Algemene tunneldraad
Moderator: Moderatoren
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7883
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: Algemene tunneldraad
Mooie fotoserie.
Geinig, 30 op die kleine signaalgevers in de tunnel. En leuk dat er in de technische ruimte gekeken mocht worden.
Dan gaat het ding eindelijk open voor verkeer volgende week.
Geinig, 30 op die kleine signaalgevers in de tunnel. En leuk dat er in de technische ruimte gekeken mocht worden.
Dan gaat het ding eindelijk open voor verkeer volgende week.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17414
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: Algemene tunneldraad
Ik blijf het onbegrijpelijk vinden dat zulke tunnels op essentiële verbindingen niet op volledig 2x2 worden gedimensioneerd.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18065
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Algemene tunneldraad
Dat dacht ik eerst ook, maar het is opgemeten met de meeteenheid ''Reins foot'', en het blijkt dat de ruimte tussen de barriers zo'n 7,25 meter is. Dat is, met 50 km/h, wel genoeg voor twee rijstroken.
Enne gojje mins blieft altied leave.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7883
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: Algemene tunneldraad
Video's van de Spaarndammertunnel.
Link
In oostelijke richting.
Link
En in westelijke richting.
De oude weg is nu tijdelijk afgesloten.
De nieuwe situatie is wel wennen. Sommige bestuurders kozen de verkeerde strook wat tot plotselinge laatste moment rijstrookwisselingen leidde over de doorgetrokken streep heen, met het nodige getoeter van anderen als resultaat.
Bij de kruising met de S100 dachten enkelen dat de rechterstrook voor rechtdoor was maar die is voor rechtsaf waardoor mensen een U-turn gingen maken om de midden geleider heen om weer op de S100 richting CS te komen.
Link
In oostelijke richting.
Link
En in westelijke richting.
De oude weg is nu tijdelijk afgesloten.
De nieuwe situatie is wel wennen. Sommige bestuurders kozen de verkeerde strook wat tot plotselinge laatste moment rijstrookwisselingen leidde over de doorgetrokken streep heen, met het nodige getoeter van anderen als resultaat.
Bij de kruising met de S100 dachten enkelen dat de rechterstrook voor rechtdoor was maar die is voor rechtsaf waardoor mensen een U-turn gingen maken om de midden geleider heen om weer op de S100 richting CS te komen.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18213
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Algemene tunneldraad
Mooi! Dat verkeerd voorsorteren komt omdat er geen blokmarkering ligt en ik zie geen pijlmarkering op het wegdek. Ik begrijp dat wel.
Is de Spaarndammertunnel een autoweg?!?! Bizar, nieuw zou ik dat helemaal niet meer verwachten.
Is de Spaarndammertunnel een autoweg?!?! Bizar, nieuw zou ik dat helemaal niet meer verwachten.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7883
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: Algemene tunneldraad
De enige reden van dat autowegbord zal vast zijn dat er nu geen totempaal aan C-borden nodig is om bepaalde voertuigen te weren.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7883
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: Algemene tunneldraad
Er zijn wel pijlen in de opstelstroken zie deze foto's.
maar voor de duidelijkheid had er wel eentje gemogen aan het beginpunt van de rechterrijstrook die erbij komt.
Wellicht had men het ook duidelijker op de bewegwijzering aan kunnen geven.
Ik twijfel nu ik het nog eens bekijk of 2x2 in die bochtige tunnel niet wat krap is met bijvoorbeeld twee vrachtwagens naast elkaar, ook wat betreft doorkijk.
Re: Algemene tunneldraad
Hoe lang is die tunnel nou? Ik lees her en der 800 meter, maar dat is de afstand tussen beide kruispunten. De gesloten lengte lijkt toch wel een stuk korter te zijn, eerder rond 400-500 meter.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5830
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Algemene tunneldraad
Wikipedia zegt hierover: "De tunnel ligt in de Spaarndammerbuurt en heeft een totale lengte van circa 800 meter. [...] De eigenlijke tunnel, het overdekte gedeelte, is 470 meter lang en loopt van een punt bij Spaarndammerdijk en Uitgeeststraat tot bij de Tasmanstraat en Bontekoestraat. De hellende stukken weg aan weerszijden zijn ongeveer 150 m lang."
Volgens Wegenwiki meet het gesloten deel 450 meter.
Zoiets zal het dus vast zijn.
Volgens Wegenwiki meet het gesloten deel 450 meter.
Zoiets zal het dus vast zijn.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7883
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: Algemene tunneldraad
Op de bordjes bij de tunnel staat 470 meter. Heb dat ook op de wegenwiki aangepast.
Re: Algemene tunneldraad
De afgelopen maanden zijn de systemen in de Westerscheldetunnel gerenoveerd. Onder meer de camera's en matrixborden zijn vervangen en er zijn nieuwe installaties en systemen ingebouwd.
