Algemene tunneldraad

Bespreek hier alles over de Nederlandse autosnelwegen, wat je niet in de andere subfora kwijt kunt. Zoals geschiedenis, gebruik, knooppunten, aansluitingen, intensiteiten, etcetera.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6787
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door Hajo » ma 26 jun 2017, 21:04

Spaardammertunnel? Totdat ik deze bijdragen had gelezen, had ik er nog nooit van gehoord. :dontknow: Opmerkelijk project, gezien het feit dat dit Amsterdam is.
Donateur Vereniging Wegenforum

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37570
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door Vinny » ma 26 jun 2017, 21:15

Kaaiman schreef:Volgens mij loopt de tunnelmond taps toe en is er net geen ruimte voor 2x2. Verkeerde zuinigheid wat mij betreft.
Laat ik voorop stellen dat het mijns inziens een zinloos prestigeproject van de gemeente is, maar dat 2x2 waarschijnlijk nooit nodig zal zijn omdat de knelpunten elders in het netwerk beperkender zijn voor de capaciteit en niet aangepakt kunnen worden op dit tracé. De verkeerscirculatie blijft lastig omdat wegen als de Spaarndammerstraat niet zijn toegerust voor doorgaand verkeer en het verkeersplein bij de Haarlemmerpoort ook niet eenvoudig te verbeteren valt.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8108
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Algemene tunneldraad

Bericht door Rein » di 04 jul 2017, 13:19

De verbouwing van de Piet Heintunnel in Amsterdam gaat naar verwachting twee keer zo duur wordt als eerder verwacht. Vorig jaar garandeerde wethouder Litjens de Amsterdamse gemeenteraad nog dat het beoogde renovatiebudget van 24 miljoen euro voldoende zou zijn. Nu blijkt dat de renovatie zeker 47 miljoen euro gaat kosten.
Parool schreef:
In twintig jaar is er nooit groot onderhoud uitgevoerd, meldt Litjens. Maar inmiddels is de tunnel 190.000 uur in gebruik geweest en is het tijd voor renovatie. "Vrijwel alle installaties verkeren in matige of slechte conditie en zijn aan vervanging toe."

Dat het prijskaartje zo veel hoger uitvalt, heeft te maken met aangescherpte tunnelveiligheidseisen. De vorige schatting van de renovatiekosten stamt uit 2009. Maar in 2012 en 2013 zijn het Bouwbesluit en de Tunnelwet gewijzigd, waardoor de verbouwingskosten enorm zijn gestegen.

Ook de wens van de gemeenteraad om zo veel mogelijk lampen te vervangen voor led-verlichting, zorgt voor een forse extra kostenpost. Hiermee komt de totale rekening op 47 miljoen euro, 23 miljoen meer dan gedacht.

Eigenlijk had de renovatie op 1 januari 2019 gereed moeten zijn. Dan eindigt ook een landelijke overgangsregeling voor verouderde tunnels die nog niet zijn gerenoveerd sinds de wetswijzigingen. Nu wordt in januari 2019 begonnen met de renovatie, die zeker negen maanden zal duren, waarvoor de tunnel langdurig dicht moet.
Erg vaag bericht dit. Dat er scherpere tunneleisen gelden is toch al wel een tijdje bekend, dat is niet iets van de laatste twee jaar. En ook bijzonder dat men zomaar over de wettelijke deadline heen gaat, ook deze is al jaren bekend.

Meer info in het Parool.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16570
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door boe! » wo 05 jul 2017, 18:24

Rein schreef:En ook bijzonder dat men zomaar over de wettelijke deadline heen gaat, ook deze is al jaren bekend.
Dat is geen probleem omdat de verouderde tunnel op 1 januari 2019 feitelijk buiten gebruik wordt gesteld. De tunnel voldoet op dat moment niet aan de eisen, maar omdat het verkeer wordt weggenomen is er geen overtreding.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8108
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door Rein » vr 14 jul 2017, 22:10

Vandaag is de Abdijtunnel 'heropend'. Dit is gedaan door gedeputeerde Post. De renovatie die tot doel had aan de eisen uit de Tunnelwet te voldoen heeft ca 2 jaar geduurd. Gisteren heeft de gemeente Haarlemmermeer de openstellingsvergunning verleend.

