Waarom? En wat is de volgende stap? Verplicht navigatie meenemen en aanzetten? Of moet iemand zonder navigatie een theoretische test maken over het wegennet? Dan kunnen de borden ook meteen weg?the_freak schreef:Zou het niet goed zijn om fabrikanten van navigatiesystemen te verplichten om nieuwe situaties op rijkswegen net direct via een gratis update te verstrekken?
Je zou in de wet kunnen vastleggen dat dit soort updates sober van aard dienen te zijn ivm broodwinning, bijvoorbeeld alleen de weg ingetekend en de mogelijkheid tot navigeren via deze weg maar geen andere luxe.
Gecombineerd met een verplicht push update systeem en een verplichting om je navigatiesysteem up to date te houden, op straffe van een boete, zou dat de ideale manier zijn om navigatie fouten ellende te verkomen.
Automobilisten die als een kip zonder kop achter de navigatie aan rijden omdat ze niet in staat zijn om naar buiten te kijken, de borden te lezen en het navigatiesysteem slechts als hulpmiddel te gebruiken zouden wat mij betreft serieus na moeten denken of ze wel achter het stuur plaats moeten nemen. Of misschien moet de politie en/of het CBR die mensen maar eens wat helpen met het nemen van die beslissing.
Voor bepaalde "op commando van navigatie aan stuur trekkers" niet nee. Maar ik zou die graag van de weg zien verdwijnen.waldo79 schreef:Gewoon met papieren kaarten werken en je eigen boerenverstand werken is geen optie, al dan niet geholpen door Maps voor de laatste paar honderd meter
Ja en als de examinator op de rem stampt omdat de kandidaat een straat in wil rijden tegen de richting in, dan kan de kandidaat uiteraard ook zeggen dat de navigatie dat niet correct aangaf...the_freak schreef:Tijdens je rijlessen moet je verplicht werken met navigatieapparatuur, bestemming ingeven, instructies volgen, probleem oplossen als je verkeerd bent gereden en zorgen dat je veilig aankomt.waldo79 schreef:Die begrijp ik niet
Tijdens mijn examen moest ik dat ook doen.
Het excuus dat de navigatie het fout deed wordt aan de lopende band gebruikt om de schuld van rijfouten af te wimpelen op dat kastje. Ik vind dat een erg slap excuus van automobilisten die nooit een rijbewijs hadden moeten krijgen.
Toen ik met de auto examen deed zat die navigatie flauwekul er nog niet in, daar nam de examinator gewoon die taak over: "Links, rechts, keren,..." en ik had zelfs het idee dat hij hier en daar keek wat er gebeurde als hij de instructie wat laat gaf, kon ik dat toch nog op tijd en juist afhandelen?
Wat is er nu anders omdat dat geluid uit een kastje komt? Dat je zelf je bestemming in moet typen? De generatie die nu examen doet heeft natuurlijk geen idee van het gebruik van touchscreens, zoiets raars en moderns heeft men natuurlijk nog nooit gezien.
Ik bedoel in ieder geval dat men in staat moet zijn veilig te rijden. Als je daarbij het navigatiesysteem als hulpmiddel gebruikt, prima, maar het is geen toverdoos en zo moet men het ook niet behandelen. Volgens mij bedoelt Waldo ook zoiets.Coen Tunnel schreef:Dat je kan zien wat voor bochten je kan verwachten op bv. bergwegen vind ik wel een groot voordeel van een navigatiesysteem.waldo79 schreef:Gewoon met papieren kaarten werken en je eigen boerenverstand werken is geen optie, al dan niet geholpen door Maps voor de laatste paar honderd meter
Ik kan ook wel zonder zo'n ding werken, maar het is soms toch even wat meer zoekwerk. Zelfs als je vooraf Google Maps hebt gecheckt is het soms toch best lastig om een locatie in één keer te vinden. Ik rij regelmatig in veel verschillende landen en ik vind een navigatiesysteem ideaal. Ik heb er heel veel aan gehad.