Link
Link
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016
Lidnummer 0016
Re: Algemene tunneldraad
En hier dus weer beeldstanden mét rode rand zoals . Het wordt tijd dat er eens wat knopen doorgehakt gaan worden of we standaard een rode rand gaan gebruiken of niet, want het wordt er niet duidelijker naar mijn idee.
Re: Algemene tunneldraad
Zonder rode rand kan er niet gehandhaafd kan worden. Het zal daarom vooral een kwestie van tijd zijn voordat de rode rand overal zichtbaar wordt.
Re: Algemene tunneldraad
^^In het RVV wordt geen onderscheid gemaakt tussen matrix met of zonder rode rand. Er kan dus gewoon worden gehandhaafd.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10215
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Algemene tunneldraad
Dat lijkt me iets te stellig. Een (Europees) verdrag of een EU Verordening gaat boven Nederlandse regelgeving, een EU Richtlijn moet in nationale regelgeving worden verwerkt maar gaat daar niet direct 'boven'.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10215
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Algemene tunneldraad
Schiphol gaat binnenkort beginnen met het aanpassen van de Kaagbaantunnel. Deze tunnel van 550 meter ligt aan de 'airside' van Schiphol en is niet openbaar toegankelijk. Desalniettemin is dit wel een tunnel waarop de Tunnelwet van toepassing is en moet hij in dat kader aangepast worden. Opvallend is dat deze tunnel wel tegenverkeer blijft houden. Overigens is de Vmax slechts 30 km/h. Andere opvallendheid is dat de tunnelbewaking van de Kaagbaantunnel en de Buitenvelderttunnel (die direct naast de Schipholtunnel ligt) wordt uitgevoerd door Schiphol zelf en bijvoorbeeld dus niet door RWS of de provincie die beiden in de directe omgeving ook tunnels in beheer hebben en monitoren.
Bijgaand een filmpje van Schiphol waarin onder andere enkele beelden van de Kaagbaantunnel zijn te zien.
Link
Bijgaand een filmpje van Schiphol waarin onder andere enkele beelden van de Kaagbaantunnel zijn te zien.
Link
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18213
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Algemene tunneldraad
Het blijft natuurlijk te zot voor woorden dat er heel veel gemeenschapsgeld gaat naar een tunnel die niet eens voor al het verkeer toegankelijk is. We zijn echt doorgeslagen met die tunnelwet.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: Algemene tunneldraad
eens, en dan ook nog op een plek waar je binnen een minuut een enorme brandweermacht ter plaatse hebt...
Re: Algemene tunneldraad
https://www.bndestem.nl/moerdijk/heinen ... ~ab60fffd/
De paniek begint nu al voor de Heineoordtunnel.
Als ik echter de planning van RWS lees, dan gaat de tunnel in 2 fases dicht:
Past 2x2 met versmalde rijstroken in één buis (mits je de barrier weghaalt)?
De paniek begint nu al voor de Heineoordtunnel.
Als ik echter de planning van RWS lees, dan gaat de tunnel in 2 fases dicht:
Bron: https://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/pr ... spx#122502Tunnels
De Eerste Heinenoordtunnel [14] krijgt in 2023 als eerste een nieuw bedienings-, besturings- en bewakingssysteem. In 2025 - 2026 worden de systemen van de Botlektunnel [16], Thomassentunnel [17], Drechttunnel [18], Noordtunnel [19], Beneluxtunnel [20], Sytwendetunnel [21] en de Tweede Heinenoordtunnel [15] vervangen. Rijkswaterstaat start in 2023 met de aanleg van de permanente Suurhoffbrug [5].
Hinder
Samen met de omgeving kijken wij hoe de hinder rondom de renovatie van de Eerste Heinenoordtunnel kan worden beperkt. Waarschijnlijk zal de tunnel toch voor langere periode afgesloten moeten worden.
Past 2x2 met versmalde rijstroken in één buis (mits je de barrier weghaalt)?
Re: Algemene tunneldraad
Men kan ook voor de Westerscheldetunnel oplossing kiezen. Bij de Westerscheldetunnel worden de installaties ook in de komende 1 - 2 jaar gefaseerd vernieuwd en hiervoor hoeft de tunnel hooguit een enkele weekend volledig dicht. In dat geval denk ik dat deze oplossing ook bij andere tunnels te gebruiken is.
Re: Algemene tunneldraad
Inmiddels zijn de werkzaamheden bij de Westerscheldetunnel afgerond
https://www.westerscheldetunnel.nl/nl/a ... ekomst.htm
Link
https://www.westerscheldetunnel.nl/nl/a ... ekomst.htm
Link
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016
Lidnummer 0016
-
- autoweg
- Berichten: 1207
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: Algemene tunneldraad
Tegenverkeer is niet alleen een veiligheidskwestie. Ook de ventilatie moet er op voorzien zijn.