Afbeelding
Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied schreef:De provincie Noord-Holland heeft het afgelopen jaar de Abdijtunnel bij Schiphol volledig gerenoveerd. Op vrijdag 14 juli werd de tunnel feestelijk heropend. Burgemeester Theo Weterings van Haarlemmermeer overhandigde hiervoor symbolisch onze openstellingsvergunning aan gedeputeerde Elisabeth Post van de provincie.

De 1.800 meter lange Abdijtunnel is aangelegd in de jaren ’90 en zorgt voor een vrije busbaan onder de A4, A5 en het Schipholterrein. De tunnel voldoet na deze renovatie al aan de eisen van de nieuwe Tunnelwet die in 2019 ingaat.

Renovatie tussen busritten door

De OD NZKG verstrekte in september 2015 de omgevingsvergunning (voor de bouw), in opdracht van de gemeente Haarlemmermeer. Dagelijks rijden circa 500 bussen met ongeveer 10.000 passagiers door de Abdijtunnel: tussen alle ritten door is de tunnel aangepast en vernieuwd. De werkzaamheden hebben een jaar geduurd, waarbij de tunnel alleen tijdens de nachtelijke werkzaamheden was afgesloten. Dit heeft nauwelijks overlast veroorzaakt bij de busvervoerder en de reizigers.

Veiligheidsniveau verbeterd

Door de renovatie is het totale veiligheidsniveau verhoogd. Eitjes, projectleider bij de OD NZKG: “De wegverkeersleiding heeft nu bijvoorbeeld door toevoeging van camera’s en luidsprekersinstallatie veel meer mogelijkheden om acties te ondernemen.” Verder zijn in de tunnelbuis onder meer twee nooduitgangen toegevoegd en zijn snelheidsonderschrijdingslussen (om een te lage snelheid te signaleren), tunnelventilatie en nieuwe verlichting aangebracht.

Openstellingsvergunning

De provincie Noord-Holland, die eigenaar is van de Abdijtunnel, heeft het projectmanagement verzorgd tijdens de renovatie. De Omgevingsdienst NZKG heeft de tunnel uiteindelijk gecontroleerd op veiligheid en de openstellingsvergunning verleend vanaf 13 juli 2017.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8108
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door Rein » vr 14 jul 2017, 22:22

Een filmpje over de gerenoveerde Abdijtunnel.
Link

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16028
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door mavas » vr 14 jul 2017, 23:16

Hoeveel heeft dat geintje gekost? Dat staat nergens er bij.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16570
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door boe! » ma 14 aug 2017, 21:36

De Stadsbaantunnel in Utrecht is al sinds donderdag dicht omdat er een stuk beton uit de pergola voor de tunnel naar beneden was gekomen. De tunnel zal nog zeker de hele week dichtblijven omdat er nog meer verdachte plekken zijn ontdekt.
:arrow: http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1649336 ... beton.html

praatpaal
autoweg
Berichten: 1298
Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
Locatie: Rotterdam

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door praatpaal » ma 14 aug 2017, 22:29

mavas schreef:Hoeveel heeft dat geintje gekost? Dat staat nergens er bij.
Ook hier weer geen enkele reflectoren, kattenogen of andere vormen van moderne toepassing van LED-verlichting/markering.
Het lijkt alsof we in Nederland iets over het hoofd hebben gezien, terwijl wel de meest ingewikkelde veiligheidssoftware wordt toegepast, is de zichtbaarheid in de tunnels van een bedroevend niveau.

Bij de Noordtunnel zien we het weer wel maar dit lijkt een uitzondering op de rest. Is er meer te verwachten van moderne verlichtingstechnieken in Nederland?

