijkt mij zeer sterk. Bij de bouw van deze kering is hier rekening gehouden door het toepassen van speciaal beton en een (zeer) dikke betondekking op de wapening. De Haringvlietspuisluizen zijn ook bijna 55 jaar oud en staan inmiddels ook bijna 50 jaar in het zoute water. Ook hier heeft men nauwelijks last van betonrot. In de jaren zestig wist men namelijk dat zeewater wel betonrot kon veroorzaken en dat men hier rekening mee moest houden. Bij strooizout dacht men dat dit mee viel. Achteraf gezien een foute aanname geweest.

Overigens is dit soort betonrot goed tegen te houden door het toepassen van kathodische bescherming op de wapening.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Kathodische_bescherming

Hier een uitleg hoe het werkt. Hetzelfde principle wordt ook bij gewapende (en voorgespannen) constructie gebruikt, als dat nodig is.

De herberekeningen zijn puur bedoeld om de sterkte en de mogelijke restlevensduur (op basis van de reststerkte) te bepalen.

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14598
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door mavas » wo 17 jan 2018, 20:17

Vandaag groot in het nieuws: https://nos.nl/artikel/2212335-tachtig- ... epakt.html
De komende tien jaar gaan zo'n tachtig bruggen, tunnels en sluizen op de schop. Het gaat om infrastructurele werken die gebouwd zijn in de jaren 50 en 60. De bruggen moeten worden versterkt omdat het verkeer steeds zwaarder wordt.
Zie ook de kaart in de link.


Ten opzichte van Duitsland valt dit natuurlijk alleszins mee.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54559
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » wo 17 jan 2018, 20:38

Er is een groot verschil met Duitsland.

In Duitsland is bijna de enige optie: sloop en nieuwbouw. De bruggen zijn in Duitsland dermate slecht ontworpen en onderhouden dat men bijna geen renovatieprojecten uitvoert waarin de levensduur significant verlengd wordt (in Nederland: 30 jaar). In Duitsland worden bruggen met noodreparaties in stand gehouden tot de procedures rond zijn en de financiering beschikbaar komt om de boel compleet te vervangen, meestal binnen 5-10 jaar.

Wanneer men in Nederland spreekt over 'vervanging' gaat dat vaak om de beweegbare delen van bruggen, zoals de klep (val) en andere onderdelen van de basculebruggen. Bijvoorbeeld bij de Haringvlietbrug of de Wantijbrug. In Duitsland slopen ze de complete brug. Dat geldt zowel voor betonnen bruggen als stalen bruggen, veelal van voor 1975. In Nederland zijn er weinig problemen met betonnen bruggen. De meeste bruggen van het grote renovatieprogramma van de afgelopen jaren betroffen stalen bruggen (zoals de Galecopperbrug).

Bruggen van de A27 worden preventief vervangen. Bij een adequate verbreding zou men deze bruggen sowieso hebben moeten vervangen, maar men wilde geld besparen door slechts één nieuwe brug te bouwen naast de bestaande. De Merwedebrug had misschien met een grote versterking ook nog wel langere tijd mee kunnen gaan, maar stalen bruggen hebben die vermoeiing dus op langere termijn is vervanging onontkoombaar. Nu wordt dat dus gecombineerd met de verbreding van de A27.

In Nederland worden vrijwel geen bruggen in de rijkswegen vervangen puur vanwege de slechte conditie. Dat gebeurt bijna altijd vanwege uitbreiding van de capaciteit. Dat is een groot contrast met Duitsland waar honderden grote en kleine bruggen gesloopt worden puur vanwege de slechte conditie.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1071
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Boerenkool » wo 17 jan 2018, 22:48

In Brussel-gewest is ook niet alles koek en ei,
https://www.bruzz.be/mobiliteit/twee-br ... 2018-01-08
Dan valt NL ineens weer best mee.

Plaats reactie