Als de autos allemaal.dezelfde kant op rijden krijg je een autimatische trek die de uitlaatgassen met de richting mee zuigt. Met tegenverkeer ben je dan etfect kwijt en dan moet je enorm veel meer ventileren, die capaciteit moet je wel hebben.
Als de autos allemaal.dezelfde kant op rijden krijg je een autimatische trek die de uitlaatgassen met de richting mee zuigt. Met tegenverkeer ben je dan etfect kwijt en dan moet je enorm veel meer ventileren, die capaciteit moet je wel hebben.
Re: Algemene tunneldraad
Voor zover ik weet (van de keren dat ik onderweg naar familie door de tunnel ben gekomen) past daar tijdens werkzaamheden 2+1 met betonnen barrière en iets versmalde rijstroken. Ik weet niet of 2x2 mogelijk is, wellicht bij nog smallere rijstroken en een lage(re) maximumsnelheid
- Chrysa
- autoweg
- Berichten: 1837
- Lid geworden op: za 17 sep 2011, 21:23
- Locatie: Breda NL / Lausanne CH
Re: Algemene tunneldraad
RWS gaat volgens de huidige plannen eerst in beide tunnels een strook afzetten voor enkele weken (Waarschijnlijk in een zomervakantie), in het daarop volgende jaar ongeveer 15x per richting een weekendafsluiting doen (nooit 2 richtingen tegelijk), voor die afsluitingen wilde men niet aan tegenverkeer in een tunnelbuis omdat dit opzetten en weghalen te tijdrovend zou zijn. Daarna zouden er voor zo lang als het nodig is (1-4 weken) de volledige tunnel dichtgaan in beide richtingen, waarbij een manier voor hulpdiensten en bussen om door te rijden onderzocht word.
Gaat nog leuk worden, alternatieven zijn er niet echt voor de Hoeksche Waard.
Gaat nog leuk worden, alternatieven zijn er niet echt voor de Hoeksche Waard.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Algemene tunneldraad
Maar hoeveel verkeer op de A29 heeft nou echt een bestemming of herkomst in de Hoeksche Waard? Er is daar ook veel doorgaand verkeer naar Brabant en Zeeland.
Hulpdiensten en bussen kunnen prima door de tunnel voor langzaam verkeer. Doorgaand verkeer naar Brabant en Zeeland (alles dat niet via de aansluiting Oud-Beijerland en Numansdorp gaat) rijdt maar via Moerdijk. Dan blijft alleen nog bestemmingsverkeer over naar de 86.000 inwoners tellende Hoeksche Waard. Verkeer dat nu twee aansluitingen op de A29 heeft en straks tijdelijk via de N217 en de Kiltunnel moet. Die weg is netjes 2x2 tot aan 's-Gravendeel, waar het verkeer zich splitst. Verkeer naar 's-Gravendeel, Strijen, Numansdorp en Zuid-Beijerland kan daar al afslaan. Hou je op de N217 nog verkeer naar Puttershoek, Mijnsheerenland en Oud-Beijerland over. Dat moet toch wel kunnen als het in de zomervakantie is? Over hoeveel bestemmingsverkeer van/naar de Hoeksche Waard hebben we het dan nog?
Daarnaast kan verkeer er, afhankelijk van de bestemming/herkomst, er ook nog voor kiezen om over de A29-A59-A17-A16 te rijden. Van Oud-Beijerland naar Rotterdam is dat weliswaar 50 km om ten opzichte van de Heinenoordtunnel, en zo'n 35 km om ten opzichte van de Kiltunnel. Maar bv. voor een ritje van Numansdorp naar Gorinchem, waarvoor je normaal A29-A15 zou nemen, is het alternatief A29-A59-A27 maar 17 km langer.
Verder zouden er een paar snelbusdiensten ingesteld kunnen worden die van verschillende plaatsen in de Hoeksche Waard (m.n. Oud-Beijerland) naar het Zuidplein rijden door de tunnel voor langzaam verkeer, als dat nodig zou zijn naast de bestaande busdiensten.
Verder stel ik voor dat gedurende de werkzaamheden aan de Heinenoordtunnel het veer van Nieuw-Beijerland naar Hekelingen 24 uur per dag gaat varen, en dat het fietsveer van Oud-Beijerland naar Rhoon ook frequenter gaat varen (misschien met een extra boot). Vanaf de plek waar de pont in Rhoon aankomt is het immers maar 2 kilometer tot het metrostation en 12 km fietsen tot het centrum van Rotterdam. Prima te doen op een droge zomerdag. Eventueel kun je ook nog aan extra afvaarten denken voor het fietsveer Puttershoek-Zwijndrecht, dat nu maar beperkt vaart.