EDIT:
Ik heb maar even een nieuw topic aangemaakt over dit specifieke onderwerp. 8-)
wie op de wegenwacht, wacht het langst

Rogier
expressweg
Berichten: 3839
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door Rogier » di 15 aug 2017, 8:07

boe! schreef:De Stadsbaantunnel in Utrecht is al sinds donderdag dicht omdat er een stuk beton uit de pergola voor de tunnel naar beneden was gekomen. De tunnel zal nog zeker de hele week dichtblijven omdat er nog meer verdachte plekken zijn ontdekt.
:arrow: http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1649336 ... beton.html
Vreemde situatie en lijkt mij een reden om de gehele betonconstructie van de tunnel onder de loep te nemen. Hopelijk dat men hier niet dezelfde fout als bij de HSL-zuid tunnel gemaakt heeft.

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16570
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door boe! » vr 18 aug 2017, 21:08

De oorzaak is bekend: vorstschade. Er is blijkbaar water in de holle ruimtes van de constructie terechtgekomen, dat is in een vorstperiode gaan uitzetten en heeft het beton beschadigd. De constructie wordt nu ingepakt in folie. Hierdoor blijft de tunnel nog een week dicht.
:arrow: http://www.ad.nl/utrecht/stadsbaantunne ... ~afdd55e0/

RSK
Penningmeester
Berichten: 7068
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door RSK » vr 18 aug 2017, 21:56

Rein schreef:Een filmpje over de gerenoveerde Abdijtunnel.
Met tegenverkeer nog wel? Gedurfd hoor. :ongeduldig:
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 18942
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door Wouter N14 » do 31 aug 2017, 23:24

Kon geen passender draad vinden, dus maar hier: de overkapping van de Utrechtsebaan nabij het Malieveld wordt volgend jaar met 20 meter verlengd:
De Koekamp en het Haagse Bos vormen een groengebied, middenin Den Haag, dat het centrum verbindt met het Nationaal Park Hollandse Duinen. De A12 snijdt hier dwars doorheen. Hierdoor weten veel mensen de weg naar het grote groengebied niet goed te vinden, aldus de gemeente. Door de grotere overkapping bij de Malietoren komt er straks een groene verbinding voor wandelaars en fietsers. ... De bedoeling is dat de overkapping in 2018 wordt aangelegd.
Omroep West, 31-8-2017.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Hensepens
verkeersader
Berichten: 911
Lid geworden op: wo 09 mar 2005, 21:17
Locatie: Hoofddorp

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door Hensepens » vr 01 sep 2017, 10:48

RSK schreef:
Rein schreef:Een filmpje over de gerenoveerde Abdijtunnel.
Met tegenverkeer nog wel? Gedurfd hoor. :ongeduldig:
Jaja.. heel gevaarlijk... daarom tegenwoordig ook een VRI bij de ingangen. Nadat een bus de tunnel in rijdt moet de volgende 30 seconden wachten.

Maakt het net iets minder gevaarlijk..... ;)

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8108
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door Rein » vr 01 sep 2017, 11:10

^^

Nou tegenwoordig? Die verkeerslichten hangen er al meer dan tien jaar.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16028
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door mavas » vr 17 nov 2017, 13:42

Interessant document over de definitie van een tunnel en andere technische zaken. Het is een document van een bedrijf gespecialiseerd in tunnelveiligheid, dat vragen beantwoord heeft over de tunnelbak bij Broek: https://onderdoorgangbroekinwaterland.p ... d/47587292

Enkele citaten:
  • VRAAG: De gesloten delen zijn allen korter dan 250 meter. Worden hierbij ook eisen gesteld aan de open ruimte tussen de gesloten delen?
    Antwoord: De open ruimte tussen de gesloten delen lijkt van voldoende lengte om het gedrag van rook en hitte onder de gesloten delen niet te beïnvloeden. Hierdoor is de kans dat de onderdoorgang Broek in Waterland N247 als tunnel wordt aangewezen zeer klein.
Als een onderdoorgang dus uit meerdere open delen bestaat, maar waarbij het langste gesloten deel niet langer is dan 250 meter, is het dus altijd gevrijwaard van de tunnelwet.
  • VRAAG: Moeten tegengesteld verkeer in een tunnel altijd worden gescheiden door een barrier of tussenwand, of is dat alleen bij een officiële tunnel?
    Antwoord: Deze vraag is niet relevant, daar de onderdoorgang Broek in Waterland N247 geen tunnel is.
Een onderdoorgang heeft dus geen verplichting voor een fysieke rijbaanscheiding.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62789
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door Chris » vr 17 nov 2017, 14:45

Het is wel een interessante vraag of bij een tunnel een barrier tussen beide rijrichtingen voldoende is of er echt sprake moet zijn van twee aparte buizen.

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x2 autosnelweg
Berichten: 6644
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door Jackbauer1350 » vr 17 nov 2017, 15:08

Bij een barrier bestaat, afhankelijk van de hoogte uiteraard, de kans dat een voertuig er overheen gelanceerd kan worden of in geval van een vrachtwagen deze bij scharen eroverheen duikelt en zo alsnog op de rijbaan van de tegenrichting kan komen.
Bij aparte tunnelbuizen is het uitgesloten dat er voertuigen op de verkeerde rijbaan terecht komen, spookrijden buiten beschouwing latend.

verfmeer95
autoweg
Berichten: 2413
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door verfmeer95 » vr 17 nov 2017, 15:16

Is dat verbod op tegenverkeer er niet gekomen na de brand in de Mont-Blanctunnel? Daar werd rook richting vluchtende personen en voertuigen geblazen die daardoor omkwamen. Met een middenbarrier voorkom je dat niet.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8108
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door Rein » vr 17 nov 2017, 15:23

Inderdaad, het ventilatieaspect lijkt in veel gevallen tegenverkeer uit te sluiten.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28450
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door Coen Tunnel » zo 19 nov 2017, 22:32

^^ Zeker bij drukkere brede snelwegtunnels met één buis/koker en slechts een vangrail in het midden vind ik het vaak maar een benauwde bedoening. Rond Parijs heb je dat bij de Tunnel de Bicêtere in de A6b en de Tunnel d'Antony en enkele aansluitende tunnels in de A86.
verfmeer95 schreef:Is dat verbod op tegenverkeer er niet gekomen na de brand in de Mont-Blanctunnel? Daar werd rook richting vluchtende personen en voertuigen geblazen die daardoor omkwamen. Met een middenbarrier voorkom je dat niet.
Dat had deels ook te maken met uitzonderlijke weersomstandigheden waardoor de wind van het hoger gelegen tunnelportaal in Entrèves richting Frankrijk werd geblazen, en dat werd nog aangewakkerd door een menselijke fout vanuit de Italiaanse controlekamer door meer lucht de tunnel in te blazen om het ontsnappen aan Italiaanse zijde te vergemakkelijken. Daarmee werd de brand echter alleen maar heftiger.

Het ontwerp van de Mont-Blanctunnel zou ervoor moeten zorgen dat er een natuurlijke trek van lucht door de tunnel is richting Italië, maar door de specifieke weersomstandigheden gecombineerd met de menselijke fout was het juist andersom. Gevolg was dat de zeer giftige rook niet snel weg kon gaan, maar zeer langzaam de Franse kant van de tunnel opvulde. Dat er twee controlekamers waren die niet goed met elkaar communiceerden hielp ook niet bepaald.

Of dat de specifieke oorzaak was voor een verbod op tegenverkeer in Nederlandse tunnels weet ik niet. Wel moeten Europese tunnels tegenwoordig over adequate vluchtvoorzieningen beschikken. In sommige gevallen heeft men dat gedaan door bij bepaalde wegtunnels voor een tweede buis te kiezen.


Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8108
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door Rein » vr 01 dec 2017, 21:14

Rein schreef:
wo 07 jun 2017, 22:47
De opening van de Spaarndammertunnel is vertraagd. Planning was de tunnel voor de zomervakantie te openen, maar door niet tijdige oplevering van besturingssoftware en het niet tijdig afronden van de testfase zal de tunnel nu in het vierde kwartaal van 2017 open gaan (als het goed is).

Meer info
En nog meer vertraging. Verwachte opening is nu eerste kwartaal van 2018. Blijkbaar moet het hele traject voor de openstellingsvergunning nog doorlopen worden.

Meer info.

Edit: hier wordt overigens gesproken over opening in januari of begin februari.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62789
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door Chris » vr 08 dec 2017, 19:56

Over de brandwerendheid van het beton:
de minister schreef:Op 8 augustus 2017 bent u geïnformeerd (Kamerstuk 29296, nr. 31) over de verminderde brandwerendheid van beton in tunnels. Uit recent onderzoek (2017) van Rijkswaterstaat blijkt dat – in geval van een extreem grote brand (temperatuur loopt op tot 1350 graden) – sprake kan zijn van een verminderde brandwerendheid van beton in Rijkstunnels die na 2008 in gebruik zijn genomen: de Salland-Twentetunnel (N35), de Ketheltunnel (A4), de Tweede Coentunnel (A10) en de Koning Willem Alexandertunnel (A2). Voor deze tunnels geldt dat ze veilig zijn te gebruiken. Voor de korte termijn zijn er in gezamenlijkheid door Rijkswaterstaat, gemeenten en hulpdiensten operationele afspraken gemaakt per tunnel opdat de hulpdiensten (o.a. brandweer) hun werk veilig kunnen blijven doen. In de brief is toegezegd een aantal vervolgonderzoeken in gang te zetten. Hierbij informeren wij u over de voortgang.

Rijkswaterstaat heeft momenteel 27 tunnels in beheer, er is één tunnel in aanbouw en er staan er drie in de planning.
* Tunnels opengesteld voor 2000. De brandwerendheid van beton staat niet ter discussie bij tunnels opengesteld voor 2000. In 2000 is vastgesteld dat beton gebruikt in wegtunnels in voldoende mate brandwerend is. Er wordt daarom vanuit gegaan dat tunnels - in gebruik genomen tot en met 2000 – voldoen aan de eisen ten aanzien van brandwerendheid.
* Tunnels opengesteld tussen 2000 en 2008. Er zijn drie tunnels in gebruik genomen tussen 2000 en 2008 (Thomassentunnel (A15), Roertunnel (A73), Swalmentunnel (A73)). Wij hebben geen aanwijzingen dat deze problematiek zich bij deze tunnels voordoet. Met nader onderzoek willen wij dit uitsluiten.
* Tunnels opengesteld na 2008. Er zijn vijf tunnels in gebruik genomen na 2008. Bij vier tunnels (zoals hierboven aangegeven) kan niet meer worden aangetoond dat ze voldoen aan de wettelijke eisen ten aanzien van brandwerendheid. Bij de Leidsche Rijntunnel is een ander soort beton toegepast, waarvan met brandproeven is aangetoond dat dit voldoet.
* Tunnels in aanbouw en tunnels in de planning (heden) - De A9 Gaasperdammerweg is in een vergevorderd stadium van realisatie. Bij de bouw van de tunnel is gebruik gemaakt van het betreffende betonmengsel. Deze tunnel is nog niet in gebruik genomen maar zal voor openstelling aantoonbaar moeten voldoen aan de wettelijke eisen ten aanzien van brandwerendheid. Voor nieuwe tunnels (Zuidasdok, Blankenburgverbinding en A16 Rotterdam) zijn de eisen ten aanzien van de aantoonbaarheid van brandwerendheid aangescherpt in de contracten.

Voor de vier bestaande tunnels en de A9 Gaasperdammerweg worden herstelmaatregelen onderzocht met als doel om weer te voldoen aan eisen ten aanzien van brandwerendheid. Onderzoek naar en het uitvoeren van herstel zal naar verwachting tot en met 2019 duren. De doorlooptijden van de onderzoeken worden in belangrijke mate bepaald door de tijd die nodig is voor brandproeven met beton.
Ook worden de mogelijke gevolgen geanalyseerd voor niet-tunnel objecten, zoals de Zuidelijke Ring Groningen. Voor deze objecten gelden minder concrete eisen als het gaat om de tijd dat een constructie stand moet houden ten tijde van een extreem grote brand. Naar verwachting wordt u in het voorjaar 2018 nader geïnformeerd over de voortgang van de vervolgonderzoeken.
https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... eggen-mirt

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16028
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door mavas » ma 15 jan 2018, 14:35

Rein schreef:
vr 01 dec 2017, 21:14
Rein schreef:
wo 07 jun 2017, 22:47
De opening van de Spaarndammertunnel is vertraagd. Planning was de tunnel voor de zomervakantie te openen, maar door niet tijdige oplevering van besturingssoftware en het niet tijdig afronden van de testfase zal de tunnel nu in het vierde kwartaal van 2017 open gaan (als het goed is). Meer info
En nog meer vertraging. Verwachte opening is nu eerste kwartaal van 2018. Blijkbaar moet het hele traject voor de openstellingsvergunning nog doorlopen worden.
Meer info.
Volgens deze link: https://www.parool.nl/amsterdam/spaarnd ... ~a4556724/ gaat de tunnel nu toch echt open, en wel op 5 februari 2018.

27 januari is er nog een open dag voor belangstellenden.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Rogier
expressweg
Berichten: 3839
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door Rogier » ma 15 jan 2018, 17:17

Gelukkig is de extra vertraging beperkt gebleven, maar eigenlijk ben ik wel weer eens benieuwd hoe het komt dat Amsterdam weer eens een project in het honderd laat lopen. 7 - 8 maanden vertraging op een bouwtijd van 2 - 3 jaar is niet weinig.

Gebruikersavatar
EtienneM
Moderator
Berichten: 1069
Lid geworden op: vr 12 okt 2012, 22:08
Locatie: Oostenrijk

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door EtienneM » za 20 jan 2018, 18:47

De Westerscheldetunnel heeft DAB+ in de tunnel geïnstalleerd gekregen. Naar mijn weten is dit de eerste tunnel waar dit is toegepast.
Westerscheldetunnel.nl schreef:5 extra radiozenders en DAB+ in Westerscheldetunnel

Tijdens je ritje door de Westerscheldetunnel kun je vanaf nu naar 5 extra radiozenders luisteren. In totaal zijn er nu 15 radiozenders te ontvangen in de tunnel. Ook kun je nu gebruikmaken van DAB+ radio. Dit is een digitale technologie waarmee storingsvrij nog veel meer radiozenders te ontvangen zijn.

De volgende zenders zijn te ontvangen in de Westerscheldetunnel via analoge FM radio:

(...)

Meezingen is toegestaan!
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8318
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door captain007 » di 23 jan 2018, 10:28

^^ Het kan aan mij liggen maar ik heb in de Leidse Rijntunnel ook gewoon DAB+ ontvangst voor in elk geval de NPO.

kees
expressweg
Berichten: 3132
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
Locatie: Het Bosch van de Hertog

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door kees » di 23 jan 2018, 10:48

^^
Een landtunnel is toch echt een ander verhaal dan een tunnel die daadwerkelijk onder water doorgaat.

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8318
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door captain007 » di 23 jan 2018, 11:26

^^ Qua technische installaties niet wat dat betreft. In een grote betonnen bak met veel wapening en nog een lading grond erover heb je ook slechte of geen radio ontvangst zonder extra zenders in de tunnel.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8108
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: Algemene tunneldraad

Bericht door Rein » za 27 jan 2018, 19:26

Vandaag was de open dag van de Spaarndammertunnel in Amsterdam. Deze tunnel in de s101 ligt net ten westen van het centrum en is 470 meter lang. De tunnel is aangelegd omdat net ten noorden ervan een woonwijk wordt aangelegd nabij het IJ en men geen barrière tussen de stad en de nieuwe wijk wilde hebben. Het besluit tot aanleg van de tunnel is al in 2001 genomen. De tunnel heeft twee buizen met ieder één rijstrook met (gezien de rijbaanbreedte van ca 7,25 meter) ruimte voor een tweede rijstrook. De Vmax zal 50 km/h worden. De tunnel zal op 5 februari open gaan voor verkeer.

Locatie

Afbeelding

De oostkant van de tunnel

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

In de noordelijke buis (richting A10 west)

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

De westkant van de tunnel

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

In de zuidelijke buis (richting centrum)

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Vluchtbuis

Afbeelding

Afbeelding

Technische installaties

Afbeelding

Afbeelding