Als die volledige afsluiting in de zomervakantie gebeurt en die veren, busdiensten en de Kiltunnel dan ook nog tijdelijk gratis worden zouden de problemen toch te overzien moeten zijn.
Hulpdiensten en bussen kunnen prima door de tunnel voor langzaam verkeer. Doorgaand verkeer naar Brabant en Zeeland (alles dat niet via de aansluiting Oud-Beijerland en Numansdorp gaat) rijdt maar via Moerdijk. Dan blijft alleen nog bestemmingsverkeer over naar de 86.000 inwoners tellende Hoeksche Waard. Verkeer dat nu twee aansluitingen op de A29 heeft en straks tijdelijk via de N217 en de Kiltunnel moet. Die weg is netjes 2x2 tot aan 's-Gravendeel, waar het verkeer zich splitst. Verkeer naar 's-Gravendeel, Strijen, Numansdorp en Zuid-Beijerland kan daar al afslaan. Hou je op de N217 nog verkeer naar Puttershoek, Mijnsheerenland en Oud-Beijerland over. Dat moet toch wel kunnen als het in de zomervakantie is? Over hoeveel bestemmingsverkeer van/naar de Hoeksche Waard hebben we het dan nog?
Daarnaast kan verkeer er, afhankelijk van de bestemming/herkomst, er ook nog voor kiezen om over de A29-A59-A17-A16 te rijden. Van Oud-Beijerland naar Rotterdam is dat weliswaar 50 km om ten opzichte van de Heinenoordtunnel, en zo'n 35 km om ten opzichte van de Kiltunnel. Maar bv. voor een ritje van Numansdorp naar Gorinchem, waarvoor je normaal A29-A15 zou nemen, is het alternatief A29-A59-A27 maar 17 km langer.
Verder zouden er een paar snelbusdiensten ingesteld kunnen worden die van verschillende plaatsen in de Hoeksche Waard (m.n. Oud-Beijerland) naar het Zuidplein rijden door de tunnel voor langzaam verkeer, als dat nodig zou zijn naast de bestaande busdiensten.
Verder stel ik voor dat gedurende de werkzaamheden aan de Heinenoordtunnel het veer van Nieuw-Beijerland naar Hekelingen 24 uur per dag gaat varen, en dat het fietsveer van Oud-Beijerland naar Rhoon ook frequenter gaat varen (misschien met een extra boot). Vanaf de plek waar de pont in Rhoon aankomt is het immers maar 2 kilometer tot het metrostation en 12 km fietsen tot het centrum van Rotterdam. Prima te doen op een droge zomerdag. Eventueel kun je ook nog aan extra afvaarten denken voor het fietsveer Puttershoek-Zwijndrecht, dat nu maar beperkt vaart.
Als die volledige afsluiting in de zomervakantie gebeurt en die veren, busdiensten en de Kiltunnel dan ook nog tijdelijk gratis worden zouden de problemen toch te overzien moeten zijn.
-
- expressweg
- Berichten: 3562
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Algemene tunneldraad
Zou een pontonbrug bij Hekelingen ook een optie zijn? Zelfs als je er maar met 15 km/u overheen kan zou dat flink wat zoden aan de dijk kunnen zetten. Het Spui is niet belangrijk genoeg dat je het niet voor een aantal weken kan blokkeren.
- Chrysa
- autoweg
- Berichten: 1837
- Lid geworden op: za 17 sep 2011, 21:23
- Locatie: Breda NL / Lausanne CH
Re: Algemene tunneldraad
Het meest recente rapport dat ik heb spreekt van 28000 voertuigen in de spitsrichting. ('s ochtends naar Rotterdam) Die cijfers zijn echter van najaar 2013.Coen Tunnel schreef: ↑di 14 aug 2018, 19:25 Maar hoeveel verkeer op de A29 heeft nou echt een bestemming of herkomst in de Hoeksche Waard?
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Algemene tunneldraad
Een pontonbrug lijkt me met de relatief sterke stroming en de grote verschillen in de waterstand tussen eb en vloed in het Spui geen verstandig idee.verfmeer95 schreef: ↑di 14 aug 2018, 19:48 Zou een pontonbrug bij Hekelingen ook een optie zijn? Zelfs als je er maar met 15 km/u overheen kan zou dat flink wat zoden aan de dijk kunnen zetten. Het Spui is niet belangrijk genoeg dat je het niet voor een aantal weken kan blokkeren.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21942
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Algemene tunneldraad
Als ze de Heinenoord nou even naar achteren schuiven, dan kunnen ze eerst de A4 voltooien en de Haringvliet-Volkerakbrug uitbouwen
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge